Привет мото- всем! :) Прошу помощи :)

Ничего не предвещало беды, шёл 41 год дождь. Стоял на светофоре, холостые держали-держали и пропали :) Завёл. Двигатель явно троил, везти почти не хотел. Подумал на перелив карбюратора, но на трубках было сухо. Озадаченно доехал до пункта назначения, поражая попутных водителей звуком рядного V-twin'а :) На стоянке по очереди снимал высоковольтные колпачки. Отключение внешних двух цилиндров ни на что не повлияло, в то время как отключение любого внутреннего цилиндра приводило к невозможности завести двигатель. [Та-да-да-дам]
По возвращению обратно внезапно начались «подхваты» двигателем от 2500-3500 об/мин двигателя же.
Сутки спустя ситуация не изменилась — ничего не высохло и т.п.
Беспокоющую катушку подключил вместо соседней — не заводится. И тут, наконец, вопросы :)
1) Может ли катушка медленно умирать? Что это за «подхваты» такие?
2) Когда подключал катушку вместо заведомо исправной, то мог не обеспечить заведомо хорошего контакта металлического крепежа катушки (просто прижал). Не уверен, что это вообще контакт :) Так ли это? Для работы надо два или три контакта?
Пример катушки.
3) Катушки меняют в паре?
4) Видел похожие катушки от других Кав, отличаются последние четыре цифры номер заказа. Это принципиально?