MotoGP

Нобуатсу Аоки, гонщик-испытатель фабрики Suzuki, говорит, что управление прототипом с роботизированной коробкой скоростей напоминает ему игру на PlayStation.

Коробка является важной модернизацией для нового прототипа Suzuki GSX-RR 2016, который также комплектуется новым двигателем, новым шасси. На Гран При Муджелло фабрика Aprilia представила свою коробку, то есть фабрика Suzuki осталась единственным производителем в категории без данной технологии, которая сокращает время, затрачиваемое на переключение скоростей.

Аоки занимался тестами коробки передач, принимая активное участие в разработке, в то время как Маверик Виналес протестировал новинку на недавних частных тестах в Сепанге.

«Большая разница», — сказал Аоки. — «В случае со стандартной коробкой каждое отдельное повышение передачи требует отключения коробки от двигателя. Однако, роботизированное переключение не требует этого, то есть при каждом повышении скорости можно выиграть дополнительные несколько метров. И очень легко ездить! Напоминает PlayStation, автоматический режим. Удивительно».

В первую очередь, основным плюсом новой коробки скоростей является плавность переключения скоростей, что отмечают гонщики всех производителей.

Аоки соглашается: «Для одного быстрого круга практически ничего не меняется, но в случае, когда резина постепенно изнашивается, роботизированная коробка позволяет более плавно понижать передачи, улучшая стабильность мотоцикла на торможении».

В 1990-2008 годах Аоки провел 168 гонок в категориях 250GP, 500GP, MotoGP. В его активе есть и победы, и призы.