Мой мотоцикл

Я долго думал, какую статью написать на конкурс и наконец-то у меня осенило. Я не буду рассказывать Вам, как долго что-то нужно красить, чистить, разбирать и собирать. Я не буду рассказывать Вам, как я люблю мотоциклы — разве не это заставляет нас тратить «драгоценное» рабочее время, что бы сидеть в блогах. Я не буду рассказывать, как я падал, и чего сломал и что осталось целым — все мы живы и спасибо Богу за это. Я рассказу про БАБЛО....

И так, начнем… Когда-то очень очень очень давно в три девятом царстве, в три девятом государстве Гондурас Украина был, тайными путями, привезен мотоцикл самого низшего класса спортоводов Honda CBR400RR NC29. Приехал он с Японии, как обычно весь в разбитом пластике, без какой либо предпродажной подготовки, с растрескавшейся резиной и счесаными подножками. И суждено ему было жить не долго, разбиться где-то на просторах Украины, и умереть в руках опытного барыги-разборщика… Но, он попал ко мне !!!!

Выглядел он довольно скромно… Вот так.


И все бы ничего, катайся на здоровье. Потом продай 400-ку, напиши, что мало мне кубатуры — что я теперь пацан с большой пиписькой и меньше, чем на ЛыТэР РЭ1 не сяду. Да случилась фигня, разбил я его :))) И стало мне его жалко, решил я его починить… И понеслось бабло в топку…

• Ручки (ProGrip) — ну а как же, красиво блин
• Анодированные балансировочные грузики руля — ну да, в цвет ручек
• Pazzо коротходных рычаг сцепления
• Вилка с прогрессивными пружинами Ohlins — ну были подешевке, как я мог себе отказать...
• Суппорта 4-поршневой Brembo — а то на родных тормозить ну совсем не кошерно...
• Расширенный передний тормозной цилиндр Brembo -ну, а вы как думали, на 4-поршевой суппорт нужна и соотвествующая машинка.
• Колеса покрашены порошком(белый)- да, белый цвет — цвет благородства..
• Светоотражающие полосы на колесах — мелочь, а приятно
• Усиленный трос сцепления — старый накрылся медным тазиком
• В приборную панель интегрирована дополнительная подвеска + датчик заряда АКБ
• Установлен аммортизатор (Fox Racing Twin Clicker shock from my 1995 CBR 600 F3 track bike. ) Амортизатор полностью регулируемый с новой пружиной HyperPro 6x850. Гоночная версия.
• Установлены новые бензопроводы
• Новый бенозофильтр
• Установлены полностью регулируемые подножки Coerse (копия)
• Новый задний тормозной бачок.
• Новый тормозной бачок спереди + новая крышка
• Гоночный облегченный обвес мотоцикл K-Conversions. Говорить, что я его покарасил думаю не стоит
• Армированные тормозные шланги Googridge (перед\зад).
• Наклейки и все остальное.
• Выхлоп TYGA, легкий.
• Фильтр нулевого сопротивления K&N
• Лепестковый задний тормозной диск — вроде тоже EBC
• В карбюраторы установлен Jet Kit — KENSO\BAKUDAN Jet Kit. Регулируемые иглы по высоте
• Карбюраторы синхронизированы, почишены.
• Подшипники везде заменены на новые — SKF
• Клапана отрегулированы, шайбы новые HotCams

И стало он таким…







И о нас даже писали…


И тут бы остановиться — продать, купить 600-ку и стать пацаном, но вы думаете это все… нет, это точно начало… бабло ведь не кончилось :)))

• Ведущая звезда для JtSprocket 14 зубцов, против родной в 15 — для улучшения динамики
• Ведомая SUPERSPROX 42 зуба, против родной 39.
• Цепь новая DIK.
• Резина новая (зад\перед) — Pirelli Diablo Corsa
• Анодированные болтики я уже и не считаю.
• Двигатель собран www.rlrmotorsports.com/ — полностью по HRC спецификации (74 л.с против 59 л.с. родных)
— облегченные клапана
— облегченный и отбалансированне коленвал
— горбатые расcпредвалы KetCams
— портирование впуска
• CrankCase Breather для проветривания картерных газов
• Больший радиатор от CBR600F3 — для лучшего теплоотвода.
• Передняя подвеска от CBR600RR 2007.
• Радиальные тормоза соответственно от CBR600RR, новые колодки от EBC(sintered)
• Облегченный выхлоп от HRC, легче стокового на 3-5кг(не мерял, соррии)
• Рулевой демфер HyperPro
• Би-ксенон.

И стал он таким…



И вот тут бы остановиться, продать, забыться, напиться, уснуть, проснуться и купить литр… и стать пацаном с большой пиписькой, но… она же карбюраторная, а как же так. А ведь можно поставить инжектора. Вот сука, а можно и поставить…

И понеслось бабло в топку…
• Модулю впрыска Microsquirt — кстати, вещь по цене, как PowerCommander, но возможности…
• Дроссели, датчики, проводка…
• Гоночная телеметрия MyChron, датчики
• Карбоновый хвост, оптика, поклейка, покраска, установка. Переделка подрамника…

И он завелся, завелся на инжекторе, плохо, пока нестабильно, но «сука» завелся...и я-счастлив !!!



Приклюсуйте сюда время, инструмент, бутерброды :))))

А теперь ответьте на вопрос — Сколько стоит цэй мопэд ?

ЗЫ: Все выйграные призы на конкурсе отдам красивой девушке :)))