Опросы и голосования

Как по мне, то 100 км/ч самая комфортная скорость по незнакомой трассе: и по сторонам поглазеть и не напряжно ехать, да и остановиться не жалко, дабы пофоткать.

qqshonok

3 мая 2015 в 8:57

Крейсер сильно зависит от качества дороги: по М1 в Беларуси раньше можно было и 140 лететь, не париться, а вот по Брянской земле — просто подвеску жалко))
Сейчас на всех направлениях машин хватает — хочешь-нехочешь а придется с потоком часто ехать, а это 100...120 обычно

Killenstein

3 мая 2015 в 8:58

70 км/ч т.к. это максимальная разрешённая у нас (Беларусь) скорость для водителей и мотоциклистов со стажем меньше 2-х лет
на обгонах откручиваю вплоть до 110 на короткое время
да и мне пока некуда спешить, еду спокойно в своё удовольствие, и двигатель не надрывается и работает почти на холостых с приятным звуком.

adjo

3 мая 2015 в 23:33

Если покупать БУ-технику то только у вас тогда. И только у молодых (стажем) водителей и мотоциклистов.

Killenstein

4 мая 2015 в 7:52

Ну если бы не стаж наверное ездил бы 90 за городом, но положить права в первый сезон совсем не охота

PyanuiIndeec

3 мая 2015 в 9:10

160 нормально за городом, на 180 куртка начинает душить.

mavrichek

3 мая 2015 в 10:03

я после 120 начинаю напрягаться, до этого чувствую себя комфортно и уверенно.

Busse

3 мая 2015 в 10:21

если далеко ехать, то больше 129км/ч сильно дороже получется) и штрафы выше и расход больше.

+10

zx10100

3 мая 2015 в 10:39

мне 90 нравится, дальше ветер напрягает, катаюсь на дорожнике

3 мая 2015 в 11:17

ща получу три миллиона минусов ((( мне 220-240 нравится

3 мая 2015 в 14:57

А сибиэр в таком темпе долго топить разве умеет?

A1pharius

3 мая 2015 в 18:31

Он написал нравиться, у каждого свои фантазии :)

3 мая 2015 в 22:42

сибиэока спокойно может протянуть часик полтора! потом бенз закончится!)))
а вот город не интересен ((( плетусь как пенсионер))) поэтому по городу на скутере люблю)

3 мая 2015 в 23:56

Полтора часа на на скорости 240 это 360 километров. У меня фыжер столько проезжает только с крейсером 130-150, который для его 1.3 пихла самый экономичный. Чота меня терзают подозрения, что на сибире с таким скоростным режимом и его 600 кубиками езда будет от заправки до сервиса.

4 мая 2015 в 0:01

так и есть((((( сегодня покатушки обошлись в два бака!((( а катались часа три с кофе и перекурами((

Raddle

5 мая 2015 в 10:51

F4i действительно так может, на моем 243 достигнутая максималка была, сам так до нижнего ехал

5 мая 2015 в 16:37

поменяй выпуск и перенастрой добавится кобыл 10. максималка у меня поднялась до 263, но главное с низов тянет бодро...)) поэтому 240 идет нормально не напрягаясь)))

diewer

9 мая 2015 в 22:46

262 значит всё нормально с лошадкой моей :)

Barker

3 мая 2015 в 12:23

Меня после 120 начинает ощутимо сдувать с байка. Да и вполне уверенно себя на такой скорости чувствую.

vasilio

3 мая 2015 в 12:59

Все от мотика зависит. Ездил на 600кубовой одностволке-крейсерская была 100. Купил рядный 1200 сам не заметил, как выросло до 120-130. Щас боббер из сузуки саваж собираю + еще шлем открытый купил. Чувствую-скорость снизится до 80-90 :)))))

здесь был ататат

YourRain

3 мая 2015 в 13:53

мотард. пробки 40. город 80-100. трасса 100-120.

SpeedSG77

3 мая 2015 в 14:18

В городе 80-90… Дальше начинаются «шашки», что на большом мотоцикле напрягает
За городом в районе 100-110 — потом сдувает :-))))

Hena21

3 мая 2015 в 14:20

90-100, когда движение позволяет, за городом 140-160

3 мая 2015 в 14:55

Смотря какая дорога. По М4 могу и за 200 топить, ибо дорога скучная и смотреть не на что. А так 140-150 самый норм. В городе 60-80, не выше, и то не везде.

3 мая 2015 в 22:46

принцип такой же!))) вот только не пойму как и когда можно что то рассматривать? опасность со всех сторон! не могу отвлекаться что то рассмотреть! обожаю дорогу Краснодар-море (хоть сочи хоть гелендж) вот там уж точно не до рассматривания ))))

3 мая 2015 в 23:59

По ЮБК или европейским трассам, например, офигенно в таком режиме катать. Хочешь — топишь, хочешь — остановился посмотреть на крутой вид, водички попил, пару фоточек для памяти сделал и дальше топишь. А в европейской части России смотреть тупо не на что — или лесополоса, или распаханное поле, или очередное село из трёх хибар со знаком «60».

