Никита .. Хапаев
Информация
- Дата рождения:
- 18 января 1998
- Дата гибели:
- 28 мая 2016
- Возраст:
- 18 лет
- Страна:
- Россия
- Город:
- Москва
- Класс мототехники:
- Дорожный
- Производитель:
- Baltmotors
- Модель:
- Street 250 DD
- Год выпуска:
- 2014
Это был первый сезон Никиты. Он ехал следом за другом. В повороте на скорости 40-60 км подскользнулся на люке и влетел в столб. Умер на месте ДТП.
Noizer- 1 июня 2016 в 0:57
- roland-913
- 1 июня 2016 в 1:31
- ↓
Это просто жатва какая-то. Я черствый эгоист, но видя что творится ежедневно в «книге памяти»… Откуда-то появилась боль и обида. Кто уже — ровных шоссе, извилистых серпантинов и красоту лесов, ночных улиц города и лютого эндуро… Кто нет — берегите себя! Иначе очередной прохват может оказаться последним.
В конце 2014 делала проект о молодых мотоциклистах, они рассказывали о себе, своих целях, мечтах и планах. Никита был одним из участников. Вот его рассказ:
Никита Хапаев
Имя/прозвище: Никита / Кашак
Пол: Мужской
Возраст: 16 лет
Наличие прав: пока нет
Сколько лет за рулем: 2 сезона (преимущественно в деревне), с 10 лет в детском мотокроссе
Мотоциклы: Минск 96г. и Pitster 125
Как все начиналось:
В начальной школе родители отдали в секцию детского мотокросса. На первом занятии уже поехал, а после года тренировок выиграл детские московские соревнования по зимнему мотокроссу.
Мне повезло с секцией: в 7 минутах ходьбы от школы у нас была трасса. Организовал секцию мировой мужик и энтузиаст своего дела. Учил хорошо и по смешным по московским меркам ценам. Так что я занимался 2-3 раза в неделю по 3-4 часа.
В 12 лет мотокросс пришлось забросить: я поступил в Кадетский корпус, а там в увольнение отпускали только в субботу вечером. Хотелось провести это время с семьей и старыми друзьями.
Два года назад разгребал в деревне гараж и откопал оттуда старенький, убитый Минск. Дед сказал, что стоит он там уже 15 лет. За неделю восстановил. И с тех пор на нем езжу.
Про права:
Когда мне исполнилось 16 лет — собирался получить права, но не успел — за неделю до конца обучения в мотошколе ввели 18+ на получение категории.
Езжу преимущественно в деревне, там можно и так. А вот в городе не слишком везет с мотобатом, наверно, у меня карма на гайцев плохая!
Про мотоцикл:
Свой Минск я нашел у деда в гараже сломаным и, чтобы он поехал, с ним пришлось повозиться: поменял поршневую, карбюратор, проводку. Снял приборы. На эту зиму в планах — замена кикстартера.
На баке мотоцикла осталась старая надпись белой краской «Ferrari» — так и зову его, ну или по-простому «макака».
Он кроссовый и отлично держится на любой дороге.
Про экип:
Экип одеваю всегда. Все, кроме ботов. Но вообще надо, мне говорили, что боты первыми покупать нужно (после шлема)…
Про покатушки:
Так как летом я живу в деревне, там и езжу! Бывает и по Москве катаюсь. Последние покатушки — закрытие сезона от ТМ. Серьезных дальняков пока не было, только до дачи туда-обратно около 200 км.
Байкерские байки:
Самая последняя история произошла на закрытии этого сезона. Мы с друзьями поехали перекусить в макдональдс, своей небольшой колонной и один пит сломался. Парень достал трос и сказал, что не хочет домой тянуться. На буксире довезли до макдональдса, а потом снова на поляну закрытия =)
Про мотобратство:
Один раз поздним вечером сломался на дороге. Остановилось 4-о мотоциклистов. Один из них сгонял домой и привез новый карбюратор и свечу, и инструменты. Безвозмездно!!! Просидел со мной 2 часа.
Про соревнования:
Круговая трасса, открытая. Трасса покрыта снегом и льдом. Идет снегодождь. Местами лужи. В заезде участвуют 4-о человек. Старт и прямая, потом шпилька налево, если в нее не вписываешься, улетаешь в лужу по льду. На старте вырываюсь вперед. После шпильки идет парочка горок и зигзаг. Потом поворот на 180 с боковой стенкой и вырываюсь на второй круг, сохраняя лидерство. На шпильке круто заваливаю мот на бок и задник теряет сцепление с дорогой и мот в лужу укатывается и я скольжу за ним на левом боку. Поднимаю эту махину в 100кг (в 12 лет то), долбаю кик и от туда разгоняюсь сразу на горку, тем самым ровняюсь с остальными. На последнем повороте выхожу вперед и пересекаю финиш с отрывом ~3 секунды. Это был последний заезд. Всего их было три. Было дико холодно и мокро.
