Видеоролики

Видеоролики

  • Пробег для публикации поста в блог: 50.00 км
  • Читателей: 432 | Постов: 940 +1

Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (432)

kim Mila none9 forcer none10 Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro lexa MAGIK spamer80 nbaksalyar AXS Oziris DiYamaha RedLine RMZS insideR Satt 3dinfo Speed_in_blood Wishka

Читатели блога

Видеоролики → Сравнительный тест мотоциклов MV Agusta F4RR Corsacorta, Kawasaki ZX-10R и BMW S1000RR


Журналисты из MCN провели сравнительный тест спортивных мотоциклов MV Agusta F4RR Corsacorta, Kawasaki ZX-10R и BMW S1000RR. Причем сначала они испытали байки на дорогах общего пользования, а затем проверили скоростные качества мотоциклов. MV Agusta F4RR Corsacorta показал себя хорошо на дороге, журналисты отметили прекрасный трэкшн-контроль, распределение мощность и звук мотора. А вот во втором тесте равным S1000RR не оказалось.
  • kimkim
  • Ким
  • 9 сентября 2011 в 20:20
  • ?

Комментарии (14)

RSS свернуть / развернуть
0
slick
  • slick
  • 9 сентября 2011 в 20:39
  • ↓
    •
bimer крут
+1
Pans
Ездил на много чём, но бмв мне очень очень понравился! у него наверное один минус его цена… Если б я в данный момент выбирал моц и у меня были б деньги на S1000rr я посмотрел в сторону Aprilia RSV4
+1
slick
s1000 хорош, дизайн, мощность, вообщем мот реальный
0
Buddy
Если как говорят на бмв клубе на с1000рр умеют использовать весь потенциал на треке единицы из наших гонщиков, то с Априлькой дела обстоят еще серьезнее. Она едет дуром в жестких трековых режимах, а бмв по сравнению с ней городской спортбайк с мягкой электроникой в стоке
0
Domino
я бы смотрел в сторону MV Agusta, Aprilia была первой если бы я профессионально выступал на кольце
0
Buddy
  • Buddy
  • 9 сентября 2011 в 22:11
  • ↓
    •
с1000рр это в первую очередь двигатель. Прёт дуром у отсечки, когда на «конкурентах» ты уже воткнул повышенную. То насколько ты откручиваешь, определяется в первую очередь покрышками и кач-вом дорог, мощи там с головой и выше. Садишься потом на любой спортак и смело откручиваешь «без запаса», кажется как будто на легком режиме на биммере катишь, хотя сами понимаете литр есть литр, но тем не менее…
0
Pans
Знакомый который ездит трек Брно 2.14 ( это достаточно быстро) Катался на Бмв и сказал хороший мотоцикл но не шедвр и не эволюция… )) Он тоже ездит на к6 и пока не хочет на, что ли бо его менять))))
0
ketama
о, ну конечно, он же ездит на к6… зачем менять на кубометр бмв
0
slick
  • slick
  • 9 сентября 2011 в 22:23
  • ↓
    •
Aprilia как то мне не очень нравиться.Но ее traction control реальная вещь приспосабливаеться к любой покрышке, кажеться 8 режимов
0
Voothi
  • Voothi
  • 9 сентября 2011 в 22:36
  • ↓
    •
Не понимаю как они переключают передачи на бумере без сцепления…
0
slick
quick shifter стоит
0
axel_zlo
там, по ходу, на всех квик)
0
Buddy
в стоке он беспантовый и гробит коробас
0
FastRider
Заявление баварцев, касательно данных своего мотоцикла, оказались верными. Я имею ввиду скорость и хар-ки мотора. к примеру кавасаки далека от идеала и намеренно) обманывает своих покупателей…



разница в 10км/ч. не мало вроде как…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Видеоролики, Сравнительный тест мотоциклов MV Agusta F4RR Corsacorta, Kawasaki ZX-10R и BMW S1000RR