Видеоролики

«Не верю»… Интересно, оба ли в стоке…

atlanta

19 декабря 2011 в 23:51

ещё не посмотрев, я лично за BMW! :)))

atlanta

19 декабря 2011 в 23:54

что за чьортпобьери!:)

ARES

19 декабря 2011 в 23:57

во во что за дела
BMW упс…
непонял как так((
черт… черт… тысяча… чертей
гасконец шпагу))

atlanta

19 декабря 2011 в 23:59

это постановочная съемка я уверена! :))))))))))

20 декабря 2011 в 0:09

Бодя, тоже видел видос где у бумера скорость показывает скажем 250 а у кавы в этот же момент 261. я думаю в реале бумер пошустрее будет, но не существенно. к чему эта гонка за лишним 5км/ч.

axel_zlo

20 декабря 2011 в 0:27

к чему эта гонка за лишним 5км/ч.

до которых на деле дойдут только на драге и то не всегда)
хотя, вероятно, производителям это важно)

3axapp

20 декабря 2011 в 0:30

письками мериться надо же)

axel_zlo

20 декабря 2011 в 0:30

чёрт, я не хотел это писать :)

20 декабря 2011 в 0:13

Купил в конце лета ZX10R 2011
в NY притащил :) (не на горбу конечно)
домой откатал 1000 км, в стоке было 164 лошади американская версия,
снял мозги отправил ребятам из GUHL моторс они мне их рефлешнули под европейскую версию акрапович
нуливик и содранный катализатор,
успел катнуться на таком байке разок,
просто пуля )
никакой бмв рядом не стоял,
r1 обхожу как стоячего котенка )

а про видео,
постановочное как минимум )))
а на самом деле в америки нинзя продается задушенной,
европейская версия совсем другая )
сейчас попробую залить фото красавца своего,
и постараюсь чиркнуть обзор на новогодних каникулах!

20 декабря 2011 в 0:18

вот обзор был бы к месту

20 декабря 2011 в 0:21

сейчас на колесе 197 лс.
трекшн контроль рулит, иначе я бы даже стартануть нормально не смог )

20 декабря 2011 в 0:23

я думаю что уж у бумера трекш покруче будет…

20 декабря 2011 в 0:27

откуда ты знаешь?
ты катался на них обоих? )))
я не могу утверждать,
товарищь привезет бэху летом,
на треке расставим все точки над i.

-3

20 декабря 2011 в 0:29

) это мое мнение и информация которую я получил, мнения других людей, факты.

20 декабря 2011 в 0:35

и много ты лично знаешь владельцев нинзей 11, лично?
их в Москве штук 5 максимум)
и о каких фактах речь идет?
как можно сравнивать работу трекшна? )
по количеству разбитых байков за год?
это пустой спор, друг мой.
как говориться своя кобыла )

-5

20 декабря 2011 в 0:37

мне не нужно знать хозяинов кавасак, у меня есть свое мнение что такое кавасаки. а трекш на бумере лично не испытывал, не довелось. видел только на роликах как он работает в мокрую погоду.
на каве есть режимы трекшн? сколько их?
мое мнение и голос на бэхой.

20 декабря 2011 в 0:44

на каве 3 режима трекшна и офф
и 3 карты двигла.
дальнейший спор бесполезен,
ты просто фанат бмв )
а вот мне дукас больше нравится ))))

-3

20 декабря 2011 в 2:21

ну могу тоже самое сказать и о тебе. не будешь же ты хаять свой драгоценный мот.

6ec

20 декабря 2011 в 9:38

Экип для такой пули у тебя чет жидкий)

20 декабря 2011 в 10:27

это был символический прокат неделю назад)

masich

20 декабря 2011 в 10:25

субъективно-предвзятая оценка…

20 декабря 2011 в 0:23

не хило, буду ждать обзор

20 декабря 2011 в 0:28

обязательно чиркану про обеих своих дьяволят )

здесь был ататат

20 декабря 2011 в 8:35

Производитель говорит,
Что с инерционным наддувом так и есть.
По факту с колеса я снял 197. ( без наддува)
Но у меня нет катализатора,
Перепрошит мозг, слип он другой,
И отсечка не 13к как в роликах ниже ( потому беха и уходит в конце)
А 14к.

В стоке у американца 160-164,
У европейца 180-182 лс.

20 декабря 2011 в 12:54

хм… а чем обусловлена американская задушенность? Обычно в Америке мотоциклы как-раз раздушенные, во всяком случае я ямахами всегда так было.

20 декабря 2011 в 13:15

не могу тебе точно сказать,
по какой причине он задушен в штатах
но скину видео ребят которые прошивали мне бай,
там все тесты до и после перепрошивки,
есть еще статья на драгбайке,
они описывают каким методом он задушен.

20 декабря 2011 в 13:16

я охотно верю, просто хотел понять принцип, по которому одни мотоциклы душат, другие нет. Всё-таки жду твоего обзора.

