Здравствуйте! Ну, к величайшему сожалению некоторых фанатов марки и моему это не так. Конкретно этот самый мануал за минуту ранее не гуглился. Не гуглился он и за час, не гуглился и за день, и даже за неделю не гуглился. Вы ошибаетесь. Поясню. Найти мануал на старенький Triumph T'bird 900 1995 года выпуска — практически это оказалось невозможной задачей, увы. А в моменте он реально понадобился. По сути своей его не было. Между тем, конечно же, в электронном виде он где-то у кого-то был. Просто в финале отзывчивые единомышленники поделились этой замечательной книжкой. Теперь она опубликована и легко гуглится. Кроме того, как выше уже говорил: этот мануал покрывает множество иных олдовых моделей мотоциклов марки Triumph, что для некоторых владельцев весьма и весьма важно. Такие дела.
Дорогая наша Петрошина! Вопрос по теме бескамерной резины 10". Вот, честное слово, сколько бывал в питерском Вашем магазине или когда звонил, общался, по наличию узнавал. Ну, никто же не может объяснить нормально: как всё же правильно сделать из Вашей камерной шины — бескамерную?! То борта говорят не те, не сядет на диск, соскочет в повороте, то вообще конструкция покрышки не та, то состав резины не тот, то вообще не те компаунды абсолютно что у конкурентов и китайцев, то покрышка воздух будет пропускать и требуется герметизация внутренней площади шины. Между тем, насколько лично мне известно, народ из Вашей-то камерной мопедной резины бескарную-то успешно делает! Только вот к сожалению рецепт такой мне неизвестен. Какой-либо единый рецепт попросту отсутствует. Можете объяснить, пожалуйста: как же всё-таки реализовать такую модификацию на базе именно Вашего продукта только чур правильно? К гадалке не ходи с приогромнейшим удовольствием брал бы Вашу 10" бескамерку для мопедок. Да и гарантированно не только я один )) 12" пожалуйста не предлагать. Заранее спасибо. Успехов в производстве и сбыте!
2 всем. Коллеги, с публикации данной темы = моего личного обзора на мотошлем Simpson Venom / Ghost без одного месяца считай 6 лет уже стукнуло. А это хороший такой срок, чёрт побери! И самолично так понимаю, что официальным дистрибьютором штатовской компании Simpson на территории РФ является одна крупная московская мотоконтора. И логически предполагаю, что народ таких шлемов себе набрал. Рекламить контору естественно не буду. Суть моего обращения в чём. Уважаемые, если кто-либо по итогу-то разжился Venom'ом / Ghost'ом? Будьте добренькими! Поделитесь, пожалуйста, Вашими впечатлениями. Ну, хотя бы удовлетворил ли Вас этот чудесный мотошлем или нет? Вот, пусть так хотябы. Заранее спасибо, ежели что. ПС Весьма любопытно всё же.
Здравствуйте. Странно как-то, что оповещение на мыло не пришло об ответе в теме. Вот, к сожалению, только сейчас вопрос увидел. Такая тема всегда важная и для кого-нибудь очень актуальная. Посему отвечу. Паховая вставка действительно хорошая. В меру плотная и в то же самое время дышащая. Если привстать на подножках или отвести колено в сторону, мотоджинсы дышат. Но это на скорости надо делать. А если говорить непосредственно про вождение в городе, то штаны оборудованы так сказать специальными вентиляционными карманами, на молниях/змейках. Летом в жару их нет смысла закрывать. Они ооооочень решают. Сколько уже в этих Трилобитах км прошёл, так до сих пор доволен.
"… Дабы улучшить аэродинамику этого кирпича, было решено подрезать переднее крыло. родное у него большое и тупое." Ок, так а зачем в таком случае брать и ставить такую широченную фару и много более широченный ветровик? Это, конечно же, всё весьма интересно. Но вообще совершенно непонятно, к сожалению.
