Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мото юмор
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
  • Читателей: 1838 | Постов: 505

Интересные юмористические материалы из жизни мотоциклистов, видеоролики, смешные фотографии, одним словом – мото позитив.

Мото юмор → Почему мотоциклистов мало? Пятничный пост

О пользе мотоцикла много слов сказано и песен спето.
Чувство свободы, выброс адреналина, независимость от дорожной обстановки, экономия на топливе (по сравнению с авто), и времени (по сравнению со всеми видами транспорта). Не возникает вопрос что надеть (комплект экипировки подбирается по погоде, которую отлично видно в окно). ну и много еще всяких плюсов, у каждого мотоциклиста они свои.
При всех этих неоспоримых преимуществах, казалось бы, каждый здравомыслящий мужчина должен рано или поздно прийти к выводу, что мотик это то, что ему нужно, если не с эмоциональной, то уж точно с практической точки зрения. Но, количество мотоциклистов увеличивается довольно вяло.
Вот я и озадачился извечным вопросом — «ПОЧЕМУ?».


Начал расспрашивать всех знакомых ребят/парней/мужчин, которые явно обращали внимание на мой Hornet'у, задавая наводящие вопросы (сколько жрет? сколько прет?), что останавливает их от покупке железного коня.

В результате явно выделились четыре направления причин:

Страх
Страх перед мотоциклом у каждого свой.
Одному страшно ехать без железной коробки вокруг;
второй — боится упасть;
третий — боится что-то поменять своей запрограммированной жизни.
И ведь не объяснишь, что для того чтобы понять страшно или нет, нужно сначала это попробовать. Секс же однажды попробовали, тоже нибось страшно было (знаем-знаем, сердечко бьется как у зайца, ладошки влажные), но ведь ничего, втянулись.
На мотоцикле же на самом деле не страшно, правда?!
Ну страшно конечно, но это другой страх. Этот страх не сковывает конечности, не заставляет забиваться в угол и плакать, словно маленький ребенок. Это такой страх, который подстегивает твои инстинкты, мобилизует все скрытые ресурсы организма, для выхода из непредвиденной ситуации (ну а потом уже можно и поплакать)
А вообще:

Ты — мужик, а страх — это для девочек (на БП-девочек данное утверждение не распространяется)

Будь как Арни!!!



Дискомфорт
«Лучше я буду стоять в пробке, вдыхая прохладную свежесть кондиционированного воздуха, чем париться на жаре в куче экипировки. Вон, смотри ты как вспотел. А вдруг еще и дождь пойдет».
Они так привыкли к комфорту везде и всегда. Не представляют себе сон в палатке на берегу озера, рыбная ловля сводится к пьянке в деревянной беседке у платного водоема, из которого рыбу можно поймать даже трусами. Я уж молчу про справление нужды в деревенском туалете (типа«сортир»).

Откуда все эти неженки?

жара, вспотел — зато незапланированно помоюсь
дождь — вот и помылся и воду дома сэкономил
пыль — сама отвалится, да и дождь прогнозировали.



Жена не разрешает
Вот это самая популярная причина. Она показывает — кто в доме хозяин.
«Дорогая хочет шубу? — будет шуба. Дорогой хочет мотоцикл — только через мой труп, хочешь оставить меня вдовой, а детей сиротами, поэтому будет шуба. О мотоцикле забудь».

Я сам примерно такой монолог слышал полтора года назад. Но полгода межсезонья не прошли даром. Подготовил дорогую супругу в лучшем виде. Женское сердце дало слабину, было брошено: «ну ладно, покупай, но если разобьешься — домой можешь не возвращаться». К концу сезона начала просить прокатить, после чего заявила: «Страшно, но ездить с тобой буду. Зимой купишь мне „амуницию“(!!!), когда скидки будут.»



Автомобильный шовинизм
«Все, что между ног, это не транспорт».
Эти ребята как правило имеют минимальный опыт поездки на мотоцикле. Типа: «Лето в деревне. Самогон. Дай-ка я прокачусь на твоем минскаче до магазина. Куда нажимать? чего крутить?»
Уж не знаю, что там может произойти такого (облажался перед деревенскими девками / улетел в кювет на чужом мотоцикле / потерялся по дороге, когда он был пассажиром), но после этого, они начинают всячески презирать этот вид транспорта.
Вот машина, другое дело — говорят они — хочешь на дачу съездил, хочешь за картошкой или в Икею. А мотоцикл — это не транспорт и мотоциклисты все самоубийцы.



Лично для меня эти причины доказывают, что у ребят с мотоциклами меньше страхов и комплексов. И даже если они есть, то есть и силы, желание с этими комплексами бороться. Ведь это делает нас сильнее, умнее и постепенно продвигает по эволюционной лестнице.
И еще, говорят, девки дают чаще ;)

Всем PEACE и хороших выходных!
  • bad_harebad_hare
  • Лео
  • 23 января 2015 в 12:33
  • 9
  • ?

Комментарии (340)

RSS свернуть / развернуть
+24
SvetOOFor
в списке нет денежного вопроса
ведь нормальный мотоцикл стоит как нормальная тачка
обслуживание мотоцикла, зачастую дороже обслуживания автомобиля
+11
bad_hare
это слишком скучный вопрос :)
+8
SvetOOFor
он самый веселый, и не спорь )))
+7
zloy_lev
Я вижу немного другие причины:
1. Страх — тут все ясно
2. Некуда его ставить — разрулить эту проблему гораздо сложнее
3. Нет категории — чтобы сейчас получить права побегать нормально надо, да и вспоминают об этом все только весной, в и тоге права получают в лучшем случае в середине лета.
+4
bad_hare
ну у каждого они конечно свои, но при желании все решается.
а так то можно еще десяток причин написать
+28
y_shin
В любых делах, при максимуме сложностей,
Подход к проблеме все-таки один:
Желанье-это множество возможностей,
А нежеланье-множество причин.

Э.Асадов.

p.s. Было бы желание, можно и место найти и категорию открыть.
+2
rawenman
У Асадова много много стихов о возможностях и причинах, но вот это в корень!
+1
mr_zorg
Сдаётся мне, это отговорки, типа «почему я не могу убрать пивной живот»…
Просто это здоровье, в конце концов. А мот, ИМХО, в первую очередь для души, т.е. не первоочередная задача им владеть.
+26
SpeedSG77
А что денежный вопрос? Тут все просто — мотоцикл (скутер) можно купить не только по «нормальности», но и по «бюджетности» — есть машины за 50 тыр, есть и мотоциклы по 50 тыр (и дешевле есть). Если есть желание кататься — можно и за небольшие деньги кататься. Таких «начинающих» или «начинавших» на БП навалом.
Не все сразу покупают мот за over200-300 денег…
+7
y_shin
Согласен, а то так можно до конца жизни оправдываться, что нет денег на нового «гуся».
+12
Polar_Bear
К сожалению, денег нет даже и на НЕ нового Гуся… :-(
+12
mr_zorg
К сожалению, денег нет даже и на посмотреть на этого Гуся… :-(
+10
Mart
К сожалению, денег нет даже и подумать о Гусе :-(
+10
Polar_Bear
Тролли проклятые! :-))) :-P
+6
imagenarium
К сожалению, нет даже гуся, которого можно продать, чтоб были деньги посмотреть на Гуся… :-(
+1
cember
Гусь? что такое гусь?
+1
imagenarium
Ну… Две лапы, пара крыльев, плавает, крякает…
+1
cember
Дык не там гусей ищите, товарищи! Вам на рынок надо, а не на байкпост )))
+4
Mart
0
unicorn
Согласен, а то так можно до конца жизни оправдываться, что нет денег на нового «гуся».
Новый Гусь не тру от слова «закопайте!», вот старый (1200 воздушка) это да…
Так что нехрен отмазываться! ))
0
Polar_Bear
От людей далеких от мототемы, такие предложения вызывают только улыбку, когда же такие мысли излагают опытные люди, то это вызывает удивление.
За 50 т.р. можно купить только очень малокубатурное ведро с болтами, которое мне, во-первых, на хрен не сдалось, во-вторых, оно мне не подходит (по размерам и мощности). И если бы был свой гараж, то я бы согласился взять убитый мот, но без гаража — это не вариант. :-( Поэтому приходиться медленно и печально откладывать копеечку…
+10
SpeedSG77
Тогда РАБОТАЙ и ЗАРАБАТЫВАЙ на свою мечту. Я к своему мотоциклу «шел» два года. Методично. Жена в декрете с малолетним ребенком, старшего в гимназию, ипотека за трешку в центре города. Очень тяжело. Но я «шел» к своему мотоциклу. И пришел. Безо всяких «если».
+4
Polar_Bear
Работать получается, а вот зарабатывать — как-то не очень. :-(
P.S.: + тоже ипотека висит за недавно приобретенную квартиру. :-(
+10
SpeedSG77
Блин… Тебе всего 33 а ты такой грустный… Мне 37 и у меня вся дизнь впереди… Держи нос по ветру! Все будет хорошо!
0
SpeedSG77
Жизнь!!! Я хотел написать жизнь!!!
Долбаный планшет!!!
+10
__Doc__
Оооо! У тебя и планшет есть! Да ты ваще мажор!

И писать надо «Жызнь». Так оно суровее и жызнеутверждающе :).
+1
SpeedSG77
Я не мажор… К счастью…
ЗЫ — раз ты просишь — жЫзнь…
+7
Satyr
а я прочитал как «весь дзен впереди»
+1
cember
твой планшет уже везде накосячил! пора что-то менять )))
0
SpeedSG77
С нынешними ценами и моим стремлением иметь максимально навороченную технику — новый планшет мне пока не светит…
+1
Polar_Bear
Стараюсь! ;-)
+1
dark-air
Отличное ведро с болтами, хоть и 125-малокубатурное, возило меня весь сезон и доставило кучу удовольствия… тёплые чувства остались до сих пор.
+1
Ruslan_
Все правильно! Начинать надо с малого, сначало берешь старинький мот, за копейки, катаешься лето, под конец сезона сдаешь на права, откатываешь еще сезон. Вот тогда можно и что то по серьезнее взять и подороже! )))
+1
RomanG
Если нет возможности кататься без прав? И тратить двойную сумму — купить и обслуживать старенький мот, а потом еще и нормальный?
+14
Turbo_KITT
Если ты берешь в сравнение именно «нормальную» тачку, то она стоит ой насколько дороже «нормального» мотоцикла…
+1
winkman
Совершенно точно. Почему ровняют нового японца за 400-500 тыс.руб и нашемарку за туже цену...?
если не ошибаюсь новая японская малолитражка уже стоит поболее 500 тыс.руб. но мотоцикл почему-то не малолитражный...?
очень не хватает надежных мотоциклов в районе 100-200 тыс руб.
а на китай обычно смотрят косо, что добавляет страхов…
+8
arisdreamer
Подавляющее большинство берет БУ за 100-200 тыс и не парится.
+3
JIAPTu3AH
Угу и большинство из них очень даже надежные…
+1
winkman
Речь идет про новые с салона, за 100-200 тыс большенство берет б.у. Ваз и не париться…
0
dark-air
Да есть такие, прост при выборе новый за 200 или б/у за 200 на ноывй не очень смотрят, эт как ипотека — покупаешь, а потом вкладываешь в ремонты, потому что сразу денег не найти столько.
0
Turbo_KITT
Надёжный новый японский мотоцикл в районе 100 тысяч — это Ёбрик )) И 100 тысяч на экип и запчасти ))
GW250 ещё японский (=надежный?), вроде в бюджет 200 тысяч укладывается…
+2
arisdreamer
Ебрик 50 тыс стоит. Новый — 82. Эквип у меня вышел 30 тыс без мотобот. Хз откуда такие цены.
Сибиха или аналог 400-ка стоит в отличном состоянии 2000-2003 год можно найти — 150 тыс., меньше 2000 — 100 тыс.
0
arisdreamer
За 200 тыс уже можно взять 600-800 кубиков японца.
+1
Turbo_KITT
Ну, так мы про новый говорим (89000). Я бу Ёбр за 40 взял.
0
arisdreamer
Да? Ну тогда сорри.
здесь был ататат

