Suzuki

Как же уныло Буса выглядит, однако…

The_Spark

7 февраля 2015 в 17:35

особенно задняя часть, просто вырви глаз(…

Sanek-55

7 февраля 2015 в 15:36

Да видок скромноват, но моделька сама за себя говорит, на вид может кому то и не нравится, а прокатишься — слезать не захочешь! Сколько прет интересно? ( простите за вопрос, если раздражает )

FlyingFranky

7 февраля 2015 в 17:31

Hayabusa… как много в этом слове для сердца байкера слилось)) Сколько прет? Если раздушить за 300 влегкую))

baget8739

7 февраля 2015 в 17:43

слушайте, я так до конца и не понял, лошадиные силы указывают на колесе или нет ?????

7 февраля 2015 в 19:01

лошади указывают на бумаге, в птс :)

MOTOPPP

7 февраля 2015 в 19:03

но ПТС ведь приклеен на внутреннюю поверхность покрышки?

7 февраля 2015 в 20:03

не, птс обычно лежит дома :)

baget8739

7 февраля 2015 в 21:03

зишибись, 5 баллов вам за шутки

Rogue2000

8 февраля 2015 в 15:12

на валу

baget8739

8 февраля 2015 в 15:31

это же сколько тогда у меня f4i лошадок, если моту больше десяти лет, да и лошадки на валу оказывается указывают, цепь, коробка, ведомая, ведущая, писец. там же потери нормальные наверное, а я то всем 109 кобыл, там наверное пол табуна уже разбежалось =))))))))))

Rogue2000

8 февраля 2015 в 23:58

сложно сказать, все зависит от износа, от ухода, даже от масла и от производителя. к примеру у японцев разница между валом и колесом часто до неприличия большая, по сравнению с европейцами. то-ли завышают, но на мой взгляд качество на порядок ниже. видел замеры BMW S1000RR и Yamaha R1 на стенде, у BMW потери около 10 лошадей, при заявленных 193, у R1 разбежалось почти 30 и осталось 150. если мотоцикл старенький и за ним не смотрят, думаю, потери могут доходить до 20%.

T0XA

7 февраля 2015 в 18:59

Не понимаю, почему у нас-то он 1,5 желтых и кислых стоит? До Москвы акцизами обрастает? Что за политика…

7 февраля 2015 в 19:01

а про курс валюты не слышал не?

7 февраля 2015 в 19:01

интересно, как эта шимура звучит! а то до сих пор на стоковых езжу!

morozoden

7 февраля 2015 в 19:56

имхо два брата звучат гораздо сочнее яши, когда ездил покупать бусу были и с яшами и братьями… два брата очень басовитые

Magpul68

7 февраля 2015 в 20:24

Была у нас в городе Буса с Шимурами, не, она конечно не единственная с ними) но именно эта выделялась) звук такой шикарнейший, не орет за три квартала, извещая о своем приближении, но на уровне низов, эхххх, прям такой рык откуда-то из преисподней цилиндров))) аж мурашки сразу пачкой выбегают)))

7 февраля 2015 в 21:22

Вот про это я и мечтаю!!!

asia2001

7 февраля 2015 в 19:21

устарел уже этот мопед… пора бы уже новую модель выпустить… но это дорого и не факт что выпустят… так и закончится эра хаябус, как и эра спорт туристов закончилась на ДРОзде у Honda.
KAWASAKI ZX14 FOREVER.:))))))

7 февраля 2015 в 20:00

нет ничего вечного, а как ты хотел :)
но меня простота и грубая физическая мощь и подкупила!
она проста как две копейки, и при этом ПРЕТ.
и 5000 км за один присест я на ней сделал

Godzilla

8 февраля 2015 в 5:54

Лайк таки cember'у поставил. Хоть из ZZR уан лаф и форева, но слова труъ)

1071717

7 февраля 2015 в 20:45

Дружище, как владелиц vfr1200 вообще не шоглашусь с твоим заявлением! Буса конечно себя изжила, но ни что не стоит на месте!))

7 февраля 2015 в 21:20

Каждому свое! Рядом стоял фиджер за тебе деньги и Кава GTR. И оба меня не покорили, увы. Я выбирал из новых, в мотосалоне

Gror

7 февраля 2015 в 21:23

Чем изжила, что выпущена в 1999 и что была по сути всего одна серьёзная модернизация, ну и что, чем хороши современные мото...-квикшифтер, коробка-автомат, режимы настройки двигателя-это всё фуфло.Настоящие «аналоговые», и причем надёжные, мотоциклы остались в прошлом, а все «прогрессивные» новинки в массе-это детище маркетинга.

