Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мото тюнинг
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 30.00 км
  • Читателей: 1323 | Постов: 950 +1

Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

Мото тюнинг → Видеорегистратор QStar A7 Ver.3. – после сборки доработать напильником.

Странная ситуация сложилась на рынке видеорегистраторов. Обычно предложение всегда обгоняет спрос, особенно по уже проторенной дорожке, а тут — нет. Пусто. Нет нормальных видеорегистраторов для мото

Registrator
Внешний вид регистратора

Для автомобилей наделали видеорегистраторов всех видов и форматов, а вот для мотоциклов и скутеров все модели можно по пальцам пересчитать.

Сегодня я расскажу вам о том, как сделать стационарный регистратор для мотоцикла на базе автомобильного QStar A7. О том, чем регистратор отличается от экшн камеры, и как заставить работать QStar A7, можно прочитать под катом.

Тут многие мне возразят: так вон же они — экшн-камеры. Лежат, пылятся на витринах магазинов. Бери не хочу. Только ведь суть экшн-камеры и регистратора сильно различается. Первые нужны для того, чтобы снять преднамеренный супер-отжиг её владельца, а вторые — чтобы зафиксировать событие, которое произойдёт в случайный момент. Использовать экшн камеру как регистратор — это одна сплошная проблема и в конечном итоге, после того как пройдёт энтузиазм, экшн камера в режиме регистратора будет включаться под настроение каждую пятую поездку и потом плавно перекочует на пыльную полку. Давайте разберёмся, почему это так и выведем несколько правил.

1) Регистратор должен стоять на мотоцикле всегда и не сниматься с него, экшн камера должна сниматься каждый раз и желательно фиксироваться в разные места.

2) Регистратор должен включаться автоматически вместе с зажиганием и отключаться через минуту после выключения зажигания. Экшн камере на зажигание абсолютно фиолетово.

3) Регистратор должен иметь питание от мотоцикла и не требовать подзарядки аккумуляторов. Экшн камера не может писать даже в момент подзарядки, не говоря о работе вообще без батарейки.

4) Регистратор должен записывать видео на носитель по кругу, затирая самые старые записи самыми свежими. Экшн камера не должна иметь права ничего стирать.

5) Чисто психологическое. О наличии регистратора можно и нужно забыть. Экшн камера провоцирует на более агрессивное поведение, так как записи с неё постоянно просматриваются и чистятся самим пилотом.

Все эти правила выполняются регистраторами для автомобилей, вот только все они, в отличие от экшн камер, не пылевлагозащищённые и имеют собственный корпус, который ну никак нельзя оставить в открытую на мотоцикле. Такой регистратор того и гляди из машины-то сопрут. С экшн камерами та же проблема. Есть лишь одна модель регистратора для мотоцикла. Это Roary CB014, вот только стоит он под 20000р. и обладает качеством картинки как на старом советском телевизоре. Не. Не пойдёт.

Некоторое время назад, прочитав очередное обсуждение моторегистраторов, я решил еще раз просканировать интернет на предмет чего-то интересного, а то всё крутится вокруг GoPro, Contour или DRIFT. И, о чудо, я обнаружил регистратор QStar A7 Ver.3 с FullHD картинкой, выносной влагозащищённой камерой, блоком рекордера с экраном и даже с кучей креплений. При более детальном ассмотрении
этого вопроса выяснилось, что всё не так гладко, но об этом позднее.
Registrator
Основной комплект

Было принято решение попробовать собрать из этой штуки мото видеорегистратор. Обзоров этой железки в сети довольно много. Даже на БП есть. Камера на двухметровом проводе, в комплекте куча пластиковых креплений. Сам блок имеет встроенные 4Гб памяти для резервного копирования последней записи. Качество картинки днём очень хорошее, ночью довольно слабое, хотя по мне вполне достаточное.

Registrator
Пример дневной съёмки где-то в Европе

Registrator
Еще один дневной кадр, но с чуть грязной камерой

Registrator
Второй пример дневной съёмки

Registrator
Ливень как из ведра, грузовики и почти ночь

Registrator
Почти асболютная темнота — ночной режим вообще никакой


На блоке все разъёмы закрыты резиновыми крышками. Защита его от влаги под большим сомнением, поэтому его желательно прятать в относительно сухом месте.
Registrator
Выходы и входы

Registrator
Еще один вид регистратора под сиденьем

Автостарт записи возможен только при подключении питания через маленький пульт с кнопкой. Вроде всё нормально.

