Это должно быть самое неудачное открытие сезона из всех, что обошлись без травм и увечий.
Вчера, примерно в 3 часа дня ехал с товарищем по улицам Нижние Поля — Люблинская и потерял там ключ из замка зажигания. В общем, чувствую себя, мягко говоря…


А по сему просьба:


Читать дальше

Данный ролик представляет из себя сочетание нелёгких падений в перемешку со старой социальной рекламой о пользе экипировки. Вместе они смотрятся особенно иронично. Каждое падение сопровождается замедленным повтором что даёт возможность внимательно его разглядеть. Под конец видео дополняется краш-тестами мотоциклов об автомобиль.
Ниже перевод высказываний:

Читать дальше

Довольно часто по результатам аварии без человеческих жертв можно услышать такой диалог:
-Ты туда, бл%, зачем полез?
-Да вот, не рассчитал…
Нижеследующий перец поехал на Гусе по серпантину через Альпы и чуть-чуть не рассчитал прохождение поворота. Это чуть было не стоило ему зеркал. Если бы он ехал быстрее или оттормаживаться начал позже, то кто знает что случилось бы. Хотя стоп, я знаю: ничего хорошего.

Ниже небольшая подборка видео по той же теме:


Читать дальше

Специальный пост для тех, кому 400.



В далёком 2006м году британский журнал Bike Magazine решил отметить выход 400го номера необычной гонкой под названием Bruntona 400 Endurance Race. Это был заезд на 400 миль (643.74 км) по аэродрому Брантинхорп, в котором участвовали 400-кубовые аппараты, которые можно приобрести за 400 фунтов (примерно 19к рублей). Цена сразу определила немалый возраст мотоциклов, поэтому важно было не только быстро ехать, но и не сломаться по пути. Некоторым участникам пришлось наскоро чиниться прямо на питлейне, особенно порадовали кадры с кромсанием банки из-под ананасов.
В заезде участвовали:
Suzuki Bandit 400
Honda CBR400
Suzuki GSX400
Kawasaki GPZ400S
Yamaha FZ400
Honda Nighthawk
Suzuki RF400R
Honda VF400

В городе Юджин, штат Орегон, США, есть одно интересное место. Это площадка для отстоя транспортных средств компании Scott and Sons, которая занималась эвакуацией техники.




Читать дальше

Кое-что о самой быстрой игре на свете…


Читать дальше

Короткометражка об одном самоделкине. В кадре замечены Norton и Moto Guzzi.

Прошу перенести данную запись в «Мото в кино» или «Видеоролики»

Всё больше мацацыклыстов ставит себе прямотоки и я лично очень сомневаюсь что таким образом они выжимают лишние 1,5 лошадиные силы, чтобы победить в МотоГП. Есть предположение что прямотоки им нужны для того же, для чего изначально нужен был мотоцикл, — чтобы девочкам понравиться.


Читать дальше

Поразжигать что ли? Креведко против чоппераста. Короткометражка по мотивам Road Rash.
Первый комментарий на Ютубе: «Все знают что мотоциклисты — эксперты боевых искусств.»

Было время, когда самой большой проблемой в жизни виделись несделанные назавтра уроки, а вся прочая ответственность лежала на старших. Именно тогда можно было позволить себе часами «ломать глаза», как любила выражаться бабушка одного из моих одноклассников. Одной из игр, с которой было особенно увлекательно ломать глаза, была и остаётся Road Rash 3.




Читать дальше

Видео рассказывает о принципе работы осевого дифференциала. Предельно просто и понятно даже на английском. Помимо этого ролик включает в себя показательное выступление на мотоциклах, потому и публикую.
Образовываемся!

По идее название блога и год выпуска должен был вам сказать всё. Если не сказал — читайте дальше.

Куча мотоциклов. Прям куча. Мотоциклы по экранному времени могут тягаться с главными героями. Вырвиглазная актёрская игра, доходящие до абсурда и тем самым почти равняющиеся с индийскими фильмами трюки (но на самом деле ничто не сравнится с индийскими фильмами), шикарнейшие спецэффекты. Час десять вашего времени не пройдёт даром. Их не омрачит даже внезапное выступление группы «Кар-мэн» прямо посреди фильма без какой бы то ни было на то причины. Радует что на мотоциклах ездят протагонисты, а коробочники представлены простыми обывателями и материалом для исполнения трюков. Сюжет поражает оригинальностью: банда злых мотоциклистов наезжает на четырёх добрых и в итоге двух убивают. Прикола ради убиенных хоронят в пещере, в которой обитают духи, охраняющие вход в ад. Двое убитых воскресают, попутно ловя жёсткие приходы с мускулистыми духами, занимающимися карате, и внезапно находят в себе способности махать конечностями, владеть оружием и даже (!) телепортироваться. Перестроечное кино оно такое, да. По закону жанра весь остаток фильма идёт борьба бобра с ослом под весёлую музычку, напоминающую саундтрек к играм на Sega.
Отдельно стоит отметить кучу трюков с применением мотоциклов, а также знаменитые «прыжок камаза» и «сквозь троллейбус». Больше нигде таково не видел. Дико ржал. Хихикал даже в паузах, оказавшихся в фильме по причине некачественной перезаписи на VHS. Фильм снят в Севастополе и его окрестностях.
Спойлер: в фильме есть кадры с сиськами, немало. Так что рекомендую!



