MotoGP

1 октября 2013 в 21:50

А я все очкую

avt0gen

1 октября 2013 в 22:11

А где наклонять то ?
На развязках на МКАДе?

1 октября 2013 в 22:13

Ну да. На развязках.
Только нужно быть уверенным что там сюрпризов не будет :)

vovan-biker

1 октября 2013 в 23:24

на трек надо сгонять и потом начнешь наклонять))

Jolly_Roger

4 октября 2013 в 13:17

И подныривать под ограждения и машины, опять же, удобнее!
Что бы заложить нужна скорость, за пределами ПДД и разумного передвижения по ДОП.

Deni95

1 октября 2013 в 22:47

у меня такой же протектор) тоже побаиваюсь, не упасть, а повредить байк) но, в следующем году, буду ездить на трек и потихонечку учиться )

2 октября 2013 в 2:06

А ты практикуйся больше (
<img src="

" alt="" />

Allergen

2 октября 2013 в 6:35

если первый сезон ездишь то рано, еще успеешь, лучше на площадке с начала пробуй

2 октября 2013 в 14:36

Не, не первый.
Скорее нулевой. Я не с начала сезона на мотак сел :)

Allergen

2 октября 2013 в 15:41

ну вот, еще успеешь, я два сезона просто так катался, только в этом году начал на площадки катать, на конец то до колена заложил и покрышку всю задействовал.

dimi1975

2 октября 2013 в 16:09

в германии, как известно, хорошие дороги, вот что я на на такие дорогах делал… на заднем колесе вся плоскость садействована, на переднем, 3-4мм до края не обьезжана.

видео тут: www.youtube.com/watch?v=u00BWknamp8

FleXo98

2 октября 2013 в 20:00

я на мотоджимхане научился мот хорошо вкладывать Вот только выхлоп тюненый чертит Уже 2е пружинки потерял(

btngs

3 октября 2013 в 0:53

Съезди один раз на трек и скатаешь боковины (только, желательно, найди человека, кто тебе грамотно расскажет теорию), а в городе они скатаны и не должны быть, если ездишь безопасно. А вообще квадратные покрышке на спортбайке это прямо моветон по моему))

Alexgruzin76

1 октября 2013 в 22:06

И я

1 октября 2013 в 22:10

А я не :)) как фотку вставить. ?!? Покажу :))

1 октября 2013 в 22:16

bikepost.ru/info/howto/

Шаг №4

1 октября 2013 в 22:19

пасип )) я как то по другому ))

1 октября 2013 в 22:18

вот моя фотка ))) i.pixs.ru/storage/8/5/0/IMG6137JPG_3694382_9235850.jpg

1 октября 2013 в 22:21

Круто.
Только в нашем залукокоаже можно только на развязках, где наказанием будет мясорубка на внешней стороне корнера :)

1 октября 2013 в 22:25

ууууффф оО жесть )) тогда не нужно ))

1 октября 2013 в 22:27

Только как найдешь классную дугу. Есть куда улетать, думаешь трафка да кусты — нормас.
Так асфальт полное УГ. :(

1 октября 2013 в 22:31

ну тогда лучше не рисковать это уж точно, здоровье не купишь

Deni95

1 октября 2013 в 22:49

с КБр ?)

1 октября 2013 в 22:51

Нет, тут недалеко просто :)

Deni95

1 октября 2013 в 22:54

ок)

Ded07

2 октября 2013 в 10:23

Можно и в малке тоже попробовать )))

Gag

2 октября 2013 в 1:10

что за трек!?

2 октября 2013 в 2:12

2 октября 2013 в 2:21

Это мой трэк(

Aspid

2 октября 2013 в 20:28

Так ты там с тех пор и не был )

2 октября 2013 в 2:24

Балдежная дорога :)

DeeMoto

3 октября 2013 в 12:53

А вот моя!) Далековато конечно, но на ней хорошо виден угол

doubleNRG

1 октября 2013 в 22:12

Обоюдно

1 октября 2013 в 22:20

ну в мото ГП угол наклона вообще запредельный 65 градусов

2 октября 2013 в 2:13

madvlad

1 октября 2013 в 23:48

Парни на ice speedway тоже хорошо лежат, там угол наклона еще круче :)

madvlad

1 октября 2013 в 23:50

2 октября 2013 в 0:33

Дани Рибальта вообще самый жгун он лежа едет :)) ему подушки не хватает :))

Roman99

2 октября 2013 в 0:57

Не совсем понятно почему в статье утверждается, что пятно контакта уменьшается? Да радиус обкатки падает но профиль резины выполнен с переменной кривизной в сечении и это позволяет даже увеличить пятно контакта.

mitri4

2 октября 2013 в 8:51

в статье нет подобного утверждения

mitri4

2 октября 2013 в 8:53

анимация мне понравилась, но могли бы поинформативней

Kirbiker

2 октября 2013 в 10:20

тащусь от их углов и прохождения поворотов со сносом задка или обоих колес!!!

madvlad

2 октября 2013 в 11:26

Недавно был на трэке, а там был такой мотик с 2 колесиками по сторонам. Специально для тех кто еще не привык глубоко ложить мот и боится этого.
И вот видишь человек садится на него и у него как стопор, хотя чего ему боятся? Упасть он не может из за колесиков.
Мот хорошо показывает насколько он устойчив в наклоне.
Я тоже для прикола прокатился на нем, не привычно, что по сторонам торчат такие штанги с колесиками :)
Лично я считаю что хэнгофф и наи прохождение поворотов, наклон байка стоит тренировать на трэке или хотя-бы на асфальтированной площадке.
Было хорошо видно, что даже у людей которые долго ездят на байке был какой-то стопор наклонить байк.
Многие потом через какое то время всетаки положили колесики на землю :)

здесь был ататат

dimi1975

2 октября 2013 в 16:12

Укажите название ссылки...

Elenka

2 октября 2013 в 22:42

В такой кепке каждый школьник сможет ))

6ec

4 октября 2013 в 5:43

все. капут видосу (((

firefli

4 октября 2013 в 11:26

моя… но это не совсем правильное использование ручки газа в наклоне, ошибки с давлением в шинах, вобщем не профессионализм.Но такие колёса через одного если начинаеш смело гонять.

Kirbiker

4 октября 2013 в 14:02

а я думаю вот так попробовать прикатываться. Окружность с каждым кругом всё меньше… На кроссе так на пляже наворачивали круги — чувство наклона приходит ))
прикатывание

Kirbiker

4 октября 2013 в 14:04