Начал собирать. Изначально камеру закрепил на зеркале с помощью крепления от ContourHD и пластиковых стяжек.
Registrator
Крепление от ContourHD

Registrator
Первая версия крепления камеры

Registrator
Стяжки естественно подлежат отрезанию

Так как камера не съёмная, этот тип крепления мне не очень-то понравился за счёт своей не антивандальности.

Чуть позднее было принято решение сделать собственное металлическое крепление, жёстко прикрученное к креплению зеркала. Сделал его из заглушки для плат расширения компьютерного корпуса.

Registrator
Антивандальное крепление камеры


Провод от камеры прокинул под баком вместе со штатными кабелями и вывел его под сиденье. Так как у пультика провод +12В питания классический, то идущий в комплекте с прикуривателем я резать не стал, а использовал провод от старого блока питания. Его концы прикрутил к своей системе доп.оборудования, которую уже описывал ранее. То есть питание на регистратор должно было подаваться вместе с включением зажигания.

Всё закрепил стяжками. Сам блок регистратора убрал в водонепроницаемый чехол и оставил под сиденьем, так как у меня там довольно
сухо.

В результате получил то, что хотел. Запись начиналась через 10 секунд после старта мотоцикла и останавливалась через минуту после поворота ключа. Записи дробятся сегментами по 5 минут, самые старые затираются самыми новыми. Флешки на
32Гб хватает часов на 6 записи. Угла камеры в 140 градусов достаточно чтобы видеть всё, что происходит даже сбоку от мотоцикла. На картинке время и дата. Всё было идеально. Примерно неделю. А потом всё сломалось. Блок перестал заряжаться и включаться при подаче питания.

Жизнь после смерти.
Когда я со своей проблемой полез в сеть и прочитал отзывы об этом регистраторе на форумах, у меня волосы на голове зашевелились. Суть одна – стопроцентные проблемы, постоянные обращения по гарантии, в общем, нормально эта железка не работает. Блин. Значит нужно после сборки доработать напильником. Начал разбираться. Сразу забил на гарантийный ремонт, так как это еще никому не помогало.

Проблема оказалась в пультике с кнопкой. У всех. Всё остальное работает нормально.
Registrator
Первоначальный мотнаж с кнопкой. Хотелось всё проверить сначала, прежде, чем герметизировать по полной программе. Надо сказать не зря сделал времянку.

Оказывается внутри неё спрятан DC-DC конвертер с 12В на 5В, который имеет максимальную нагрузку в 0,2А. Это очень забавно, так как регистратор в процессе работы потребляет в три раза больше — 0,6А. Само собой, конвертер сгорел. Ну так у меня же уже стоит DC-DC конвертер для USB в кофре на 3А. О нём написано здесь. Подключил блок напрямую к МотоUSB, но он сразу встал в режим кардридера и, как следствие, автостарт записи не происходит. После элементарного реинжиниринга всё встало на свои места. Оказывается всё дело в волшебных пузырьках, а точнее в штатном проводе между этим самым пультиком и блоком рекордера.

Registrator
Схема для переделки разъёма питания.


Разъёмы на его концах имеют не 5 контактов, как для MiniUSB, а целых 10, и питание с этого кабеля подаётся не на стандартный (первый) для USB контакт, а на его зеркальное отражение в нижней пятёрке (шестой). Именно так регистратор определяет, что нужно начать автозапись. Не долго думая я отправил пультик с кнопкой на покой, разрезал напополам штатный кабель. В нём оказались
всё те же красный, белый, зелёный и чёрный провод. Белый и зелёный просто отрезал, на красный плюс, на чёрный минус. Таким образом, я подключил питание регистратора к выходу своего DC конвертера, на котором появляется +5В при включении зажигания.

Ура. Всё заработало.

