Видеоролики

выхлопные аля GTR1400 и LCD экран тоже с GTR1400 сняли :) а в общем не чего так получилось хотя пред идущая версия мне больше нравилась по внешнему виду.

Выскажу своё мнение.
1. Во первых, добавили к названию буку «R», (ZX 14R Ninja) что это значит?! Думаю что создатели дали понять что это больше спорт чем турер, потому-что до 2012 года приставки «R» не было (это как я понял касается только рынка США, в Европе всё тот-же ZZR-1400)
2. Приборная панель более изящнее (даже может и современнее), символы читаются хорошо. Насчет сходства с GTR-1400, я бы сказал что нет, всё таки другая приборная панель, хоть и разница небольшая. А вот бортовой компьютер то явно что другой.
3. А вот выхлопные то очень похожи на GTR-1400, там она одна а здесь две. Я думаю что трубы большие, как по мне то не очень вписываются в дизайн мотоцикла, на старой модели они поменьше казались. С другой стороны всегда можно поставить прямоточные любой формы и размера.
4. Боковые обтекатели мне не очень понравились, уж очень «полоски» громоздкие, к тому-же с ними надо быть очень аккуратно так как они наверное тонкие и легко ломаются. (я могу ошибаться)
5. «Мордочка» изменилась не сильно, стала «острее», более дерзкой что-ли, симпатичная, думаю красиво. :) Вырез воздухозаборника остался прежним. Хорошо что 4 линзы, со светом проблем не будет, и «лицо» инженеры сохранили, а то многие думали что будет вылитая 10-тка Нинзя, как видим это не так, Нинзя есть Нинзя а Зизер есть Зизер. :)
6. Рики Гадсон в видео расказываает что-то про сиденье но как я вижу она особо в форме не изменилась, возможно компоновка сиденья другая, думаю не существенно.
7. Задняя часть (если не считать труб) так-же осталась практически прежней.
8. АБС идет в комплекте как на США так и для Европы, думаю это правильно, безопасность при выше всего + добавился как я понял «трешконтроль», это с GTR-1400, думаю так-же верно, лишним не будет.
9. Ну а самое главное так это само сердце байка, тоесть двигатель, его параметры я пока-что не нашел, но судя по видео там будет несколько режимов, так-же радует набор опций дополнительных. Интересно узнать мощность и т.п.
В заключении, обновки этой модели ждали многие, я тоже ждал, думаю что у инженеров Кавасаки всё получилось хорошо :) Вот только приставка буквы «R» вызывают у меня вопрос «зачем это сделано?», или просто «пиар-ход» или возможно есть другие ответы. Интересно узнать параметры двигателя и режимы езды, тогда можно дальше рассуждать.
Всем спасибо!

это разве зизер?

Нравится… Первое впечатление громозкий, напоминает турер, но судя по видео думаю сделали как спорт. Как мне показалось, сделали как соперника для Бусы. Приборка, морда и обвес напоминает Бусу.