Ретро мотоциклы

В 60-ых годах многие производители мотоциклов делали одинаковое шасси, как для дорожных, так и для бездорожных байков. Чтобы сделать настоящий эндуро/кросс, обычно приходилось переделывать дорожные или гоночные байки. Velocette Scrambler — один из таких примеров фабричной машины, основанной на модели Velocette MSS 500. За счет использования деталей от более мощной модели Venom (распредвал, магнето, карбюратор) мощность двигателя поднята с 18 л.с. до 35 л.с.

В те годы клиент мог заказать на фабрике двигатель и раму, после чего заняться доводкой мотоцикла до нужных ему показателей. Такие мотоциклы назывались «Compé-client» (гоночный мотоцикл частного гонщика). Показанный на фото байк имеет богатую историю и его восстановил друг Винсента Прата из «Southsiders MC». В 60-ых на мотоцикле гонялся один французский пилот, пока рама байка не сломалась под действием сил, возникающих в условиях езды по бездорожью. В те же годы неизвестный механик отремонтировал байк, использовав амортизатор от самолёта. Мотоцикл снова был на ходу, но подвеска была неправильно откалибрована.

В течение многих лет байк сменил множество владельцев, которые привносили что-то своё (седло, топливный бак Motobecane и т.д.). В конечном счете, мотоцикл попал в руки друга Винсента Прата, который занялся его реставрацией. Сейчас он работает над двигателем, а затем займётся рамой и установкой амортизатора.