Yamaha

Еду в сапсане из Мск в СПб, делать нефиг, так что вот:

Wr450f?
Фан!!!

Что такое эндуро для меня? Это всё!!! С этого все и начиналось, когда мне ещё было совсем мало лет. Это тот класс мотосов, благодаря которому я умею рулить и прогнозировать дорогу. Это бесконечный фан и физуха. При чем физуха такая, что прокатившись (только если кататься искренне отжигая, а не для галочки) 30 минут — чувствуешь себя выжатым как лемон…

Ниже я разделю своё повествование на хорошие стороны эндуризма и, соответственно, на плохие, а после этого всего сравню Yamaha TT250R, которая у меня была раньше и мою новую Yamaha WR450F.

Плюсы:

Учит справляться с любыми дорожными и внедорожными трудностями.
Заносы заднего колеса, переднего, блокировка зада и переда и одновременно и в повороте… Всё это и многое другое, что так не любят и боятся мотоциклисты — на эндуре на просёлочной дороге проходит отностиельно безопасно. И не так болезненно. Скажу так — гонять и жарить я стал практически с самого начала, как у меня появилась двухколёсная техника… Так вот, за все время, которое я накатал в лесах Орехово, Ленинградской Области — у меня было множество синяков и несчетное количество падений, но всего один только раз был сломан палец на ноге и получена трещина в лодыжке. 
В тот раз я решил лайтово прокатиться и не одел мотоботы а почесал в кроссовках. Камень, стоящий на обочине и прикрывшийся мхом имел виды на человечину и встретился-таки с  моей левой ногой. Был бы в мотоботах — ничего бы не случилось вообще. Было обидно. С тех пор я ВСЕГДА катаю в фулэкипе.

Дальше погнали:
«Мало» кто знает что мелкое дерево поперёк дороги, или например корень это те же самые рельсы в городе

Плоский камень в грунте в повороте тоже самое что люк в повороте

Яма- ну тут и говорить ничего не надо

А бабуля с корзинкой грибов в глухом лесу — это же чистой крови шахид появившийся на жигулях и летящий к голосующему.

Лесовоз из-за поворота ни что иное как внезапное перестроение прямо перед носом

Ветка бьющая по морде — так это же зеркала газелей от которых постоянно приходится уворачиваться в пробке, так как они как раз на уровне бошки.

Открытый люк в городе? = новая яма образовавшаяся на привычной дороге из-за дождя

Это я всё к чему? Да к тому, что эндура в лесах — отлично готовит к городским джунглям, возможно даже лучше чем мотошкола, так как катаясь по лесам правила руления вбиваются в рефлексы, а не только в знания.

А на сколько дешевле учиться кататься на заднем колесе на балансе на кроссе, нежели на чем-то тяжёлом и в пластике? Упал? Да и фиг с ним — от легкого эндурика при таких падениях даже ничего не отваливается…

Минусы:

Их нет :-Р

Сравнение:

Новое поколение кроссо-эндур легче. Что даёт отсутствие веса? Мобильность! Повороты проходишь как будто на велосипеде! Но с мотоциклетной скоростью:)  и разогнаться, а главное и затормозить можно за очень короткое расстояние

Движка очень приёмистая и нещадно рвёт в скоростном диапазоне воткнутой передачи

БОльший ход подвески, что даёт возможность шпарить по самым ушатанным дорогам

Звук приятный даже на стоке:)

Дайте ещё что-нить покататься, напишу обзор и на это ;)