Затем прикупили второй такой регистратор на мотоцикл супруги. Тут-то и пригодился второй кусок разрезанного напополам штатного кабеля. Registrator
Мотоциклы на которые ставились регистраторы

Установка регистратора вместе с DC-DC конвертером прошла успешно (фотографии именно этой установки я приводил в своей прошлой статье). Всё заработало с первого раза. Блок рекордера также был убран в пакет и засунут в свободную нишу под сиденьем.
Как побочный эффект, у меня остался живой пультик и целый штатный кабель, а это означает, что у меня полный, не повреждённый комплект. То есть, гарантия на оба устройства не потеряна.

Тестирование

Затем мы уехали вместе с этими регистраторами в дальнобой по Европе. Я не хотел выкладывать этот материал до того, как камеры пройдут многотысячное тестирование, и теперь готов поделиться с вами его результатами. В первую очередь скажу самое главное – один из регистраторов сдох на первой тысяче, просто попав под дождик. Проблема была в том, что и сама камера, и блок не
настолько влагозащищены, как хотел бы производитель. Вроде бы в камере и резинки есть уплотнительные, и блок тоже относительно защищён, но нет. Камеру нужно отдельно плотно обмотать изолентой или засунуть в термоусадку от переднего стекла до провода с его куском сантиметров в 5.

Второй момент: провод камеры крайне подвержен изломам, и его тоже необходимо защищать в местах, где он может переломиться. Особенно в области разъёма, заходящего в блок. Далее, блок нужно запихивать не в пакет или в мешочек, а в
специальную влагозащищённую коробку.

Далее, как показала практика, регистратор очень критично относится к качеству флешек, даже одного производителя. У меня был некоторый набор SD карточек на 16 и 32 Гб от Transcend. Только две карточки из пяти нормально заработали с QStar,
остальные глючили и сваливались в ошибку, подвешивая весь регистратор. А если он подвис, то он не может автоматически выключиться и в результате сажает батарею. С посаженной же батареей он уже не может включиться. В общем, глючит дико.

Второй же регистратор прошёл 15000 км без единой ошибки. Он был ровно в тех же условиях, что и первый, и, тем не менее, оказался в идеальном состоянии. Не было ни одного раза, чтобы он не запустился автоматически и автоматически же не выключился. Никакого обслуживания в дальняке камера не потребовала. Более того, я периодически вытаскивал из неё флешку и копировал файлы себе на компьютер, чтобы сделать видеоблог поездки.

Так что установка регистратора QStar A7 Ver.3 на свой мотоцикл — это абсолютная лотерея, даже если вы сделаете все перечисленные мной доработки. Без доработок этот регистратор просто не функционален, а выполнив доработки, вы теряете гарантию. Не могу сказать, что я пожалел о покупке QStar A7 Ver.3, качество дневной картинки у него на высоте, уровень антивандальности тоже, а функционал с автостартом записи вообще уникален – ну нет качественных регистраторов для мотоциклов. В результате я получил ровно то, что хотел. Тем не менее, количество проблем и условий для его нормальной работы превышает все разумные нормы. Нужно
вам это или нет — решать только вам.


В качестве эпилога выкладываю пример видео, снятыq на этот регистратор. Это же видео является некоторым спойлером к большому МотоФотоЕвро отчёту, публикацию которого я запланировал на ближайшую неделю.

Надеюсь, мой материал будет полезен. Всем ровных дорог и чтобы записи с этого регистратора вы смотрели только для удовольствия.

 
  • AVIXAVIX
  • Дмитрий
  • 24 февраля 2014 в 15:17
  • 33
  • ?

Комментарии (81)

