Ну если держать крейсер не выше 120, то в приниципе норм будет.
Я за день свободно проезжал 400-500 км, немного уставал от звука двигателя, у Бандита он довольно шумный, особенно за городом, когда его надо крутить повыше, чтоб держать скорость.
Я два сезона откатал на Бандите400, около 20к км. Как школьная парта мотоциклиста — пойдет, научит прикладывать руки к нужным местам:)
Ну и тут я немного написал:)
Я про VTR1000F — овощной капотированный дорожник с легким намеком на «типа спорт». Я на Фазере легко уезжал от него со светофора, просто тупо за счет более длинной первой передачи.
SP версии бесспорно едут более чем прилично, но ведь это чистокровный спорт.
Так может ты как раз на задушенном и ездил? У внутрияпонской модели 90лс + ограничена максималка до 180кмч, против 150лс у европейца без ограничений по скорости.
Follow БайкПост
БайкПост ВКонтакте
Я за день свободно проезжал 400-500 км, немного уставал от звука двигателя, у Бандита он довольно шумный, особенно за городом, когда его надо крутить повыше, чтоб держать скорость.
Ну и тут я немного написал:)
Во вторых: там не может стоять 110:)
Любую, главное свежую по дате выпуска. Это важно!
размер передней шины 110/70-17
размер задней шины 140/70-17
этот вариант верный, во втором просто опечатка:)
Сначала экип, потом мот:)
Молодец, что свежую резину купил — это важно, очень много новичков недооценивают её роль.
Мотоцикл — красавчик!
Удачи тебе:)
SP версии бесспорно едут более чем прилично, но ведь это чистокровный спорт.
Без обид:)