Мото тюнинг

Когда надоедает еле слышное жужжание стокового глушителя — покупают прямотоки, тюнингуют глушаки, вытрясая прочь начинку, чтобы было громко и внушительно, ну, и чтобы, якобы, повысить пассивную безопасность, увеличивая свою заметность (слышимость) в потоке. А когда от рева прямотока устают уже не только соседи по двору, но и собственные уши — начинают думать, как приглушить звук. И вариантов тут несколько: покупать и ставить обратно стоковый глушак, опять же покупать и ставить db-killer, что не всегда возможно, ибо не на любую банку его найти, да и стоит не дешево. Я решил вопрос иначе: сделать самодельную начинку в имеющуюся банку.
Пост о золотых руках моего друга!


Ситуация у меня была немного иначе: я купил мот уже с прямотоком Kerker, и, в общем-то, звук меня устраивал до определенного момента… Однажды, в конце августа 14го года, на очередном горном перевале близ Анапы ночью у меня откручиваются винты, которые крепили заднюю крышку глушителя, в итоге на скорости совершает запуск земля-воздух первая ступень (сама крышка) и следом за ней вторая — вся начинка банки. На скорости изменение в реве мотора сразу незаметилось, только несколько позже, не сразу поняв в чем дело. Ночью в темноте искать на горных перевалах железяки бестолку, поэтому на следующий день прошел всю дорогу через перевал пешком туда и обратно (по разным обочинам), но ничего не нашел. Осталась у меня абсолютно пустая, открытая с задней стороны, голая банка. В общем, на тот момент плюнул: и денег не было на новый глушак, и рев толи Запорожца, толи Т-50 меня прикалывал — так и ездил с ним всю осень, и начало этой весны. В таком виде были свои плюсы: в пробке междурядье само раздвигалось заранее на 5 машин вперед, собаки не пытались меня атаковать, а убегали с выпученными глазами.

Тем не менее, грохот меня не устраивал и я думал, что делать: искал глушак, искал дб-киллер… И вот недавно мне пришла идея найти слесаря и заказать изготовить крышку на глушитель с внутренней трубкой. Идея прельщала своей бюджетностью, особенно, по сравнению с банками по 20К и выше.


Так я прикидывал в своей голове ее исполнение: крышка крепится в стандартные отверстия в банке, по центру в нее вварена трубка с заглушкой с внутренней стороны и рядом отверстий в боках. Этого должно было быть достаточно для приглушения звука (совсем уж тихий я не хотел). Начал искать по сервисам, кто мог бы исполнить мою задумку. Поделился задумкой с другом и, неожиданно, он говорит, что сам может сделать у себя на работе! Друга зовут Сашка (Bogatyy) — человек с золотыми руками и ясным техническим умом. Он обдумал мой вариант и предложил свой, более совершенный — с изменяемым сопротивлением для выхлопных газов и, соответственно, с изменяемым звуком.
В итоге получилась вот такая штука.


Идея заключалась в следующем: в задней части заглушка с тремя отверстиями, крепится тремя винтами в банке, перед ней стоит «крыльчатка», перекрывающая отверстия на изменяемую величину.




С обратной стороны, в глубине глушителя, вторая крыльчатка, но в качестве распорки в стенки банки. После два диска с отверстиями — положение дисков относительно друг друга изменяет размер отверстий, меняя сопротивление выхлопным газам и, соответственно, и звук.


UPD спустя месяц. Долго пост лежал в черновиках и никак не мог собраться его дописать. За это время система претерпела тесты и изменения.
Результат в плане звука превзошел все мои ожидания и я был в полном восторге от звука! На холостых его практически не слышно, когда подкатывался к светофору на нейтрали, возникало ощущение, что мот заглох! :)) До 5000 оборотов звук тихий и басовитый, мягкий, приятный. Как только раскручиваешь свыше 5К об. — вот тут открывается голос настоящего прямотока: становится громким, но мягким, не режет уши. Удобно перегазовками в междурядье пользоваться: пока катишься, никого не пугаешь и не напрягаешь, перегазнул — тут же раздвигаются.
Но на практике система выявила свои слабые стороны, точнее только одну — не выдержала вибраций и стала постепенно расшатываться, вибрировать, дребезжать и ломаться.
В итоге, сделав выводы, придумали с Сашкой способ исправить недостатки: длинная ось была заменена на короткий болт, на котором стоит всего один диск на расстоянии 5 см от крышки. Без отверстий вовсе, но чуть меньшего диаметра, так, что между его краем и стенкой банки промежуток в 1 мм. Этого оказалось вполне достаточно, чтобы эффективно приглушить звук и сделать его приятно басовитым, а не звонко визжащим, как обычно у рядников. При этом мы избавились от длинного рычага, лишнего веса конструкции и сняли нагрузку с крепежных винтов.
Есть идея все же сделать из сетки стакан между диском и крышкой, чтобы еще немного смягчить звук и больше его приглушить. Думаю, скоро замутим и опробуем. Хотя результат итак меня очень радует — мои уши спокойны, мои соседи спокойны, и в своей компании мне не надо всегда держаться последним во время покатушек :)
А Сашке большущий респект, огромная благодарность за помощь и воплощение!!! Предлагаю ему наладить выпуск таких ДБ-киллеров. Так что рекомендую — обращайтесь к нему!