Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Видеоролики
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 1260 | Постов: 1622 +1

Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга

Видеоролики → Kawasaki H2R vs Hayabusa, Super Duke R, S1000RR, Mercedes AMG GT (видео)


Французские журналисты «Moto Journal», известные своими приколами, подготовили интересный сюжет, в котором мотоцикл Kawasaki H2R противопоставляется другими быстрым байкам, а также автомобилю AMG GT S (510 л.с.)

Соперники: Suzuki GSX-1300R Hayabusa, KTM 1290 Super Duke R, BMW S1000RR, Tony Kart 125. В итоге достойную конкуренцию составил только супербайк BMW S1000RR, но не стоит забывать, что баварский мотоцикл создавался для дорожного использования, а Kawasaki H2R — сугубо гоночная машина.

  • kimkim
  • Ким
  • 5 августа 2015 в 18:54
  • 1
  • ?

Комментарии (40)

RSS свернуть / развернуть
здесь был ататат

+3
Bodya
  • Bodya
  • 5 августа 2015 в 20:18
представляю, что будет, если на бумер поставить турбину )
здесь был ататат

+1
Juvenile
Ставили… естественно меняется треть мотоцикла. Делали 350 коней S1000RR turbo в родной пластик умещали.

При короткой базе все эти лошади проявляются только после 200 км/час. До этого электроника душит из-за козления.

ИМХО S1000RR 2015 остается лидером. Минимальные потери на колесе и самая передовая электроника.
0
kilo
superduke 1290 передает привет BMW ^))
-1
xsl
В каком месте bmw лидер? С выходом H2, Kawasaki умыли всех, и технически и внешне.Дизайн просто охренительно футуристичный.На фоне него s1000 просто урод блеклый.bmw 6 лет одно и тоже лепят, похоже там дизайном вообще не заморачиваются.Что бы добить, в следующем году выходит новый zx-10.Получается этот s1000 уже устарел.И по части электроники кава впереди.Они вообще были первыми кто начал ставить всякие трекшены и абс.
+1
wasserfall
БМВ лепят отличный омологированный для соревнований в литровой классе мотоцикл, а не игрушку «порву всех незнаю где». Соревновательных классов для H2R нет, он фактически бесполезен, чисто самолюбие потешить, да и то сомнительно, ибо тяжел он. А «всякие трекшны и АБС» ставить начали как раз БМВ, рекомендую ознакомиться с историей вопроса.
здесь был ататат

+2
Kot_Fedot
Этакий вейрон от мира 2ух колёсных. Абсолютный ультиматум. Но если Бугатти обеспечивает ураган динамику при любом водителе, то Кава требует очень грамотного пилота. В этом и есть отличительная черта, и лично мне интересно было бы глянуть, раз уж всё равно это чисто спортпрототип по сути, сравнение этого байка с MotoGpишным агрегатом и SBK.
+1
Turbo_KITT
С тем отличием, что Veyron может ездить по дорогам, а H2R — чисто трековый мот.
+2
PyanuiIndeec
и лично мне интересно было бы глянуть, раз уж всё равно это чисто спортпрототип по сути, сравнение этого байка с MotoGpишным агрегатом и SBK.
Ага… Ким с Бодей пошли уже снимать
+3
Monoroch
На длинной прямой — выиграет. Во всех остальных местах сольёт.
Так что не особо то интересно
0
Kot_Fedot
Согласен конечн что сольёт) Вопрос сколько к этому моменту натикает секундомер. А так готов подержать там камеру Боде и слушать команды режиссёра Кима)))
0
KeR
  • KeR
  • 5 августа 2015 в 23:01
Веселые ребята, и возможности у них неплохие, подобные тесты устраивать)
0
djafar737
я вас умаляю!))) мой сосед на honda dio порвет их всех как тузик на британский флаг!)))))
+2
Homak
Васек с соседнего двора на своей тюненой альфе просто в прах разнесет!
0
dark-air
по московским пробкам это факт)
0
NightWolf
Помнится, вроде бы этот журнал переводили на русский и первый выпуск как раз выложили на байкпосте. Поправьте, если ошибаюсь.
0
PUL9I
  • PUL9I
  • 6 августа 2015 в 4:29
Показалось, что у бэхи фальстарт, либо небольшая фора. Когда пилот кавы только тронулся и закинул ноги на подножки, пилот бмв был уже на пару-тройку корпусов впереди, с ногами на подножках) Ну может у бмв лучше низы…
0
TURBOALEX
Пилот на каве что-то все старты сливал, а хороший старт в драге это почти победа.
0
Lucker
Не сливал, а давал фору!
+1
xsl
  • xsl
  • 6 августа 2015 в 8:42
Где s1000 быстрее? www.youtube.com/watch?v=iY4u2sLvckc Опять же быстрее оказался раздушенный zx-10.Все остальные курят в том числе и BMW Вот еще www.youtube.com/watch?v=iGfrzCy7oDI H2 легко обходит BMW
+3
PUL9I
  • PUL9I
  • 6 августа 2015 в 9:29
Где s1000 быстрее? www.youtube.com/watch?v=iY4u2sLvckc Опять же быстрее оказался раздушенный zx-10.Все остальные курят в том числе и BMW Вот еще www.youtube.com/watch?v=iGfrzCy7oDI H2 легко обходит BMW

