Странно, в описании говорят о карбах Yoshi Mikuni 40 мм, а по факту там стоят Keihin FCR 39

Ну какие проблемы, там владельцев 1700 на пальцах руки пересчитать, только один на нем вжаривает, остальные так…

Потому что тот сузуки только на драг выезжает, а на этом в-максе человек в москву обратно поехал. Ресурс, понимаешь.

А ничего что мотор поменяли на 40 тыс км и то из-за вылетающей первой или второй передаче. И это из-за бесшабашной езды владельца, но никак не из-за надежности. У ямахи с этим получше, чем с БМВ. Меняли по гарантии и решили весь двиг поменять. В тот в-макс то же на закиси. Подрамник отвалился не думаю что из-за избытка мощности (как это вообще повлиять может??)) скорей из-за груженного заднего кофра, на который он не рассчитан. А если владелец ехал через Мышкин и т.д, то не удивительно, там дорога убитая.
У хыжера кстати то же подрамник лопается.

Предлагаю создать тему, как накачивать колеса! Разжуем еще раз!

ты не путай индивидуальные и в аирбоксе. для стоковых карбов и нужен в аирбоксе, так как объем этого аирбокса то же играет роль. На мембранные карбы ставить нулевики я считаю не совсем разумно, в виду специфики мембранных карбов.
Я могу расписать что после установки прямотока смесь обедняется и нужно компенсировать ее жиклерами, а заодно и нулевиком (чтоб жиклер побольше поставить и влить как можно больше смеси при данных условиях), но уверен ты и сам все это знаешь.
Твое понятие для души я не понимаю. Я оперирую не эмоциями, а цифрами. повышение мощности и момента есть? есть. Если бы данных со стенда не было бы, я бы не отстаивал свою позицию.

делай амморт, приводи мот в порядок, а потом уже деньги на тюнинг.

слыхал, они следующим этапом, пока хочется выжать максимум из стандартных карбов.

в планах установки плоскодросселей и модифицированных валов от webcame. Вот тогда будет настоящий приход

читай внимательно
могу предоставить графики мощности для своего хыжера, после установки прямотока полного (не слипоны), жиклеров, нулевика и модифицированной крышки аирбокса, а так же манифолды от fj1100, удалось снять 125 л.с. с вала.

ты сам еще тот колхозник, судя по твоему хачику

тык надо в комплексе все делат, от установки одного только нулевика толку не будет. но это не значит, что нулевики зло

так и есть) После раздушки впуска и выпуска мощность поднялась, мерил на диностенде.

вы там присутствовали?

UNI хорошие фильтры!

не ваше дело, на что люди тратят деньги.
Когда нечего сказать, лучше промолчите, чем говорить бред.

а графики с диностенда показать? при модификации впуска мощность действительно увеличивается

значит надо прошивку менять.

при моей модификации впуска жрать больше не стал.

синхронизация влияет больше на заводку и работу на холостых. На остальных режимах влияние минимальное