RSS свернуть / развернуть
+1
Drag
  • Drag
  • 24 февраля 2014 в 15:36
Супер. спасибо за отчёт — сам давно думаю о регистраторе на мот, но как-то всё не попадается ничего, что устроило бы.
0
AVIX
Я старался описать всё как есть!.. Будут вопросы, задавайте
+1
max15rus
Спасибо за подробный отчет.У меня такая же проблема.В интернете нашел такую штуку — www.qstar.kr.com/rus/product10.html, что если кнопку убрать и эту штуку напрямую подключить к регистратору? Будет включаться регистратор при включении зажигания? или доработать придется?
0
Destroid
Ну норм. Покопаться в железе ради такого результата вполне приемлемо. Спасибо за отчёт, пожалуй повторю)
0
AVIX
Покопаться в железе всегда хорошо. Просто очередной повод. На самом деле, было бы здорово получить такой-же продукт но без глюков
0
VoroshilovN
вот она, вот она рыба моей мечты! давно на него глаз положил:))
даже писал тут было дело в коментах про китайскую камеру.
0
AVIX
Надеюсь, получится поставить этот комплект с наименьшими проблемами. Будут вопросы, пищи в личку.
0
hellrizerjrs
Спасибо за столь расширенные изыскания. Для себя понял одно — такую штуку я точно не куплю :)
А вот по концепции хотел бы подискутировать. Я имею ввиду, жёсткую установку камеры.
Когда у меня встала та-же проблема (выбора места установки), я исходил из оценки максимального захвата картинки за наименьшее время. И лучше места, чем шлем, увы, не нашёл. А это, в свою очередь, потянуло изменение параметров самой камеры и т.д.
В итоге остановился на полароиде х100. За исключением пары-тройки шероховатостей и огрехов, вполне достойная камера.
+4
AVIX
Камера на шлеме при больших пробегах абсолютное зло. Дело в том, что шлем имеет обтекаемую форму, а камера по умолчанию её нарушает, так как должна быть впереди планеты всей. Через 700км поездки на 140+ шея просто отвалится. Короче, как дальбнобойщик со стажем скажу, всё что на шлеме нужно минимизировать. Статичная камера даёт возможность забыть про неё, и это самое главное.
0
hellrizerjrs
700 км. приличная дистанция. Мой максимум за поездку 330. Отсюда и выводы. Спасибо большое, это ценный опыт который я обязательно учту.
Готов с Вами согласиться касаемо дальнобоев. А вот касаемо езды по городу — низачто )))
0
AVIX
в дальнобоях пробеги идут каждый день. Суть не в дистанциях, а именно в усталости от пробегов. Через 5 раз по 150км, шеей почувствуешь каждый лишний грамм.
+1
seter
а я как раз хотел этот регистратор на шлем вешать. сама идея что на шлеме будет маленькая камера, от которой тянется кабель в нагрудный карман очень понравилась.
1. не сильно влияет на аэродинамику шлема
2. не улетит, не спадет
3. всегда с тобой
4. записывает то, куда ты смотришь а не то куда руль повернут

вот. но после твоего поста передумал покупать. из-за ненадежности.
подождем, может все таки допилят…
-22
zrotes
Классно, но не вижу смысла ибо считаю что регистратор на моте скорее подтвердит вину мотоциклиста чем не виновность. К тому же всегда возить с собой компромат на себя.
-19
zrotes
да не нефиг минусовать, все на мотах поголовно нарушают ПДД и тут это все снимается, и если вы это отрицаете то вы ...(пип)
здесь был ататат

-13
zrotes
да насрать
+3
AVIX
не скажи брат. На деле, нас подрезают и зажимают гораздо чаще. Для меня во всяком случае. Для меня регистратор просто необходим.
-1
zrotes
согласен, но возить с собою все свои нарушение это не гуд, которые потом будут смотреть все ГАИры, как правило на флешке хранятся сутки. Итого там хватит превышений скорости междурядий и тд.
В нете не одна история из за рубежа когда райдеры теряли камеры их находили менты и после райдеров лишали прав и выписывали штрафы
0
AVIX
А вот при мне, запись с экшн камеры мотобрата позволила доказать его не виновность.
0
zrotes
ну ок, случаи разные бывают
но мое мнение что не нужно.
каждому свое)
0
Diver5
Спасибо, очень полезный отчет!
И сразу еще вопрос: увидел на CBR-ке кофры, какие ставили и на какие крепления? Какие впечатления от использования? А то никак не могу подобрать.
+1
zrotes
Крепление и кофр вроде как гиви, по мне кофр можно и побольше.