Дружище, видео ты не показательное приложил, нужен трек, и профи) А так ведь непонятно гоняются ли они оба, либо кто то один гоняется сам с собой) А так да, не верится, что разница 300 сильной кавы и 198 бэхи такая, уверен она все-таки больше.
+2
MX50Rus
Поддерживаю, все эти уличные заезды среди трафика обычный рандом, либо просто чуть более опытный пилот на одном из мотоциклов. PS. Дорожное полотно во втором ролике на высоте… особенно в начале. На таких опасно гонять… некоторые водители авто любят объезжать эти ямки…
+1
vlasovn33
Не нужно воспринимать подобные тесты в серьез,
Без хронометрии это все просто баловство
0
dani
Т.е. статистика после каждого заезда — сущщий пустяк? )
0
vlasovn33
Она такая же шутошная как и сам ролик
+2
idnb
  • idnb
  • 6 августа 2015 в 10:15
Что-то мне подсказывает, что у H2R совсем низов нет, потом турбина подключается, а только потом оно начинает ехать, а что удивило — как работает электроника BMW…

Кстати, может кто где видел — интересен заезд S1000RR с YZF-R1M?
+2
IIIu3aHyTbIu
Да, серьезно. А где вообще YZF-R1M? Похоже побоялись ставить рядом)))
0
idnb
Насколько осведомлен, BMW напичкана электроникой по уши и вроде как последняя Эрка тоже — вот и интересно чья электроника соображает лучше)
+2
idnb
В общем, вот, тут еще и с дино-стендом мощности/момента на колесе и временем 1/4 мили и Галей бонусом)

0
IIIu3aHyTbIu
На Эрке какой пухлик сидит, вот и не едет)))
Да и старт просрал он!
+1
wasserfall
У H2R механический нагнетатель, а не турбина. Порога срабатывания и турболага, соответственно, нет.
+1
idnb
Как мне представляется — это как кондей на машине — нужно крутить дополнительную дрянь на валу, чтобы сначала та раскрутилась, потом работала, лага нет, но и притока мощности тоже, пока не докрутит до рабочих оборотов.
+1
wasserfall
Наддув идет с минимальных оборотов. Рабочая зона приводных нагнетателем зависит от типа компрессора, но всегда смещен вниз относительно турбонаддува и в большинстве случаев наддува идет уже с оборотов чуть выше холостых.
0
idnb
Согласен, но оптимальный режим же начинается того момента, когда он начинает дуть хорошо, а не просто поддувать там что-то, по сути поэтому Кава и проигрывает старт, что с него мотору сначала нужно работать самому + крутить компрессор, пока тот просто поддувает, а уже когда раскрутиться и будет в рабочем режиме — тогда уже и случается магия, я вот о чем пытался сказать)
0
OrangeDiavel
Вывод один- на чем не ездий- а Шое рулит)
+1
Gizer
  • Gizer
  • 7 августа 2015 в 11:58
По моей нищебродской логике
50 тыщ евро Н2
20 тыщ евро БМВ
15,5 тыщ евро Буса

Дайте мне пятак евро сверху и Н2 будет отдыхать ))
carpenterracing.com/sbp_busa0810.htm

+ копмлект карбоновых деталей для облегчения, как у кавы.
На 50 тыщ евро даже говорить нечего, соперников у Бусы просто нет, так как никто не несет такой запас прочности для тюнинга.

Disclaimer: Если говорить о мотоциклах с завода, то несомненно кава самый быстрый, так как на несколько лет впереди и бусы и бмв.
0
Segun
Знаешь, Н2 при тюнинге уделает эту бусу, и H2R подавно тоже…
0
Segun
  • Segun
  • 8 сентября 2015 в 18:36
Я угораю с комментаторов
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Видеоролики, Kawasaki H2R vs Hayabusa, Super Duke R, S1000RR, Mercedes AMG GT (видео)