Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
0
paparadva
Какая разница? Ближний-дальний?
Главное, чтоб фара светила!
У меня биксенон, езжу на ближнем
0
paparadva
А что странного?WRX 2,0 Turbo.Была моя машина, настраивали турбину, попали в аварию, я напрвления не менял, парень 22 года выскочил передо мной, увернуться не получилось.
У меня есть мотоцикл.
0
paparadva
Движок был был сильно форсированный, старый хозяин сказал что лить только 300в
0
paparadva
Я 300v в Импрезу заливал)
0
paparadva
Хочу себе такую штуку)
0
paparadva
А обгон перед встречкой, впритирочку?
+1
paparadva
Гонки, виноват в аварии я остался
0
paparadva
Хотя дело сугубо индивидуальное
+1
paparadva
В нашей практике было такое, что ехали на Субаре 230 км/ч, мотоциклист полез обгонять, как раз через сплошную, на встечку, как на картинке.В итоге обрулить его не удалось, касательный удар левой стороной, машина в кювет, перевернулась несколько раз, переломы, мотоциклист труп.И стоит ли?
Если гонять, то на треке, а по гражданским дорогам ездить надо разумно.
-1
paparadva
А если консерва специально вильнет вправо?
+3
paparadva
Я считаю, что правила написаны кровью и лишний раз перед встречкой не надо мелькать.
Все-таки мотоцикл опасный транспорт.
0
paparadva
Ну конечно, куда ж без этого)))
0
paparadva
3килобакса голова Alpine IVA-D106R
3-х полосный фронт
Hertz ML 280 S Tweeter
Focal Utopia Be Midrange 3W2
Hertz ML 1600 Woofer
Тыл коаксиальники Focal 165 СVX
Саб Kicker S15L74
3 усилка Ground zero 4*200
один 2*500
Межблочники Eton
Конденсаторы 4 штуки Genesis
Вроде все, мож че забыл,2 года назад делалось)
0
paparadva
А какой смысл от музыки на мото?
Я в машине построил приличную систему, и то супер качества звучания не добился.
0
paparadva
Да нормальный держак у PR2, можно даже по треку погонять.Есть, конечно покрышки лучше, но PR2 годятся.
0
paparadva
Michelin Pilot road2, резина как резина, не старая.
+2
paparadva
Вот как.Поворот налево был, крутой.
Вхожу в поворот, заметил яму, подумал, что надо аккуратненько, начинаю тормозить, передок повело, не успев отпустить передок-плюх.Падение произошло за время около секунды, то есть нажал на тормоз-секунда-бах, примерно так.
Так что я даже не знаю какой надо иметь опыт управления, чтоб при экстренной ситуации оттормозиться в повороте.
0
paparadva
Типичная ситуация из жизни, только мне обрулить неполучилось, в итоге мы потеряли 929 фаер, сам цел.
+2
paparadva
+1
Тормозить в повороте нужно уметь, обязательно.Лучще конечно до, но как вам пример:
условие
Дорога из А в Б довольно знакома, каждый день ездим(допустим на работу), имеет повороты, возьмем один из них;
Поворот N знаком, допустим скорость подхода 180 км/ч, торможение, скорость входа в поворот 100 км/ч(максимально возможная при плохой дороге, гражданских шинах, мастерстве пилота)
Доехали до апекса-газ скорость выхода 140-150 км/ч.
То есть поворот знаком и проходится без проблем.
В один прекрасный день при движении в дуге, после входа в поворот(скорость 100), уже будучи в наклоне замечаем, что выкопали яму на дороге, да так выкопали, что траэктория движения мото проходит через яму, обрулить на скорости 100 не получится, так как не хватит полотна дороги.
И что делать?
1)Падать при наезде на яму?
2)Падать перед ямой и скользить?
3)Тормозить в повороте и изменять траэкторию?
0
paparadva
А это не ты случаем на ТДМке из Новосиба приезжал в Коктебель?
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна