Мото тюнинг

Конечно, стоит отметить, что прибор сделан только для больших круизеров компаний Harley-Davidson, Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki.

И причем купив такой инструмент для харлея- на ямаху не подойдет, нужно для каждой модели заказывать свой (они отличаются серийниками) а цена вопроса $550.

Ancient

15 апреля 2011 в 23:18

крутая штука! но что то слишком уж заманчиво…

17 апреля 2011 в 10:13

А разве штатный ECU мотоцикла не тем же самым занимается? :)

Система просчитывает и оптимизирует воздушно-топливную смесь в любом положении дроссельная заслонки.

Solovik

17 апреля 2011 в 11:27

В штатный комп зашита постоянная топливная карта, которая не меняется со временем (либо незначительно) + расчитана она с учётом экологических требований и прочей фигни для ВСЕХ. Комп может только увеличивать кол-во топлива, если заметит детонацию.

17 апреля 2011 в 19:34

Как комп может заметить детонацию если там нет датчика детонации? Что значит постоянная топливная карта? Зачем тогда в системе лямбда-зонд? Может давайте думать перед написанием подобных текстов… а? :)

Система подобно динамометру способна высчитывать степень ускорения мотоцикла

Как система может подобно динамометру высчитывать степень ускорения? Это может только система оснащённая датчиком скорости вращения ведущего колёса… через штатный спидометр? А если звёзды другие, а если покрышки не того профиля… пошли погрешности… да? Короче как всегда — вот есть такая приблуда, а как она работает х.з.

Solovik

17 апреля 2011 в 20:41

Как комп может заметить детонацию если там нет датчика детонации?

Тогда никак.

Что значит постоянная топливная карта?

Это означает, что в ЕКУ прописано сколько форсунке нужно лить топлива в цилиндр при определённом кол-ве оборотов при определённом открытии дроссельной заслонке. Если залит плохой бензин, вероятность детонации увеличивается. Что делать? Если есть датчик детонации, тогда при обнаружении детонации льётся большее кол-во топлива, чем обычно. Если датчика нет, то не знаю.

Зачем тогда в системе лямбда-зонд?

Наблюдение за качеством сгорания ТВС. (Детонацию им, по-моему, определить нельзя).

Как система может подобно динамометру высчитывать степень ускорения?

G-Sensor, GPS.

Это может только система оснащённая датчиком скорости вращения ведущего колёса… через штатный спидометр?

Для G-Sensor и GPS не нужно.

А если звёзды другие, а если покрышки не того профиля… пошли погрешности… да?

Компьютеру, как я понимаю, нужны данные об ускорении конкретного мотоцикла. Ну и если есть какой-нибудь режим обучения, при котором, например, делаешь несколько стартов на полном дросселе, то можно рассчитать оптимальную топливную карту. Поменял звёздочки, покрышки — да, ускорение изменится, но пропорции сохранятся, хотя обучение может быть придётся пройти заново.

17 апреля 2011 в 21:14

Та ну прекращайте :)
G-Sensor, GPS — какая у них дискретность сигналов?
Даже при 9000 об/мин на 2-х цилиндровом моторе впрыск идёт 150 раз в секунду, тут уже даже «прибор, сделанный по последней технологии и способный более 80 раз в секунду считывать характеристики работы двигателя» очень смешно звучит :) Не то что GPS который пару раз в секунду если обновится это уже хорошо. Насчёт G-sensor'a я на 100% не уверен, не буду утверждать, но моё мнение что вряд ли даже дорогой подобный датчик сможет выдать достоверную карту ускорения в реальных дорожных условиях на мотоцикле.

Я ж не просто так задавал наводящие вопросы про топливную карту и лямбда-зонд. В памяти ECU действительно изначально зашита стандартная топливная карта, но компьютер её корректирует по ряду параметров, основной из них это количество кислорода в выхлопе (по лямбда зонду). Также учитывается окружающее давление, температура и ряд других параметров. В современных системах впрыска уже отказались от датчика детонации и используют широкополосный лямбда-зонд (в некоторых системах даже их пару) так как по ним в полной мере можно отследить качество сгорания топлива.

Я не утверждаю что подобная система не работоспособна, я просто интересуюсь как она может работать. Потому что из данного поста это вообще непонятно… стандартный пост ради счётчика на Байкпосте. «Оп, Ап, есть такая приблуда» — неграмотно переведённый изначальный текст с западного ресурса. И куча недопонимания со стороны отечественного читателя.

kim

17 апреля 2011 в 21:21

дружище, не хочу обидеть, есть желание — напиши лучше, а срать по комментам любой дурак может. Кстати, что ты тут забыл, если «неграмотно переведённый изначальный текст с западного ресурса. И куча недопонимания со стороны отечественного читателя.» После таких слов я бы попросил тебя вообще ресурс не посещать раз он такой «галимый». Хорошо?

17 апреля 2011 в 21:24

Ребят, лучше прочитайте и ответьте грамотно на первые два абзаца моего текста чем сразу писать негатив по поводу третьего :) Или вы хотите сказать это не по существу?

kim

17 апреля 2011 в 21:44

Возмутило твое отношение к нам и БП, которое ты выражаешь уже не первый раз. За Байк Пост порвем любого, поэтому еще раз увижу или услышу что-то подобное, я попрошу тебя больше не посещать ресурс.

Мы делаем всё, что в наших силах и возможностях, больше, извини, никак не получается.

17 апреля 2011 в 22:03