Мото юмор

Предлагаю вам обзор уникальной разработки в области шлемов от всеми известной фирмы Шоэ То Та Кое…


Дизайн и форма:
Как говорится шар – лучшая форма для аэродинамики, поэтому наш шлем в форме шара. А дизайн… тёплое и любимое ретро… Но это не главное его достоинство. Наш шлем совмещён с воротником безопасности! Да! Он защищает не только голову, но и шею!

Обзорность:
В отличие от обычных шлемов эта скорлупа имеет не один визор как у всех, а целых ТРИ! Да да! Три визора! Один фронтальный и два боковых. Перед вами панорамный обзор, чтобы посмотреть влево или вправо вам не нужно тягать шеей всю тяжесть, как это было раньше, достаточно повернуть голову внутри шлема и посмотреть в соответствующий визор.

Тюнинх:
Для эндуристов есть соответсвующий тюнинг в виде кованных решёток на каждое стекло визора, теперь летающие булыжники вам не страшны.

Материал:
Карбон? Прошлый век и уже давно вышел из моды! Каска полностью сделана из меди и латуни, новых материалов в шлемостроении, что придаёт ей невиданную до селе прочность, колоссальную фактурность. Представьте, что вы едите по дороге на большой скорости, тогда ваш шлем трансформируется в прочнейшее пушечное ядро и, если вас вдруг подрезает тонированная пятёрка жигулей бежевого цвета, (она вас не догнала, это нереально вы же летите как пушечное ядро, а вырулила с второстепенной дороги) вмиг вы можете объяснить этому п… су, что он не прав, при этом продолжая торчать в двери его пепелаца. Какая экономия времени! До этого вам бы пришлось неоднократно долбится ему в машину.

Эргономика:
Ндя, вес в 18кг не назовёшь маленьким, пожалуй это главный минус этой модели. Хотя все минусы можно превратить в большие плюсы. Это ведь брутальный самцовый шлем, а он должен быть грубым тяжеловесом. Ещё им можно шею прокачать и тренировать осанку. На макушке есть ручка, удобна при транспортировке.

Особенности:
Одной из уникальных особенность шлема является запатентованная технология руления одним лёгким движением головы. Разве не об этом вы мечтали? Это как голосовой набор в вашем ультрасовременном сотовом телефоне. Качнули головой в лево и центр тяжести мото переместился в сторону наклона, а мотоцикл уже сам входит в поворот, забудьте о свешивании и расцарапанных коленках, думайте теперь как вернуть голову обратно в вертикальное положение, сделать это нереально, 18кг — это вам не ЭТО.