Моты просто великолепны особенно в паре на фото и белые )
0
ayuta
Спасибо :) Мы действительно немало стараний вложили во внешний вид наших мотов — приятно, что не нам одним нравится результат. И белая пара, конечно, классно смотрится. Когда будем менять один из них, придется отдельно следить, чтобы преемник белым оказался )))
+2
ayuta
Крепления — zrotes правильно увидел, Givi. Кофры Kappa — центральный 35л, боковые по 33л. Впечатления отличные. Если следить за правильной развесовкой по боковым, на управляемости почти не сказываются. Но вот однажды загрузила их неравномерно, тут было довольно неудобно при тонком маневрировании. Но это уже моя вина, конечно. Что касается центрального кофра — наверное, можно и побольше поставить, но мне 35 литров достаточно: легко влезает шлем, дождевик и какие-то мелочи, а больше ничего и не приходится там возить. Боковые — отдельно радуюсь им. С одной стороны, объем достаточный, чтобы заменить чемодан в дальняках. С другой стороны, за счет того, что они изогнутые внутрь, они не сильно выпирают по бокам и не превращают меня в совсем уж неповоротливого монстра :) Как альтернативу рассматривала гививские 35-литровые, как у Avix, но они ощутимо шире.
И последнее, раз уж про кофры речь зашла. У Капповских боковых кофров только основное отделение имеет резинки, а верхнее не имеет. За счет чего его нельзя нормально заполнить, что сильно ограничивает использование. Так вот, мы эти кофры доработали — в верхнюю часть вкрутили крепления, к ним — резинки из магазина «ткани» шириной 2.5 см и застежку фастекс на эти резинки. После чего кофры превратились в полноценные чемоданы.
+1
Diver5
Спасибо за подробный ответ, надеюсь поможет с подбором кофров и крепежа.
здесь был ататат

здесь был ататат

0
Chewbacca
Купил зимой такой-же. Тест в машине в течении месяца пока проблем не выявил, через недельку-две буду колхозить на мот. За описание переделок огромнейшее спасибо! Избавлюсь от кнопки первым делом, благо тоже имею блок DC-DC 5в 2А. Так-же сразу спрячу в термоусадку камеру и сам блок попробую как-нибудь загидроизолировать. Спасибо автору!
0
AVIX
Не за что! Пусть работает долго!
0
DKS
  • DKS
  • 24 февраля 2014 в 17:38
Регистратор конечно хорошо, но… Не хочу расстраивать, поделюсь своим опытом установки этого девайса на авто. При выборе и покупке регистратора придерживался тех же правил… типа поставил и забыл и т.д. Но к сожалению наткнулся на очень недоработанный регистратор. Блок-индикатор записи с белой кнопкой периодически выходит из строя, за полтора года менял его два раза, да и к тому же он очень сильно нагревается (бывало доходило до того, что в руках долго из-за этого его не подержишь). Так же у регистратора присутствуют непонятные зависания, что бы решить проблему, приходилось снимать аккумулятор регистратора (при скрытной установке это достаточно проблематично). Для жителей столицы, кто надумает покупать такой регистратор сообщу, что гарантийный центр от фирмы существует только один, в Питере. И еще один момент такой, если запитывать его к прикуривателю отдельными проводами и дополнительно в прикуриватель что-то подключить, то постоянный заряд устройство поддерживать не будет, а будет медленно и верно разряжаться.
+1
VoroshilovN
в тексте у автора описаны обе этих проблемы и способы исправиления. зависания из-за карточки, включатель греется и сгорает из-за того что рассчитан на 2милиампераа, а камера потребляет 6.
0
AVIX
Реально на всё ответил.
здесь был ататат

