фото 36. Вот у Деда желание гонятся :). Не беда, что шлем «скорлупка» и мотобот нет, да и мотику 50 лет стукнуло вчера. Жаль не видно с кем он там жжёт, с внуком или с бабкой.

Ямаха (16 номер) с тюнингом из бутылок :)), от чего у него переднее колесо, нифига не пойму?

Вот у ребят руки золотые. Искусство в чистом виде. Только призовой фонд несерьёзный какой то.

Ясно, спасибо за ответ.

Радует, что Хонды не привезли всем остальным по 3 секунды с круга :). Значит сезон будет интересным и будет присутствовать борьба. А Дукати наверное до сих пор не вылезли из своих «Экспериментов».

Тогда в чём смысл Прототипов, если их «задушить» до уровня практически заводских байков?

А ваша контора- это бизнес (то есть выполняете заказы клиентов на постройку байков и на этом зарабатываете) или все держится на чистом энтузиазме? Расскажи в двух словах, если не секрет конечно.

Ну можно ведь его спрятать куда нибудь, в хвост мотоцикла или в бак например. На то он и Минимализм, что бы спрятать всякие не эстетичные приблуды или вовсе их снять. Да можно и просто прикуривать его для старта, ведь у байка основная задача это стоять на выставках и радовать глаз.

Байк классный. Очень понравился. Фара передняя-просто бомба, мотор-шикарный, бак-красивый, колёса-отпадные. Но вот батарейка… вообще не к селу, не к городу. Даже бесит своей чужеродностью, разрушает весь образ. Да ещё затянута в гламурный жёлтенький чехольчик с лого, так и притягивает взгляд, вот мол посмотрите какая я тут болтаюсь «красивая». Без обид ребята, это моё личное мнение. Хороших вам проектов!!!

О удобстве там наверное думают в последнюю очередь :) У пилотов пятые точки из титана наверное изготовлены.

Удачи ребятам в этом сезоне!!! Они реально сильны и способны на многое, главное что бы техника не подкачала и YAMAHA смогла составить конкуренцию Хондам. А то как то пресно получилось в сезоне 2011.

Смазка с ведомой звезды и с цепи будет лететь прямо на тормозной суппорт с калодками. Гениально :(

Стандартный выхлоп, не тюненый.

Предполагаю, что так и было задумано. Что бы байк смотрелся легким и все лишнее на помойку. Минимализм :)

Согласен с Вами, Ендуранс 2 :). Вот не пойму, то они там все переживают за сумасшедшую дороговизну гонок, спонсоров найти не могут, которые способны оплачивать такие мероприятия, то придумывают Пит-стопы… Зрелища конечно прибавится, но цена за такие нововведения, очень больно может ударить по бюджетам команд.

Вот они(DORNA) закрутили с этим подклассом CRT. На данный момент нифига не пойму, это и не прототип GP и не байк класса WSBK. Надеюсь сезон будет интересным и байки CRT лишь добавят зрелищности гонкам и не будут бесить своей отстойностью на фоне прототипов.

Как все шагает вперед и развивается. Ещё буквально лет пять назад ник то и не подозревал, что на мотоцикле предназначенном для гонок Эндуро, можно выполнять почти все фигуры и упражнения Триала. Тот же Романиак в большинстве своем превратился в состязание по Мото-триалу :). Перед Мастерсвом этого эндуриста снимаю Шляпу. Как же самому хоть немного приблизиться к такому катанию? А то как то стыдно напяливать на себя красивые мотоботы, защиту, гаджеты всякие и при этом осознавать, что ты, просто НОЛЬ… :)))

Двигатель, как новый, после твоего волшебного пескоструя. Эффект потрясающий. Молодец!!!

Как то мрачно у них все получилось :(. Дукати должен кричать своим видом, типо смотрите какой я особенный :)

Да и где будет его стихия? С асфальта, на грунтовку съехать я побоялся бы на таком слоне. Не говоря уже о каком нибудь легком бездорожье… если он на тебя завалится, то поднять будет целая проблема. В тесном городском трафике на нем также стрёмно будет передвигаться, тяжелый, с нехилыми габаритами, а при условии навешеных кофров вообще «труба». Остаётся только автобан, ну и по серпантину какому с идеальным покрытием не спеша прокатиться :( А несет гордое название Туристический.