Мотокросс

По-русски спуск?)

ну это нифига не технический план )

Грань между ними очень тонкая. Реально большинство эндуро соревнований и кантри-кроссов сейчас ездятся на кроссачах. Но это от нищебродства. )))

Если посмотреть например на кроссовый и эндурный Хускварна 449, то увидим что различия номинальны. Рамы, моторы, подвески — идентичны. Вес отличается только на те финтифлюшки что есть у эндуро и нет у кросса, около 4 кг.

У эндуро есть минимальная светотехника — фара, поворотники и стопы. Это не для езды по ДОП а для спец.этапов эндурных, которые бывают и ночью. Подвески у эндуры настроены иначе, ибо преобладает преодиоление препятствий типа камней, бревен, ям. На кроссе же есть масса прыжковых элементов, что в эндуро редкость.

Коробка в эндуро предполагает лучший момент при низких оборотах, чтобы иметь возможность с небольшой скоростью проходить особо сложные участки.

У эндуро есть подножка, что обусловлено спецификой старта в некоторых соревнованиях, когда пилоты по команде бегут к своим стоящим на стартовой линии мотам, заводят их и начинают валить.

Электростартеры сейчас ставят и на кроссы и на эндуро, и дальше их будет больше. Кики также бывают и там и там, иногда и вместе с электростартером. На горячую не все моторы легко завести с кика, особенно 450, в соревнованиях это огромная потеря времени.

В общих чертах как-то так.