0
Kagi
Езжу на надежном за 105к. Доволен как слон.
0
unicorn
очень не хватает надежных мотоциклов в районе 100-200 тыс руб.
Дюк 200?..
0
z18xer
«нормальную» тачку, то она стоит ой насколько дороже «нормального» мотоцикла…

Ну не скажи, нынче монстр 1200S стоит 1.5 млн, за эту цену вполне нормальные машины без всяких но и если.
+7
SpeedSG77
Ну с монстром надо сравнивать какой-нить маскл-кар типа мустанга или Камаро… Ценник подсказать?
+1
Turbo_KITT
Это ведь новый монстр? А что за спорткар (масл-кар) можно взять за 1.5 млн новым?
+2
SpeedSG77
Аххах! А старый монстр сравнивайте с олдскульным чарджером (например 900-сильным как у Торетто из Форсажа-1
+3
SSony
Да она даже в разы дороже будет стоить. Самый дорогой и навороченный мот можно уложить в 2-3 миллиона рублей без проблем. А теперь уложите в ту же цену какие-нибудь не самые элитные бмв или мерседесы. Да у них у половины базовые комплектации только начинаться с этих цифр будут. Про Порше, Феррари или s-класс мерса я даже не говорю. Там десяток миллионов рублей легко набежит
+3
aba
неправда. средней убитости моцык в состоянии сел и поехал стоит от полутора штук. за такие деньги разве что «нормальный» жигуль можно урвать. а если сравнивать голду, то её надо сравнивать с панамерой, а не с гольфом
0
ego1
если хочется ездить можно уложиться с мотоциклом и в 100 тысяч, если не меньше, знаю людей которые с зарплатой в 20 тысяч покупали мотоциклы, правда не дорогие и маленькие, но ведь главное ездить)
+6
ShadowCatRF
А где про багажник для картофана?! Тема не раскрыта :lol:
+9
Dianov
Пошел я как-то на даче на колхозное поле приватизировать этот самый картофан. Не, не подумайте чего, комбайны уже собрали урожай и мэстным разрешили ходить по полю и собирать остатки, пропущенные машиной. Так вот с поля в деревню идти далеко и, казалось бы, в небольшую горку, но с тележкой, в которой добра по-русски навалено, с горкой — совсем стало не легко. Допёр до дома и думаю: «Да ну его на ....! Мне проще будет сумки потом от земли помыть, чем так здоровье гробить, чай не бурлак на Волге!» — подумал так, освободил боковые текстильные сумки на моте (по 35 л. каждая) и за три ходки привез 200 кг. Петровского наследия.
+2
SSony
дла картофана есть ВАЗ 2104, стоит копейки)
+4
VinsentVega
Стоит то она быть может и не дорого, а рук требует регулярно, проще в кофрах привезти.)
+2
Turbo_KITT
Коляска или три кофра и сумка на бак ))
+3
ShadowCatRF
Это не православно!))) Тока мешки! Тока ведра!)))
+23
Dianov
Абсолютно все что называется «отговорки в пользу бедных!». Истинная причина только в том, что боятся и ищут себе оправдания. Часто по глазам видишь, как он тебе завидует люто, а сам такой стандартными, дежарнуми фразами «Я лучше в машине, с кондеем, комфортом, бла-бла-бла...». И, кстати, причина «жена не разрешает» часто не показывает кто в доме хозяин, а тоже просто удобное оправдание, типа «не, я не боюсь, я не трус, это жена боится, она против!»
0
bad_hare
ну да это все скорее не причины, а отговорки)
+7
SSony
нет, еще это показатель уважения к мнению своей жены. Ей ведь реально страшно, что ты однажды разобъешься и она останется одна в 30 лет с 2-3 и т.д. детьми. Ей это естественно не очень нравится. Хотя, как показывает практика — почти всегда ее можно к этому подготовить и все становится можно. Но тем не менее, не такая уж это отговорка.
+8
avruser
Согласен, целиком и полностью. Семья — компромисс, как не крути. И иногда нужно подвинуться со своими хотелками. Но в этом никто не признаётся.
+2
bad_hare
Ну женщины с детства знают, что мужики — это всего-лишь большие дети, и чтобы детки не поранились, надо иногда не давать им покупать те игрушки, которые они хотят. По крайней мере до тех пор, пока не будут уверены, что большой ребенок не навредит себе этой игрушкой)))
+21
tech
Это уж точно) «Не важно сколько вашему мужчине лет, подарите ему радиоуправляемый вертолет, и он будет ссатся от щастья»)
+2
bad_hare
у меня никогда не было радиоуправляемого вертолета ((((
+3
tech
У меня тоже( Но я не против им поигратся)
+10
Kagi
у меня в офисе есть на отдел. Я частенько пилотирую. Отменная штука. Но по началу тяжело найти балансы между осевыми наклонами и тягой. Но когда он найден — обалденная. Я кофе переносил в офисе с его помощью ))))
+46
Shmel108sf
Мне 30 лет, единственный радиоуправляемый вертолет, который у меня бы, я выиграл в конкурсе со стриптезершами, хорошо что жена не знает откуда он взялся=)) сорри за офтоп
+4
bakinbard
Это пять! Поржал от души, держи плюс!!!
0
SpeedSG77
У меня было 2… минут по 15 жизни каждому было отведено судьбой… Ломучие оказались… :-((( Я печалился…
0
ohotnikCB
не те брал… поди купил в детском мире — такие ширпотреб. у меня SKY Lama долго жила, ни один комплект лопастей сменился. потом подарил.
0
SpeedSG77
Мне дарили… Видимо не ценят, раз фуфло покупали… Опять печаль :-(((
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

+3
JIAPTu3AH
я так понимаю людям посоветовать хорошую вещь это ататат?
0
SpeedSG77
Забей… У меня все ссылки в личке сохранились!
Делай добро и бросай его в воду :-)))
+2
JIAPTu3AH
ды я то забил, вот просто не пойму кому навредит пара ссылок в личке. Ведь не на всеобщее обозрение выставляю… Короче если что вертолет WLtoys 911. А дальше сами найдете их много кто продает…
+5
Asfaltero
Тема. Почему радиовертолетчиков мало. Пятничный пост.
Все мечтают о вертолете. Так что же мешает? Вот несколько причин:
1. Страх
2. Дискомфорт
3. Жена не разрешает
И т.д. Если серьезно — еще одна возможная причина: Моцик это несерьезно, я здоровый мужик, буду на этом кататься? Как пацан? Мужики засмеют!
Вот ведь хотят вертолет все, а покупают? Когда свои дети дорастут?
+2
VinsentVega
Если хороший мотоцикл, то это серьёзно и красиво.
Вон с Арни что на фотке, почему то никто не смеётся))
+6
ego1
я здоровый мужик, буду на этом кататься? Как пацан? Мужики засмеют!
нормальные мужики катаются на том на чем им нравиться))
+2
Asfaltero
Вот в том-то и дело, чтобы понять, что нравится, нужно прокатиться) Я всегда знал, что хочу кататься на моте. Ездил на велике и знал, что это классно. Понимал, что на моте еще лучше. А кто-то после того, как вырос из своего детского велика, так и не возвращался к 2 колесам, считал это фигней для детишек. А сейчас и видит, как круто мотоциклисты по пробкам скользят, а чтобы решиться, нужен уже некоторый переворот в сознании…
+4
cember
нормальные мужики делают то, чего велит им ихняя душа. а не боятся, как-бы их засмеяли. надо мой тоже смеялись, пока 300 км в -35 не проехал. смех прекратился, появилось уважение!
0
SpeedSG77
ИСТИНА!!!
+2
Asfaltero
Дык ктож осмелится смеяться над отморозком! :))))))) (только не обижайся, это я балагурю!)
здесь был ататат

0
cember
даш поиграться? )))))))) верну, честно!
+19
Pilot45
У меня в 42 родился третий ребенок, и я, вдруг, сел на моцик. Причем, если бы жена не разрешила, я бы мот не приобрел. На вопрос моих друзей жене, не сошла ли она с ума, она ответила, что если все запрещать, то тогда незачем жить. Причем ездить со мной вторым номером стала, практически, сразу. Сейчас уже сама рулит на собственном мотике. Ну и да, она моя ровесница.
+3
Polar_Bear
«И это — Хорошо!» ;-)
-3
Satyr
а потом убиться вдвоем и оставить ребенка с бабушкой, ага, было такое тут
0
cember
зря тебя минусят, потому что это правда жизни…
+1
Kingpin
Никак не могу назвать мотоцикл практичным транспортом — ибо хлопот куда больше чем с машиной (экип, безопасность стоянки и т.д.), плюс только в пробкопролазности
+2
bad_hare
но в Москве это как раз и есть один из параметров практичности)
+10
SSony
а с машиной стоянка не проблема вообще, да? Особенно в тесном довре, где и без консервных банок места мало?) Экип хлопоты? ниразу — скорее траты. Плюсы тоже не только и не столько в пробкопрошиваемости. Мне, например, путешествовать гораздо больше нравится на мото, чем на машине — ощущения намного ярче.
+5
tech
Ну не все в больших городах живут. В моем городе самый практичный транспорт — велосипед. Пока мот вытащу и прогрею, на велике уже бы доехал. Пробки и места для стоянки, хм… этой проблемы нет. Расход примерно одинаков с авто, если учесть что едешь не сам, то авто явно экономичнее. Да и запчасти — расходники зачастую на мот дороже.
Это все пустое, нет никаких приемуществ и недостатков, они все в голове) у каждого кайф свой, кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — оправдания)
+1
dark-air
Это по городу велосипед практичнее, а искупаться на реку/море/озеро съездить — чем плохо?
Прокатиться на выходных по окружаюшим красотам/историческим постройкам?
Без пробок — счастливый человек..)
+34
Kagi
  • Kagi
  • 23 января 2015 в 13:19
Не хочу чтобы было много людей на мотоциклах. А то станет как со сноубордом. Когда было мало — люди здоровались помогали друг другу. Была культура и нечто типа «сообщества». А как только стало больше — уже перестали даже здороваться, я уж не говорю о взаимопомощи. (Яркий пример автомобилисты на северных трассах аля Мурманск).

Да и если будет много мотоциклистов — по статистике давать реже будут женщины. Этого я тоже не хочу)

