как прекрасно!!! здорово!!! оч красиво!!! Благодарю за статью!!!

на CBR1000F звук на холодную из за натядителя пока масло в него не наполнится и гремит минут 5 -косяк этой модели. На CBR1100XX натяжитель грм уже другой и когда приходит время менять появляется звук на 4 000-4 5000 оборотов.Как у тебя мотоцикл у меня не было, посмотри натяжитель и замени, цена вопроса небольшая

посмотри натяжитель ГРМ, у них замена в среднем через 30 000 км

не в раме бензин, а в маятнике масло)))

жалко не сфотографировал, принесли как то двигатель разобрать, что бы увидеть причину стука, мы когда разобрали то просто недумевали по поводу состава масла- черная жижа с кусочками вкладышей, вода, герметик, холодная сварка, фекальки всякие и даже таракан)))наверное он и крутил этот мотор)))

прекрасный пост и не менее хорошии коментарии! давненько не читал, жду продолжения…

приветствую на этом сайте!!!

автору поста-респект, своевременная и полезная статья!!! Как раз ковыряю не глубоко очередной двигатель

на предыдущий мотоцикл тоже ставил автомобильный, но не потому что дороже-всего 100руб, а просто ждать не хотелось доставки.Немного опровергну тебя-есть автомобильные фильтра очень говенные и их даже сами продавцы не советуют ставить, вот и ошибка моя была с таким фильтром-он практически не фильтровал и кусочек грязи попал и забил магистраль, в головку блока цилиндров масло поступает по двум шпилькам и там в прокладке отверстие менее 1мм.Вот и перестало масло поступать на распред вал, в итоге и валу и постелям пришел конец, а это головка блока цилиндров цена которой 43 000.
Учитесь на ошибках других!!! Лучше переплатить 100р и подождать

доходчиво и понятно, многим пригодится

молодец, какие растройства на счет погоды? будет больше средств и времени привести в состояние которое тебе по душе, сам рано закрыл сезон, вложится надо тыс в 70, уже по мере поступления запчастей собираю))))Удачи!!!

так Виктори сделан так, что если захочеш не перевернеш, подставки для ног выполняют функцию дуг, где то даже есть видео

что бы при падении он для полноты ощющений тебя резал

эх, а в середине 80х был протатип Ту-134-летал на водороде, ну это уже другая тема и другая история

точно-рога ему и по проводам да еще по монорельсе, тогда он поедет, а то задумался-как он будет при такой мощьности и такой формы входить в поворот? рельсы все решают

да я всразу написал, что расчеты эти-Х… я, это дизайн человека далекого от техники и скоростей

я тоже так подумал)))

и ноль практичности

по моим расчетам-это… та, не понимаю людей которые рожают мертвые идеи у которых нет будущего

вот это очень хорошо!!!