Трайк клуб

Офигительный вышел байк! Вот только не понимаю, там походу спинка задняя регулируется как для водителя (когда один едешь), так и для пассажира?

Parazit

26 ноября 2011 в 17:34

по ходу да))

143145

26 ноября 2011 в 19:08

Классный мот! Только диски задние мне очень не нравятся. Они сюда никак по стилю не подходят.

KRISis

26 ноября 2011 в 19:09

Согласен.

KRISis

26 ноября 2011 в 19:08

Отличное исполнение))) Понравилось полностью от и до!!! И кстати на счет регулируемой спинки, на сколько я понимаю она не на электроприводе???

dsashka

26 ноября 2011 в 19:17

стильный, вот только красные полосочки на колесах, как на гоночных ланосах/ладах, а остальное — ок!))

Parazit

26 ноября 2011 в 19:36

на автору висит обьява о продаже его))

здесь был ататат

Bodya

26 ноября 2011 в 21:57

здравствуйте, у нас не принято капсом писать, т.к. со зрением у всех всё отлично. Вас не затруднит переписать комментарий нормальным шрифтом, а этот модератор удалит.

27 ноября 2011 в 0:18

Привет всем от Бармалея! Спасибо за приятные словеса в адрес моего аппарата!!! Если есть глобальные вопросы- отвечу!

30 ноября 2011 в 16:58

Хм, вот мы все ломаем голову, я и ребята с БП… на тему постройки трайка. У меня два вопроса, 1-задняя передача(насколько сложно будет ее делать, если заморочится)
2-коропка передач у руля(насколько эффективно это может быть)

Что бы не вводить вас в заблуждение, сразу напишу что я без обоих ног, люблю мотоциклы… и вот уже длительное время думаю о трайке, но он должен быть полностью сделан под меня, вот я и интересуюсь такими пока мелочами=)

30 ноября 2011 в 18:36

задний ход обычно делают но электро движках.повозится есть с чем! на трайки задний ход оправдан.не только в твоем случие А вообще!.. А что значит КП у руля? если просто рычаг(джоки шифт)то там нету плюсов или минусов.там просто привычка!.. PS тут извиняюсь т.к вопрос был не мне.

30 ноября 2011 в 18:42

Да нет все норм, КП больше интересует… не охота много прибамбасов… в смысле рычагов… еще с технической точки не совсем понятно с какой стороны лучше делать с права или с лева… голова забита всякими мелочами=)

30 ноября 2011 в 19:33

рычаг под левую руку правой ручка газа так удобний.на рычаг КП можно установить и рычаг сцепления. прибамбасов там не так много! да и механизм не очень то сложный.А что за мелочи можно поподробней?)))

30 ноября 2011 в 21:01

Богажное отделение для коляски… она маленькая… нужно что бы он открывался со стороны сиденья. В общем куча всяких идей… но я их не могу зарисовать нет в этом таланта. Все в голове))))

30 ноября 2011 в 21:15

багажник хочешь что то типа кофра? тут большой нужен)))

30 ноября 2011 в 21:42

Да нет она мелкая… небольшая платформа на колесиках… тележка… просто если богажник открывается с низу, то мне удобно открывать с верху… можно даже посожирское место для этого использовать… откинул его а там полость… как то так)))

30 ноября 2011 в 22:57

ты там в первом посте писала есть помощники? есть жестянщики или кто может с металлом работать? щитаю все же кофр был бы оправдан.только сделать его под коляску.кофр мотоциклетного типа только с удобным крепление.что б открывать можно было со с троны трайка.А не сбоку или с зади.вод еще хотел спросить не рассматривали варианта просто мото с коляской.)))

30 ноября 2011 в 23:17

ребята то есть, только с трайками они не работали, просто хотело поговорить с людьми которые делают трайки… так более понятно будет. нет мот с коляской не хочу.

30 ноября 2011 в 23:38

все когда то приходится делать в первый раз!.. но в техническом плане мало чего могу конкретного подсказать.хотел бы но.тут наверно правда нужно к спецам!)))

1 декабря 2011 в 20:05

толь демпфер обязательно, часто одной рукой рулить придется.

1 декабря 2011 в 20:09

ну это не проблема, руки то как раз выдержат такой нагрузки=) но вот все остальное

1 декабря 2011 в 20:13

в чем видишь проблему?

1 декабря 2011 в 20:17

в постройке.

1 декабря 2011 в 20:20

на базе чего?

1 декабря 2011 в 20:42

думала на базе шадовки литровой… но вот что делать с задней передачей?

1 декабря 2011 в 23:15

в принципе, лучше всего изготовить проходной редуктор. необходимо ведь не забывать о направлении вращения двигателя и заднего редуктора. а так при переключении будет задних столько же сколько и в перед. и редуктор задний не придется переворачивать.

143145

1 декабря 2011 в 19:23

Никак не налюбуюсь! Сначала, когда только фото увидел — даже не подумал, что в РФ сделан!

1 декабря 2011 в 20:02

спасибо!

27 ноября 2011 в 23:32

что с задними покрышками? почему округлые мотоциклетные.не автомобильные? и передний диск с задними как то не сочитаится!.. но вообще в целом аппарат классный!!! если камунить интересно есть ссцыла на видео это го дикаря.)))

28 ноября 2011 в 0:05

переднее колесо не стали портить покраской, а рисунок, кстати у них одинаковый… резина мото, на 300, поэтому и округлая… видео на YOUTUBE. забивай название и наслаждайся)))

28 ноября 2011 в 0:18

рисунок колес это вижу.задние сами красили? если да то думаю и передние бы не испортили!!!300сотка шикарно.А дорогу как держит? с токими покрышками.небыли труды потрачены зря на постройку ходовки?

28 ноября 2011 в 0:33

задние сток. дорогу держит шикарно!!! в этой жизни ничего не делаем зря… мы работаем, а не в носу ковыряем. все расчитано в КБ, поэтому путь постройки сократили до 3 мес. и почему возник вопрс по каткам?

28 ноября 2011 в 0:44

у вас там сложная подвеска стоит.вот и вопрос не зря ее конструировали в сочетаниям с круглыми колесами она нормально работает?.. про ковыряние в носу это вы зря я же бес негатива спросил!!!

28 ноября 2011 в 0:48

да все отлично работает! не грузись… это не реакция, а манера… мы добивались чтобы он наклонялся! а эстетика? авто покрышки банально…

28 ноября 2011 в 1:02