Suzuki

Suzuki GSX-R1000 2010 — мотоцикл, который составил конкуренцию Aprilia в чемпионате WSBK прошлого года. Команда Alstare практически сама занималась развитием мотоцикла и его тюнингом без помощи со стороны японской фабрики.

Двигатель GSX-R имеет довольно большой ход поршня 57.3 мм в цилиндре диаметром 74.5 мм, что привело к степени сжатия 14.5:1. Мотор мотоцикла работал с инжектором Keihin, управляющей системой Magneti Marelli Marvel и выхлопом Arrow. В итоге мощность достигала 215 лошадиных сил при 14 000 об/мин. Серийное шасси мотоцикла модернизировано маятником, разработанным командой после зимних тестов прошлого года.

Команда Alstare была прагматичной и размеренной. Например, они отказались от новой вилки Öhlins TR25, потому что не было времени на её испытания, таким образом, они использовали старую модель TTX25 с ходом 135 мм. Хотя стоит признать, что новый амортизатор RSP40 они всё же взяли на вооружение. Команда также использовала тормоза Nissin. После гонки в Монце гонщик Леон Хаслам начал пользоваться тормозными системами Brembo.

Удивительно, но у гоночного мотоцикла Suzuki была колесная база длиннее, чем у серийного брата. Всё из-за нового маятника. Новая подвеска и баланс масс были основными задачами в разработке Suzuki WSBK 2010 года.