Ох, словами не передать, сколько я ехал и думал — ВЕТ-РО-ВИК. ПО-ДО-ГРЕВ. ЛО-ПУ-ХИ. У меня есть в целях(не в планах, а именно в целях) купить себе именно туриста (гс650, либо априльку, либо подобное) — и там обязательно всё будет как надо!

именно так :) ехал пол жизни по ощущениям

Поверь, избивать невинных, неподготовленных людей — это не то, ради чего я занимаюсь спортом… всё нормально с этим )
Парашют как-то даже не хочется — ни один ещё парашютист у нас на прыжках не сказал мне, что это круче чем Роуп — скорее, что парашют это унылый скролинг гугл мапс после таких вот прыжков с верёвкой ))Привлекает бэйс джампинг, но это дороговато пока откровенно, хотя бы те же курсы АФФ бы сначала пройти, что ли..
Дайвинг тоже что-то не по мне ))

целую ваши мысли © :)

я ждал твоего сообщения!

я сейчас по-моему догадался — на последнем фото кроссовый двухтактный хусаберг, а не хорнет :)

опять «должен».. да что ж такое то? :)

я понимаю — старость, скукота, необходимость кому-то(молодым) что-то доказать..

Здорово, что вы не на месте моего отца — он меня полностью понимает, один из немногих в этой жизни.
Мне 31 год, у меня 90+ прыжков в роуп-джампинге, я езжу на мотоциклах, в том числе внедорожных, занимаюсь ММА, часто дерусь, забиваюсь татуировками и знаете, почему? Потому что я МОГУ! И ХОЧУ.

Это моя жизнь, и как бы дико это для кого-то не звучало, принадлежит она только мне и решать, что мне делать с ней тоже только мне.

У моей жены своя жизнь, у дочери -своя, у отца, у матери, у бабушек — тоже. И никто не в праве абсолютно что-то указывать другому человеку, даже самому близкому и родному. В этом и есть ценность жизни.

Дочь свою я люблю безумно, но тушить в себе огонь (который итак не у всех горит) моралью-долгом-обязательствами или ещё чем либо — нет, спасибо.

п.с. странно читать на мото сайте такие поучения… я помоему не пьяный без экипа по центру города на заднем рассекаю, а просто ЕЗЖУ.

И да, а зачем ездите ВЫ? ;)

Такой мотоцикл уже покупался. Вполне обычный конфиг для породистой техники кроссовой, вроде ктм, хасок м и т.д.

Не узнаю вас в гриме? )))))
Шевелюра отпала, вместе с необходимостью :)

хм, ну так уже лучше, выходит… т.е. если добиться, что бы за один поворот коленвала искра била два раза — получим что одна катушка будет лупить каждый раз для одного цилиндра в вмт, а для одного вхолостую. это отлично.

но вопрос остается — можно ли снять сигнал для холла с распредвала?
то что он крутится в два раза медленнее колена — что-то не осилю… возможно ли так

Рядная двойка… цилиндры ходят по очереди, опытным путем выяснил.

То, что датчика нужно два уже понял, как и две катушки.
Вопрос лично для меня неясен основной — как блин холла будет брать с распредвала сигнал, если он медленно крутится чем коленвал?
Вот не могу понять этот момент иивсе тут. Или просто искра будет бить в два раза чаще, один раз вхолостую, в нижней точке ??

Спасибо!

И к чему это?

Я один понимаю, что двухцилиндровый японский четырехтактный мотор и советский двухтактный одноцилиндровый мотор — это вообще разные вещи?

Серьёзно, нужно это прям объяснять?

Так может стоило прочитать до последней буквы? Явно ясна будет суть вопросов моих ))

А можно подробнее? Прям подробнее — подробнее :)

И вот тут я, посмотрел ответ ниже, осознал что на уралах тоже на распредвалах устанавливают… пора поспать, что ли )))

спасибо, сейчас проверю!

и блин… смотрю — завидую.. сколько же там места! :)

чёрт возьми.. т.е. там у оппозитов что, распредвал находится а не коленвал? О_О вот это я жгу напалмом..