Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Путешествия
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 15.00 км
  • Читателей: 3092 | Постов: 1324

Данный блог создан для публикации рассказов, фото и видео отчетов о путешествиях на любой мототехнике.

Путешествия → Сицилия

Доброго дня Вам! Постараюсь вкратце, чтобы сберечь Ваше время ))
Там круглый год солнце. В самом холодном месяце — в декабре от +12° до +16°. Летом в среднем +30°. Добираться самолётом или своим ходом.
Море, солнце и горы. Я бы сказал — мотоциклетный рай.

Я хотел бы вам рассказать о сицилийском экипе, о дорогах и мотах, об «итальянской экономичности», о прокатных мотах.
У нас уже началась осень и дожди, за солнцем и морем отправились на Сицилию. Для передвижения по автострадам между крупными городами использовали автомобиль (много вещей), а повседневно — для движения по городу и на море — мот.

Сицилийский экип

Видимо, изрядно помёрзнув в Москве решено было брать кожаный экип (а я ещё и свой фулфейс прихватил). Он очень пригодился! Просто не представляю чтобы ещё мы таскали в чемодане )) Обычный сицилийский экип — это шлем. Полный экип — это шлем и джинсы. Безусловно, я видел людей в кожаных куртках — для движения по автостраде. В повседневной жизни экип (в нашем понимании) не используют. В мотосалоне Ducati Palermo из экипа были только куртки (ни штанов, ни комбезов, ни ботов).

Дороги и моты

В городах самым эффективным транспортом является мот или скутер (затем, такси — но, дорого )). В междурядье почти не ездят (полосы очень узкие). Справа по обочине почти не объезжают. Едут по встречке. То есть: либо в потоке — либо по встречке. Наблюдая за итальянцами на дороге я понял, что у них так: кто «въехал», тот «баран». Иными словами, со второстепенных люди выруливают иногда не глядя, пешеходы выходят на дорогу тоже не глядя. Но, все друг-друга видят! ДТП я видел только один раз (скутер приехал в открывшуюся пассажирскую дверь). Что меня действительно удивляет — это почти нулевой уровень агрессии… Я думал Сицилия, родина мафии, горячие парни. Но, нет (видимо, агрессия для итальянцев слишком дорого обходится).
Моты… В основном — старые. В основном — БМВ, Дукати, Хонды. Нередко встретишь эндуру со злыми колёсами и… кофром.

«Итальянская экономичность»

Может, я и не так понял, но в целях экономии итальянцы покупают один кофр… боковой (он, видимо, побольше топкэйса).

В целях экономии, итальянцы не очень-то ухаживают за своей мото- и авто- техникой, но об этом позднее (в прокатных мотах).
Ещё одной анекдотичной экономией являются яхты. Состоятельные итальянцы могут себе позволить яхту, но от порта они отходят на 200-500 метров и там и «тусят», выбрасывая весь мусор прямо в море. Недорого и выходные «на яхте».

О прокатных мотах

Прокатных мотов мало. Они изрядно убиты. Думаю, что в «высокий сезон» их ещё меньше. Лучше заказывать заранее.
За пару недель мы сменили Ducati Monster, BMW 800GS, BMW 650GS.
Каким долгожданным был Ducati Monster, я возжелал его задолго до Сицилии. Ещё здесь, в Москве, примерялся к нему много раз, и вот, миг настал:

Ребята, я призываю Вас к диалогу. Может, мои впечатления от монстра неверны, но:
  • Посадка с нагрузкой на руки
  • При движении в трафике нещадно жарит между ног
  • После продолжительного движения немеют пальцы (правой руки). Вспомнил пост Андрея.
  • Слабая тяга на низах и запаздывание тяги на низах. Дроссель открываешь, а реакция приходит неспешно
  • Неудобное место пассажирки. При торможении пассажирка всецело положится на вашу спину, а вы упрётесь причинным местом в бак
  • Можно прищемить пальцы рулём в крайней позици! И большой радиус поворота (неудобно для городского мота)
  • Можно заблокировать заднее колесо при переключении вниз в совершенно безобидных ситуациях!
  • Подвывает на понижении передачи
Я понимаю, мот ещё карбюраторный, уже не новый (24 тыс пробега), но эргономика с возрастом не меняется. Конечно — красив, харизматичен, индивидуален… Но, не моё!

BMW F800GS
Сменив Дукаса на относительно привычный BMW F800GS я в полной мере понял разницу между моим F650GS и F800GS. 800й «гусь» — высокий и более широкий руль (для езды стоя — удобнее, в городе — не нужно), повыше центр тяжести, но удобнее передаточные числа. Иногда на 800м «гусе» я чувствовал «пробуксовку» сцепления (опять вспомнился пост Андрея предполагаю, что ребята в целях экономии льют автомобильное масло или сцепление просто убито).
Прокатные моты подубиты и неухожены. Пропущенные межсервисные интервалы, оплавленные солнцем ручки, сухая и ржавая цепь, разбитые передние «вилки», текущий картер двигателя. Видимо, следует сделать замечание, что прокатом мотов на Сицилии занимаются маленькие компашки. С прокатными авто национальной компании таких проблем не было.