Всем PEACE
+1
Kingpin
Во, согласен )
+7
SSony
Должна быть одна, которая будет давать вне зависимости от того, есть у тебя красивый кусок металла и пластика, или нет его)
+3
bad_hare
но прежде чем ее найти, нужно чтобы была хорошая приманка для ловли крупной рыбки)))
+12
SSony
мммм, если больше приманивать нечем, то нафиг ты вообще кому нужен будешь) находить надо, приманивая на самого себя…
+1
rawenman
Всячески поддерживаю! Мужик должен быть мужиком, и без каких либо железок. Это факт. Я своей любимой понравился, когда даже своего транспорта никакого не было. Мот купил с согласия и одобрения жены и родителей, когда ждали второго ребенка. Жена довольна, сама сейчас мототоксикозом страдает как второй номер.
+4
JIAPTu3AH
А я вот наоборот искал ту которая тоже не равнодушна к мотоциклам, ну и что спустя 5 лет нашел)))
+2
magic2k
надо сделать мот, который на борще будет ездить, чтобы Мужик мог Экономить с помощью Той Самой.
+2
dark-air
Никому свой борщ не отдам, это святое))
0
Kagi
Это спорный вопрос. Кому-то и одна хорошо. Кому-то одной мало. Это сугубо индивидуально — и ничего плохого в этом нет. Но как минимум я сейчас в возрасте когда одной мне мало. Может когда нибудь… но не сейчас.
0
Mr_Nick
Многие ищут свою половинку, а я, как минимум, четвертинку… )))))
0
Kagi
интересно женщины ли, или моногамные самцы )
0
SpeedSG77
Ханжи я думаю… Подправил несправедливость… Такое ощущение, что люди минусующие за такие высказывания не были молодыми…
+1
Kagi
может быть у них было все не так хорошо, как могло бы быть. И сообщение напоминает о травме молодости, когда хотелось — но не получалось по каким либо причинам. Вот дела…
+1
SpeedSG77
Фрейд ржет вместе со мной в голос :-))))
+3
bad_hare
да ладно со сноубордом, какие-то 50 лет назад так было и с автомобилями, пока их не стало много
+4
Kagi
Так со всем абсолютно. Челвоек социальное существо. Любые малозначительные группы стремятся объединятся и поддерживать друг друга. Наичная от ЛГБТ сообществ, заканчивая клубами Авиамоделистов.
+2
bOOzy17
Ага, полностью согласен! раньше сноубордисты были дружны, всегда помогали друг другу. Помню, меня ставили на доску люди, с которыми я только познакомился в электричке по пути на склон. а сейчас это стало просто модным увлечением — «инстаграм» заполнен фотами «гламурных чик» в дорогом экипе, людей, которые спорт знают только по телевизору. Опопсело это, к сожалению…
хотя я и сам первосезонник, но, думаю, что лет через 5-7 с мотами такая же история повторится, тем более учитывая масштабы роста московских пробок.
0
z18xer
Вот будет сдорово! Пересяду на авто ибез пробок вжинь-вжинь!!!
0
SpeedSG77
что лет через 5-7 с мотами такая же история повторится, тем более учитывая масштабы роста московских пробок.
Если только летом… Да и то не факт… Климат у нас иной…
+1
Kagi
Здесь Вам не равнина… здесь климат иной!
0
Andsah
По моему это уже лет 5-7 как произошло)
0
Turbo_KITT
Зато пробок точно не будет, будет безопаснее передвигаться. Может, все будут ездить зимой на мотоциклах, машин ведь нет, безопасно… )
0
Kagi
Ага — будет как в китае\индии\азии. Такой трафик что я его мама рот
+2
aba
нормальный тут трафик, не гоните :) зато никто тебя не подрезает в пробке только чтобы ты не проехал
0
Kagi
Я честно говоря предпочитаю ездить среди коробок — они более предсказуемые. Мне так безопаснее
+4
ntr24
Я бы очень хотел, чтоб количество мототехники было сравнимо с азиатскими странами.
Там очень спокойные водители и никто не летает под сотку в городе. Едешь себе в потоке мопедок и никакие паркетники тебя в притирку не обгоняют. И заметьте, они прекрасно обходятся без светофоров. Все помнят, что бывает если даже на небольшом перекрестке ломается светофор в России?
Мне кажется и пробок было бы меньше, если бы летом народ ездил на мопедках и мотоциклах.
0
Mart
Это азы биологии: увеличение численности особей приводит к повышению жизнеспособности вида.
Или по простому:«Гуртом и батьку бить сподручней».
+1
aba
я не уверен что это исключительно заслуга большого количества мотоциклов, но то что в тае очень комфортно себя чувствуешь даже на табуретке типа клика — факт
+11
madvlad
Мот не для каждого и это хорошо.
Есть люди, которым на моте делать нечего, в его же собственных интересах и его близких и окружающей среды.
Плохо когда такие люди все же садятся на мот
+1
avruser
А некоторым мото просто не нравится, тут уж на вкус и цвет, как говориться.
+1
SSony
Мне машина не нравится, но она у меня есть. т.к. она необходима для перевозки семьи и грузов. Так что не «нравится» единым живем!) Мот необходим! Меньше места на дороге будут занимать.
+2
avruser
Да не в коем разе, это не вещь из категории «мастхэв» На мото и так идиотов слишком много, а если ещё все начнут пересаживаться, то фраги на дороге посыпятся, как из рога изобилия.
+1
SSony
Они как правило самоуничтожаются, если мрут) так что может и не так плохо — фраги плохишей же будут) А так из консерва защищает и они выживать умудряются)
+2
arisdreamer
Вспомним историю, когда офисный мотциклист перестроился в байкера, который ехал по мотоплосе на Мкаде. Байкер разложился, а офисный планктон укатил дальше (скрылся с места дтп). Когда его догнали и вернули — сказал: «А чем я ему помочь мог? Я на работу спешил».

Была бы там, врезала в морду этому козлу.

Последние годы количество мотоциклистов возрасло — этот случай был на слуху. Сколько еще будет таких? О скольких ты не знаешь?

Нафиг, нафиг.
+3
SSony
И что теперь?) Историю эту знаю: и видео видел, и комменты тех, кто догонял и просто был на месте. Человек-презерватив обыкновенный. Таких везде много(
0
arisdreamer
То, что м*дак на мотоцикле, еще опасней чем такой же на автомобиле. Мотоцикл быстрее и маневренный. В тему почему увеличение идиотов на мотоциклах — это плохо.

Впрочем, не волнуйся, мотоциклы становятся все более модными, так что (к сожалению или к радости) количество мотоциклистов будет расти.
здесь был ататат

+1
SpeedSG77
Вы меня извините — а чем «офисный мотоциклист» отличается от «байкера»? Я кто? Офисный или тру?
0
arisdreamer
Понятия не имею кто вы =)

Имхо:
«Офисный мотоциклист» — этот тот, кто купил мотоцикл чтобы в «пробках не стоять» и проезжает 2-3 тыс за сезон. Он ничего не знает о мотокультуре, негласных правилах и прочем.

Мотоцикл для него просто транспорт.
+8
SpeedSG77
Я тот — кого ты описала ниже как «люди с которыми я катаюсь».
Но я тоже езжу на мотоцикле на работу — «чтобы не стоять в пробках».

Среди людей (не важно мотоциклисты/летчики/разведчики и т.п) есть Люди и есть НеЛюди… Больше человеки никак не делятся…

Поаккуратнее с ярлыками :-)))
+1
aba
для меня мотоцикл — просто транспорт. но я легко накатываю тыщу в месяц. и в одном дтп я был единственный кто вообще подошёл к лежащему. остальные сгрудились вокруг и разве что на мобилу не снимали

как правильно отметили в паралельной ветке — есть нормальные люди, а есть этисамые. и не факт что в группе жаждущих сесть на два колеса больше вторых
0
arisdreamer
Я не в коем случае не говорю что кто-то не прав, или кто-то, наоборот, прав. Просто мне бы хотелось поменьше видеть первых на дороге.

Так получилось, что люди с которыми я катаюсь — это скорее офисные работники для которых мотоцикл — оттудушина. Они проезжают 5-10 тыс за сезон по городу и не против выбраться недалеко загород. Они не «офисные мотоциклисты».

Все выше написанное мое личное мнение.
+9
SSony
Какое-то оскорбительное у вас «личное». Я всю свою мототехнику покупал с основной целью «ездить по маршруту дом-работа-дом». Собственно этим и занимаюсь большую часть сезона. При этом я с радостью вырываюсь в соседние и не очень города на мотоэкскурсию, останавливаюсь помочь мотобрату, если требуется. И получается мне на вашей мотодороге не место. Очень обидно. А кто ж тогда должен ездить?!
0
arisdreamer
Читайте внимательно ВЕСЬ ответ. =))

«Он ничего не знает о мотокультуре, негласных правилах и прочем.
Мотоцикл для него просто транспорт.» ©

Вы же любите мотоциклы и агитируете их. Катаетесь за город и помогаете мотобрату. По-моему это не связано с моим ответом. Сидите на байкпосте в конце концов.

Судя по посту вы долго хотели мотоцикл, подготавливали жену и т.п.

У меня есть знакомая, которой папа купил мотоцикл, чтобы она летом жила на даче и ездила на работу на мотоцикле. В итоге, сколько я не звала ее кататься — ни в какую. Она даже на работу то не каждый день на ней ездит. Она не любит мотоциклы. У нее сибиха, купленная за 257 косарей, оригинальная, оч крутая. Когда я начинаю говорить с ЛЮБЫМ мотоциклистом о мотоциклах — его глаза загораются. А ее — нет. Вот она — живой пример того, о чем я говорила.
0
SSony
теперь понял. Сорри. А девушке мот просто с неба упал. Он ей просто не нужен даже как транспорт. Вот если б она сама себе его купила, было бы печальнее.
0
cember
в критической ситуации узнаем :) но дай Бог чтобы ее небыло!
+1
KOT_3axap
+1
ZloYa
страшный сон
0
dark-air
Особенно для автомобилистов, им стоять раз в 5 дольше, пропусканая способность в «людях» в 2 средних рядах значительно ниже)
0
Kagi
не знаю таких. Честно. Всем нравится кого я знаю. А почему они не ездят — выше отлично разложено.
0
avruser
Я знаю, не все любят драйв. Тут каждому своё, по мне так всё хорошо и мот и машина и вел.
+1
Kagi
ну так не любишь драйв — значит нравятся круйзеры. Я не видел равнодушных людей к мотоциклу.
0
avruser
Я встречал тех, кому даже круизеры и турынды не нравятся. Им гомна на 4ёх колёсах подавай.
здесь был ататат

здесь был ататат

+14
gerontiy
Забавная тема — «почему ВСЕ не хотят чего-то, что нравится мне?», да потому, что кому-то нравится поп, а кому-то попадья;), кто-то пешкодралом пол-мира прошёл, кто-то на велике педали наяривает, а кому-то в «коробке» с кондеем хорошо и комфортно.

Я вот, к примеру, когда по молодости пауэрлифтингом занимался тоже удивлялся — чего это люди всякой фигнёй — теннисом/футболом/бегом и пр. занимаются, а тяжёлых штанг в залах не ворочают? Наверное — «неженки»?))) А потом подрос мало-мало и понял, что людей много (даже слишком) и интересы у них разные, что хорошо и вполне понятно.

Вон в азиатских странах миллионы «двухколёсных», на дороге порой не протолкнёшься и чего тут хорошего? Пусть себе ездят в автомобилях и пусть вечно будет междурядье)))

P.S. У меня, в далёкой молодости, была знакомая, повёрнутая на прыжках с парашютом, даже за сборною СССР выступала (вроде). Она тоже всё удивлялась чего это я к этому странному спорту равнодушен (а мне все эти прыжки вообще пох), и дразнила ссыкуном).В итоге она неудачно шмякнулась и её берцовая кость вошла в тело на сколько-то там см., была тяжелейшая травма, она долго лечилась и, как только оклемалась, опять пошла «покорять небо»)))
+21
diw-volkodav
И всё же, положа руку на сердце, все мы дети, а мотоцикл — большая и дорогая игрушка
+5
sir_EAA
Вопрос ни о чем. Риторический вопрос.
Каждому своё!
+6
kawalub
К сожалению нынешняя мода «хочу байк — это круто» увеличивается и превращается в то, что мотограждане страдают от таких дураков.В этом сезоне было много видео про дурачков и их численность увеличивается, потому как многие думают раз у меня байк все бабы мои, я гонщег и т.д., пускай будет меньше байкеров, а то мы тоже стоять будем))
Страх он везде и всегда в самолете, авто, поезде где-то он более притуплен, а где-то менее. Я вот боюсь дико самолетов, потею как свинья и вообще для меня перелет из отпуска обратно на пмж лишает всего отдыха и подрывает нервную систему, мне на мотоцикле спокойнее чем в самолете…
0
Pionn
  • Pionn
  • 23 января 2015 в 14:13
У меня банально нет средств на мото. Никак не закончу строительство дома. 2 ЖЕНА Да-да)) Только через мой трупп. Авто мона, но я продал год назад и совсем не жалею.Жена, сначала нужно вырасти детей, а потом… Дети вы подросли.Старшему 18. Теперь, дети это на всю жизнь, ты что хочешь их оставить сиротами и тд..По молодости жена сама активно ездила, но после жуткой аварии Камаз протащил по отбойнику В семье это больная тема. Я ее прекрасно понимаю, но так хочется ЕЗДИТЬ…
+4
SpeedSG77
У меня банально нет средств на мото.
если так сильно хочется — купи сначала скутер… можно б/у — обойдется в 10 тыр… максимум… и начни катать в районе строящегося дома.

