WSBK

Жлобская политика сотрудничества завода и команды — уже как фирменный стиль Сузуки.

25 сентября 2011 в 1:08

У них нет бабла…
Я думаю это грамотное решение оствить Супербайк и все средства вложить в прототипы ГранПри, потому что нужно идти в ногу со временем, а не за конкурентами. ГП это тестовая площадка для новых идей, ведь все что удачно прокатило идет в серию.

Pans

25 сентября 2011 в 2:15

Я думаю, что это сказки по поводу что после Гп это идёт в серию… У них байки от 500тысяч эвро какая серия? ))

25 сентября 2011 в 3:06

Большой взрыв ямаха R1 в 2009 год
Fly-by-Wire. R6. 2006
Трекшн-контроль-все фирмы.
И тд список можно долго продолжать

Rayn

25 сентября 2011 в 11:45

почитал по твоему совету про этот БВ на самом деле похоже, что первые моты с ним это TRX и TDM ямаховские

25 сентября 2011 в 14:04

Так оно и есть, тестили на гражданских много лет, потом в р1 поставили. так что почти на Гранприйном байке ездишь)

Rayn

25 сентября 2011 в 16:24

Ага только 50 лишнихкубиков и нехватка 2 цилиндров)))

Pans

25 сентября 2011 в 14:01

))) Ты думаешь, что на bmw1000rr трекшен стоит такой же как и в гоночном s1000rr?
Можно сказать что почти у всех свежих литрах стоят пробуксовочное сцепление в базе… Но если его использовать в гоночном режиме то оно совсем не пробуксовочное )))
Они могут внедрять и ставить в серию, что то подобное и дешевое… но не то что используют в Гп или даже WSBK.

25 сентября 2011 в 14:10

Откуда ты знаешь, то что я перечислил выше в ГП начало использоваться в 2002-2004 годах, электронные технологии дешевеют и причем сильно почему бы упрощенную модель того же трекшена 1000рр от БМВ, но похожую по работе (любая электроника настраиваемая) не поставить в серию, тем более где ее испытать как не в гонке??
А так он дорого стоит потому что он прототип, он в 2-3 экземплярах собранных вручную.

Pans

25 сентября 2011 в 14:24

Ну я тебе написал в пример сцепление. Если ты хочешь показывать результаты и твой уровень выше среднего то ты снимешь всю электронику базовую и поставишь нормальную которая стоить денег.

25 сентября 2011 в 14:31

Да я не о том, полюбому тюниг будет, я о технологиях которые используется уже в конструкции- эволюция, как они построят новый двигатель пример р1 с БВ или шасси, не имея тестовой гоночной площадки (касается и кросса и кольца).

25 сентября 2011 в 14:33