0
AVIX
О том и речь.
+1
Miafka
Всё это рукоделие весьма похвально, но абсолютно не рационально. Только отот факт, что абсолютно идентичный «регистратор» сдох в первую же тысячу километров пути, ставит на всём этом большой жирный крест. А заглюки с картами памяти — это финиш. Вся эта приблуда может отказать в любой момент.
Не проще ли в таком случае допилить экшен-камеру (а там есть выбор чего и как допиливать) либо купить МОТОрегистратор c нормальными показателями IP, с датчика ускорения, благо их хоть и по пальцам одной руки пересчитать можно, но они есть. Кусаются правда. Например у Vacron есть коробочка двуглазая.
+1
AVIX
Без обид, но тогда обзор сюда, плиз. Нет сейчас ничего с достаточным качеством и по разумной цене. Я победил все из глюки и сейчас, в результате, имею нормальный мотовидеорегистратор. Есть альтернатива? Жажду ссылки.
0
SHTRLZ
по цене не очень — а вот чуть дороже (http://www.reg-and-rad.ru/collection/vidieorieghistratori/product/dvuhkanalnyy-videoregistrator-dlya-mototsikla-fuho-vacron-vvh-mde-09-hd) но с двумя камерами… никто не пробовал? как оно??
0
VoroshilovN
как то эта штука мало на регистратор похода, больше на камеру видеонаблюдения:)
0
AVIX
тесты и только тесты… надо смотреть, что они там сделали.
0
Miafka
Там в комплекте глазки не очеь хорошие идут, их надо менять.
0
lelik911
Автору:
У самого a7 v3. Но косяк с перегоранием решен новой ее модификацией, странно что у Вас в руках не свежая ревизия, а старая.

Много брака, если попадется хороший, прослужит верой и правдой долго.
Брал регистратор Qstar 7 ver3. проработал 9 дней. При первом визите в магазин сразу предложили возврат денег или новый комплект. Быстро выдали новый. На следующий день вышла из строя внешняя камера, приехал заменили.

Вид новой кнопки на одной из фото

0
AVIX
Да все эти ревизии — мёртвому припарки. Суть одна. Недостаток организации питания. Тут всё просто. Пытались сэкономить на элементах. Тем не менее, смотреть на конструкцию с инженерной точки зрения необходимо каждый раз. Об этом и материал. Надеюсь с новым преобразователем они что-то поправили.
здесь был ататат

0
AVIX
Просто плюсую. Для этого и регистратор ставил. Прикольные записи это просто бонус.
0
VoroshilovN
может кто знает какие камеры используются в мотогп? может сатья об этом есть где?
0
AVIX
Экшн с IP контролем. Для наших задач решительно не подходят.
+3
Monk
  • Monk
  • 24 февраля 2014 в 19:00
Прикупил пару А9 (след поколение), с переделаной камерой и преобразователе в штепселе а не кнопке.

До этого имел позитивне отзывы от товарища поставившего себе A7.
Протестировал до установки. Поставил на две машины. Что по итогу
1. Второй начал глючить. На картинке появляются помехи потом запись прерывается и регистратор выдает ошибку. Держа в уме что до установки регистратор работал — начал грешить на излом кабеля. Купил новый кабель. Та-же фигня. В итоге отвез в сервис — оказалось бракованая камера. Минус куча потеряного времени и цена кабеля.
2. Функция датчика движения — абсолютно бесполезная хрень. Реагирует на пролетающего комара. В итоге к утру батарея разряжена в ноль и регистратор в дауне тк последняя запись закончилась ошибкой.
3. Регулярно раз в месяц оба регистратора глючат. Вариантов два
— не включается с зажиганием. Нужно включать вручную, потом нормально.
— запись при выключении заканчивается ошибкой, соотв при включении вместо старта новой записи предлагает чинить старую. Опять нужно следить чтобы кнопка мигала.
4. Запись ночью не терпимая а вообще никакая — видны только фонари и фары.
Вначале рассматривал мысль поставить такую хрень на мот но по итогу — решительно отказался.
QStar — глючная, дорогая и ненадежная корейская хрень.
Хотя идея с выносной камерой хорошая. Жаль больше никто не делает (
0
AVIX
При всём богатстве выбора, другой альтернативы нет. К сожалению.
здесь был ататат

0
AVIX
тоже вариант. Но на деле, можно просто герметизировать камеру.
0
VoroshilovN
такая же мысть посещала внедрить ее в самое острие морды
здесь был ататат