P.S. Геннадий, продай секрет — ты первого во сколько «заделал», если ему 18 а тебе 35 (судя по профилю)?
+4
bad_hare
35-18=17
Ваш капитан Очевидность)))
+7
SpeedSG77
Капец… парень и жизни то не видел…
+7
KOT_3axap
Хоть и жосткий оффтоп, но для получения ответа на «заделал», надо еще 9 месяцев вычесть. С исходными данными получится уже где-то 16.
Ваш Кот Очевидность )))
0
SpeedSG77
вот!
+1
RomanG
Скутер это мотоцикл? Стоит ли так заменять?
+1
SpeedSG77
Скутеры разные бывают… Есть с мотопосадкой
0
RomanG
Но это не мотоцикл — в чем же отличия?
+3
SpeedSG77
Нет там никаких отличий… Почему мотоцикл и скутер для тебя разные вещи?
0
RomanG
Минимум из-за названия. А о более детальных отличиях я и спрашивал!
0
SpeedSG77
Детально отличие только одно — на скутере почти единый блок мотор-заднее колесо-задняя подвеска… Остальное идентично.
0
RomanG
А как нагрузки переносит? Например, крутые горки, подъемы серпантином?
+1
SpeedSG77
Так же как мотоцикл схожей кубатуры…
+1
aba
подъёмы переносит прекрасно, хотя бы потому что на вариаторе исключены ошибки с дауншифтингом
0
Corwin
У друга, 50 кубовый эндуро, по грунтовкам и горкам ездит вполне сносно.
0
RomanG
Там вроде крутящий момент другой. Ну и меня не «направления», а дороги интересовали. Где вверх нужно подниматься со скоростью 100 км/ч и т.д. Это я про горные дороги в Альпах.
+4
Vepss
  • Vepss
  • 23 января 2015 в 14:29
«Все, что между ног, это не транспорт».
Когда мне такое говорит симпатичная девушка, я всегда отвечаю:
нуу,(пауза, улыбка) не все))могу прокатить ))(подмигиваю)
0
SpeedSG77
Это пять! Пошло, но пять!!!
+1
Vepss
А я то думаю, почему они все мне говорят что я пошлый)
Мы, гусары, народ не пошлый ))
+5
z18xer
«Все, что между ног, это не транспорт».
Когда мне такое говорит симпатичная девушка, я всегда отвечаю:

де все эти девушки с такими вопросами? ))
+5
korj
  • korj
  • 23 января 2015 в 14:33
НИХРЕНА СЕБЕ МАЛО! Это главный тренд нынче! В каждом фильме, в каждой рекламе, обязательно присутствует крутой парень на мотоцикле (и без шлема)! В прошлом сезоне я уже стоял в пробках в междурядье! Что будет в этом, даже думать тошно…

Есть и плюсы конечно, автомобилисты начиная с определенного критического количества двухколесных на дороге начнут считаться и СМОТРЕТЬ в зеркала, но все же количество идиотов двухколесных расстраивает все больше с каждым годом…
+1
bad_hare
а вот это уже обратная сторона.
Если так пойдет, то в скором будущем придется сделать тему: «как сделать так, чтобы мотоциклистов стало меньше»))
+6
korj
Естественный отбор и естественный условия среды должны помочь регулировать количество. Благо не все так радужно в мире мотоциклистов, как представляется новичкам — сезонность, погодные условия, высокая вероятность угона, необходимость хранения на парковке, больший риск при езде, повышенные навыки управления, неудобство экипировки и т.д.
+4
skyman063
Ну в этом году бакс неслабо увеличил порог вхождения в мототему, на мой взгляд. Там, где раньше требовалось 200-250 тр, сейчас уже около 300. Как в покупке, так и в обслуживании. Поэтому не думаю, что в условиях непоняток с деньгами впереди многие ринутся брать подорожавшую технику.
0
Gluk
вот и естественный регулятор численности — Цена!)
0
Olaf13
Ай как написал! Ай молодца!
0
Zergeus
а пусть мало будет. мне нравиться пока так нравиться. предствьте китайский мотопоток но из наших сурьезных мотоциклов. там же в потоке и спорты и тяжеловесы и табуретки. а еще развозка пиццы и муравьи трехколесные с прицепомм. нормально развиваемся пока.
+17
red_light
Не надо тешить самомнение, что мотоциклист — это априори «сильнее, умнее». Щуплого петуха, который покупает мот только по тому, что считает что это добавит ему брутальности, два колеса не спасут и девки ему давать чаще не станут. Большая часть автомобилистов не хотят мото. Вот просто — не хотят. Да и вообще весь этот пиитет перед «гордым званием мотоциклиста» несколько преувеличен у многих. Скромность — благодетель. Выбрал себе мот — катайся в своё удовольствие и нечего говорить, что ты смелее и умнее «коробочника» только по тому, что некоторые из них боятся байков и байкеров. Некоторые мотоциклисты боятся машин — факт. Возможно даже их такой-же процент от мотосообщества, как автомобилистов-хейтеров от автомобилистов вообще.
По поводу дискомфорта — такая-ж фигня. Тут и среди мотопоклонников можно некоторый раскол наблюдать. Кто-то из города носа высунуть не может! По гурнтовкам кататься? Лес-грязюка? Нененене!
Жен тоже можно понять. Потерять мужа и кормильца в наше(да вообще в любое) время — катастрофа.

Главное — это делать осознанный выбор и наслаждаться результатом. Тогда будет всё по-кайфу и в равновесии.) Если человек хороший — то без разницы, на скольки колёсах он передвигается. И количество колёс, везущих тушку, не определяет качество её наполнения вообще никак. Наличие мота не сделает из офисного за***та путешественника-первооткрывателя.
+6
bad_hare
вот зачем быть столь серьезным в пятницу?
+4
red_light
чё-т накатило(((((( Сорри, есличё)
+2
rawenman
Правильно всё сказал. Как говорится все фломастеры на вкус разные, и действительно не надо всех под одну гребёнку старться подстричь.
0
gerontiy
Толково сказано!
+2
dark-air
Вот переберёт двигатель, и характер, глядишь, закалится))
0
red_light
аххаха) Ну, возможно)
+4
Islamko
Прочитал, как про себя.)) Жена тоже так же говорила, а потом хрен сгонишь с кресла, спасала только теща — не разрешала ей кататься… Бывало в пятницу с работы приду и говорю завтра поеду прокачу нервишки успокою и тд… утром встаю она заявляет, что бабушка сейчас приедет с ребенком посидеть, а я с тобой…
+3
SpeedSG77
Жены они такие :-))) Нигде от них не спрячешься :-)))
+5
cember
если человек хочет ездить на мотоцикле — он будет это делать в любых обстоятельствах, в любую погоду и при любых раскладах.
а если душа не просит — то начинаются эти отмазки.
в принципе, это нормально — каждому свое.
0
dark-air
Смотрю на коммент.
потом на снег за окном.
Потом снова на коммент.
и снова на не такую и холодную погоду.
Думаю про обстоятельства. И где бы найти 60 тр на питбайк..))
+4
Machinima
Можно долго рассуждать и находить глубинные причины отсутствия байка, но в этой стране основными причинами были и остаются:
Отсутствие денег на менее практичную и менее приоритетную вещь в семье, как мотоцикл, но при этом не менее дорогую. На нём не перевезешь, семью, ребенка, бабушку, багаж, недельную закупку из продуктового магазина.
Негде хранить/поставить. За дорогую вещь, да, очень страшно. А выделять еще часть бюджета на гараж/стоянку, не всегда возможно.
Хреновая статистика по смертности. И давайте не будем здесь придумывать отговорок. Культура на дорогах у нас дерьмовая, ездуны слепы, глухи, а за частую и психически неуравновешены. И запреты любящих жен вполне оправданы, особенно в семьях с детьми.
Сам являюсь владельцем кроссача и дорожника. Но если по грунту гонять это выходной отдых, то дорожник крайне редко выходит на дорогу, только потому что часто нужно что-то привести/отвезти, почти всегда едешь куда-то всей семьей и я бы не купил его, если меня не трясло от пристрастия к этой техники.
+4
SpeedSG77
1. Можно купить скутер, б/у 125-ку и т.п. За не очень много денег. Для остального купить машину. Можно тоже б/у. Вопрос денег всегда относителен.
2. Не везде Москва или еще какой криминогенно-опасный город. Мой мот простоял весь прошлый сезон у подъезда под чехлом. Сигналки и т.п. нет. Есть хорошие отношения с вахтерами в подъезде.
3. Хреновая статистика смертности у курильщиков. Поэтому я бросил. Чего и всем остальным желаю. Еще хреновая статистика у автомобилистов. Не у мотоциклистов. Просто наши аварии как и авиакатастрофы выглядят страшнее.
+2
evgen50
Мне в голову запала совершенно однозначная статистика: поездка на мотоцикле в 13(!) раз опаснее поездки на машине. И это факт. Тут не поспоришь.
+4
SpeedSG77
Есть ложь, большая ложь и статистика…
+1
Mart
Цифра несчастливая. Надо бы изменить, например на 12,99.
+1
Gluk
это где такую статистику считали? оО
0
Machinima
Да, в твоей мысли есть правда. На счет первого и второго, так и есть. Покупают скутер как развлечение и только. Редко выезжают на асфальт в виду отсутствия прав и доков, разве только в магаз за пивком. На счет курения с тобой согласен полностью. Оно вне конкуренции. Но на счет статистики я бы не вбивал людям в голову слепой оптимизм, а предупреждал о том, что у мотоциклиста кроме скорлупки на голове и пластика на теле больше никакой страховки нет.
+2
RomanG
«Не можешь познакомиться с нормальной девушкой — знакомься с любой. На крайний случай купи резиновую...»
Не хочу скутер. Да и ездить на нем придется только в городе (если скутер по паспорту не идет быстрее 60). Опять же нужны права на него, ставить куда-то нужно, обслуживание и экипировка. То есть прям уж бесплатным он тоже не будет.
+2
SpeedSG77
Скутеры разные бывают… Про бургман слышал? Ну и т.п.
0
RomanG
И? Чем он лучше/дешевле мотоцикла? Новый стоит 10.000 евро у нас. Suzuki Bandit 1250 GSF1250SA обойдется дешевле — стоит 8.990 евро. Причем на всем остальном я точно не сэкономлю. Точно такие же права (цена 2000 евро). Такое же место в гараже. Расходники и экипировка. Расход топлива.
Так почему именно она?
+2
SpeedSG77
Это к слову про 60 км/ч — скутеры не только 50 кубиков… Есть разные скутеры, вплоть до упомянутого бургмана… Не надо все воспринимать как крайности…
0
RomanG
Крайности — просто я не совсем понял предложение вместо мотоцикла взять скутер и этим сэкономить. То есть я подумал о мелком скутере — который ограничен городом. Причем даже в городе я не на все дороги смогу выезжать. А как добраться к другу за город и т.д.? Съездить в соседнюю страну. Тем более если все пронизано сетью автобанов. Там не на всяком мотоцикле будешь себя уверенно чувствовать — не говоря о скутерах.
При упоминание макси скутера — возникло несколько вопросов. Почему Сузуки — мне лично проще будет приобрести BMW C 650 GT — раз уж в Мюнхене живу.
С другой стороны — чем они (макси скутеры) дешевле и лучше мотоцикла?
+3
SpeedSG77
Лучше — комфорт, ветро/водо/грязезащищенность, багажный отсек отдельно покупать не надо опять же… По цене не скажу ибо на 100% не знаю…

ЗЫ — С650 — вещь! Сидел на нем в bmw welt в прошлом январе :-)))
0
RomanG
Надо будет заехать, посидеть. :)
0
SpeedSG77
Тебе проще до дилера доехать и потестить… Это я в Мюнхен приехал на несколько дней, а ты там обитаешь, как я понял…
0
RomanG
Ну да, дилера я и имел в виду. :)
0
aba
расход у вариатора будет полюбому меньше чем у лапки. тем более если сравнивать какой-нибудь поллитровый сильвервинг с более чем литровым бандитом
+1
Polar_Bear
От максискутера отказался из-за его цены. Хоть пилите меня, но не должен скутер столько стоить! Даже максискутер.
0
RomanG
Ну говорят от мотоцикла ни чем не отличается — вот и стоит дороже. Хотя я тоже не понял, какую нишу занимают макси скутеры.
+1
Corwin
Ну ставить и машину куда-то нужно. Права на все нужны, да и любая норм категория дает права на скутер. Собственно у меня друг так и сделал. купил за 30к suzuki ts50 и радуется жизни. По трассам ехать грустно по городу и лесу вполне норм.
0
RomanG
Имею парковочное место в подземном гараже — в доме где живу. Между припаркованной машиной и стеной встает велосипед. То есть для мотоцикла, скутера и т.д. — нужно еще одно парковочное место.
Что значит «любая нормальная категория дает права на скутер»?
0
bob248
думаю что одна из причин то что молодежь развивается перед компом что такое самокат сделанный своими руками не знают такими темпами скоро грань между обоими полами совсем сотрется
+7
gerontiy
Не парься бразер — когда в 70-х мы носили длинные «патлы», наши предки тоже всё говорили, что не поймёшь сразу «где парень, а где девка» и пророчили конец мужеского пола в Отечестве;) А глянь — какие мы выросли пузасто-жопастые самцы-осеменители, любо-дорого смотреть)))
+9
Boggi
  • Boggi
  • 23 января 2015 в 18:40
Про главную причину уже упомянули. Но думаю на ней всё же стоит сделать акцент посильнее. КЛИМАТ, именно климат во всём виноват. Чем южнее страна, тем количество двухколёсных стремительно увеличивается. Пусть это в основной массе и будут тырчики. Но, что юг Европы с его многообразием скутеров, что тёплая Азия. Вот и весь сказ. Будь у нас тепло я бы давно, ещё на 1м курсе Универа изыскал бы денег на табуретку и проблем бы не знал. Да и сейчас в обычной жизни предпочитал бы для города скутер, а мотоцикл оставил бы больше как транспорт выходного дня.

