Не хотелось бы заканчивать год с пустым дневником событий. Под катом делюсь своими новостями, рассказываю о самочувствии XT660Z, комментю ттх новой Tenere700, и конечно фоточки, куда без них.




Читать дальше

Предыдущая 1я часть

Мото-путешествие по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.


Мой следующий интерес — Холодный Яр. Это реликтовый лес в Черкасской области, с многочисленными ручьями, балками и оврагами. Лес хранит богатейшую историю. Здесь зародилась Колиивщина — восстание против польского гнёта. В годы революции была провозглашена Холодноярская Республика. Холодный Яр воспет Тарасом Шевченко.


Читать дальше

Спустя год меня снова потянуло колесить отечественные просторы. На этот раз по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.



Читать дальше

Основной посыл этого поста не описание маяка или, прости госпади, реклама, а сам факт упоминания о GPS Marker M70 как о достойной альтернативе более известным брендам.



Читать дальше

Вначале…

… о дорогах

Их есть у нас. Точка. Дальше нужно либо молчать, либо переходить на «французский». Планировать маршрут по/через Украину рекомендуется с учётом качества дорог (короче — не значит быстрее). В противном случае, ТС или психика могут повредиться


Читать дальше

Украина 2016 [ч.1]
Украина 2016 [ч.2]



Читать дальше

Украина 2016 [ч.1]




Читать дальше

Отчёт о поездке по Украине, состоявшейся в конце июля/начале августа. В режиме неспешного созерцания пройдено 3400км. В какой-то степени это «проба пера», т.к. все предыдущие вылазки были поближе и дикарём. Вначале коротко о подготовке, затем сам фотоотчёт, и в заключении резюме по мотоциклу, экипу и путешествию вцелом.
За качество фото извиняюсь — снято любителем на мыльницу и без обработки.



Читать дальше

В этом году из-за пешей поездки по странам Средней Азии времени для двухколёсных приключений было не много. Тем не менее, пару тысяч пыльных вёрст откатать удалось. Среди них: штурм Кинбурнской Косы и вояж по украинской Бессарабии (Одесск. обл), плюс привычные покатушки выходного дня. Под катом — фотоотчёт (27шт).


Читать дальше

Прошёл ровно год после написания статьи Тюнинг Yamaha Tenere XT660Z. Подведу очередные итоги о том что нового на мотоцикл установлено и опробовано.


Читать дальше

Не так давно, здесь на БП в разделе Q&A, попался на глаза вопрос о дешевых аналогах переговорных гарнитур. Я заинтересовался этой темой и отыскал вариант мото-гарнитуры под названием T-COM. Для нечастых совместных поездок цена 2х наборов ~125$ показалась вполне приемлимой. Устройства были куплены и опробованы 3 днями поездки. Сразу оговорюсь, что ничего кроме непосредственно p2p связи меня не интересовало, оставлю краткий отзыв лишь об основном режиме работы.



Читать дальше

В межсезонье озадачился поиском мотосигнализации. Мук выбора удалось избежать по причине отсутствия альтернативы: украинские инет-магазины предлагали единственный вариант — штатовскую Scorpio SR-i800 (и её продвинутую версию i900). Сигналка представлена на рынке далеко не первый год, но как и ожидалось в ру-сегменте отзывов о ней — кот наплакал. Кстате наиболее толковый отзыв есть здесь, на БП, о версии i900, поэтому о всех функциях особо повторяться не буду, расскажу об особенностях бюджетной версии SR-i800.



Читать дальше

Этот скрытный зверёк когда-то стал моим проводником в мир мото. Хотелось бы о нём рассказать.




Читать дальше

Покатушки выходного дня. Николаевская и соседние области (Северное Причерноморье).



под катом ещё 25шт.


Читать дальше

Добавка к предыдущему обзору (обзор XT660Z), плюс несколько слов об обслуживании, и обобщённая информация от более опытных владельцев Тенере. База недостатков мотоцикла всё ещё в процессе накопления, возраст модели не такой уж большой. С другой стороны серьёзных проколов не стоит ждать в принципе, т.к. основные узлы и агрегаты XT660Z обкатаны и «вылизаны» на предыдущих моделях (в частности XT660R). Кстате интересен тот факт, что Тенерки официально нет не только на рынке России, но и США. Тем удивительнее факт присутствия официалов Ямахи в Украине.




Читать дальше

Если раньше основной доход мотопроизводителей составляли собственно сами мотоциклы, то современная индустрия перешла на рельсы дохода от сервиса, расходников и тюнинга. Поэтому не удивительно что стоковый турист к комфортной езде приспособлен мало, а вариантов сделать его лучше и краше – великое множество.

Из этого «множества» я остановил свой выбор на следующем:


Читать дальше