MotoGP

На прошлой неделе организаторы MotoGP обновили правила, включая инструкции унифицированного блока управления ECU 2016.

Выдержка из правил: «Как уже было объявлено, с 1 июля 2015 года все фабричные команды категории MotoGP должны перейти на использование унифицированного программного обеспечения блока управления двигателем. Комиссия Гран При теперь решила, что команды, использующие мотоциклы тех же фабрик, могут использовать разные версии унифицированного ПО».

Многих интересует, как это понимать?

Для начала нужно уточнить, что унифицированное программное обеспечение — обязательное официальное программное обеспечение, которое будет стандартным для всех, начиная с 2016 года. В природе будет только одна версия официального программного обеспечения, доступного всем участникам MotoGP.

Программное обеспечение 2016 года будет основано на ПО, которое сейчас используется в открытой категории, в то время как в 2015 году все фабричные команды смогут принимать участие в его развитии. 1 июля фабрики Дукати, Хонда и Ямаха заморозят собственные проекты ПО и сфокусируются на стандартном программном обеспечении MotoGP. Согласно правилам, фабричные команды смогут использовать собственное ПО до конца сезона 2015 года, но с 1 июля развитие будет запрещено, не считая устранения мелких багов и ошибок, связанных с безопасностью.

Под фразой «разные версии» стоит понимать, что производитель может заморозить развитие программного обеспечения отдельно для фабричной команды и сателлитной команды, что, в принципе, логично.

Dorna Sports также пригласили новых участников (Suzuki и Aprilia) принять участие в развитии стандартного программного обеспечения 2016 года. В отличие от других фабрик новички могут развивать собственно ПО до конца сезона 2015 года, если, конечно, они захотят этим заниматься.

С введением в 2016 году стандартного ECU набор технических правил будет унифицирован для всех категорий: «Factory», «Factory 2» и «Open». В данный момент организаторы уже утвердили объем топливного бака — 22 литра (среднее значение между текущими объемами баков мотоциклов фабричной и открытой категорий). Осталось решить вопрос по двигателям, максимальной массе мотоциклов и другие мелочи.