P.S. Иногда мне кажется, что добрая треть мотоциклистов купила мотоцикл, что бы снимать девушек О_о.
+1
JIAPTu3AH
Ну это половина спортов и всяческих нейкендов…
0
Boggi
Тогда мне страшно за эту часть мотодвижения.
+1
Valeck
Я бы еще добавил, что многих отталкивает сезонность этого вида транспорта.
+1
Sworfly
Хм… вот с последним доводом ну никак не могу согласиться. У меня и страхов и комплексов хватает, а частенько и поболее получается, чем у остальных.
Да и езда на мотоцикле без страха приводит только в страну вечного сезона. Мото нужно уважать и знать о том, чем все может закончиться.

ЗЫ. Понимаю, что пост пятничный и шуточный, но вот совсем уж новички и подростки могут этого не понять.
+1
whitepp
Да нормально мотоциклистов уже, автомобилисты уже на каждом интернет углу вопят, как их всех моты задрали. Так, что всё норм, нас много))).
+11
ZloYa
  • ZloYa
  • 23 января 2015 в 23:26
Да не всех прет эта игрушка просто. Вот и все. На БП обсуждать такое, как на христианском форуме веру в Иисуса. У нас ответов нет, т.к. мы фанатики. Давайте обсудим, почему мы не ссымся от плетения макраме? Это же так дешево, просто, безопасно и увлекательно. Приятным майским сухим вечером в пятницу, выходишь с офиса в парк на лавочку, достаешь причандалы и плетешь, плетешь. А какие-то демоны по проспектам вилли и стоппи, гады, всю романтику херят рычалками своими.
0
Polar_Bear
Дай пять!!! ;-)
0
Satyr
ай про макраме хорошо, давай зеленкой помажу тебе карму!
0
stuk
  • stuk
  • 23 января 2015 в 23:36
Когда я похвалился одному своему знакомому, что купил мотоцикл, он сказал: «Все, что между ног не транспорт». Жаль. А с виду казался не таким уж и недалеким. Кстати, для меня он умер в ту-же секунду. А моя жена, как истинная декабристка, Летает со мной вторым номером, и мужественно делает вид, что это ей нравится. Кстати, моему брату 57 лет и он требует, что-бы я отдал ему свой «днепр»-одиночку, потому, что устал мне завидовать. Как-то так.
0
whitepp
На это я всегда отвечаю: «Если у мужика нет чего большого между ног, то он не ваще мужик». Очень успокаивает понторезов.
+2
Gluk
  • Gluk
  • 24 января 2015 в 1:34
не стал брать ипотеку, купил мотоцикл :D
Ну не горит мне в долги залезать
0
ZloYa
Ну не горит мне в долги залезат
Пральна, не по феншую иметь то, что не заработал. Система пытается уравновесить это недоразумение. Иногда радикальным способом. ИМХО
0
KillBurn
Если быть честным, то мотоцикл не транспорт. Модный атрибут, дорогостоящий спортивный снаряд, игрушка, но не транспорт. Непомерная стоимость запчастей и обслуживания даже по сравнению с машиной, высокий транспортный налог, короткий сезон, высокая аварийность и высокая угоняемость. В качестве утилиталного транспортного средства мотоцикл используется только в тёплых бедных сильно населённых странах Азии типа Вьетнама и Камбоджи. Вот только там мотоциклы сплошь малокубатурные вариации на тему super cab. Они несколько отличаются от ваших удлиннителей членов с литровыми объёмами и сотнями лошадей, где одна приборка может стоить под полторы штуки баксов. Да, как правило «белые люди» из развитых стран покупают мотоцикл для чего угодно, кроме езды — мечта детства, поднятие самооценки, мнимый способ привлечь противоположный пол или вызвать зависть у представителей своего пола, попытаться выглядеть тем, кем не являешься. Всю неделю выполнять план продаж работая в офисе на дядю, а в конце недели поехать на мотофестиваль чтобы ужраться пивом по 200 рублей за стакан и слушать со сцены песни про свободу в исполнении Кипелова. С реальной свободой это ничего общего не имеет, просто пафосные сопли. Свободный человек может купить за лям новую топовую супер тенеру или старшего гуся в полном заводском тюнинге и отправиться в кругосветку на полгода, потратив ещё несколько миллионов на поездку. Он свободен, его не держит серьёзный бизнес (тогда вопрос откуда бабло?) который без него развалится или семья, но сколько таких людей на планете? Или ещё более экзотические личности, как Владимир Ярец. Так же упомяну Синуса, как промежуточный вариант. Так что ответ на вопрос «почему мотоциклистов так мало» — «потому что не быть мотоциклистом это нормально, ненормально мотоциклистом быть», не говоря даже о маргиналах коих в мототусовке ну просто дофига, типа бухих малолеток на скутерах из «Бражников», отмороженных «Дубасеров» или просто одиноких волков в косухах на гнилых двадцатилетних четырёхсотых стидах. Некоторые возмутятся такому количеству негатива в адрес двухколёсных братьев, и последует резонный вопрос, к кому же причисляю себя я. Мой случай — детская мечта, родители говорили «убьёсси» и не покупали, а в 18 лет заставили отучиться на права на легковую категорию, а потом я как-то просто поставил родителей перед фактом. Потом просто втянулся, стало любимым хобби. Что-то случилось, просто так срослись нейроны в мозгах. В любом случае не стоит сильно переживать что мотоциклистов мало. Пока нас мало можно хоть что-то говорить о мотобратстве, оказывать помощь друг другу на дорогах, хотя бы даже приветсвенно кивать друг другу на дорогах, в крупных городах это уже исчезает. Мы станем помехой друг другу на дороге, будем друг в друга врезаться, будем ненавидеть друг друга, как часто друг друга ненавидят автомобилисты.
+1
Gluk
не со всем соглашусь.
аварийно высокая зачастую из-за маргиналов, которые вдруг решают, что они на треке. Но не все же идиоты?
Угоняемость — есть такое. Только вот абсолютное большинство владельцев жмотятся хоть как-то защищать свою технику, кроме самых примитивных мер. Гляньте статистику по угонам — много кого в газельку грузили?! Да единицы таких на тысячу!
Что есть транспорт? Любая техника, возящая жопу от А в Б. Даже 3ех колесный велосипед выполнит эту задачу.
А мотоцикл выполняет ее максимально быстро, в сравнении с любым другим наземным транспортом. Особенно в условии города. По этому мною и был выбран данный тип транспорта.
За сезон (7 месяцев, с момента как лед с дорог сходит) на моте я проезжаю больше чем за год на машине ( еще бы, летом машина отправляется в гараж, где и пылится за ненадобностью). И это только по городу.
Стоимость зп и обслуживания весьма померная, если не сравнивать с какой-нибудь пятеркой от ваза. Да, выше, но не настолько критично.
В остальном соглашусь, имеет место быть, особенно с последними предложениями.
+2
JIAPTu3AH
Да, с последним предложением тоже согласен, лучше пусть нас будет меньше чем среди нас будут маргиналы… А по поводу зачем нужен мотоцикл, мне лично он нужен для ощущений, я не представляю свою жизнь без мото с 16 лет езжу на всяких там днепрах уралах. Я не на что не поменяю ощущения дальней дороги на мотоцикле, именно там на дороге я живу, а здесь я овощ… Кто далеко не ездит не поймет, городские мотоциклисты странные мотоциклисты, их я не понимаю за сезон по городу может 1000км проеду от силы из 20 000, не вижу совершенно кайфа в езде по городу.( Москва не считается — это отдельная страна со своими пробками)
+2
Satyr
а я не понимаю дальняка на моте, предпочитаю город. (опыт 8 дней в пути есть)
на шоссе жопень затекает, багаж сползает, маршрут теряется, множество приключений в виде проколотых колес и ночевки хз где...
в городе адреналин и тестостерон — яйца прям наливаются ;)
+1
Rianon
Угонщики тоже не дураки, газелька это очень серьёзная статья, не то что взял и ухал
+2
bob248
согласен лучше пусть будет качество чем количество.
+6
Soldat666
Господа, позволю и себе высказаться…
Я купил мото в прошлом году, если не считать Иж Юпитера, коим владел лет 15-20 назад, возраст такой, что что-то доказывать и считать его ( мотоцикл) средством самоутверждения в жизни уже поздно…
Почему купил?
Ответ мне кажется прост- у каждого в жизни должны быть хотелки (цели) и без них мы бы были просто овощами, лежащими на жизненной грядке… Таких людей много, у меня лично был такой знакомый, у которого от родителей осталась четырешка на белорусской, валькирия и паджерик, но он не пользуется ничем из этого, пьет пиво и летает на драконе в компьютерной игре ( в свой то полтинник) и его это устраивает… Но кто-то так не может… Да и сколько той жизни если не попробовать вкуса сейчас потом может и поздно об этом даже думать будет…
Мне никто в покупке не препятствовал, жена с самого начала на позитиве…
все началось с банальных мото перчаток купленных в аутлете Милана, сейчас в гараже стоит мультистрада, экип куплен в Берлине, куда мы слетали на выходные в октябре, зато как приятно получать посылки с И бея и радоваться ништякам… И ждать тепла…
А можно и лежать на грядке
Имхо
0
Polar_Bear
Совершенно верно!
+2
VoFFkA
Думаю, что люди предпочитают машину мотоциклу потому, что большинство из них подвержено стереотипам о том, что машина это престижно и т.д. Некоторые люди сначала ездят на велосипеде, потом на мопеде/скутере, мотоцикле и пересаживаются на машину, потому что это модно. Но мотивируют они свой выбор в основном тем, что сухо и тепло и вмешает много.
Но если вдуматься, то машина не так часто и нужна. Съездить раз в неделю за продуктами в крупный супермаркет, да и все. На работу с работы умней ездить на общественном транспорте, так дешевле и нервы не тратитшь на дорожную обстановку. Как только я представляю людей, которые утром стоят в пробке на работу и вечером в пробке.это же жесть.
Думаю, что количество мотоциклов будет увеличиваться с увеличением пробок.
А вот ещё, человеку сложно сделать выбор в пользу мотоцикла потому, что общество в основной своей массе к мотоциклам относится отрицательно, как и родные, близкие ччеловека, например. Когда я рассказал своим одногрупникам, что продал машину, чтобы купить мотоцикл, они очень долго недоумевали.
0
RomanG
С велосипеда сразу сел в машину. С учетом что приличное количество дождей — то в машине действительно тепло и сухо.
Годовой абонемент на общественный транспорт стоит 528 евро. Не сказал бы что это дешевле.
Рабочий день начинается в 6 утра, поэтому проблем с пробками нет.
Причем обращу внимание — имея мотоцикл (в Германии) проблема с пробками не исчезает. Так как запрещено прорезать поток. То есть придется также стоять в пробке — только без климы и постоянно балансируя на двух колесах.
С трудом могу себе представить как гружу мангал, палатку, и прочие вещи на несколько дней, беру друзей и едем в Альпы. Потому что на мотоцикле такое не возможно.
Посему считаю лично для себя — иметь один мотоцикл не целесообразно. Только как дополнение «для души» — имея машину.
0
VoFFkA
Я в России живу, здесь многие мотоцикл покупают, специально, чтобы не стоять в пробках.

