На XB9 стоит 6 поршней и 3 суппорта!

При прочих равных условиях: одинаковые тормозные машинки, одинаковое усилия на ручку тормоза, одинаковое количество роторов. Лучше тормозить будет там, где ротор больше (точнее расстояние от центра до места где ротор соприкасается с тормозными цилиндрами). Из механики есть такие понятие как рычаг. гуглим по слову рычаг :)

А где фото девушки в гавнах? :)))))

Ну, сделайте… Очень нужная штука!

Скорее всего это будет мой следующий мотоцикл!
И цена такая только в США… в России да и в Украине точно не такая :)

Чета мне какжется что это старый логотим :) Только по-новому нарисован!

Радиус больше, торможение лучше, и то что один ротор, тоже клева — вес меньше.

Ну удачи. Потом покажи, что нарисовали?

Именно мой Стид.

Всегда можно поговорить ;)
Кстати там именно моц Стид с пауком, — старый моц! :)

Зачет… Кстати если вы в москве, то у меня подруга отлично может раскрасить ваши шлемы и мотики. (ее работы есть тут http://lena-art.ru/aerograph/ надеюсь меня не забанят за рекламу :) )

Звук в первую очередь, залетаешь в тоннель и гашетку на полную. Ни разу не было что бы не услышали. Звук не как у пылесоса :)
Компактность и развесовка по сторонам почти идеальная 50 на 50! визуально выглядит не как все!!! Технические решения типа, вилки-перевёртышь, передний тормоз (всего один диск) просто вещь, масляный бак в маятнике, бак в раме, ременная передача, не требующая ухода (замена ремня после 40 000км) не представляю почему раньше об этом не додумались.
Ну и динамика супер. 80 процентов мощи уже доступно на 2000 оборотах. Двигана красная зона на 7000. Вес сухой всего 170 с мелочью XB9SX (мой). Не нужны слайдеры, опасаясь что сорвешь крышку двигана во время падения.
Да еще… двигатель живой!!! :) характерная V-Twin'нам вибрация присутствует, на холостых.

Жесть :)

Супер мотики… ни один япошка с ним не сравнится!

не, в трусах как-раз корова :)

Красивый аппарат :)

На первых фотках рядные движки :)

Такой надо нам в Моску в час пик :)) и с пушкой :)

Улыбнуло :)

на скелета похож :)