Мото тюнинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 30.00 км
Читателей: 1503 | Постов: 1053

Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

Администраторы (1)

Bodya

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1498)

kim Mila none9 Tosia NalVal Integra Flash HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro CriggerMarg ArSoron spamer80 nbaksalyar AXS KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Turners Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Alan Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Dragem Marcus DroiD Serch Raptor504 street13 gera Ctrelok delvin Mihalych pkentavr ChSch mic

Все читатели

Мото тюнинг → Двухтактный мотоцикл United UM250R

Мотоцикл на фотографиях когда-то был обычным и непримечательным UM250R (United Motors). В серийной комплектации байк оснащался двухцилиндровым двигателем V2 объемом 250 см3. После всех модификаций получился двухтактный рядный мотор мощностью 100 л.с. Двигатель был расточен до 440 см3, использовано множество деталей от Yamaha RZ350. Только в двигатель владелец мотоцикла вложил 6 000$.

Почему на баке написано Suzuki? По словам мастера мотоцикл UM250R делали Suzuki специально для «United Motors».

kim
Ким
13 сентября 2011 в 13:09
оценка: +11

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть

Rayn

13 сентября 2011 в 13:13

↓

на траверсе ,24 это счетчик моточасов?

daxter

13 сентября 2011 в 13:14

↑

↓

хз может счастливое число пилота)

axel_zlo

13 сентября 2011 в 13:14

↑

↓

Тоже, стате, интересен этот момент… Но почему тогда 2? :)

daxter

13 сентября 2011 в 13:16

↑

↓

суеверия)

axel_zlo

13 сентября 2011 в 13:17

↑

↓

Двойной запас удачи? :) Не выехал на прошлых выходных — сэкономил? :)

Dmitriy

13 сентября 2011 в 20:51

↑

↓

Свой, для каждого цилиндра....:)

Odinokij_Kot

13 сентября 2011 в 14:09

↑

↓

имхо термометры, показывают температуру каждого котла, а так как пепелац не заведён — показывает температуру окружающего мира.

daxter

13 сентября 2011 в 13:13

↓

Дал новую жизнь старой 250-ке)

hell_odessa

13 сентября 2011 в 14:15

↓

Хьюсик GT250S с 2т движком =)))

Superteftel

13 сентября 2011 в 14:53

↓

а вот бесячую плёночку с экранов этих загадочных приборов — надо было всё таки содрать… а то выглядит как пульт у бабушки — в полиэтиленовом пакетике

arelav_sk

13 сентября 2011 в 15:42

↓

интересно вышло, но и затратно.

Superteftel

13 сентября 2011 в 15:43

↓

пойду куплю кисточку и красную краску… тоже хочу касную кровавую цепь…

Satt

13 сентября 2011 в 15:48

↓

кикстартер зачет))) хороший апарат построили!

RZ350

13 сентября 2011 в 16:08

↓

Мдя… я на свой движок тоже хотел эти цилинры поставить, и коленвал с шатунами подлинее. Но они цилиндры взяли от Yamaha Banshee а они без YPVS ( так что с низов он плохо тянет). И карбюраторы я б микуни поставил а не кехин…
Ваще с этого движка можно 120ЛС выжать… тока зае… ся чинить потом, ваще на атв ни этих моторах по дюнам зажигают на алкоголе, вроде максимум слышал около 160ЛС выжали, маниаки (:.
Вот тут не него цилинры есть 485cc:
www.partsdepotatv.com/item/performance-banshee/banshee-rz350-485cc-73mm-4mm-c/lid=5626209
2800 баксов.

RZ350

13 сентября 2011 в 16:11

↓

Да кстати 024 это единица разряжения в каждом карбюраторе, в идеале должно быть одинаково в обоих- для этого карбюраторы и балансируют- мужик просто сразу взял вывел на руль чтобы было легче: жэклеры менять, настраивать итд.