20 декабря 2011 в 13:26

В штате Калифорния например очень жесткие нормы по СО2, во многих мото компаниях есть спец модификации именно под Калифорнию, ну и ясен пень их душат. как же по другому снизить выброс грязи :) Распространяется как на мото так и на авто

20 декабря 2011 в 13:17

в этом видео тоже говорят как он задушен.

sotbi

12 февраля в 20:39

подскажи по подробней как отправить мозги в сша

sotbi

12 февраля в 20:37

подскажи по подробней как отправить мозги в сша

20 декабря 2011 в 0:15

к примеру…

MikeDream

20 декабря 2011 в 1:45

Я так понимаю, что у них приличная погрешность в показаниях спидометров, относительно друг-друга?

-1

20 декабря 2011 в 2:21

именно. беха показывает более реальную скорость, в то время как кава преувеличивает показания.

20 декабря 2011 в 0:19

вот отличный ролик.судите сами.

b1smark

20 декабря 2011 в 2:04

а не ссыкотно так мотор крутить? а вдруг клин…

20 декабря 2011 в 2:22

) с какого перепугу? на треке в мотоГП или Суперстоке, неважно в чем тоже клин?

b1smark

20 декабря 2011 в 2:34

как это… по закону подлости!

masich

20 декабря 2011 в 10:29

этот мотор «живет» в промежутке от 10 до 15 тыс…

bachai

20 декабря 2011 в 8:01

Клинов боятся, мотор не крутить! интерпретация на известную поговорку :)

Linhost

20 декабря 2011 в 8:52

Клин может быть только на совках.Я вот например боюсь яву выше 5000 крутить, там реально клин поймать.
Для этих мотоциклов это большая редкость. Тем более мот не всегда откручен а лишь на промежутки.

ndiswan

20 декабря 2011 в 11:14

Голос за нинзю :)

Mija

20 декабря 2011 в 11:17

Бодь, а в каком тесте журналистов кава идет «на средней позиции»? Обычно она сразу после БМВ )

Bavitli

20 декабря 2011 в 11:29

… а я за Сузуки, пускай он даже будет вторым или третьим, но в умелых объятиях он всегда сможет зад надрать!!! ;) )))

Samoah_Bay

20 декабря 2011 в 11:39

Похоже, Бодя выбирает себе следующий литр…
Бодяныч, вот хорошее видео с трека, с поворотами и прямыми, Кави и Биммер, комментарии в видео у автора местами полезные,

20 декабря 2011 в 12:53

нет, просто фаню от этих двух марок. И если бы пал выбор между ними — просто разорвался бы на 2 части :))

20 декабря 2011 в 11:39

Не честно так, на обоих байках модификации, если проводить сравнение то только в стоке, ато на калбасаке выхлоп и power commander итд и на бимере укроп.
В общем это больше замер пиписьками а не байками.

Вот было бы видео где zx10 и s1000 полностью в стоке рубятся. тогда это можно было бы считать битвой.

20 декабря 2011 в 12:11

Не знаю как там по электронике, но по посадке и эргономике ZX10 '12 очень понравился. Смотрел на выставке все литры 12-го года. БМВ тоже не плох, но чуть-чуть не так удобно. Самый дико неудобный — KTM RC8R.

20 декабря 2011 в 12:55

Да ZX10 приятней в посадке чем S1000rr, KTM RC8R, Ducati 848 ииже с ними, yamaha R1 (эт вообще бочонок жирный), Suzuki GSXR. чуть чуть похож на Априлию RSV.

Всё это исходя из собственного опыта сидения на всех аппаратах в один день на выставке в Италии.

20 декабря 2011 в 12:32

Вот это видео очень интересно посмотреть,
для тех кто выбирает себе новый байк и не может решить между этими двумя моделями.
Оно кажись на байкпосте уже было.

20 декабря 2011 в 12:41

не представляю себе, что кто-то будет выбирать между именно этими 2-мя моделями, хотя бы по причине практически двукратной разницы в цене.

20 декабря 2011 в 12:47

разница в цене в штатах в 3000,
не понимаю о чем ты говоришь,
или это московские цены?

20 декабря 2011 в 13:21

цены в UK 12,000 GBP ZH10 vs 19,000 GBP F4RR
согласен, не 2 а 1,5 раза

20 декабря 2011 в 13:35

я имел ввиду bmw s1000rr и zx10r
августа тут вне конкурса )

20 декабря 2011 в 14:04

Просто увидел августу и удивился. Тогда все ок.
Не простой выбор, в 12-м году BMW обещали нормально отстроить электронику, а не в режиме вкл/выкл. Это реально 2 единственных варианта на 2012 год из рядных литров, не беря в расчет V-образники.

Kimba

20 декабря 2011 в 12:43

что то последнее время какие то сомнительные ролики с участием кавасаки то их новый ZZR1400 совершенно спокойно обходит Бусу, теперь и S1000RR

20 декабря 2011 в 19:15

хмм а с чего собсна 14му зизеру не обходить бусу? кубатура та же, вес такой же, класс тоже тот.

MaxG

20 декабря 2011 в 14:10

Не знаю, что там есть такого в БМВ кроме шильдика, от которого взвизгивают представительницы слабого пола. Но вот про «надёжность» их машин я знаю достаточно… Конечно сердцем выбирать надо, а не понтами.

20 декабря 2011 в 15:29

s1000RR великолепный агрегат. Если не знаешь «что там есть такого в БМВ кроме шильдика» так и не нужно давать «экспертных» оценок про понты и прочее.

Sonique

20 декабря 2011 в 22:52