Michael13

3 мая 2015 в 15:17

Все-таки сильно от дороги зависит. По вдоль и поперек знакомому МКАДу без пробок 160-180. По трассе 120 где-то (хотя по платным еще не ездил).

p0nch

3 мая 2015 в 15:55

Я бы добавил какой-ть вар-т типа: со скоростью потока 90-120. Пенсионерить, когда поток 120 тоже тяжко. А на Мурманском ш. (бесит эта трасса) все, как сговорившись, в 2 (!) ряда едут 90-100, ну и чего тут высекать? Риск возрастает многократно, а средняя скорость на пипс.

XapoH

3 мая 2015 в 17:34

на дальних перегонах — 90-100. И идёт легко, и расход минимальный (3.8-4) и управляется идеально. Вобщем не езда, а сплошной отдых.
По всяким «глухоманям-лесам» — 60-80 мАксимум: успеваешь всё посмотреть. Включая всякую живность (типа лосей и прочих лисичек-косуль)
Больше 110 только на обгонах или что бы «быстренько встряхнуться».
«Кто пронял жизнь, тот никуда не торопиться» © :)

ShumskiiV

3 мая 2015 в 17:49

Скорость по настраению. Бывает город это 40-60, а бывает город 80-100. А так трасса, как правило это вилка 120-140. Но это зависит еще от типа мота. И от возраста:)

Turbo_KITT

3 мая 2015 в 18:02

А где «300 и более»? Бусоводы недовольны )

4 мая 2015 в 0:05

Покажите мне бусовода, который может поливать 300 км\ч хоть какое-то более-менее продолжительное время, например часов так 10 подряд. Буса-то может быть и может, но вот у пилотов жопа не железная, а позвонки в спине далеки от титановых. У меня на фыжере-то после пяти сотен вёрст жопа начинает просить передышки, а на бусе с её креветочной посадкой позвоночник после пяти сотен, имхо, начнёт в трусы ссыпаться.

4 мая 2015 в 0:14

знаю я пару таких! сегодня катался с одним из них! они то выдержат! вот только одна проблема! дорога постоянно заканчивается ))))

Turbo_KITT

7 мая 2015 в 18:58

Кстати, бусоводы говорят, что после поездки у них ничего не устает, а ноги даже отдыхают )

8 мая 2015 в 0:17

Ну… Я тоже говорю! П… деть не ехать. =)

Hrju

3 мая 2015 в 18:03

Сквозь густые пробки и по узким лесным тропам комфортная скорость для меня — максимум, 30 км/ч; а в более свободных пробках и на широких тропах — обычно около 50-и (а если на дороге поток движется, допустим, 50-70, то еду чуть быстрее). На пустынном шоссе — в среднем,80… максимум — 140. В принципе, по пустынным трассам вообще не люблю ездить… ни с какой скоростью, – скучно. Потому, по-возможности, стараюсь объезжать такие участки…

BiggyVS

3 мая 2015 в 19:50

подстраиваюсь под мот, как и все владельцы выферов наверное :), крейсерка — это скорость на 6-ой на оборотах до включения ВТЭКа (6-6,5 к), в цифрах это 140-145 км/ч по родному спидометру и 130-135 по факту GPS. Экономично, комфортно и не напряжно…

VinsentVega

4 мая 2015 в 21:23

А после включения втека, расход сильно возрастает, или может есть еще некий — о котором не все знают?

Motochemist

3 мая 2015 в 21:38

Какие 140? Вы что? снимите все ваши ветровики и поймете, что 90 км/ч по ПДД не просто так придумали. Ибо после 90-100 просто сдувает!

+13

4 мая 2015 в 0:06

Может, лучше тебе поставить ветровик?

unicorn

5 мая 2015 в 15:19

снимите все ваши ветровики

и ловите зубами ВСЕХ мошек, камни и пыль. А заодно мойтесь под каждым дождиком, с ног до головы.
Нет, спасибо.

su4ibu4i

3 мая 2015 в 21:41

по автобанам 160 нормально. а по простым дорожкам 100 -120 хватает )

bolgarin87

3 мая 2015 в 22:46

а у меня нет спидометра и я незнаю на какой скорости передвигаюсь( Если еду в потоке то стараюсь держать расстояние между автомобилем с переди, но если чуствую что еду медленно то откручиваю ручку газа и лечу. Другими словами — еду с такой скоростью, какой душа желает в конкретный момент (:

