Мотокросс

На днях Томас Берглунд (Thomas Berglund) представил свой новый раллийный байк Husaberg, на котором он собирается выступать в пятом для себя ралли «Париж-Дакар».

Статистика выступлений Томаса Берглунда:

— 2007: 19-ый
— 2008: 15-ый
— 2009: выбыл с гонки
— 2010: 12-ый

Последние четыре года он выступал на мотоциклах KTM, но с новыми правилами Дакара (речь об ограничении двигателя в 450сс) он решил выступать на байке, построенном на основе Husaberg FE 450. Для начала мотоцикл легче на 20 кг, чем мотоциклы многих других компаний, кроме того у новых байков Husaberg есть ряд преимуществ: более простое управления благодаря расположению двигателя под углом 70°, что является самым важным параметров в гонках типа ралли Дакар.

К тому же у мотоцикла стоит умная топливная система, которая сама приспосабливается к большим перепадам высоты над уровнем моря, а также Томас отмечает сверхнадежную коробку передач и масляный фильтр повышенной долговечности работы. Но всё же Томас признается, что у него было слишком мало времени на модификацию мотоцикла, поэтому он практически не успел его испытать и привезет в Аргентину, грубо говоря, прототип.

Томас Берглунд входит в состав команды «Team Scandinavia»:

— Пол-Андерс Уллевальсетер (Pål Anders Ullevålseter), Норвегия, Номер 6, KTM (2-ое место в прошлом году)
— Томас Берглунд (Thomas Berglund), Швеция, Номер 22, Husaberg
— Ронни Бодингер (Ronnie Bodinger), Швеция, Номер 103, Husaberg (впервые на Дакаре)

В этом году Томас собирается попасть в Топ 10. Он считает, что физически он готов на все 110%, но у него есть некоторая неуверенность по поводу новых навигационных правил, согласно которым гонщики должны положиться на старую навигационную школу, а не на GPS.