Мототравмы:
В 12 лет на том самом мотокроссе упал на льду на шпильке. Как позже выяснилось руку сломал и трещина в бедре. Зажило за 2 недели =)
Мотомечты:
Хотел бы в ближайшее время добрать деньжат и купить Kawasaki Ninja 300r. Так же планирую заняться стантом.
Еще с радостью вернулся бы в мотокросс, но через годик. Сейчас учусь в 11 классе и времени на серьезные и сисетематические тренировки, к сожалению, пока нет совсем."
Никита был замечательным, светлым парнем. Так много не успел. Покойся с миром
Никита Хапаев
Имя/прозвище: Никита / Кашак
Пол: Мужской
Возраст: 16 лет
Наличие прав: пока нет
Сколько лет за рулем: 2 сезона (преимущественно в деревне), с 10 лет в детском мотокроссе
Мотоциклы: Минск 96г. и Pitster 125
Как все начиналось:
В начальной школе родители отдали в секцию детского мотокросса. На первом занятии уже поехал, а после года тренировок выиграл детские московские соревнования по зимнему мотокроссу.
Мне повезло с секцией: в 7 минутах ходьбы от школы у нас была трасса. Организовал секцию мировой мужик и энтузиаст своего дела. Учил хорошо и по смешным по московским меркам ценам. Так что я занимался 2-3 раза в неделю по 3-4 часа.
В 12 лет мотокросс пришлось забросить: я поступил в Кадетский корпус, а там в увольнение отпускали только в субботу вечером. Хотелось провести это время с семьей и старыми друзьями.
Два года назад разгребал в деревне гараж и откопал оттуда старенький, убитый Минск. Дед сказал, что стоит он там уже 15 лет. За неделю восстановил. И с тех пор на нем езжу.
Про права:
Когда мне исполнилось 16 лет — собирался получить права, но не успел — за неделю до конца обучения в мотошколе ввели 18+ на получение категории.
Езжу преимущественно в деревне, там можно и так. А вот в городе не слишком везет с мотобатом, наверно, у меня карма на гайцев плохая!
Про мотоцикл:
Свой Минск я нашел у деда в гараже сломаным и, чтобы он поехал, с ним пришлось повозиться: поменял поршневую, карбюратор, проводку. Снял приборы. На эту зиму в планах — замена кикстартера.
На баке мотоцикла осталась старая надпись белой краской «Ferrari» — так и зову его, ну или по-простому «макака».
Он кроссовый и отлично держится на любой дороге.
Про экип:
Экип одеваю всегда. Все, кроме ботов. Но вообще надо, мне говорили, что боты первыми покупать нужно (после шлема)…
Про покатушки:
Так как летом я живу в деревне, там и езжу! Бывает и по Москве катаюсь. Последние покатушки — закрытие сезона от ТМ. Серьезных дальняков пока не было, только до дачи туда-обратно около 200 км.
Байкерские байки:
Самая последняя история произошла на закрытии этого сезона. Мы с друзьями поехали перекусить в макдональдс, своей небольшой колонной и один пит сломался. Парень достал трос и сказал, что не хочет домой тянуться. На буксире довезли до макдональдса, а потом снова на поляну закрытия =)
Про мотобратство:
Один раз поздним вечером сломался на дороге. Остановилось 4-о мотоциклистов. Один из них сгонял домой и привез новый карбюратор и свечу, и инструменты. Безвозмездно!!! Просидел со мной 2 часа.
Про соревнования:
Круговая трасса, открытая. Трасса покрыта снегом и льдом. Идет снегодождь. Местами лужи. В заезде участвуют 4-о человек. Старт и прямая, потом шпилька налево, если в нее не вписываешься, улетаешь в лужу по льду. На старте вырываюсь вперед. После шпильки идет парочка горок и зигзаг. Потом поворот на 180 с боковой стенкой и вырываюсь на второй круг, сохраняя лидерство. На шпильке круто заваливаю мот на бок и задник теряет сцепление с дорогой и мот в лужу укатывается и я скольжу за ним на левом боку. Поднимаю эту махину в 100кг (в 12 лет то), долбаю кик и от туда разгоняюсь сразу на горку, тем самым ровняюсь с остальными. На последнем повороте выхожу вперед и пересекаю финиш с отрывом ~3 секунды. Это был последний заезд. Всего их было три. Было дико холодно и мокро.
