- Пробег для публикации поста в блог: 50.00 км
- Читателей: 310 | Постов: 284
Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.
Yamaha → Супермото Yamaha YZ450SM 2012
Компания Yamaha выпустила новый супермото Yamaha YZ450SM 2012, оснащенный двигателем от кросса YZ450F. Мотор, установленный в шасси с обратным наклоном, отлично себя показал в мире мотокросса и ценится благодаря высокой производительности и надежности. Механику силового агрегата инженеры Yamaha решили не адаптировать под дорожное использование, однако установили проскальзывающее сцепление STM.
Передняя подвеска мотоцикла стала ниже на 30 мм, а задняя часть на 10 мм. С обеих сторон установлены более жесткие пружины, которые лучше подходят для дорожного использования. Кроме того мотоцикл оборудован 310-миллиметровыми тормозами Brembo.
Технические характеристики супермото Yamaha YZ450SM 2012:
• Двигатель: одноцилиндровый, жидкостное охлаждение, четырехтактный, DOHC, 4 клапана, объем 449,7 см3 (97.0 мм х 60.8 мм)
• Степень сжатия: 12.5: 1
• Топливная система: инжектор
• Система зажигания: TCI
• Стартер: кик стартер
• Коробка передач: 5 скоростей
• Главная передача: цепь с отношением 14/46
• Шасси: алюминиевая рама
• Передняя подвеска: перевернутая вилка, ход – 280 мм
• Задняя подвеска: маятниковая, ход – 302 мм
• Передний тормоз: Brembo, радиальные суппорта, диск Ø 310 мм
• Задний тормоз: диск Ø 245 мм
• Передняя шина: 125/80-16, DUNLOP KR106 Mescola 417, слик
• Задняя шина: 170/55-17, DUNLOP KR108 Mescola 523, слик
• Ширина: 825 мм
• Масса в снаряженном состоянии (полный бак): 111 кг
• Емкость топливного бака: 6.2 литра
kim- Ким
- 22 февраля в 17:33
- ?
- master-pro
- 22 февраля в 18:51
- ↓
Интересно, если это мотард, то его стихия — городские улицы. Но ПТС на него нет и ему нельзя выезжать на дороги общего пользования. Возникает вопрос — кто будет покупать данную модель? то не кросс, в лесу не попрыгаешь, а на дорогах нельзя. Где на нем ездить? На специальных треках, получается… Жаль, классный с виду аппарат.
- master-pro
- 22 февраля в 18:57
- ↑
- ↓
Я уже 4 года использую на многих форумах эту аватарку, именно эту!)
У меня даже кличка среди друзей появилась на основе этого — «смайлик».
Но, я всё понимаю, я гость на этом сайте, новичок, поэтому без обид поменяю аватар на другой.
У меня даже кличка среди друзей появилась на основе этого — «смайлик».
Но, я всё понимаю, я гость на этом сайте, новичок, поэтому без обид поменяю аватар на другой.
Отлично знаком со звуком Suzuki DR-Z 400 SM и просто им сражен. Интересно услышать эту красоту!
Ответ на предыдущий комент: Ездить по ДОП на нем можно и впринципе возможно даже безплатно договариться с мотобатом, но вот надо ли тебе это??? Постоянные беседы с сотрудниками, вечные отмазы… Его стихия трэк. В выходной день вылез на трассу, погонял и доволен)))
Ответ на предыдущий комент: Ездить по ДОП на нем можно и впринципе возможно даже безплатно договариться с мотобатом, но вот надо ли тебе это??? Постоянные беседы с сотрудниками, вечные отмазы… Его стихия трэк. В выходной день вылез на трассу, погонял и доволен)))
Вношу некоторые комментарии к посту:
1. «Мотор, установленный в шасси с обратным наклоном» на самом деле тот же мотор, только на 180 градусов развёрнутый :) Якобы для сокращения длинны выпускного тракта. Хотя на снимках там еще один виток сделан, скорее всего чтобы не устанавливать EXUP но не допустить падения момента на низах.
2. Модель — для Американского рынка (светлая рама), да и в придачу ко всему — для Калифорнии: выдаёт «канистра» на раме, прикреплённая стяжками.
А в целом — отличный гоночный снаряд, уже не нужно переделывать WR450 на супермото, достаточно установить светотехнику и можно кататься по городу… Фап-фап!
1. «Мотор, установленный в шасси с обратным наклоном» на самом деле тот же мотор, только на 180 градусов развёрнутый :) Якобы для сокращения длинны выпускного тракта. Хотя на снимках там еще один виток сделан, скорее всего чтобы не устанавливать EXUP но не допустить падения момента на низах.
2. Модель — для Американского рынка (светлая рама), да и в придачу ко всему — для Калифорнии: выдаёт «канистра» на раме, прикреплённая стяжками.
А в целом — отличный гоночный снаряд, уже не нужно переделывать WR450 на супермото, достаточно установить светотехнику и можно кататься по городу… Фап-фап!
1. Да мотор на 180 градусов развёрнутый+ «еще один виток сделан»
2. Причем здесь рынки и Калифорния (со своими доп. требованиями)? это гоночный аппарат а не городской. "«канистра» на раме, прикреплённая стяжками" — если Вы ознакомитесь с регламентом соревнований на подобной технике, то вопросы отпадут. У меня как-то был 2т спортивный супермото с Японии 90-х годов, и даже на этом старичке все трубки выводились в баночку.
2. Причем здесь рынки и Калифорния (со своими доп. требованиями)? это гоночный аппарат а не городской. "«канистра» на раме, прикреплённая стяжками" — если Вы ознакомитесь с регламентом соревнований на подобной технике, то вопросы отпадут. У меня как-то был 2т спортивный супермото с Японии 90-х годов, и даже на этом старичке все трубки выводились в баночку.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Yamaha
Мото в кино
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (21)
RSS свернуть / развернуть