Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Путешествия
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 15.00 км
  • Читателей: 3086 | Постов: 1324

Данный блог создан для публикации рассказов, фото и видео отчетов о путешествиях на любой мототехнике.

Путешествия → Горный Алтай: Плато Укок, долина Актру. Одиночное мотопутешествие - небольшое видео.



Собственно, те части отчёта, которые затрагивает видео, я уже выложил, так что тут можно будет посмотреть некоторые моменты из описанных в них.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Видео не претенциозное — с фотографией у меня дела обстоят намного лучше, чем с функциями водеооператора и монтажёра. Много хороших моментов не снял по тем, или иным причинам. ГоПро подвела — на самом плато принялась глючить и не включаться. Похоже, от высокой влажности и перепадов температур с минуса ночью до плюса днём.

П.С. да, я знаю, что по уму надо первые минуты две-три урезать до секунд тридцати.
Но личные пристрастия не позволили действовать по уму 8)

П.П.С: есть ещё первая, более длинная версия видео, которая отличается тем, что подъём на Тёплый Ключ там ещё более детален и есть дополнительные фрагменты этого участка в количестве +2 минуты. Дальше всё абслютно аналогично выложенной вверху.
  • skogarmyrkrskogarmyrkr
  • Александр Демьянов
  • 5 декабря 2014 в 20:01
  • 8
  • ?

Комментарии (26)

RSS свернуть / развернуть
+3
di2mot
Раз кадр «видишь». а фоты это подтверждают, то и с видеосъемкой научишься. А монтаж… Это другое. Но тоже научится можно. Главное понимать — что ты хочешь получить на выходе. Под это и режется-монтируется имеющийся видеоматериал материал. И он по «что-то» и снимаается. Ни какая ГоПро оператора заменить не может. А хороший материал легко и просто монтируется. Одно замечу, не приятное: Из снятого только 10-15% остается после монтажа. :-)
0
skogarmyrkr
В плане научиться то я даже не сомневаюсь — я это могу. Тоесть, понимаю, что если серьёзно увлекусь видеосъёмкой то начнёт получаться крутое видое. Вопрос в нерезиновом времени и наличии уже увлечения фотографией. Увлекаться видеосъёмкой — урезать фотографию. А к этому я пока не готов. Но с другой стороны, чуть повысить уровень видео я всё-таки хочу. Так чтобы без жертв )
10-15% это при хорошем исходном материале наверное — я столько наснимал «порожняка», что в клип пошло процентов 7 из наснятого наверное 8)
+1
Dagger
Обычно 1 к 5, но при отличном опыте 1 к 3 коэфициент идет по видео. Просто перестаешь поливать все подряд, зная что примерно тебе нужно и как это будет выглядеть. Тут без опыту никак. Но постановочные съемки обратили на себя внимание )))) При фотках как правило больше брака если снимаешь «живой» кадр, его ж поймать еще надо, там реально из 10 фоток одна могет только и получиться. А статика при хорошем свете она завсегда норм получается, тут уже композиция пляшет главную роль…
А по поездке, сильно зацепило душу и моск. Вот сидишь читаешь и подхватываешь себя на мысли что время то идет, а диванные настроения так и остаются мечтами, попу все тяжелее поднять (((( Это читать легко в тепле да уюте, а на деле хрен дас свам просто. Пиши дружище, дерзай пока можешь, пока хочешь и пока звезды благоволят. Не превращайся в подобие диванных чушек… Фарта в дороге, меньше колдобин и мягкой погоды в пути. От души СПАСИБО!
+1
skogarmyrkr
Ага, «поливать» всё подряд надо заканчивать. В тот момент думаешь «а сниму-ка я на всякий, вдруг чего да получится, лишним не будет». Но так выходит, что всё снятое с такой установкой всё равно идёт в корзину.
Пожалуйста, сохраняй закладку и читай ближе к лету для мотивации оторваться от дивана и чтобы подальше и подольше )
+1
Dianov
Зачетно полазил! Тоже хочу туда!
+3
polyak
я ждал этого видео. вот тебе и китаец)) зачот.
+1
poluno4nica
С замиранием сердца смотрела каждый раз, когда ты переезжал очередную речушку. Я бы наверное не смогла поднять свой мотоцикл, если б упала в воде. А дорога оказалась еще хуже чем я предполагала))))) Но для эндуриста- самое то!)))
+1
skogarmyrkr
Ага, тоже боялся уронить — камни там крупные и скользкие. Поднять бы точно не смог бы быстро.
Дорога — она это, скажем так, запомнилась ;)
теперь ловлю себя на мысли, что хорошо бы там когда ещё поездить, интересно какие ощущения от второго раза будут. Опытнее же вроде как должен был стать.
0
poluno4nica
Первые впечатления- самые яркие!)
+2
poluno4nica
Когда второй раз ездила в ГОрный Алтай, то в моей голове не было столько «ВАУ!!» и «ОГО!» )) Хотя там все так же красиво. И перевалы, которые я проезжала второй раз, больше не казались мне такими сложными, как и температура- не такой холодной!)))
0
skogarmyrkr
Впечатления, конечно, ослабевают. Но зато появляются другие плюшки. Способность ориентироваться и искать интересные места, которые проморгал в прошлый раз, например. Ну и более вдумчивое наслаждение пейзажами.
+1
Ilia23rus
Суперррр!!!
+1
OndreikO
почему в основном сидя ездишь?
почему зеркала не снимаешь на офроаде?(
0
skogarmyrkr
Сидя потому-что я 190, а руль штатный и весьма низкий. Максимум что у меня получается — привставать на сантиметров 20 над сидухой и на полусогнутых ехать.
Теперь уже снимаю ) Точнее, поворачиваю их внутрь. Одно уже разворотил.
0
OndreikO
проставки надо покупать/ заказывать.
стойка — 90% успешной езды по бездору.
броды просматриваемые надо на более активном газу проезжать. это типа как авто подгорку в конце надо разгонять…
+1
di2mot
Проставки? Те что на 20 мм? Это ниачом. Так автора его не спасут.
А более высокие — сомнительно.
Тем более, что это еще потянет и удлинение тросов и проводки на руле.
Ладно, проводку можно сколхозить. А вот тросы… Не факт, что найдешь комплект нужной длинны.
Для примера — в моем варианте руль надо поднимать больше 100 мм.
Ессено, 100% имха.
Про зеркала понравилось!
А как же фара, поворотники и всё остальное, что может поломаться? ;-)
А вот за отсутствие защиты рычагов на руле его тоже нельзя пинать, хотя надо. Бо это важнее.
Первосезонник. Не всё сразу. (из личного опыта)
:-)
0
OndreikO
А как же фара, поворотники и всё остальное, что может поломаться? ;-)
элементарные падения (заваливания) это все не поломает