Мототравмы:
В 12 лет на том самом мотокроссе упал на льду на шпильке. Как позже выяснилось руку сломал и трещина в бедре. Зажило за 2 недели =)
Мотомечты:
Хотел бы в ближайшее время добрать деньжат и купить Kawasaki Ninja 300r. Так же планирую заняться стантом.
Еще с радостью вернулся бы в мотокросс, но через годик. Сейчас учусь в 11 классе и времени на серьезные и сисетематические тренировки, к сожалению, пока нет совсем."
Никита был замечательным, светлым парнем. Так много не успел. Покойся с миром
Каждое утро на работе начинается не с кофе, а с просмотра «книги памяти». Если нет потерь, то радость на душе, что еще один день мотобратья и мотосестренки колесят по дорогам нашего третьего от солнца шарика, слушая ветер под урчания мотора-сердца.
Сердце обливается кровью, когда видишь, как еще один(одна), уходят туда, в край вечного мотопутешествия по небесным дорогам… И не в возрасте или стаже вождения дело, человек ушел, ушел и больше не вернется, родителям, знакомым и близким терпения и сил, пережить эту трагедию. Мы все скорбим вместе с вами!
Ровных небесных дорог тебе, юный мотобрат, счастливого пути!
Ребята, берегите себя!
Сердце обливается кровью, когда видишь, как еще один(одна), уходят туда, в край вечного мотопутешествия по небесным дорогам… И не в возрасте или стаже вождения дело, человек ушел, ушел и больше не вернется, родителям, знакомым и близким терпения и сил, пережить эту трагедию. Мы все скорбим вместе с вами!
Ровных небесных дорог тебе, юный мотобрат, счастливого пути!
Ребята, берегите себя!
- cityhunter82
- 1 июня 2016 в 9:46
- ↓
Жесть конечно, тоже не понимаю почему подготовка в мотокроссе не помогла. И народу в этом году бьётся в разы больше чем в прошлом. Хотя может просто постить чаще стали.
- sanek_volk
- 1 июня 2016 в 9:58
- ↑
- ↓
Сюда попадает в лучшем случае несколько процентов от всего количества погибших, сейчас возможно стали больше читать и писать, вот и кажется, что стали больше погибать (хотя может и в самом деле больше, но не думаю что на много)…
А парню пуха… как так вышло? Судьба?.. :(
А парню пуха… как так вышло? Судьба?.. :(
Мото — если ехал на балтмоторс — вполне современный в плане подвески и тормозов, вопрос скорее к резине и скорости/навыкам.
Ну и на месте ведущего пилота я бы не провоцировал шоссейного новичка, ответственнее нужно быть в групповых покатухах, парни.
Ушел в секунду, это наверное легче, но вот не представляю когда придут в себя родители. Сам бывает забываю что дома ждут…
Жуть. Молодой совсем пацан.
Ну и на месте ведущего пилота я бы не провоцировал шоссейного новичка, ответственнее нужно быть в групповых покатухах, парни.
Ушел в секунду, это наверное легче, но вот не представляю когда придут в себя родители. Сам бывает забываю что дома ждут…
Жуть. Молодой совсем пацан.
- cityhunter82
- 1 июня 2016 в 13:33
- ↑
- ↓
кстати да, может к этому случаю и не относится, но иногда бывает что более опытные товарищи хотят показать свой класс перед менее опытным или вообще забывают о том что он новичок и втапливают а новичку приходится догонять их на скорости к которой он ещё не готов
- rawmeathunte
- 1 июня 2016 в 16:50
- ↓
ехал следом за другомДумаю, в этом причина. Часто, пытаясь следовать за кем-то мотоциклисты едут неадекватно своим возможностям и привычкам.
здесь был ататат
- nikeshin_m
- 30 августа 2016 в 23:54
- ↓
Не думаю, что кто нибудь сюда еще зайдет, но совесть не позволяет мне промолчать
я и есть тот друг, за которым он ехал.
Изначально в самом посте написана лож. он не испугался поворота, а просто подскользнулся на люке, который практически заполирован, а дальше просто влетел спиной в столб. Пролети он на метр дальше или ближе, все было бы иначе…
я и есть тот друг, за которым он ехал.
Изначально в самом посте написана лож. он не испугался поворота, а просто подскользнулся на люке, который практически заполирован, а дальше просто влетел спиной в столб. Пролети он на метр дальше или ближе, все было бы иначе…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (28)
свернуть / развернуть