Ni_Kola

4 мая 2015 в 0:54

Литровый дорожник, плетусь от 80 до 140-150, в зависимости от дороги. Есть куда поглазеть или просто созерцать, то на малых скоростях. Если тупо заезженное шоссе, то можно и прибавить. Но на 150-160 уже начинает теребить потоком, устает шея, повышенный шум на уши давит-кайфа от езды минимум. Хотя открутить на некоторое время, чтоб взбодриться не прочь)

burjaden

4 мая 2015 в 1:11

Судя по голосованию адекватных людей большинство))

4 мая 2015 в 2:41

А в чём измеряется «адекватность»? Я вот знаю одного мужичка, он на мотоцикле вообще по ДОП не ездит. Довозит свою эрку пару раз в месяц до трека на фургоне, отжигает там так, что комплект резины за трек-день уходит, и возвращается на том же фургончике обратно. У него по опросу комфортная скорость будет далеко за двести.
Или вот знаю кучу эндуристов, у них и 10 км\ч комфортная, ибо быстрее хрен проедешь.
А у меня турист, например, мне плестись по известной как пять пальцев трассе 90 км\ч никакого удовольствия, только время терять. Я там и 200 пульнуть могу. А по незнакомой красивой дороге и сотня кажется слишком быстрой, хочется неспеша ехать и всё по сторонам рассматривать.

cember

4 мая 2015 в 6:03

вообще эта комфортная скорость зависит от мотоцикла.
на ямахе юбр вообще километров 70 будет эта скорость…
на хаябусе 150-200-250. да, представьте, и на 250 бывает комфортно…
а вообще, сколько я не ездил, хотя на мотоциклах, хоть на машинах (и все на разных) — все что больше 150 уже начинает немного утомлять. начинаешь крепче держать руль, цепше глазеть по сторонам и т.д.
я уж не говорю про дороги, которых часто нет

denned

4 мая 2015 в 21:32

В городе стараюсь больше 120 (не по центру и на свободных участках естественно)не гнать.
За городом 150 (на R6). Мотор сильно не напрягаешь, и по аэродинамике терпимо.

AnriZ

4 мая 2015 в 21:36

100-120, в этих пределах. Что на авто, что на байке. Это по трассе. В городе стараюсь выше 90 не ехать, даже если дорога пустая и ночь глубокая — мало ли какой дебил выскочит.

Mr_Pink_

5 мая 2015 в 8:26

Стараюсь придерживаться правил и смотреть на знаки. Не сдувает при скоростях до 200. Езжу 100-120 на трассе (экономлю на топливе) и 60-90 в городе (так безопаснее для себя и окружающих). Привычка на автомобиле соблюдать скорость знака плюс 19м/ч в довесок, чтобы под камеры не попадать и одновременно не тащиться как черепаха.

List

5 мая 2015 в 10:07

Катаюсь на выфере 800, в основном — трасса. Средняя скорость в городе — классика, +20 к потоку. Больше 130 стараюсь не ездить, обитаю в Воронеже. На трассе по знакомой дороге с пассажиром и тремя кофрами комфортно порядка 180, пассажирке 200 тяжело, один обычно 200 еду. Только расход с втеком растёт, но это уже дело десятое...)))

Silberfuchs

5 мая 2015 в 13:26

Я боялась, что я одна как бабка езжу))

TANTO

6 мая 2015 в 9:07

Вот для этого я и сделал опрос! Чтобы люди не пытались подражать другим а выбирали свою безопасную и комфортную скорость!!!

Programer23

5 мая 2015 в 13:40

По обстановке в среднем 90-120 по трассе. Очень многое от настроения, дороги, погоды, условий зависит.

5 мая 2015 в 14:14

~110

5 мая 2015 в 15:35

в городе 70-80, за городом 90-100кмч ибо китайский чекушкомот. когда была сибиха крейсер был на 10 кмч выше.

pifagor

5 мая 2015 в 18:04

на сибихе была 80 в городе и 120 за городом.на сбр600рр катался, там 160 за городом и 80 в городе

здесь был ататат

evgen50

9 мая 2015 в 23:37

В городе 60-100. На трассе 130. Местами, на прямых с разделительной 200+.

ruddy

16 мая 2015 в 2:13

на асфальте 70-80. на грунте 100-110 =)

Magas

4 декабря 2015 в 8:02

вот забавно — комфортно 110-120) а для души 140-160. просто приятно ехать.

andrew2002

4 декабря 2015 в 8:47

На красивой маленькой дороге еду 120 обычно, поглядывая по сторонам. На норм. трассе 140-160 и упираюсь скорее в мотоцикл, ехал бы больше.

Sanchez_RSC

22 августа 2016 в 12:15

Выбрал 120, но постановка вопроса не очень корректная. Крейсер сильно зависит от моца и состояния дороги. Турист на М1 будет всяко с большей крейсерской идти чем нейкид аналогичного объема.

Sanchez_RSC

22 августа 2016 в 12:18