Первосезонник. Не всё сразу. (из личного опыта)
вот поэтому советы и даю
0
OndreikO
а вапще на зиму готовь шипы… катание по снегу и песку огромный опыт дает x2 ))))))))
после катания зимой намного лучше ездить будешь… намного
0
di2mot
Почему-то подавляющее большинство мотоциклистов проигнорируют такой совет.
По факту это так.
— С чего бы это? ;-)
Вопрос, ессено, риторический. :-)
0
di2mot
В таких камнях? Реальная возможность поломать есть.
Одно дело однодневные эндуро-прохваты и совсем другое — 1-2 недельные залезания в дебри.
По таким НЕдорогам, как ездит автор, без зеркал — ехать не проблема. А вот без фары…
Да еще потом возвращаться по ДОПам домой.
О защите рычагов говорил не об установленных декоративных пластмасках, хотя они и понтово выглядят и из-под которой (на заглавных фотах в первой части) торчит рычаг переднего тормоза, а о металлической скобе. А уж «ветрозащиту» кистей приделывать потом.
+2
OndreikO
понятно что большинство то проигнорируют. катают то зимой единицы!!!
Опыт/умение увеличатся, потому что зимой срыв колеса чувствовать надо лучше при торможение, открытии газа. а в песке нельзя просто сидеть и крутить газ и рулить. там надо всем телом управлять моциком. ноги спина руки. у меня после получаса активной езды по песку (в режиме тренировке) все болит хотя сам занимаюсь единоборствами и нагрузки похлеще переношу (после тренировок на ринге не так устаю)
_________
зайди в ремонтную мастерскую и купи гнутый бампер. я запилил себе из бампера нивы ))))
1.

2.

3.

4.

5.

6.
Согнуть тяжело при падении, а выправляются кувалдой на ура.
0
di2mot
Чем этот набор фоток поможет автору? У него не Джебель-250 (судя по цвету бака и бугелю фары — это он). Куда и как ему на конкретном моте крепить узкий конец защиты у фары?
Моты разные, манера езды и темперамент водителей тоже, условия содержания (ремонта, тьюнинга типа «болгарка+сварка») у всех разные, универсальных советов нету.
Извини, но мне не надо что-то доказывать. У меня есть свое мнение, свои условия содержания и эксплуатации мота, свой «бюджет» на мотик. :-)
0
OndreikO
нее, Вась, я тебе ничего не доказываю. я просто свои мысли излагаю.я ему как вариант защиты предложил и все.
куда крепить? — обычным хомутом для ручек в то место где начинается перегородка.
универсальные советы нужны для того чтобы было отчего отталкивать и развивать собственные мысли. а поиски конкретики не дают самостоятельно развиваться и совершенстоваться.
здесь был ататат

+1
Sklir
  • Sklir
  • 6 декабря 2014 в 11:50
Офигенно! Плюсую.
+1
myaltai
Здорово, здорово, здорово!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Путешествия, Горный Алтай: Плато Укок, долина Актру. Одиночное мотопутешествие - небольшое видео.