0
AlexVD
Соглашусь с автором, дорого и паршиво. Кабель, качество разъемов, огромное количество брака к минимуму сводит использование этого регистратора по назначению.
0
AVIX
Да, именно так. Качество ниже плинтуса.
0
ShumskiiV
Берегите себя парни, бывает что на мотах нас не замечают, а так хоть доказать что-то сможем…
-3
Monk
Имхо вместо регистратора лучше поставить мощные ДХО, баньши скример и ксенон!
Тогда может и регистратор не понадобится )
+1
hellrizerjrs
А толку?
Вы хоть прожектор ПВО прикрутите, тому, кто не смотрит в зеркала пофиг любая иллюминация. Он её тупо не видит.
И ревущие прямотоки не всегда спасают.
+2
AVIX
Ничего и никому не докажешь. Эти все регистраторы нужны для того, чтобы самому понять, что произошло.
0
hellrizerjrs
Таскаю на шлеме экшн камеру. В сентябре попал в мелкое ДТП. В итоге — водятел рассказывал басни о том, что я задним ходом под 200 между рядов объехал его 10 раз по кругу, а потом подбил.А он — весь белый и пушистый.
Все свидетели ДТП — отзывчивые и законопослушные водители конечно же сразу предложили помощь.

Просмотр записи с камеры сразу поставил точку в группе разбора ху из ху. Правда, водятел с потупленными глазками, так вину и не признал. Но ему это уже не помогло.
Так, что — хоть регистратор -хоть камера — маст хэв. Особенно в городе.
0
igor88
качество треш. столько мороки — а номеров то и не видать…
0
AVIX
при желании всё видно. Это же просто скриншоты. Днём без вариантов и на достаточное удалении. При недостаточном освещении с номерами реальная проблема.
0
VoroshilovN
ютуп качество еще изговнял
здесь был ататат

0
zrotes
на ебеи вроде есть или там не такие?
здесь был ататат

здесь был ататат

0
AVIX
Да, желе имеется. Вообще, камеры склонны к желе от вибраций. Крепление к шлему решает вопрос только в случае с экшн-камерами, но в случае с регистраторами, крепление их на шлеме не вариант. Желе устраняется методом крепления через резинку, но и она даёт некоторый обратный эффект.
-5
Motobar
Автор! Родина дала тебе Highscreen Blackbox Outdoor а ты фигнёй маешься. Кстати правда у него та же проблема с флешками, с некоторыми зависает! Зато блэкбокс явно лучшей оптикой обладает (именно оптикой а не количеством мегапикселей т.е. матрицей) и более универсален (я его и в машине юзаю, и на велик\шмелик можно повесить). Свой вешаю на шлем, кабель через одежду пустил на мотоцикл (он 2 метра), всё работает, жалоб нет. Кстати на стекле\руле твоя камера может страдать от вибраций, по этой причине я был вынужден перестать юзать свой блэкбокс на стекле (ОЧЕНЬ ХОРОШО ЕМУ ТАМ, НО ТРЯСЕТСЯ ШО ПИПЕЦ). Вообщем по-гугли, а то ты плохо искал, я смотрю
0
AVIX
Уважаемый. У меня было устройство от HighScreen на тестировании. К видеорегистратору оно имеет весьма относительное отношение, так как не может заряжаться в процессе записи и по сути экшн камера.

