Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мотокросс
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 25.00 км
  • Читателей: 691 | Постов: 1324

Клуб любителей мотокросса, суперкросса и других видов кросса. Любители бездорожья присоединяйтесь!

Мотокросс → GasGas, реплики чемпионских мотоциклов эндуро

Решил написать небольшой пост о мотоциклах марки GasGas, возможно даже постов будет несколько, т.к. мотоциклы довольно редкие в наших краях, но безумно красивые и технически продвинутые.




GasGas это испанская компания, которая производит преимущественно внедорожные мотоциклы.
Название компании, как ясно без перевода, означает «Открыть газ», на американском рынке слоган компании «GasGas = FastFast».

История ее начинается в 1985 году. Ранее в Испании была компания Бултако (Bultaco), которая производила мотоциклы с 1938 года.
Причем довольно успешно, в 60-70-х годах на этих машинах выигрывались чемпионаты по эндуро, триалу, мотокроссу.
К сожалению к 1979 году в силу экономических причин производство остановилось.
Фабрику попытались открыть в 1980 году, но безуспешно, и в 1983 компания прекратила существование.

И вот после этого события два бывших торговых представителя компании Нарцис Касас (Narcis Casas) и Джозеф Пьеберна (Josep Piebernat) обнаружии, что в их лавочке больше нечем торговать, т.к. мотоциклов больше никто не поставляет. И парни решили сделать самое простое, что может придти в голову в такой ситуации, — начать производство самостоятельно. В 1985 году их компания официально начала выпускать мотоциклы для триала, в 1989 году расширили гамму эндуро и кроссовыми моделями, а в 2002 году появились квадроциклы.

Сейчас компания ежегодно выпускает более 10 000 мотоциклов.
Больше всего, конечно, компания представлена в триале, где практически все ездят на ее мотоциклах, но и в эндуро соревнованиях есть чем гордиться.

Вот вам немного пропагандистского видео. Душевно.


Ну а теперь к мотоциклам.

В 2011 году GasGas выпустил в продажу лимитированные версии (реплики) своих эндуро, на которых гоняли Кристоф Намботен (Christophe Nambotin) и Иван Сервантес (Ivan Cervantes). Каждого мотоцикла выпустили всего по 200 штук.

Немного расскажу и про этих великих гонщиков.

Иван Сервантес — испанский гонщик эндуро, родился 2 мая 1982 года.
Начинал как кроссмен, после того как стал 5-ти кратным национальным чемпионом перебрался в эндуро.
В 2005 году вошел в историю (в возрасте 23 лет), став первым испанским чемпионом мира по эндуро в классе Е1 на мотоцикле КТМ.

С тех пор количество титулов только росло.
Чемпион мира по эндуро 2005 (Е1), 2006 (Е1), 2007 (Е3), 2009 (Е3), второе место в 2008 (Е1) и 2010 (Е2) году. Все эти победы были на КТМ.

В 2011 году был третьим на GasGas.
В 2012 году лидирует в чемпионате мира в классе Е2, также на GasGas.

Вот он.


А вот и реплика его мотоцикла.

GasGas EC 250 CC 2T REPLICA Ivan Cervantes

Основные характеристики:

Двигатель: двухтактный одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением объемом 249,3 см3
Коробка передач: 6-ступенчатая
Рама: трубчатая хром-молибденовая, маятник — алюминий
Передняя вилка: 48 мм, Marzocchi, ход подвески 315 мм, регулировки на сжатие и отбой
Задний амортизатор: Ohlins TTX44, полностью регулируемый, ход задней подвески 310 мм
Размерность ободов и шин: перед — 1.6 x 21 — Michelin 90/90 — 21, зад 2.15 x 18 — Michelin 140/80 — 18
Объем топливного бака: 9,5 л
Вес: 101 кг
Размеры: ДxШxВ 2.200 x 830 x 1.260 мм
Колесная база: 1.475 мм
Высота по седлу: 940 мм

Ориентировочная цена в РФ: 9 000 евро








А теперь о Кристофе Намботен.
Это французский гонщик эндуро, родился 1 июля 1984 года.

За плечами 14 побед на этапах мировых чемпионатов.

2005: 3 место на чемпионате Европы среди юниоров
2006: 2 место на чемпионате Европы среди юниоров
2007: 2 место на чемпионате мира по эндуро, 4 место на чемпионате Франции
2008: 4 место на чемпионате мира по эндуро (E3), чемпион Франции (E3)
2009: 2 место на чемпионате мира по эндуро (E3), чемпион Франции (E3), 1 место в соревнованиях ISDE (International Six Days Enduro)
2010: 4 место на чемпионате мира по эндуро (E3), чемпион Франции (E3)
2011: 2 место на чемпионате мира по эндуро (E3), чемпион Франции (E3)

В 2012 году лидирует в чемпионате мира в классе Е3, правда уже на КТМ, он перешел в их заводскую команду.

Вот он сам, уже в новых «цветах». )))


Теперь про реплику его мотоцикла.