Доброго! Тема, к сожалению, не нова. Давно уж известная. Например, в Японии, мотоцикл Сузуки Хаябуса в виде эксперимента использовался в роли медмота. И году эдак в 2009 что ли гулялла по инету видяшка, как этот гипербайк стремительно нёсся на оказание 1ой мед. помощи пострадавшему при ДТП. Далее, например, в Великобритании давно уж тоже мотоскорая присутствует на дорогах. Но там, если не ошибаюсь моты БМВ у них. Это легко гуглится при помощи словосочетаний motorcycle ambulance или motorcycle paramedic. Идея благая. Под лежачий камень, как известно… Искренне удачи. Держите в курсе. По какими именно причинам мотоскорых нет у нас в РФ? Честно говоря, даже догадываться нет желания. Поскольку оно очевидно.
Друзья! Что-то как-то сразу не сообразил, что софт-то сам тоже необходим! Для изучения и тестинга. Пардоньте! Вот, линк, пожалуйста: drive.google.com/file/d/10_PnQZuRThuUbcq6aNy0aJtfKQR5wz17/view Прога для Винды, согласно требованиям автора/разработчика, распространяется совершенно бес-плат-но. Только читайте внимательно: 1) с какими мотиками всё это работает, 2) какая именно Винда должна быть установлена на Вашем ПК/ноуте. Ну, а рабочий шнурок или EML'ку уверен найдёте.
Доброго времени суток. Прочитано от и до. Комментарии в т.ч. Про сертификацию это да. Столько позитивных, прогрессвиных, деловых, созидательных и пр. достойных слов. И вдруг. Забухавшие портные. Упоротые мотоциклисты. И тестеры нам нужны. Из упоротых, наверное. На ВАЗ'е спросите. Это бесплатно. Не благодарите.
Доброго. Всё это весьма интересно. Однако как же быть с прописанными типичными физико-химическими показателями? У Рснефть Дизель 1 SAE 40 (API CF-4) или пусть даже у Роснефть Дизель Мотор 20w50 (API CD) и Роснефть Мото 4Т 20w40 — они все различаются. Да, и мотомасло Роснефти имеет классность MA2 — т.е. оно идёт с высоким коэффициентом трения, в т.ч. получается, что оно пригодно для спортивных мотоциклов и больших нагрузок. Так и как итого понять, какие масла вписываются в диапазон МА2, какие его превосходят, а какие не дотягивают? Вот в чём суть сомнений. Лично моих.
EvgenyE, это не колхозинг, а самый настоящий кастомайзинг. Оч. круто получилось. А можно, пжл, линк на такой термометр? Ежели рекомендуете к приобретению.
Вот, действительно интересно: а что такое вообще моточасы / часы для мотоциклиста? Как они выглядят и «с чем их едят»? Лично среди меня текущая новость вызвала лишь массу подобных вопросов.
В остальном уверен, что часы эти уже распроданы. Кому-то нравится.
Понял так, что говорят здесь за ликвидацию шмона из мотобот. В моём случае говорю изначально о мерах по недопущению «цветения». Волшебного же рецепта типа вжух и шмона нет и уж тем более в период путешествия — к сожалению не имею. Добавить могу лишь: изнутри боты обрабатываю 50/50 разбавленной автопеной из Ленты. Беру самую дешёвую, 1л. Далее вымываю её полностью насколько можно быстро тёплой водой. Без фанатизма прокладываю в боты бумагу. И ставлю пару на верх кухни над газовой плитой. Ближе к ночи убираю бумагу и досушиваю сушилками. Если говорить про шмон бот у кого-то в дороге/у костра? Ну, что же… Пахнут. Бывает и такое. Это нормально. Более важно тактично коллеге объяснить и поделиться вариантами для решения.
Изначально не оставляю мотоботы во влажном помещении. Ни в гараже, ни в ванной комнате, ни на улице. 2 р/г их капитально чищу. Особое внимание башмакам уделяю после ливня/дождя. + Сушилка Тимсон имеется. Ну, и сама пара мотобот не одна в гардеробе. Перф. боты отличны, но чистить их утомительно.
Какой интересный аппарат. Со своей историей. Всегда приятно почитать и глянуть, насколько бережно производитель относится к своему прошлому. Это однозначно плюс к карме.
В остальном уверен, что часы эти уже распроданы. Кому-то нравится.