P.S. А вообще, Марине Рожковой большой привет! Я хоть и не в деле. Почти. Но очень уважаю её PR агрессивность. Особенно в плане Highscreen и прочих китайских брендов. Так что давайте данную тему развивать не будем… ага :)?
0
Drag
нашёл обзор на хабре, что-то нихрена оно не лучше данного экземпляра + выносная камера для крепления на моте куда как удобнее, ИМХО.
0
GW86
  • GW86
  • 25 февраля 2014 в 6:11
Отличная идея. Я тоже хочу поставить тлько с 2мя камерами, китайский.Очень полезная вешь. Автору желаю чтоб она не пригодилась.
+1
NoAdO
  • NoAdO
  • 25 февраля 2014 в 9:44
Напишу пару слов из своего маленького опыта по регистраторам. Когда я катался на Dio влетело мне в голову тоже обзавестись регистратором. Купил китайское чудо 1080p 30 кадров с «фиолетом», сделал самостоятельное крепление при помощи детского конструктора и так и катался. Теперь чуток поподробней:
1. «Фиолет» не знаю как называется официально но определённый оттенок чёрного камера превращает в фиолетовый. Смешно снимать чёрный рюкзак и обнаруживать в нём фиолетовые вставки. Я думал что это срань китайская пока не посмотрел одну из записей. Так вот за счёт этого «фиолета» камера видит сквозь тонировку. К посту напрямую отношения не имеет но если кто-то выберет такой регистратор знайте — это не брак.
2. Крепление. На видео очень похоже на ту проблему что была у меня изначально. Суть крепления была в том чтобы схватить крепление регистратора колечком зажимным от велосипеда (на такой клаксон вешается на руль) а болт зацепить через детский металлический конструктор прямо к тормозной машинке. Угол настраивается, не болтается, точка обзора хорошая. Но были сильные вибрационные помехи т.к. регистратор на жёсткую к машинке, машинка на жёсткую к раме и вся вибрация двигателя гасится только слайдерами. Эту проблему я решил резиновыми шайбами но из-за того что конструктор кончился у меня было всего 2 точки крепления, из-за чего регистратор несколько болтало, вот тут это хорошо видно. К чему я это всё? У вас тоже не совсем всё хорошо с картинкой. Идея отличная но возможно тоже стоит попробовать погасить лишние колебания.
3. Тоже в тему регистраторов. Если у кого будет такая проблема — я думал что моя китайская срань пишет с тормозами пока не поставил карточку 6го класса — оказалось дело в этом.

И по вашим пунктам 3 и 4 не соглашусь:
«Экшн камера не может писать даже в момент подзарядки» — может. Как минимум GoPro может, да и контур вроде тоже умел.
«Экшн камера не должна иметь права ничего стирать» — опять же в ГоПро есть режим что-то типа «снимаем попытки» когда она записывает кусок заданного времени и потом стирает его и снова записывает. Нужно это если человек делает сложный трюк (типа баскетбольный мяч за спину через всё поле в корзину) и успех нужно записать.

Вот только включение питания при зажигании остаётся проблемой. А вообще есть интересная идея — на круизер под фару частенько вешается батон. Почему бы не упрятать регистратор прямо в него чтобы глазок только торчал?
0
momomoto1
По поводу видео регистраторов:
НОРМАЛЬНЫХ в ценовом сегменте 5000 рублей НЕТ!
Все они КИТАЙСКИХ РАЗРАБОВ и их покупка — это кот в мешке! Даже MIO.
Из нормальных фирм — только GARMIN GDR 35, но он стоит под 10000 руб. И с Ебея за 6500руб.
0
AVIX
GDR 35 не вариант, так как по своей сути цельное устройство. Вероятность кражи с оставленного мотоцикла слишком высока.
0
momomoto1
к нему есть возможность подключения второй камеры. Так что можно инсталировать основной блок сзади (можно спрятать), а выносную меру впереди естественно.
0
VoroshilovN
что-то гармин не очень похож на водонепроницаемое устройство.
здесь был ататат

0
VoroshilovN
не ясно к сожалению есть ли циклическая запись и может ли записывать заряжаясь…
0
geroy
Не может
0
zbbsu
Добрый день, коллеги)
Тоже озаботился установкой РЕГИСТРАТОРА на свой скутер, очень досадно что тема уже год никем не обсуждается, при условии что нормального решения до сих пор нету (по крайней мере я не нашел).
Шерстю тему уже около двух месяцев вдоль и поперёк, из более-менее интересных вариантов для себя выделил следующие:
1. FoxEye GC1 — хорошее качество сборки и видео, пульт ДУ с индикаторами, но одна камера и ценник в 20 кРуб;
2. QstarЫ тоже рассматривал, но удивило и отпугнуло действительно огромное количество брака;
3. FUHO Vacron VVH-MDE 09 — на данный момент интересен для меня более всего, но по наличию не найти, снят с производства;
4. Carpa 2000 — что-то вроде FUHO, корейское, но качество картинки на ютюбах не понравилось.

Надеюсь кому-то пригодится. Так же хотелось бы услышать варианты от других участников.
Спасибо.
п.с. экшн-камера действительно не вариант.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото тюнинг, Видеорегистратор QStar A7 Ver.3. – после сборки доработать напильником.