Мото тюнинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 30.00 км
Читателей: 1503 | Постов: 1053

Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

Администраторы (1)

Bodya

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1498)

kim Mila none9 Tosia NalVal Integra Flash HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro CriggerMarg ArSoron spamer80 nbaksalyar AXS KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Turners Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Alan Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Dragem Marcus DroiD Serch Raptor504 street13 gera Ctrelok delvin Mihalych pkentavr ChSch mic

Все читатели

Мото тюнинг → Скрэмблер Wunderlich BMW R1200GS LC

Новый мотоцикл BMW R1200GS LC (жидкостное охлаждение) — прекрасная машина, хотя ничего идеального не бывает. Всегда можно сделать лучше, и немецкий производитель Wunderlich доказывает данное утверждение. Специалисты Wunderlich разработали скрэмблер-версию BMW R1200GS LC, которая заточена на езду по бездорожью.

Мастера Wunderlich модернизировали BMW R1200GS LC, заменив и добавив целый ряд деталей: алюминиевый эндуро руль, внедорожная резина, тюнинг двигателя (143 л.с. на колесе, 156 л.с. на валу), высокий выхлоп, новые фильтры на каждом цилиндре и другие мелочи.

О цене комплекта пока ни слова. Однако, учитывая тот факт, что обвес Wunderlich стоит примерно 4000 евро, весь комплект может стоить примерно 6000 евро.

kim
Ким
2 марта 2014 в 18:34
3
оценка: +25

Комментарии (15)

RSS свернуть / развернуть

guest

2 марта 2014 в 21:35

↓

Круть!!! Брутальный мот получился! Фильтры торчащие вверх не особо понравились, но в остальном- замечательный мот

Muahaha

3 марта 2014 в 0:29

↓

Пожалуй, лучше чем nineT

unicorn

3 марта 2014 в 4:21

↓

Специалисты Wunderlich разработали скрэмблер-версию BMW R1200GS LC, которая заточена на езду по бездорожью.

ЩИТО?..

Я-то думал, что R1200GS изначально планировался для езды по бездорожью… не, тут конечно фанаты KTM могут закидать меня комьями глины, но всяко Гусь попрет по пересеченке не хуже этого вашего модного «скремблера».
Бодрить движок в принципе идея неплохая, но 1200-й на плохую динамику и так не жаловался, да и нафиг столько дури (тем более наверняка — на верхах) на бездорожье…

papets

3 марта 2014 в 12:46

↑

↓

Федя, пошто ругаешься?
У них же совершенно различный формфактор и уау эффект.

ogr

3 марта 2014 в 9:24

↓

Я правильно понял, это вот этот мот переделали?

ogr

3 марта 2014 в 9:30

↑

↓

Может всё-таки R1200R?

3 марта 2014 в 9:50

Скорее вот этот =)

3 марта 2014 в 10:06

Да, его взяли за базу.
Не R1200R, смотрите на расположение кардана.

Дерзкая зажигалочка получилась.

ogr

3 марта 2014 в 12:00

Понятно, спасибо.

3 марта 2014 в 9:34

Лолшто?! Бездорожье? А где дуги и защита?

unicorn

3 марта 2014 в 12:07

↓

Пластиковые накладки на цилиндрах (по-моему, за ними свечные колодцы) такие же, как и на R1200GS нового поколения (водяном), следовательно, переделывали именно его. Вопрос: зачем?..