Мотокросс

Ну, не знаю. Какой-то он нераллийный\неуклюжий, при маленьких прыжках уже на брюхо садится. Но раз райдер «опытный профессиональный гонщик», то ему конечно виднее=)

leon_85

30 сентября 2011 в 21:55

«В умелых руках и х… — балалайка».

A-method

30 сентября 2011 в 20:22

в профиль у мотоцикла не понравился куцый «хвост». Седло заканчивается ничем и это не гармонично.

3 октября 2011 в 11:33

Сняли просто все (2) площадки. Я бы одну оставил, в конце концов что-то из груза к ней привязать можно.

Vovani

30 сентября 2011 в 23:31

Просто нехватает кофров, с ними он выглядит получше!

ArsStorm

30 сентября 2011 в 23:51

Некрасивый мот. Чем-то отдаёт ТТРкой. Зад убогий, эт точно
И низкий он какой-то

1200 О_____о дуууурааа какая))

dem

1 октября 2011 в 1:30

Очнень изящный для своих целей

dem

1 октября 2011 в 1:29

Не, ну все крутые это так. А теперь читаем Тенере в массе за 200 КГ. За 200! Это ужасный паровоз! Я сам о нем мечтал пока не сел за похожий. Это трактор! Это ТАНК! Это клевый аппарат, но он бык несущийся туда куда ОН хочет! Я люблю эти штуки, но и жить я хочу. Это ужасный, ЧУДОВИЩНЫЙ КЕГЕЛЬБАН!

3 октября 2011 в 11:28

Да ладно "куда он хочет", не знаю в каких условиях ты его водил, но на асфальте отличный аппарат:)
Он и не расчитан на чистый эндуро, это не ВНЕдорожник, а как выразились в одном мото-журнале, ВСЕдорожник. Большего мне лично и не надо. Будет надо — куплю кросс:)
Вокруг мира он способен обьехать? Более чем. Все остальное — пыль:)

3 октября 2011 в 11:24

Интересненько… Насчет колес согласен — вчера рассматривал своего красавца и понял что в тему были бы колеса поболе радиусом.
Справится ли райдер с единственным недостатком мота — весом? Да и в условиях бездорожья… Сутенерко на мое имхо хоть и устойчивое, особенно для нуба вроде меня, но очень силозатраное в плане поднимания/выкатания в случае чего:)

3 октября 2011 в 11:38