а я Вам в свою очередь предлагаю уважать посетителей байкпоста и создавать содержательные, познавательные, интересные или креативные посты… а не — я пошел туда, потом сюда и оп-па-па.
это не лайвжёрнал, где я хочу читаю, хочу не читаю… здесь все посты публикуются и к сожалению, в поисах действительно интересной информации, приходится читать и такие «пустые» посты… которые не инетесны никому, кроме автора…
Если у Вас действительно есть, что нам рассказать, будьте добры — публикуйте это сразу… а не когда-нибудь потом…

я не собираюсь ни с кем спорить)))
каждый имеет право на собственное мнение…
развели тут утипути пост ниачем…
нормальные посты не могут плюсов набрать, чтоб на главную выползти
а это уг креатив плюсуют
что с вами? или нами?)))

а про че пост? и в чем безбашенность владелицы?)) ну тока мож в том, что она решила на мотоцикле ездить?
хотя, я бы сказал, что ебр это скорее мопед, а не мотоцикл…

классно сделал)) а что за фара головного света? самодел или готовое решение?

отчаянный)) поспрашал бы или почитал бы технику прыжков перед тем как..., убиться же можно)

вожу с собой мобильник и бабки на эвакуатор

и едет он или по минке или по киевке, тобишь подмосковье

я не знаю откуда вы, но в Москве и области самая глубокая колея в левом ряду)) если обратите внимание, то даже в выходные дни при пустых дорогах все предпочитают левый ряд, даже при 5 полосном движении…
при движении на таких дорогах, где есть колея, к сожалению, обычные правила не работают… я молчу, что на высокой скорости, даже на сухом асфальте, из-за колеи неопытного райдера может разколбасить на высокой скорости, а в колею с лужей лучше вообще не попадать…
райдеру на видео просто повезло, так как участок с лужей достаточно короткий…

он попал в колею, где воды было на сантиметр в глубину, надо посередке ездить, а лучше вообще на ряд правее сместиться, там меньше колея… водитель нюбас

они вообще знают что такое страшно?))

да нафих он нужен, понторайд, даже не покозлить на нем))) ну тока если 3ьим 4ым в гараж)))

прыгать крутяк, у меня даже были неплохие попытки, но они, к сожалению, не попали ни на фото ни на видео…
главное аккуратно начинать, чуть не рухнул пару раз, один раз от усталости плохо мотик зажал и при приземлении ноги мимо подножек встали)))
хорошо скорости пока малые…

обучение на английском

спасибо!
у меня их есть)) просто не заполнен профиль))

я бы не сказал, что я спец по супермото)) но подскажу что знаю…
что конкретно интересует?

если тока на страшные и обвисшие))))

я же не знал, что тренер будет «такой»,
поэтому и написал этот отчет, чтобы другие были вооружены…
удовольствие дорогое конечно, стараюсь не думать о затраченных $

Экип нужен свой,
да и я уверяю, вам бы не захотелось лезть в чужой потный экип)))
В Тайе наверняка есть что-нибудь подобное, надо гуглить.
но как я говорил, лететь далеко не хотелось.

в январе в Фирсановке?)))
В принципе, прочитав мой пост и все равно решив поехать к ним в школу, вы можете сами задать курс занятий, задавая вопросы, как сидеть, как рулить… я не считаю это правильным, конечно… в следующем году озабочусь поиском другой мотошколы в Испании
Всю недостающую мне теорию я получил в Италии))

неправда, некоторые компании получают разрешение на использование кевлара от дюпона.
дайнезе, например.