Triumph

Первый мотоцикл Triumph появился в 1902 году. Он оснащался бельгийским двигателем Minerva. В 1903 и 1904 годах использовались силовые агрегаты JAP и немецкий Fafnir. В 1905 году Чарльз Хэтуэй разработал собственный мотор Triumph. Победа в 1908 году в гонках TT на острове Мэн сильно увеличила популярность марки и уровень продаж. С 1905 до 1914 года объем двигателя вырос с 363 см3 до 550 см3. Высокое качество обработки деталей и превосходное мастерство британских инженеров всегда было особенностями Triumph, из года в год мотоциклы улучшались.

Некоторые самые «важные усовершенствование» из каталога 1914 года: диаметр и ход поршня 85x97 мм, объем 550 см3, изогнутая рама, дающая низкую посадку, полуавтоматическая смазка и более широкий топливный бак. В те годы Triumph славились высокой надежностью. Гарри Лонг на Триумфе 1911 года проехал 64 433 км (40 037 миль) за 44 недели, Иван Харт-Дэвис проехал 1 425 км за 29 часов и 12 минут.

Мотоцикл на фото — Triumph 1914. Он оснащен 550-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 4 л.с. Номер рамы — #218743, номер двигателя — #30061 YTI. «YTI» означает, что он был собран в декабре 1913 года. На мотоцикл устанавливался карбюратор Brown & Barlow.