Мотоновости

Сначала маленькие машины, потом большие джипы. Сначала малокубатырные мотоциклы, теперь вот это. HD уже вон закрывает заводы и увольняет рабочих…

Tyranid

23 марта 2018 в 12:07

Угу, развиваются товарищи китайцЫ.

На первой фотке более симпатична модификация.

Alexeus

23 марта 2018 в 12:14

на Vmax похож
да китайцы молодцы

Sua

23 марта 2018 в 15:31

Да, на толстяка смахивает

25 марта 2018 в 0:48

Скорее на Vulcan S.

23 марта 2018 в 12:33

Выглядит немного аляповато в деталях, но в целом ничего так. Можно спутать с японцем, если не присматриваться.

Omich

23 марта 2018 в 13:05

Вид маслбайка.

hemool

23 марта 2018 в 13:18

Есть мнение, что кроме красивого вида никаких достоинств данный байк не будет иметь.
К сожалению (
Ибо школы большекубатурных моторов в Китае пока особо нет.
Сколько прошло времени, прежде чем более — менее нормальные пошли моторы 200 кубиков

23 марта 2018 в 14:42

По качеству — сильно зависит от покупателя. Что-то китайские Хонды ходят как оригинальные, в отличие от «китайских копий» за четверть стоимости от настоящей.

Benelli302R

29 марта 2018 в 13:46

главное достоинство у китайцев обычно — цена.

MihailSuslov

23 марта 2018 в 13:21

Неплохо!!!

Circus_Bear

23 марта 2018 в 13:22

Там вроде и литровая вэшка на подходе, а потом, глядишь, какой-нить китайский инженер додумается кардан таки поставить или на худой конец ремень.

halfcat

8 апреля в 18:52

таки додумались… gaokin thor 1000

Kingpin

23 марта 2018 в 13:24

Уже что-то! Теперь будем ждать круизеры больше литра)

Benelli302R

29 марта 2018 в 13:44

сначала надо 800 дождаться… а то прототипы все могут показать

Muhdelovod

23 марта 2018 в 14:17

Выглядит богато, да и характеристики неплохие :)
Вот и правда, Китай Китаю — рознь

23 марта 2018 в 14:42

Китай Китаю давно уже рознь. Другое дело, что качественный Китай только сейчас начинают в РФ завозить, ибо г-но перестают покупать.

23 марта 2018 в 14:47

Кто тесно общается с живущими в Китае или кто там живёт — поясните момент с внутренним крупнокубатурным рынком. Просто вроде как там какие-то большие деньги за крупнокубатурники в плане страховок и налогов. Или я не прав?

Судя по всему, Китай намерен потеснить больших конкурентов на поле крупнокубатурников, что есть очень интересно. И крайне интересно за ценник на такие агрегаты. Если оно будет стоить аналогично «Вулкану» той же кубатуры, но года 15 (имею в виду модельный год, сам мотоцикл — из салона) — то ценник становится очень даже вкусным. Учитывая же тенденцию на «запланированное устаревание» и копирование Китаем «древних технологий» — штука имеет шансы получится архииинтересной.

waswaswas84

24 марта 2018 в 23:03

Отвечу как живущий в Китае. За импортные 800 кубов здесь можно почку продать — налог на ввоз и налог при получении номерных знаков чумовые. А вот такой пепелацик новый будет стоить, я подозреваю, в переводе на деревянные 450-500к, что очень даже неплохо

24 марта 2018 в 23:08

Благодарю за ответ )))

odiseey

23 марта 2018 в 15:19

Напротив дома расположился китайский салон Хавейл. Дай, думаю зайду, на вид-то кроссоверы вроде ничего. Этот кошмар, который они продают, стоит от 1,8 до 3 млн. И люди покупают. Хотя закрыть капот не смог, замки вкось и вкривь.
Китайский мотоцикл не решусь купит никогда.

23 марта 2018 в 15:30

Странно сие. В городе у меня салон Лифана — то ли там выставочные образцы специальные, то ли сами машины нормальные, но всё открывает-закрывается нормально.

Sua

23 марта 2018 в 15:34

На сервис приезжал Черри Тиго. Битая дверь. Даже оригиналную дверь с разборки не удалось поставить нормально, что уж говорить о неоригинале ))))

osv72

23 марта 2018 в 19:07

после текста про оригинальную дверь с разборки сразу решил петросянить про немецкую подделку под оригинал. :D

Zurabych

24 марта 2018 в 11:53

В городе у меня салон Лифана — то ли там выставочные образцы специальные, то ли сами машины нормальные, но всё открывает-закрывается нормально.

О своем салоне либо хорошо, либо ничего)))

24 марта 2018 в 13:52

Ну салон Шери я вообще промолчу, ибо там как раз такие шутки иногда всплывали. А у Лифанов — хотя бы выставочная техника хотя бы выполняет свои функции ))))

Boggi

23 марта 2018 в 16:23

В Россию трабиционно идут товары 2 и 3 категории. Брак и тд. Ничего удивительного. Тут как с джинсами. Вроде сделанны все в Китае. И бренд один. Но только то, что продается в США все равно на порядок качественней.
Если бы они могли так и с электроникой поступать, все так же было бы. Но электронику разного качества производить просто не выгодно.

Andrey_L

25 марта 2018 в 4:00

Я как раз про электронику наслышан. Но не про китайскую, а про японскую.
Говорят, в Японии есть три уровня качества (не знаю, это сразу запланировано или уже готовой технике присваивают ту или иную категорию). Суть в том, что 1-я категория идёт на внутренний рынок Японии, 2-1 — на Европу и США, 3-я — в страны третьего мира, в т.ч. в Россию.

izerli

23 марта 2018 в 15:32

не привлекательный, но прогресс китайский налицо.

Alexeus

23 марта 2018 в 16:13

да… дайте Китаю время и он наверстает и обгонит…
когда мы строили машины, китайцы строили велосипеды. а теперь они далеко впереди нас, как по машинам, так и по велосипедам…
молодцы, прям уважаю их за это.

the13

23 марта 2018 в 19:57

китайцы жгут!

Boggi

23 марта 2018 в 22:53

52 л.с на 5600 при 75 н.м. на тех 5000 как так себе цифры. Мотор вроде крутильный (по меркам круизеров), а отдача так себе. Но лиха беда начало.

Rahim

25 марта 2018 в 0:49

все все уже сказали-китайцы развивают свое мотопроизводство.удачно и прогрессивно.

Benelli302R

29 марта 2018 в 13:41

А что слышно про цену?
А где-то встречал информацию, что она будет очень близка к новым японским аналогам.

motogad

30 декабря 2019 в 20:00