1071717

7 февраля 2015 в 21:28

Во многом ты прав, но сама подача мотоцикла на может заканчиватся на изменении цвета и преподносится как модель 2015 года! Тенденция дизайна и прогресса аэродинамики прошли стороной???

Gror

7 февраля 2015 в 21:33

Я согласен, дизайнеры немного засиделись-фейслифтинг Бусе необходим, но не более.

8 февраля 2015 в 6:24

они засиделись в фейсбуке, и в итоге родился фейслифт )))
не представляю, чо было бы сиди они в одноклассниках ))))))))

8 февраля 2015 в 1:10

Нефига не изжила, хватит еще многих как вас в трубке скурить :)))))

здесь был ататат

Gror

7 февраля 2015 в 21:30

Зизер который 1400-отличный мот, и ещё неизвестно когда и что его сменит в будущем.

8 февраля 2015 в 1:14

Он тяжелее бусы, на любителя.
Я на нем ездил, но мне не вставило, я лучше на литр вернусь после долгих лет бусы.

Dimetrios

7 февраля 2015 в 22:21

Мне нравится буса! Но это издевательство над фанатами, цвета меняют и выхлоп.На тормоза жаловались с 99 года, поменяли в 13, это не уважение к потребителю, абс поставили после того как больше 10 лет многие ставили. Общей концепции 15 уже. Когда будет реально что то новое, непонятно. Трекшен бы для начала внедрили и поработали бы с центром тяжести, это актуальные ныньче вещи. Маркетинг как у производителей часов среднего уровня, цвета, ремешки, циферблаты. Список новейших технологий растёт у других производителей, арсенал их уже очень велик, а суза не понятно чем занимается.

8 февраля 2015 в 1:12

Это для суровых чуваков без всяких систем самосохранения для чайников :):)).
Вообще мне новая формой не нравится.
Я бы фэйслифтную бы не стал брать.

Dimetrios

8 февраля 2015 в 2:12

Не правильно новичков настраиваешь!
Из за отсутсвия этих систем, побилась куча профессионалов, а ты твердишь одно и тоже в каждом посте про бусу. Какие чайники нафиг, есть дорожные условия, есть случай наконец, опыт и мастерство не всегда спасёт, чему подтверждение аварии профи пилотов… Я всё жизнь без абс езжу, но если она мне жизнь спасёт однажды я буду этому рад. Ты постоянно пишешь про хороший экип, который даёт высокий уровень безопасности. Но упрямо хвалишь свою бусу без каких либо систем, типа для «тру байкеров», необъективность это, просто всяк кулик своё болото хвалит. Ты литр тоже голый брать будешь ,«честный типа» без электроники, может и демфер руля не нужен?.ИМХО Нужны все системы которые хоть один раз в 5 лет но пригодятся и спасут здоровье или жизнь.

8 февраля 2015 в 3:35

Ты че смайлы не видишь, не принемай все близко к сердцу.
Я человек с юмором.
Конечно электроника неплохо, без нее тоже можно ездить иди расскажи любителям кафэшников или харлеистам или любителям янгтпймеров про абс и трэкшн. :)
И вообще как я говорил, если смайлы стоят то человек прикалывается или с юмором говорит. :)
Новый байк я врядли смогу купить без электроники, тем более спорт, возьму чтоб отключаемо было. :)

Dimetrios

8 февраля 2015 в 4:05

Чёт у меня сегодня с настроением было, как старый брюзга комментировал. Только что обратил внимание что смайлов куча была, хорошо что у тебя сегодня с юмором было лучше чем у меня, Peace ☮ ))

8 февраля 2015 в 5:23

Peace Ninja Rider :))

Marky

9 февраля 2015 в 3:10

Лет 15 ездил на почти полсотне японцев без антибуска и почти все ещё и без Абс… в этом году пересел на мотоциклс антибуксом и отлично работающей абс… обратно не хочу! :) Хотя ездить могу на чём угодно…
P.S.Особенно антибукс очень нравится!

HotGuy

8 февраля 2015 в 0:42

С одной стороны, заменой выхлопа и перекрашиванием никого не удивишь — с другой, ну не 300й же туда каток ставить и маятник удлинять? По-моему буса этот тот случай, когда сложно придумать что то такое во внешности, чего бы с ней ещё не делали.

Hooliganca

8 февраля 2015 в 12:24

Господи((

DeeMoto

10 февраля 2015 в 12:55

В Индии то он зачем? там сплошь малокубатурный ширпотреб. Если они только-только начали отказываться от барабанных тормозов. Да и разогнаться там негде на этой дуре!

hobo

2 июля 2015 в 4:11

В Гоа штук 10 бус видел на India Bike Week

MaxMad

7 августа 2016 в 12:17