P.S. Марки мотоциклов установить не удалось. Почти на каждом имелись наклейки BMW, Yamaha, Pirelli и Camel. Хотя, судя по всему это всё Явы и Cezet'ы.

Примерно в одно и тоже время и по одним и тем же причинам на Байкпост приходят люди и задают одни и те же вопросы.
Это хорошо. Ресурсы вроде БП для того и созданы, чтобы помочь тем, кому нужна информация, помимо просто развлечений на тему. Плохо то, что они регулярно повторяются.
Есть предложение создать раздел, в котором максимально подробно и объективно будут разобраны вопросы, возникающие от сезона к сезону. Начать стоит хотя бы с FAQ на темы: «Выбор первого мотоцикла», «Выбор экипа», «Зимнее хранение», «Постановка на учёт» и так далее.
Желательно привлекать к ответам на вопросы профессионалов — механиков, полицейских, врачей, инструкторов… Они не способны (а некоторые и вовсе не хотят) постоянно следить за новыми постами с вопросами, но наврядли откажутся один раз чётко и развёрнуто ответить, особенно по своей по специальности. Это поможет избежать вечных споров и флуда, которыми сопровождаются такие вопросы.
Идею и поддержку уже высказал RealKorvin , думаю, подтянутся и другие.

Товарищи мотоциклисты, это отличная возможность проявить больше организованности, чем другие сайты и клубы, и распрощаться с недостатком информации для начинающих. Кто за?

UPD: Читаю комментарии и поражаюсь. Ещё немного и меня, а также всех сторонников создания энциклопедии, объявят фашистами и/или инквизиторами.
Дабы показать суть пользы от энциклопедии, приведу воображаемый пример:
Допустим, вы большой фанат «Черепашек-Ниндзя». Вы много раз смотрели самый первый мультсериал, а потом ещё фильмы, римейки и т.д. И вот к вам обращается человек со словами: «Знаешь, я тоже Черепашек смотрю, но не пойму, почему Шредер носит латы?»
Так вот я, как сторонник энциклопедии, ответил бы: «А ты первый сезон до конца посмотрел? Нет? Ну посмотри, узнаешь.» Почему? Да потому что видеоряд мультфильма, составленный авторами (о да, Кэп) мультфильма, намного чётче сможет объяснить человеку этот вопрос, чем я.
И о чём вообще спор? Я лишь предложил систематизировать самые общие вопросы, ответы на которые давным-давно найдены, но до сих пор не сведены в один источник, из-за чего эти вопросы регулярно всплывают в ленте.
Индивидуальный подход? Так, японские матросы, задавайте индивидуальные, а не избитые вопросы!
Радость общения? Общение должно доставлять радость всем сторонам, задействованным в нём. В противном случае это допрос.
Старикам лень, другие объяснят? Да, конечно, в итоге кто-нибудь дообъясняется до покупки литра в 16 лет, с обучением от пацанов со двора и регулярным подливом 2х-тактного масла в двигатель.
А теперь я достаю из широких штанин рукава свой главный аргумент: на сайте уже есть справка для новичка о создании записей . Товарищи противники FAQ'a, вы её тоже попросите убрать? Она ведь тоже неуважительно относится к новичкам и лишает их возможности общения на тему «Как мне вставить картинку в запись?»

Среди знакомых я слыву человеком сдержанным и рассудительным, но после прочтения всех комментариев сдержанность куда-то испарилась.

Не пинайте меня, что, мол, уже было. Я отлично понимаю что за два года этот ролик успели увидеть даже в самой далёкой глуши. Что меня не оставляло после его просмотра, так это непонимание в духе «а нах им, собсно, такие огурцы?» Для меня, воспитанника автомобильного факультета, неравномерное чередование вспышек — суть ересь. Коллеги по всему миру идут на всякие ухищрения, вроде расчёта угла развала и даже распиливания шатунных шеек, только чтобы работал двигатель равномерно. А здесь какие-то наглые японцы заявляют что движок у них теперь шпарит рэгтайм и это помогает выигрывать гонки! Непорядок…



Читать дальше

… и взглянуть на краш-тесты мототехники об автомобили.



Читать дальше