Рабочий день с 6 утра это жесть.

А в чем проблема погрузить мангал, палатку и т.п. на мотоцикл? Люди в дальняки/кругосветки с собой немеряно возят и умудряются ещё комплект резины к мотоциклу прикручивать. Все дело в туристической подготовке мотоцикла.
0
RomanG
Зато в 14:30 уже свободен :)

Ну прошлый раз ездили в домик в Альпах. Со мной ехало еще 2 человека и полный багажник: вещи на несколько дней, одежда для гор (спец обувь и т.д.), мангал, уголь 10 кг, шашлык 5-8кг, продукты на несколько дней и т.д. Это чтож за мотоцикл должен быть?!
Не, я понимаю что можно друзей нафиг послать — пусть сами добираются. С вещами стать минималистом. Но это не то.
Мотоцикл — это или все друзья мотоциклисты или нужно как-то считаться с теми, у кого их нет.
Опять же — собрались спонтанно, погрузились в машину вчетвером и рванули в Венецию.
С другой стороны — вот так с друзьями я выезжаю иногда, а вот на работу, за продуктами и просто покататься — езжу каждый день. Так мне теперь брать бронепоезд с коляской? :)
0
KillBurn
О, какие люди) В целом ты прав, что езда на машине не стоит тех нервов, но только в том случае если это езда ради езды. Например я сейчас занимаюсь ремонтом квартиры, постоянно нужно покупать краску, обои, шпатлёвку, ламинат, клей, плитку, электрику, вот всё вот это. И скажу сразу — без машины я бы разорился на такси. Живу сейчас в центре Москвы, из магазинов здесь пара маленьких и очень дорогих супермаркетов, поэтому раз в неделю езжу в ашан и metro, потому что я не настолько богат чтоб покупать рядом с домом помидоры по 400 рублей за килограмм. Даже если отбросить то что сейчас зима и на мотоцикле ездить не получится, поскольку холодно, скользко и будешь весь в реагенте, машину я могу бросить во дворе, и с ней ничего не случится. Мотоцикл угонят, рано или поздно. Что уж говорить, если даже в Лондоне и Тель-Авиве валяются на улицах прикованные к ограде тросом рамы от велосипедов. Для мотоцикла нужно искать платную стоянку. Так уж получилось, что в этом районе их нет, либо стоянка только с почасовой оплатой. Как только закончу ремонт и перееду в другую квартиру вопрос с гаражом будет решен, но пока что есть что есть. На работу на мотоцикле ездить пробовал, и могу сказать что оно того не стоит, поскольку нервяк ещё больший чем на машине, на метро проще, дешевле и быстрей выходило. На работу на мотоцикле я ездил только в том случае, если после работы я закидывал в кофры пару килограмм замаринованного мяса и ехал на дачу за 200 км от Москвы, как раз по дороге оно замариноваться успевало. И даже тут ждала подстава, поскольку вечером пятницы всем автомобилистам тоже внезапно понадобилось уехать из города и устроить одну огромную пробку, в результате чего мой путь занимал часа четыре, и шашлыки приходилось готовить уже в темноте. Вот что действительно здорово, так это дальняки. В прошлом году объехал весь юг, Калмыкию, Ставропольский край, Краснодарский край. Но таких глобальных многотысячных поездок получается одна, максимум две в год, потому что отпуск не каждый день. К счастью есть майские и июньские праздники, можно устроить прохваты по соседним государствам, разумеется собрав все пробки и поругаться с автомобилистами, когда объезжаешь очереди на таможне, плевать они хотели на венские конвенции, потому что ИМ ТОЖЕ НАДО! Так что получается что мотоцикл для вечерних покатушек, поездок выходного дня и путешествий. Ну не получается у меня использовать мотоцикл в качестве основного транспорта.
0
Mr_Nick
А у нас теперь в город на машине не сунуться: все улицы в знаках либо «Остановка запрещена», либо «Такси», либо разметка «Паркинг для инвалидов». Парковок почти нет, да и маленькие в центре и все забиты, а одна бесплатная большая расположена далеко и неудобно. Этой зимой прохладно было, пришлось ездить на работу и по работе на машине. Четыре раза за неполный январь не успел за эвакуатором — 20 тыс. руб. Обидно, что не по личным делам, а по работе ездил на машине и поплатился. Придётся поголодать, но оставшуюся часть зарплаты потрачу на байк: на новую резину к сезону, сальнички, маслофильтр, цепь, звезды, реле заряда. На воздухан и масло уже денег в этом месяце не хватит. Уже давно машину только для того, чтобы перевезти что-то габаритное и тяжёлое использую… Прикинул по деньгам, нервам и использованию в работе — всё-таки мотоцикл для меня теперь точно самое удобное и дешёвое транспортное средство…
0
VoFFkA
Согласен.
0
RomanG
А куда мотоцикл парковать? Бросать где попало и его не эвакуируют?
+2
dark-air
Если цепью пристегнуть к забору, то не эвакуируют, кстати.
0
RomanG
Эвакуируют! У нас даже велосипеды — неправильно припаркованные таким образом (замком к забору) эвакуируют.
Да и заборов я так много не встречал у нас в городе…
0
dark-air
Напиши сразу, что это Германия, не пугай обычных людей)
0
VoFFkA
Привет. Согласен с тобой, машина нужна, чтобы что-то перевозить. Я в сезон так и стараюсь ее использовать. На короткие расстояния хожу пешком, если дальше 5 километров, то беру велосипед или еду на общественном транспорте. Мотоцикл тоже использую для перемещения по городу, но надо выбирать, где его ставить, на нем быстрее всего.
Дальняки это кайф! Жизнь в путешествии мечта в чистом виде (с.)

В прошлом году в университете с преподователем на паре считали, сколько стоит абсолютная стоимость владения Приорой, амортизация. Сумма получилась большая. После этого преподователь сказал, что именно поэтому он не имеет машины и ездит на общественном транспорте. Посчитали стоимость проезда на общественном транспорте и сравнили с аналогичным переодом стоимости владения машиной. Получилось гораздо дешевле. Я тоже за общественный транспорт. Если бы хотя бы половина людей, ездящих на машине на работу-домой, делали бы это на общественном транспорте, пробки бы резко уменьшились. Но нет, как же, это же не престижно для них. А так сел в автобус с книгой или музыкой в наушниках и едешь на работу, совершенно не думая о дорожной обстановке.
0
RomanG
Да, общественный транспорт стоит дешевле чем покупка машины. Но я выше писал — у нас годовой абонемент стоит 528 евро. Причем это жуткая скидка — потому что платишь за 10 месяцев. Если же покупаешь каждый месяц — обойдется дороже. И еще прикол — город разбит на зоны и проездной покупается от дома до работы — для пересечения определенных зон. Так вот если ты решил поехать в другое место (в другие зоны) придется доплачивать — иначе оштрафуют.
Транспорт ходит строго по расписанию (+-1минута). И если опоздал — то следующий идет через 10, 20 или 30 минут. Если еще нужно делать пересадку — то в итоге опаздываешь на 1 час.
Таскать сумки с продуктами или другие покупки — весьма не удобно — помню с другом тащили так напольные колонки! :)))
А что говорить о поездке за город? В соседний город или соседнюю страну?

Именно поэтому пересел с общественного транспорта на машину!
0
VoFFkA
У вас там в европах теплее, чем у нас и можно на двух колесах ездить круглый год почти. Я на машине езжу максимум за 200 километров. У нас с тобой похоже разное отношение к машине, для меня это сугубо утилитарный транспорт, выполняющий строго определенные задачи. Мотоцикл у меня для души, на нем много езжу с апреля по ноябрь, машина в это время в основном отдыхает.
+1
RomanG
Про температуру ты прав. Но у нас есть дожди, которые могут лить месяцами без остановок. Ехать до работы 7 километров в 5 утра на мотоцикле в дождь — это надо быть до глубины души фанатиком! :) Предпочту машину. Если же погода теплая и сухая — можно и на мотоцикле. Оно приятнее всего на выходных выбираться за город — особенно с учетом что живу в Мюнхене — через 40 минут уже в Альпах. А там серпантины, природа…
Поэтому да — машина, это утилитарный транспорт. В котором тепло, сухо, можно с комфортом ездить по автобанам.
Мотоцикл же для души! И у меня нет желания заниматься сексом стоя в гамаке! Это не комильфо…
+1
VoFFkA
Видел у вас скутеры с чехлами, закрывающими ноги и часть тела водителя. Думаю такие ездят абсолютно в любую погоду) Ещё и великов масса у вас.

А про расстояния это да, у вас все в быстрой доступности, один день до Италии. Но у вас нет того, что есть у нас — свободных бескрайних полей, можно где угодно там палатку ставить. В общем мне нравятся наши просторы.
Собирались к вам на мотоцикле этим летом, но рубль упал и стоимость поездки возрасла в разы, будем исследовать Родину.
+1
dark-air
7 километров идеально ехать на велосипеде, если не в дождь..)
0
RomanG
То есть мотоцикл вообще нафиг не нужен и машина тоже?
Не, есть у меня такой коллега, парню 43 года. Ездит на работу (в одну сторону около 20км) на велике. Только если сильный дождь, приезжает на общественном транспорте. Вчера вот 0 шел снег, а он на велике… На всю голову велосипедист! У меня тоже есть велик, но я не ощущаю в себе столько фанатизма…
0
dark-air
Для 7 километров велодорожки я бы однозначно использовал велосипед с багажником, чтобы спина свободная была, ещё и в магазин бы заезжал)
Праздник прямо регулярного спорта)

Через 3-4 км только нормально прогреется мотоцикл, имхо кайф езды, это хотя бы минут 25 для мото, иначе больше дразнить себя))
0
RomanG
Я и не хотел брать мотоцикл — что бы только ездить на работу. Потому что это обойдется дороже чем машина. Поэтому и писал что основное, для чего нужен мотоцикл — это выбираться на выходные из города.
Ну а если хорошая погода, то можно и на работу съездить.
0
dark-air
Только на работу хватит и мопеда, а для удовольствия покупают на все деньги))
0
RomanG
Вот и я об этом! Я не хочу брать ёбрик и ездить на нем по автобану, мне не нужен мотоцикл прорезать пробки — запрещено, я в это время уже давно работаю или сплю.
Я хочу мотоцикл для удовольствия, ездить по округе, по Европе. Вот такой мотоцикл обойдется дорого. Вот такой мотоцикл потребляет не меньше чем моя машина. И т.д. Так что пока коплю деньги! :)
0
dark-air
Это тоже отличная идея, мотоцикл в общем и есть дорогая игрушка))
Радость и удовольствие, это то, на что приятно копить)
0
KillBurn
У меня матиз. Страховка недорогая, дорожный налог до 70 лошадей не платится. Масло меняю раз в 10 тысяч на полусинтетику за тысячу рублей, из поломок с момента покупки в 2010 году за 89 тысяч пробега был дважды сгоревший диодный мост в генераторе, порвавшийся трос переключения передач, дважды заменённые передние колодки, один раз задние, несколько раз менял лампы в фараз и фонарях, фильтра при сменах масла, один раз менял ремень и ролик ГРМ, скатал 1 комплект летней и 1 комплект зимней резины. Считаю что машина действительно не ломается и дёшево обходится в обслуживании, учитывая что по городу укладываюсь в 7,5 литров даже с пробками. Возможно приора ест больше бензина, чаще ломается, дороже по деталям и требует уплаты дорожного налога. При желании можно недорого владеть машиной. Содержать мотоцикл мне выходит дороже чем матиз.
0
VoFFkA
Мой мотоцикл тоже потребляет денег гораздо больше, чем машина. Вот только к следующему сезону надо расходников на 26 тысяч, без учета стоимости масел.

