А забыл написать что 28 лошадок и по трассе 120 едет уверенно, плюс запас скорости в случае чего до 140-145.

Уже год езжу на GV 250. Нареканий нет, единственное что цепь сильно тянется, заменить бы на дидовскую, а так мот отличный- посадка низкая, управлять будет легко, расход небольшой- 4 по трассе 5 по городу.
Можно новый купить за 4000$, но для девушки лучше с 2000-2500 пробега, правильно обкатаный за 3000.

Конечно, стоит отметить, что прибор сделан только для больших круизеров компаний Harley-Davidson, Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki.

И причем купив такой инструмент для харлея- на ямаху не подойдет, нужно для каждой модели заказывать свой (они отличаются серийниками) а цена вопроса $550.

Производство будет если поставят на поток, а для этого нужно ходовые детали, которые будут продаваться приличными партиями.
А я говорю о эксклюзивных частях под заказ. Что б соблюсти индивидуальность и под свой стиль.

Теперь понимаю чем обусловлены цены на карбоновые изделия… Столько гемороя.

Hyosung Aquila GV250 2006г.

Как мне показалось видео фейк. Четко видна компьютерная обработка.

Поздравляю с открытием.
Я тоже сел, прокатился по гаражам, и вернулся с выводом:- руки то помнят))
Уже второй день катаюсь, хотя на дороге местами лед и куууучи гравия.
Всем кто уже катает- удачного сезона.

На самом деле купил всего неделю назад, тест драйв будет только через неделю. Но зато бегал по квартире в нем)) Мототоксикоз знаете-ли…

Probiker. Недавно приобрел, за свои деньги очень хороший вариант.

Ну а эта новиночка появилась в сети 29.05.2009.
Первый фильм был выпущен в 2004 году, второй спустя почти 4 года в октябре 2007.
И я думаю найдутся люди которые не видели этот фильм. (Сам месяца 3 назад посмотрел в первый раз)

Оффтопим?))

Ага Unisef Киев и знаменитая мафия в Красный лучь)) Понравилось- Where is Hotel? Готель? Та это не готель это клоповник))
Во второе путешествие он частично брас вою жену Eve, для этого она училась ездить на моте.

Отправил ссылочку в ЛС

Если я не ошибаюсь, то Бурман травмировался в Дакаре. Там он ездил на BMW F650.
А в обоих мотопутешествиях использовались bmw серии Adventure.
Кстати очень интересно то, что изначально Бурман хотел КТМ, да и Эван был непротив, но руководство компании не дало им этих мотов, обосновав это как сомнение в том что они смогут преодолеть столь большое путешествие.
После этого они взяли BMW R1150GS Adventure а во втором путешествии BMW R1200GS Adventure.
Вобще безумно интересная серия передач и я с удовольствием пересматриваю их снова.

Половина victory осталась на тренировочной площадке, по крайней мере глушаки он точно стер))

Покупал мотоджинсы Xelement за 600грн- 2200рублй гдето. Там тоже идентичная защита на коленях, но нт кевларовых вставок. А за 3300 видел точно такие же с кевларом.
Вопрос- зачем платить больше за бренд? Если качество сравнимо идентичная, а остаток денег можно более хорошо пристроить.

Джинсы очень неплохие, но цена…
Согласен потратить 2000рублей ну 2500 отсилы, но за 9000 можно экип из кордуры взять.

Ну это больше похоже на противопоставление тому факту, что байк для одного человека, а не семейное средство передвижения.
Как мне кажется на этом и акцентируется внимание.

Помоему это какойто тихий ужас… Уже не говоря про управляемость т.е неуправляемость))
Вобщем эта идея фотошопом и окончится.