GasGas EC 300 CC 2T REPLICA Christophe Nambotin

Основные характеристики:

Двигатель: двухтактный одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением объемом 299,3 см3
Коробка передач: 6-ступенчатая
Рама: трубчатая хром-молибденовая, маятник — алюминий
Передняя вилка: 48 мм, Ohlins TTX, ход подвески 295 мм, полностью регулируется
Задний амортизатор: Ohlins TTX44, полностью регулируемый, ход задней подвески 310 мм
Размерность ободов и шин: перед — 1.6 x 21 — Michelin 90/90 — 21, зад 2.15 x 18 — Michelin 140/80 — 18
Объем топливного бака: 9,5 л
Вес: 102 кг
Размеры: ДxШxВ 2.200 x 830 x 1.260 мм
Колесная база: 1.475 мм
Высота по седлу: 940 мм

Ориентировочная цена в РФ: 9 000 евро














Нужно сказать, что поскольку компания изначально делает спортивные мотоциклы высокого класса, зачастую чемпионские версии не сильно отличаются от «гражданских», т.е. тех, которые продаются в магазине. В данном случае на обоих мотоциклах использовались следующие дополнения, относительно базовой конструкции:
— более дорогие компоненты подвески — Ohlins
— полные выпускные системы FMF
— шины Metzeler MCE Six Days Extreme
— тормозные диски Galfer с волнами
— облегченные ступицы колес
— красивые «чемпионские» наклейки
— ну и прочая мелочевка — типа приспособлений для снятия переднего колеса без ключа

Резюмируя, хочу отметить, что мотоциклы действительно классные.
При случае обязательно постараюсь их попробовать.
  • SDenisSDenis
  • Денис
  • 4 апреля 2012 в 13:51
  • 1
  • ?

Комментарии (31)

RSS свернуть / развернуть
+1
Ramiroz
Шикарно, Ден!)
По просмотру мототриала хорошо знаком с GasGsa, думал Дугги тоже на них, а он на Beta ездил и до сих пор на ней.
+1
Ramiroz
*GasGas
+1
SDenis
Да, но триал у нас вообще чудовинка. Хотя в эндуро триальная подготовка крайне необходима.
+1
trucker77
Как то щупал (не гонял :) ) GasGas 300 REPLICA Christophe Nambotin, хотел прикупить, мотик годовалый был, но тех.состояние отпугнуло… А так аппарат конечно космический, ништяков там всяких крутых не сосчитать :). За пост Спасибо SDenis тему раскрыл на все 100%, всё по полкам.
+1
SDenis
В Москве один Намботин продают за 8200 евро примерно, с нулевым пробегом почти.
Хочу съездить посмотреть живьем.
0
trucker77
Тот экземпляр, полуживой который, годовалый, 9200 EUR примерно. Норвегия :)))
+2
SDenis
Ну уж нафиг.

KTM 450 EXC SixDays у нас 8 600 новенький. )))
0
trucker77
Я плачу и завидую :). Надо ехать к вам.
+3
Sergun
Могу добавить, что звезды на мотоциклах компании Supersprox, модель Supersprox-stealth
Основной фишкой звезд Stealth является продление срока службы при сохранении небольшого веса за счет использования специального сплава из двух компонентов. Начиная с 2000 года Supersprox-stealth получили 7 мировых наград.
+1
trucker77
Не вникал в специфику, но выглядят (звёзды) на миллион баксов. У Марка Комы стояли на Дакаре, а там фуфло ставить не будут.
+2
Sergun
Они кстати есть в каталоге КТМ PowerParts/
На твой КТМ 530 задняя звездочка 53 евро
+2
SDenis
Да.
+1
trucker77
А стоковая примерно на сколько тянет, я не в куРРсе (Бородач). Просто прикинуть.
+1
SDenis
Серый где-то смотрит по парт-номерам. У нас вроде около 2000 рублей, комбинированная около 3-х. Т.ч. думаю на заказ евриков 35.
+3
SDenis
Это добро и на КТМ ставят. Внешний обод с зубьями стальной, середина — алюминиевая.
Свою сотру — тоже такую поставлю.

+2
SDenis
Серый, глазастый. )))
+2
trucker77
Ну тогда и мне заверните одну, за компашку. Теперь думаю, как свою быстрей убить… :)
+3
SDenis
А у ГасГасов нет такой няшки карбоновой. А у меня стоит. )))

<img src="" alt="" />
0
trucker77
Вещь!!! Штаны целые и труба ровная :)
+1
SDenis
Да, труба гнется шопипец. В первый же выезд об лед замял немного.
+1
trucker77
А в чём тогда прикол КАРБОНА?
+1
SDenis
Погнул трубу до установки карбона.
Просто сначала привезли не ту защиту — у КТМ разные трубы для разных рынков.
+2
SDenis
С карбоном еще не выезжал, но уже чувствую, что валить будет адово. )))
+1
unicorn
А то, +20л.с. ))
+1
SDenis
Это против ветра. По ветру все 30!
+1
Maxmoto
ухты! няшка крутая!!!
+3
SDenis
А резина Metzeler MCE Six Days Extreme довольно средняя.
У меня в стоке шла такая же. Снял и положил в пакетик.
Купил пока на лето Dunlop Geomax MX51 средний.
+2
trucker77
По говнам не ехал.Пробовал по асфальту на Metzeler MCE Six Days Extreme, это смерти подобно. Держака ноль :)) Пару раз навернулся, один опозорился, после этого такие эксперименты не ставлю.
+2
SDenis
Так она и по говнам, как мне кажется, не сильно поедет. Шашки часты и мелкие. Для нее какой-то идеальный грунт нужен, ну или суглинок. У нее одно преимущество — она омологированная FIM для шестидневных гонок эндуро.
+1
Maxmoto
Dunlop рулит!
0
Rayn
  • Rayn
  • 4 апреля 2012 в 20:37
спасибо, по… чил удовольствие ))
едут адски
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мотокросс, GasGas, реплики чемпионских мотоциклов эндуро