Надо задуматься над Матизом.
0
RomanG
Полная страховка на маю машину обходится в 1000 евро в год. Такая же страховка на мотоцикл BMW/KTM и т.д. обойдется до 4000 евро в год.
Права на мотоцикл стоят столько же, сколько и на машину — 2000 евро.
Гараж — таже цена, что и для машины — 50 евро в месяц.
Мотоцикл, скажем BMW K1300S — стоит столько же, сколько моя машина.
Добавляем экипировку с аксессуарами — 2000 евро.
Еще расходники…
В итоге «ДА» — мотоцикл будет обходиться дороже чем машина. Налог такойже, расход бензина такойже или выше.
Еще учитываем момент, что нет здесь гаражей, где можно самому что-то подщаманить — то прибавляем поездки к официальному диллеру…
+1
aba
а почему k1300s, а не к примеру ёбрик?
+1
RomanG
А зачем мне ёбрик? Я беру не средство передвижения — так как для передвижения есть машина, велосипед и общественный транспорт — я беру для души. А душе как-то не хочется ездить на ёбрике в Мюнхене, где кругом скоростные автобаны, когда в 40 минутах езды находятся Альпы с горными серпантинами. Когда можно на выходные съездить в Италию к морю.

Зачем мне ёбрик???? Просто что бы был? Или хоть какое-то отношение иметь к мотоциклетному миру?
0
aba
А зачем мне ёбрик?
ну чтобы сравнивать с гольфом
Я беру не средство передвижения
ну тогда и сравнивать нечего — просто покупай
0
RomanG
А каком гольфе речь? О первом?

Говорили о финансах, о мотивации. Меня пока останавливает финансовая сторона. Так как уже есть машина. А мотоцикл обойдется дороже…
0
aba
А каком гольфе речь? О первом?

о любом

А мотоцикл обойдется дороже

911я обойдётся ещё дороже
0
VoFFkA
Средний мотоцикл расходует топливо меньше, чем средняя легковая машина. Ты что-то перепутал.
0
RomanG
Сколько расходует средний мотоцикл от BMW?
Triumph Tiger Explorer XC — средний расход 6,3
KTM 1190 ADVENTURE 2014 — средний расход 6,4
0
aba
а если гасить на заднем через весь город — то даже бака не хватит доехать

моя вирага больше восьми по городу вообще не кушает. даже если гасить на полную на одном цилиндре. а моя машина кушает по городу от 9 до 13 — солярки
0
RomanG
Я чуть ниже привел данные — сколько расходует моя машина — 6,5 литров. Дизель у друга 5,3. Если взять в расчет гибриды — то они потребляют 3 литра.

Расход у кубатурного мотоцикла примерно такой же — 6 и более литров.
0
aba
ты взял мощный моцык и чахлого гольфа. и сравнил. это безусловно прекрасное сравнение, вот только оно не о чём. за то что моцык может давать газу как спорткар надо немного переплачивать топливом. любой исправный кубатурный моцык в одинаковых с чахлым гольфом условиях (разгон, сокорость) будет кушать меньше. это физика. то что приведено у буклетах — придумано маркетологами. в жизни всё намного проще
0
RomanG
И? в чем некорректность сравнения? Я не пытался вывести абстрактную формулу — «Кто же больше потребляет мотоцикл или машина?!». Я основывался на том что есть. Есть конкретная машина с конкретным расходом. И есть несколько мотоциклов — один из которых хотелось бы иметь. И в данном сравнении расход топлива у мотоцикла не меньше чем у машины.
0
aba
И? в чем некорректность сравнения? Я не пытался вывести абстрактную формулу — «Кто же больше потребляет мотоцикл или машина?!»

а по итогу получилось именно это

И есть несколько мотоциклов — один из которых хотелось бы иметь.

в этом и заключается некоректность. ты сравниваешь реальные данные дохлых корчей которые ты имеешь и буклетные данные мощных байков которые ты хочешь иметь. а реально надо сравнивать тот байк который хочешь иметь с той машиной которую хочешь иметь. и всё сразу станет на свои места
0
RomanG
Зачем мне это сравнивать? Я смотрю/планирую финансовую сторону приобретения мотоцикла. Сравниваю затраты на машину — которую имею с затратами на мотоцикл, который хочу приобрести. Именно в этом сравнении мотоцикл обходится дороже, именно в этом сравнении мотоцикл не является средством для экономии на топливе и страховке. Это роскошь! И это для души.
0
RomanG
Машина у меня расходует столькоже… Так что…
0
VoFFkA
Машина с каким объемом двигателя, 1 литр? У меня расход в городе 7,5 10 литров. Чтобы такой расход был на мотоцикле, надо сильно постораться, откручивая ручку газа.

Мой мотоцикл расходует в среднем 4,8 литра.
0
RomanG
У моей объем 1,6 литра. Если ездить адекватно — то расход в среднем 6,5 литров. Если же переключаться в районе 5000 оборотов, ездить со скоростью 180-200 то да, расход поднимется до 10 литров.
У друга Opel Zafira дизельная. Объем 1,7 литра, машина тяжелее моей — а вот расход в разы меньше. Средний расход 5,3 литра. С машинами уточнили…

Мотоциклы — я выше приводил уже данные производителей. Так что если не брать супер мелкий скутер — то особой экономии в расходе бензина я не вижу.
+2
VoFFkA
Ты привел в пример кубатурные мотоциклы. Если рассмотреть 250ку инжекторную, то разница в расходе с автомобилем будет значительная. А если посмотреть на расход Юбра в 2,5 литра, то можно и вовсе не спорить. Если рассматривать мощные мотоциклы, то расход будет схож с некоторыми автомобилями. Но не все ездят только на очень мощных мотоциклах, так что в целом мотоциклы расходуют топливо меньше, чем машины. Опять же если ещё и скутеры взять в пример.
0
RomanG
Я не приводил в пример гибридные машины — которые расходуют по 2,5 литра на 100км.
Я живу в Мюнхене. При получении категории А (а у нас 4 подкатегории для мотоциклов) я обучаюсь сразу на нормальном мотоцикле. В автошколе возле дома для обучения дают Kawasaki er-6n, 2012 года. Зачем мне потом пересаживаться на ёбрика?
С учетом места проживания — везде автобаны без ограничения скорости — как там передвигаться на ёбрике? Ну и т.д.
Поэтому и приводил в пример кубатурные мотоциклы.
+1
aba
ты упёрся в какие-то собственные комплексы. как факт — не жрут моцыки больше машин при схожих условиях эксплуатации. ну а если ты собрался летать на автобане 300. то и плати за эту скорость без удивления. машина которая едет столько же стоит немного более корчика с 1.6
0
RomanG
Хм, расход — это не единственный пункт, по которому мотоциклы обходятся дороже.
Основными являются страховка и экипировка.
+1
aba
мотоциклы? или супербайки на полтора литра? я тебе уже привёл пример мотоцикла — ёбрик. даже он разгоняется быстрее гольфа. ты же хочешь байк сравнимы по характеристикам с феррари и внезапно оказывается что он дороже гольфа. мне одному это кажется странным?
0
RomanG
Да — тебе одному. Ибо ты сводишь сравнение к каким то универсальным данным для вселенной. Я говорю конкретно о себе.
Я так понимаю, если следовать твоим размышлениям — если машина гольф — то нужно брать ёбрика и ни как иначе.
А вот спорт можно брать, только если феррари в гараже?

Варианты типа, машина для утилитарных потребностей — хватит и гольфа, а мотоцикл для души, например Triumph Tiger Explorer.
Вот это более реально и вот именно в этом случае — мотоцикл оказывается дороже чем машина.
+1
aba
на скольких мотоциклах ты проехал больше тыщи км чтобы решать что для души а что не для души? чисто интересно

вот лично я уверен что любого поллитрового нейкеда/мотарда тебе за глаза на пару сезонов. а потом ты всё равно купишь что-нибудь другое вплоть до крузера и эндуры
0
RomanG
Вот именно — это личное дело каждого, какой мотоцикл он выбирает.
На чем я буду ездить после пары сезонов — время покажет.
Но что бы преступить к осуществлению цели — нужна сама цель.
0
VoFFkA
А сколько по твоему стоят автогибриды, расходующие 2,5 или 3 литра? Они стоят немеренных денег, мотоцикл стоит раз в 10 дешевле. Так что тут разница не причем.

Как передвигаться по автобанам без ограничения по скорости на Юбрике. А в чем собственно проблема? Едешь по правой стороне и все. У вас есть дублирующие автобаны живописные трассы через всякие деревеньки, можно там ездить, если на автобане некомфортно. Проблемы здесь никакой не вижу.
0
RomanG
Вот и я не собирался сравнивать напрямую классы. А сравнивал желаемый мотоцикл с имеющейся машиной.

Хм, на автобане себя зачастую неуютно ощущаешь сидя в небольшой машине. А уж какие ощущения ждут от поездки на ёбрике в правом ряду — боюсь себе представить. Правый ряд для больших грузовиков.
Дублирующие — это бундесштрассе, на них максимальное ограничение 100 км/ч. Также они проходят через населенные пункты, имеются светофоры и самое опасное — не регулируемые примыкающие дороги. Там зачастую мотоциклистов сносят.
Короче — скутеры и совсем мелкокубатурные мотоциклы — это не то, что я хочу. Хотелось бы иметь запас мощности для маневров и т.д.
0
VoFFkA
Нет, ну а в чем проблема ехать на Юбрике по автобану в первом ряду? Я ездил в Москве по МКАДу на Юбрике, там пять полос движения, я ехал не дальше второй и нормально.

Говоришь сносят у вас на примыкаюших дорогах мотоциклистов. А я то думал в европах все по правилам, аварий минимум и т.д. Ан нет.
0
RomanG
На МКАДе есть ограничение скорости? Просто автобаны бывают и двух полосными — нормальное явление — едешь 180км/ч а тебя еще сзади подпирают — пропускать нужно. Что бы ехать быстрее 100 км/ч придется постоянно обгонять грузовики — и вот тут нужен запас мощности — что бы не создавать аварийную ситуацию.

Ну, мотоциклисты не идеальны, как и остальные люди. Одни едут чуть быстрее, другие думают что достаточное расстояние что бы выехать на дорогу.
0
VoFFkA
То есть ты считаешь, что в том, что у вас на таких перекрестках сносят мотоциклистов, виноваты сами мотоцикилисты? Кто на главной дороге, тот прав, кто на пирмыкающей виноват.

Прикольно однако, я с тобой спорю, а у тебя и мотоцикла то нет)
0
RomanG
Мы вроде не спорили.
Я не говорил о мотоциклистах — я говорил всех участниках подобных аварий.
Но на сколько бы прав не был мотоциклист — страдает он сильнее того, кто в машине сидит.
+1
VoFFkA
Да просто ты доказывал, что на работу лучше ездить на машине. Я же доказывал, что лучше ездить на мотоцикле, так дешевле. Но ты не ездишь на мотоцикле и потому спор бессмысленный, необъективный.
0
RomanG
Я говорил о том что не всегда это удобно. Так как рабочий день начинается в 6 утра. А так рано бывает достаточно прохладно и/или дождливо — в Германии с этим проблематично. Вот в эти моменты я предпочту машину. А если достаточно тепло — то хотелось бы на мотоцикле. Но главное хотелось бы выезжать на выходных за город — благо есть куда.

Ну и на счет цены — каждый сам выбирает на чем ему ездить. Мне лично не хочется приобретать скутер или что-то мелко-мелко кубатурное. А нормальные мотоциклы — они дороговато обойдутся в содержании. Цены я приводил. Но меня начали убеждать в зять ёбрика — почему и зачем пропихивать эту идею — до сих пор не понимаю…
Хотя было очень интересно и познавательно услышать мнение других и пообщаться! :)
0
dark-air
Я езжу в Питере. Тут перманентно прохладно и дождливо, поэтому одет тепло и всегда с собой дождевик.
0
aba
брехня там с расходами. кубатурные жрут потому что на них отжигают. если ты даже на хаябусе будешь тошнить — расход будет пятёрочка не более. вон в параллельной ветке описан расход 390кубового мотарда — «от 3,6 до 4,7 литра, а пуляет он покруче чем корчик с 1.6

физику не обманешь, мотоцикл может жрать больше машины только в случае более резких ускорений, более высоких скоростей, переливающих карбюраторов или утечки бензы
0
RomanG
Физику ни кто не обманывает. Возьми дизельную машину свежего выпуска.
Возьми тот же гибрид…

Я взял данные производителей и сравнил. Особой разницы не заметил.
0
aba
так бери дизельную машину и едь в горы на серпантин
0
RomanG
Пока так и делал. Последний раз взял дизельную Audi A4 Avant и с друзьями съездили в Венецию.