Резюме

Ребята, там хорошо. Простор для езды на моте (включая злющие эндуро — в горах). Солнце и море. Замечательные люди, которые великодушно рассказали о том где жить, где питаться, что посмотреть. Если вы решитесь отправиться своим ходом, то до Сицилии отправляйтесь паромом от Салерно. Это непередаваемые ощущения.
  • guestguest
  • Дмитрий
  • 18 сентября 2012 в 14:13
  • 2
  • ?

Комментарии (33)

RSS свернуть / развернуть
+2
ssdaw
  • ssdaw
  • 18 сентября 2012 в 14:24
Пост интересный, но ты, Дмитрий, натуральный садист, писать такие вещи накануне окончания сезона :D
Верхом садизма будет только подобный пост зимой :D
+1
guest
Ребят, да я к тому и призываю. Не закрывать сезон. Если есть возможность — катить туда, где солнце. Зимой, осенью, весной. Когда у нас «не катит»…
+1
Hena21
Была бы влозможность такая, то да, а так печально немного даже стало.
Хотя может новый ирбис ттр поможет и сезон закрывать не будем?)
0
guest
Да… Экип только нужно «зимний»… Может, резину шипованную.
0
Hena21
Ну для нашего города шипы будут излишние, все таки реагенты делают свое дело, асфальт не сколдьзкий, просто грязный будет. А вот с экипом проблема, пока не знаю какой, думаю обойтись на мервое время зимним камуфляжем, нормальным «намордником». Что точно нужно будет, так перчатки зимние и боты
0
guest
Я-то думал, вы «поперёк дорог» )) на эндуре!
За городом, по свежему снегу…
+1
Hena21
Так одно другому не мешает совершенно)
Если буду сейчас брать его, то он именно с таким расчетом и будет, что бы на все случаи жизни)
+1
ssdaw
Эх, я по-белому завидую людям, живущих рядом с Европой, у вас такой простор для путешествий…
А по делу — молодца, пост очень интересный, была б возможность — точно б уехал куда-нибудь ))
0
guest
Важно желание! Если мне удалось урепить ваше желание куда-нибудь уехать — уже хорошо.
+1
ssdaw
Да это желание давно укрепилось, хочется посмотреть побольше, но возможности не всегда совпадают с желаниями. Так что остается только прочесть мантру «какие мои годы, еще наверстаю» и ждать удобного момента :D
0
guest
Верно. У вас есть время. А это — офигенное богатство.
+1
Python
  • Python
  • 18 сентября 2012 в 14:25
Спасибо за пост!
Через неделю, даст Бог, я буду покорять дороги Ирландии на BMW f650 gs.
Уже придумал много чего брать с собой. Что бы вы могли посоветовать обязательно не забыть в мотопутешествие? Без чего может быть было неудобно… (экип свой беру).
+1
guest
Карточку с большим количеством бабла ))
Ирландия — это замечательно, будет потрясно красиво. Но, я не смогу дать дельный совет. Мы, если и отправлялись в «дальняки», шли с машиной сопровождения, навигатором, известным маршрутом. Всё «цивилизовано» и «безопасно».
Так что, опыта автономных «дальняков» в неизвестное нет…
0
Python
Вот кстати спасибо что напомнили о навигаторе. навигатор отдельно покупать не буду, смартфон свой поюзаю, однако нужен водонепроницаемый чехол и крепеж на руль… интересно, самому можно такой сделать? например из оргстекла и силикона...))
0
Python
И еще надеюсь, что в отличае от Сицилии арендованный байк будет в отличном состоянии…
+1
guest
И в Италии есть приличные компании, но на материке. Там и моты обслужены и навигаторы есть (от 6 до 15 € в день) и шлемы и экип любого размера (но, оно чужое. шлем будет пахнуть как сотня мужиков, что естественно).
0
guest
Хороший чехол с креплением стоит 40-50 €, но навигатор на смартфоне будет нещадно жрать аккумулятор — берите сразу зарядку (на F650GS есть гнездо прямо на баке, сможете подзаряжаться в движении).
0
Python
Ооо, вот это действительно отличный совет. не знал. но вчера как раз в магазине Би-Би видел такие зарядки. Хотя вряд ли они для моего смартфона — а с Ebay'я наверное вряд-ли успею уже.
+2
BigBearCY
как будто не полный пост))) Ощущение незавершенности. Но все равно респект!!!
+1
guest
Вы правы, как многе хочется рассказать и поделиться: о том, как нашёл великолепного ресторатора, который и раскрыл мне Сицилию, о том, как сделал предложение своей леди, о поверхностных итальянках и итальянцах, о катакомбах капуцинов, но это же не о мото. А это всё есть. Это наполняет солнцем изнутри.
+1
dysangelium
оплавленные солнцем ручки
!!!
+1
motorex
ДА, посадка с нагрузкой на руки — почти как на «спорте». (но зато у меня спина не болит)
Да, при движении в трафике нещадно жарит между ног :-) точно!
А вот пальцы немеют — плохо. Может руки сильно сжимаются. Может перчатки другие попробовать.
Да, слабая тяга на низах, но запаздывания тяги нет.

