Здравствуй, можешь не читать! Что такое имхо конечно знаю. Дейсвительно с 13 лет, сначала без прав. На мопедах никогда не ездил, начал с Явы. R1 действительно лохматого 2001 года, да только брал её новой. Количеством не горжусь. Мне просто до сих пор не ясны твои кретерии оценки. Скорость нет, управляемость нет… год выпуска и цена ))) Ну правда смешно… У одного тебя мотоцикл, у остальных, ну или у меня конкретно, мопеды ))) Психология подростка. Повзрослей и определись хоть, чем мотики отличаются от мопедов, научись аргументировать свои мысли. Больше не отвечу.

Спасибо, теперь я всё понял. Снобизм, вот ключевое слово. Как ещё назвать, отношение к полноценному Мотоциклу, подчеркну, отличному во всех смыслах, как к мопеду. Исходя из твоей логики, ты вообще на мопедах катаешься, т.к. все твои мотики действительно мопеды в сравнении с моим R1 по любому параметру, кроме стоимости, что опять отсылает нас к снобизму. Мериться ничем мы не будем, не я затеял этот диалог, но повторюсь, обладаю достаточным мотоциклетным и жизненным опытом, для того, чтобы сформировать собсвенное мнение.

Хотелось бы оветить на «Не всегда твой байк самый лучший..!!!» Он просто должен быть самым лучшим именно для тебя, если это не так, то ты имеешь не то, что хочешь. Я не пытаюсь доказать, что мои мотики лучшие в мире, для каждого, это абсурд, но слушать бредовые доводы тоже не привык. Миллионы мечтают о Харлее, конечно не обязательно о Спортстере, именно ради их самобытности. Комфорт можно получить в Мерседесе, там не вибрирует, не трясёт, двигатель не слышно, в жару прохладно, в холод тепло, дождь не мочит. Мне на Спортстере комфортно, на R1, на Урале-боббере. Я не юзаю мотики, я получаю удовольствие.

Крайний вопрос: Какой или какие мотоциклы у тебя? Ну это так, чтоб понять твои аргументы…

Причём здесь деньги. У меня 4 мотоцикла, мог бы купить любой ХД, штук 50 стояло, выбрал этот сознательно. У нас областная растоможка, если тебе о чём-то это говорит. Эконом сегмент это 125-ка. Странно говорить об экономии покупая Харлей))). Ощущения от езды мне нравятся, повторюсь, вибраций нет. Диаметрально противоположное понимание сущности мотоциклизма, если редплечья через 20 минут отваливаются и до 80-90 км/час вполне приемлемый комфорт… Не понять мне этого, как человеку с 20 летним стажем. Думаю дальнейший спор лишён всякого смысла.

С 2004 года двигатель Спортстера на сайлентблоках, вибрация только на холстых оборотах. Аргумент совершенно безосновательный!

У меня есть Sportster 1200 Low 2007 года, американская версия. По-поводу мопеда не согласен, разгон отличный, поверь мне есть с чем сравнивать, владею R1, 120 миль идёт, больше просто без обтекателя и не надо. Моё мнение, которое не навязываю, что по совокупности ездовых качеств и дизайна Спотстеры последнего поколения лучше биг-твинов.

+ 100 за пресс

Справа кик и переключение передач, слева задний тормоз.

Мошка это да, это я помню!

Был случай меня авто буксировало 50 км, ночью. Трос обвязали вокруг нижней траверсы.

Сомневаюсь, что его разбирали полностью. Кроме того, что отпилили крепления заднего крыла, раму не изменяли. Задняя подвеска не стала на 28 см ниже.))

Катаюсь на своём Урале боббере, который вообще без крыльев, в сухую погоду.Спина чистая.

Да, штанга конечно пластик, но трюк интересный.

Я вообще о 1200 говорил, а не о 48 конкретно.У меня 1200 Low, он двухместный. Мощи достаточно для динамичного перемещения по дорогам общего пользования, ей соответствуют рама и тормоза.Располагаю также R1, в котором и ходовая, и посадка, и моща в полной гармонии.Всё и личного опыта.

Да,1200 едет.Разгон отличный, быстрее при такой посадке не надо, особенно второму номеру.

Цилиндры стандартные, а вот клапанные крышки эксклюзив.

Давненько об этом писали в журнале Мото.Гонщица получила от редакции Педаль за отвагу.Приз натурально представлял собой педаль КПП Урала на деревянной подставке.

Купил у Ямахи.Переднее на 19, если с дисковым тормозом.

Я согласен!))