Но это не относится к мотоциклам…
0
aba
да я уже понял, что ты из последних сил будешь оправдываться лишь бы не сказать в первую очередь себе, что мотоцикл тебе попросту не нужен
0
RomanG
В смысле не нужен? Нет, я не являюсь продвинутым до мозга костей мотоциклистом, который с детства гоняет на всем чем можно. Который спит с мотоциклом в обнимку. Который готов на все, ради обладания хоть каким двух колесным ТС…
У меня имеется машина — которая выполняет все возложенные на неё функции.
А мотоцикл — захотелось взять для души. Но это опять же таки личное дело для чего и какой именно мотоцикл человек берет.

Или это принято обсуждать, поучать и является показателем хороших манер?
-2
aba
потому что таких «начитанных» байкеров море. которые копят пару лет на литровый байк, потом берут и продают через два месяца испугавшись какой-нибудь плёвой ч/с

тебе конечно кажется что ты такой уникальный, что ты всё продумал и распланировал, но увы в жизни всё обстоит совсем по-другому

мой совет — не покупай два колеса. вообще
0
RomanG
Спасибо за совет!
Перед приобретением мотоцикла — будут делать пробные заезды, на несколько дней и т.д.
Да, я стараюсь по возможности все просчитывать — особенно что касается финансов. Если я накоплю на литровый байк, а в итоге выберу мелко-кубатурный — то только останусь в выигрыше по деньгам. :)
+1
Terrano
В общем достаточно было последней фразы. Это я по-доброму))
У большинства по факту получается и они счастливы. Ни за что не поменяю вечернюю прохладу на моте в междурядье на часы убитые в машине в пробке. Даже в мыслях быть не может.
P.S. Боковые кофры снять и вперед. Мясцо и в центральном уместится, если ездоков-едоков двое.
0
KillBurn
«Большинство» проезжают в сезон менее трёх тысяч километров, не могут самостоятельно поменять цепь, знают что что лить нужно мотюль 7100 и что у зизеров вылетает вторая. «Ни за что не променяю мотоцикл на машину» попахивает юношеским максимализмом. Если мне нужно будет отвезти полтонны ламината то я предпочту мотоциклу газель. Если мне нужно будет отвезти маму, то мотоциклу я предпочту легковушку. Если на улице зима и -5, то я предпочту легковушку.
+2
Terrano
Вот ни убедил ни разу. Все мимо.
1. руки правильные, летний пробег червонец, никто из моих знакомых — что в ВК-группах что по работе мало не катает
2. В машине живет дежурный мот и пару раз в месяц вместо него там тот самый ламинат и термопанели и прочее г. для коттеджа
3. в это время под задом эндурик и сезон не закрываю вообще.
Про юношу вообще смешно, смотри профиль.
P.S. Да, что такое автомобиль и как в этой капсуле можно веселиться я в курсе. И все в курсе. MB Vaneo мой 14-й авто, прижился надолго тк оказался полезен именно для поездок с мото и в качестве гаража-бокса под окнами. Только по факту по зиме на работу быстрее в метро.
Жуть как скучно это писать как и вообще сраться на эту тему. Два колеса возят душу в общем.
0
KillBurn
Смысл первого поста был в:
1. Мотоцикл не является утилитарным ТС в развитых странах.
2. Поменьше пафоса, господа.
Сраться не нужно, конечно, кто срётся?
0
Terrano
Не не, «вообще мотоцикл не транспорт» — вот что меня впечатлило. Т.е. в пятницу с Кутузника до Воскрессенска на мою фазенду это не транспорт? Ну да, полтора часа это телепортация. А телепорт не транспорт?
В Германии все тратуары в мотах — это они еще недоразвиты?? ))
0
RomanG
Можно указать где конкретно — а то вот тоже живу в германии, но не видел тротуары заваленные мотоциклами.
Так же не видел массовое прорезание потока — межрядников — ибо наказуемо и узковаты дороги будут. Поэтому «отсутствие пробок» не является аргументом.
0
Terrano
Лейпциг?
0
RomanG
Если пытался угадать откуда именно — то нет, я из Мюнхена.
0
Terrano
По ощущениям показалось что в выходные мотоциклистов больше чем в Москве. И все послушные, и никаких прямотоков как у нас, это да. Был во многиж местах но раньше просто внимания не обращал тк сам в авто овощил.
Скучно и грустно в неметчине на двух колесах, или нет? У товарища супруга попалась полицаю будучи на велосипеде без прав, таких проблем поймали, я смеялся а они вот уже не понимают что тут веселого,, принудиловка обучение, дите на это время с нянькой, штраф и тд.
+1
RomanG
Ну судя по тому что вижу и слышу — да, в Германии скучновато на мотоцикле. Ни кто не рвет под 100 в городе между потока и т.д.
Прямоток наказуем — причем не то что прямоток — а любой глушитель, который не укладывается в нормы.
В Германии: «Для легковых машин с 1996 года предельное значение шума — 74dB, которое по заключению ЕС к 2024 году должно составлять всего 68dB. Для мотоциклов, которые выпущены после 01.10.1995 — предельное значение шума составляет 80dB.
На счет прав я в какой-то темке писал — можно будучи пешеходом лишиться водительских прав, можно на велосипеде, а можно пассажиром в машине:
Коротко — «при алкогольном опьянении не важно на чем едешь, на машине или на велосипеде. Если превышен порог в 1,6 промилле — потеряешь водительское удостоверение.»

Если превышен порог в 2,1 промилле — то и пешехода лишат водительского удостоверения.
Если сядешь осознанно как пассажир в машину, за рулем которой пьяный — будешь оштрафован. Если случиться авария — пассажир лишится водительского удостоверения, возмещение по страховке, возмещение морального и физического ущерба.
Размеры штрафов — как пример — показать средний палец из машины в машину — 4000 евро. Поэтому тут все вежливые до определенной степени.

Единственное, где я видел такое обилие мотоциклистов — это в хорошую погоду в Альпах. Мотоциклистов там больше чем пешеходов и машин. Одиночки и стаи. Путешественники и правильные парни в коже, ну и «спортсмены».
А в городе не так много, так как скучно — это обычный вид транспорта, что бы ехать в потоке.
+1
Terrano
Жуть. Это не про свободу, это про ответственность.
Т.е. идея ностальгических мототуров по пробкам столицы «Московские междурядья, рыцари света пробивающие тьму ненависти!» для бывших соотечественников не кажется глупостью.
0
RomanG
Да, ответственность на каждом углу, а главное работает. Есть контроль и наказания…
Вот BMW частенько устраивает для своих покупателей всякие туры, основной упор для турэндуро, но и для асфальта хватает.
Встречал подобные туры от Triumph.

Поэтому я тут писал — на работу ездить на мотоцикле — это как-то второстепенное. Есть мотоцикл — ну почему бы и на работу не съездить.
А в основном берут что бы вырываться за город. Кто ищет скорости — выезжают на автобаны и откручивают до упора — и все в рамках закона.
Кто ищет природных красот — Альпы, куча озер.
Вот видюшка — там сравнение мотоциклов идет — но главное что вокруг! Они делают круг по Альпам, проезжая несколько стран.
www.youtube.com/watch?v=2oIbu6q84D8&list=LL8aXQ-xtlcfL23Rli4u63bw&index=17
+2
SfNeo
  • SfNeo
  • 25 января 2015 в 2:23
Каждый покупает мотоцикл для своих целей. Кому то, как уже было сказано, хочет выделится в потоке, попонтоваться, девчонок поцеплять и т.д. Кто то покупает круизеры и тому подобные, чтобы путешествовать. Я лично купил мотоцикл для ощущений и фана. Да, это игрушку, причем очень дорогая. Но я мотоцикл купил раньше авто, потому что это была моя мечта! И пусть зимой я ездил на общ. транспорте. Зато летом, я отрывался как хотел. И никогда вождения мотоцикла не сравнить с мотоциклом. Да, опаснее, да дороже, но оно того стоит.

По обслуживанию, я конечно не знаю, может я такой расп**яй. Но денег больше на бенз уходит (у меня спорт литр), чем на обслуживание мотоцикла. Пробеги не большие, основные расходники меняются в 2-3 сезона, кроме масла.
+2
SfNeo
  • SfNeo
  • 25 января 2015 в 2:32
А вообще где то читал новость, что у людей есть ген связанный с мотоциклизмом. Видать я с таким родился. Очень любил в детстве кататься на велосипеде. И обычным людям не объяснить, что такое для тебя мотоцикл. :)



Во, нашел!

здесь был ататат

+5
SfNeo
  • SfNeo
  • 25 января 2015 в 2:38
И да, скоро сезон!!!

+4
Terrano
Что-то мне знакомое))
В феврале забирал R6 у парня из коттеджа.
Зашли, стоит в тепле, синеет в пыли, мне все нравится. Типа давай уже грузим. Он с другом лыбится — типа ну кати. Выкатил на крыльцо, полтора метра вниз, 6 ступенек, дружбан его готов видуху снимать «как придурок не поездив мота угорохал». Я и сам был в шоке.
Ничего, достал трап из автобусика, пока супруга придерживала его внизу (он градусов под 30 встал и руки задирал я в итоге так что сцыкотно было), на тормозе аккуратно скатил, киношники отсосали))
+2
SfNeo
Ахаха, я нашел как вы его спускали!!! xD

+1
Terrano
Е-мое. Надеюсь она умеет работать тормозом)). Жуть какая))
+1
SfNeo
Чувак подстрахует, если что. :)
+1
Mart
Теоретически, можно не только тормозом. Можно включить 1ю и регулировать скорость спуска сцеплением. Так, наверно, плавнее будет)
+3
Terrano
По сабжу… У меня это еще свежо, до сих пор каждый выезд голова от адреналина едет в предвкушении — основное препятствие это страх+стрем…
Сам категорию открывал в 43 с пацанами которых в группе было море и всем по 16-18… Наверное стрема даже больше было… Они катались на восьмерках как ужаленные, я еле прокатывал не выпадая наружу. Но в итоге вождение в 7 счастливчиках сдавших из 30.
Дальше теория, пластик, первые выезды, первые междурядья — уверенность очень медленно приходит, через сопротивление уже страху за жизнь, и это говорит о том что не все так просто по факту и между авто и мотом под задом — куча работы денег и нервов.
+5
cember
хоспади, сколько же развели соплей и срача… а все потому что кому-то на мотоцикле хочется ездить, а кому-то нет…
ей-богу, лучше уж бы сиськи показали в качестве исключения!
+2
VoFFkA
Похоже нельзя здесь сиськи казать. Та же подпорка пятница-позитив-байкпост раньше всегда была с приятным окончанием в виде фотографий прелестей женских, а теперь и смотреть эту подборку не интересно уже.
0
VoFFkA
*подборка
+4
BlackBOLT
Почему мало почему мало… =) Цены на мотики видели? =) скоро еще меньше будет!
0
dark-air
Зато сплочённее, несомненно)
0
bloodkrasher
мотобратия на импорте это достаточно обеспеченные граждане и имеющие и 4 колеса и два. и посмотрим внимательно что видим дукати, харли… гуцци… хонада, яммаха и не абы какие… вы видели много китайцев? уралов или ежей на улице? пальцем будут тыка и засмеют… понты и понты… хотя мотоцикл всегда позиционировался как Дешевый вид транспорта… за те деньги, что на рынке просят за два колеса, можно машину купить и с практической точки зрения в обиходе обычного человека, она будет полезней… значит два колеса это уже вторичная покупка не самая необходимая. Вывод простой и очевидный почему мало
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото юмор, Почему мотоциклистов мало? Пятничный пост