А если дроссель открываешь — то шпарит… не горюй
Да, неудобное место пассажирки. При торможении пассажирка всецело положится на вашу спину, а вы упрётесь причинным местом в бак (если место большое, то, наверно, больно ) :-)))

????? Можно прищемить пальцы рулём в крайней позици! (ни разу не думал о таком)
Да, большой радиус поворота (неудобно для городского мота)

Нет, нельзя заблокировать заднее колесо при переключении вниз в совершенно безобидных ситуациях! (проскальзывающее сцепление стоит)

Зато какой кайф на Monster шпарить… :-))))

А, вообще, по-хорошему завидую… страна красивая… тепло… :-)))
0
guest
Значит, проблемы были с карбюратором (мелочь, а приятно — управление заслонкой холодного пуска у монстра на руле!).
По поводу «прищемить пальцы» — это только у меня. Леди держала руль по-иному и у неё такой проблемы не возникало (особенность посадки, комплекции???).
Но, соглашусь с вами — монстр — особая сущность!
+1
Yeti
  • Yeti
  • 18 сентября 2012 в 16:13
Дмитрий, сильно озадачил! В субботу улетаю в командировку в Италию (Флоренция) на 3 дня… уже сориентировался где прокат…
Но вот как то «подубитый» мот брать совсем не хочется!
Думаю, что со скутерами не лучше, т.к. они более востребованы и пробег у них, скорее всего. огромный.
0
guest
Андрей, во Флоренции живёт и работает Рикардо (ссылочку найду и скину в личку).
У него брал два гуся — 800 и одностволку 650 (почти новый).
Как же там хорошо!!! Тоскана и дороги Кьянти, Флоренция (это самый красивый из виденных мною городов!!!)
Даже, если есть желание — сброшу адресочек недешёвой, но офигенной траттории.
0
SUR777
  • SUR777
  • 18 сентября 2012 в 17:10
Какой монстр то был??? Монстр монстру рознь…
796 У меня
Посадка да с упором на руки, в пробках ничего не печет, колеса вообще ни разу не блокировал, т.к вообще задним тормозом не пользуюсь (нах он нужен?)
Руки не немеют, завываний нет… На низах не тянет…
Прищемить руки нельзя и радиус небольшой… Сзади никого не вожу
0
guest
Монстр был 696, уже в «новом кузове», но ещё карбюраторный.
Я понял бы, если бы от торможения заблокировал заднее… На переключении вниз! (пассажирка порадовалась непроизвольному дрифту).
А вот прищемил пальцы пару раз, когда до упора выворачивашь руль и пальцы между баком и рулём. Может — зависит от того, насколько выкручены ограничители хода руля?
Но, повторюсь — монстр особый мот (а леди настаивает, что лучший… на будущий сезон)…
0
SUR777
Такого у меня не было ни разу не блокировал ничго… Монстр это мот, который понимаешь не сразу, я его расчехлил лишь после 500 км пробега… Может как-нить пост напишу…
(на низах пусть сб400 едет, его и покупайте)))796 не спортбайк конечно, но набирает вполне прилично
0
guest
Понимаю… С любым мотом так, наверное.
Постигаешь, но не сразу.
0
victorr1
у тебя абс ))
0
kastos67
Непонятно про какой монстр идет речь.Если 696 то я после недели владения им назвал мотоцикл для курьеров — пицу возить.Редкосное дерьмицо.А если про белый S4 то Вы наверное не поняли его.Сомневаюсь что белый может не ехать.
0
guest
Вы правы! В прокате был 696!
А это ухоженное и обласканное чудо (белый монстр) в частных и заботливых руках.
И здесь он скорее как иллюстрация к Сицилии. И, как образец того, что всё же некоторые итаки ухаживают за своей техникой.
Видел ещё большого «гуся» в горах. На Ohlins (весьма расточительно для итальянца)
+1
magspb
  • magspb
  • 18 сентября 2012 в 21:22
на 600… и далее не катался, а вот на 400 довелось поездить.По сравнеию с моим Bros'ом радиус разворота меня просто поразил.На низах вообще никакой, на верхах вроде ничего.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Путешествия, Сицилия