Мото фото

27 декабря 2010 в 10:23

Божественно…
P.S.Поклонники япов, вы там челюсти с пола хоть подобрали?

27 декабря 2010 в 13:13

о! кстате хотел тебя здесь увидетьть :D
квадратные передние тормозные суппорты- мммм. Задние вроде на джиках уже давно перестали вешать вниз, клык покрытый каким-то дешевым ракалом, в принципе создается впечатление что хотели пластиком и больше затянуть, но как будто он закончился, решили уже так оставить. Приборка — итерация «для тех кто плохо видит». Об эстетческом наслаждени от созерцания велосипедной рамы и маятника уже писалось. Вот еще — как элегантно торчит задний аморт — думаю это шоб все видели — «ёхлис, дорого!»

Но, как говориться — на любую бабу найдется мужик — этого спасают передние поворотники и «джиксеровская» прическа

Ты, Круня, главное осмысли главное. Людям здесь нравятся итальянские мотоциклы. Но никто из здешних когда едет на эршесть — не ревет тихонечко в подшлемник. потому что у него мотоцикл страшный

ПС — если задумаешь мне ответить развернуто — главное раму велосипедную не упоминай. и то какая она хорошая на кручене — мне больше по душе японстайл. Из италии — люблю агусту, еще и по той причине, что ее вело-трубочек не видно изза пластика.

27 декабря 2010 в 13:15

как говориться — no comment…

-4

27 декабря 2010 в 14:12

Епт, если ты мотоцикл из-за дизайна покупаешь, так купи 50-кубовый и вбухай кучу бабок чтобы выглядел ахеренно.Вело-трубочки… А японцы думают когда рамы делают? или просто алюминия плюхнули и будь что будет?)Тем более мало кому нравится безликая диагональная рама.А трехспицевые колеса джиксера-позапрошлый век… Да что я епт пытаюсь доказать, объяснить слепому что такое радуга? этот мотоцикл взял MDA-высшую дизайнерскую награду.а ты его сравниваешь с каким-то мопедом, велосипедом Зорька с двигателем!!! Итальянцы лучше едут и выглядят это-общепризнанный факт.Да, ломаются.Но не так катастрофически как кажется.
P.S.в таком ракурсе джикс симпатичен-но спереди-гиппопотам мутировавший.Да и зад гг

-5

27 декабря 2010 в 14:14

Японские мотоциклы, как и машины-надежнейшие, но бездушные.Хотя вряд ли ты поймешь о чем я…
Да и кстати-чтобы ты знал, такая схема заднего аморта, как на Бимоте-одна из самых лучших.Без рычагов, где прогресс. хар-ка обеспечивается амортом+правильное положение и крепление к раме.

-3

27 декабря 2010 в 14:16

Обвес кстати делается как можно легче-если он небольшой по площади, но эффективно защищает, нафига лишний карбон вешать?
З.Ы.У сузуки о обычный пластик-опять экономия.Хотя некорректно сравнивать мотороллер с мотоциклом.

27 декабря 2010 в 14:41

так не путай теплое с мягким. мы сейчас о дизайне говорим,
а не о ездовых качествах.

Итальянцы лучше едут и выглядят это-общепризнанный факт

ваще не аргумент. Примерно такой же как

Мерлин Монро — секс символ эпохи

На счет жопки джиковской ты наверное так, пошутил неудачно

Ну и раз уж ты от здорового спора плавно перешел на «та ты шо» и «епт, ты гонишь» — мое мнение — категоричные люди — они в принципе ущербные. Как те, кто кричал, что земля плоская и ниипет.

-4

27 декабря 2010 в 14:52

Глушитель убого торчит.А как сзади смотрится жирнейший моторный отсек-фуууу.Кстати, если для тебя мнение специалистов которые думают(не забыли, что это?) и которых выбрали на пост явно не за здорово живешь ничто то уж прости… когда японцы-то брали последний раз дизайнерскую награду? яуже запамятовал… то Ducati Hypermotard то Streetfighter, то Bimota DB5… где японцы, где? да и поговори с людьми, кто на треке катается, и кто на япах и италии ездил-спроси, что лучше!99.9% скажут-Италия.а оставшимся попался битый мот хД

27 декабря 2010 в 15:12

мы не на треке, и не дочки олигархов, а глушитель убого торчит-так там ему значт и место, под жопой уже приеелись))тенденция, знаете ли-снижает центр тяжести, улучшает развес

-2

27 декабря 2010 в 15:36

снижает центр тяжести-приелись уже эти слова.В поворотах ему кранты(хотя нет-это же японец-он так тупо не наклонится).У высокого и низкого центра тяжести свои преимущества.

27 декабря 2010 в 15:43

да ему не надо так ложиться, как с вцт

lena552

27 декабря 2010 в 15:47

а и поговори с людьми, кто на треке катается, и кто на япах и италии ездил-спроси, что лучше!99.9% скажут-Италия.а оставшимся попался битый мот хД

а ты спрашивал их и где же это было и кого?

-3

27 декабря 2010 в 14:56

Я не категоричен.Просто вы так обсираете италию(например в статье про черный Дукати-там как раз дописали что на треке он летает), и так хвалите япов… вы хоть бы покатались что ли на нормальных итальянцах.

27 декабря 2010 в 15:29

Круня, ты опять видишь в речах то, что хочешь прочесть.
Вот я например — пишу что мне нравятся все четыре япона, италы, немэцкий лупоглаз, австрийский рыжый. И все они мне одинаково яркие, каждый по своему.
95 процентов людей (включая меня) которые ездяят на суперспорте, ни разу не были на треке. И чесно, меня это совсем не расстраивает. Если кто-то мне расскажет что из-за охилеса в стоке его итал едет на 5 долесекунд на круге быстрее чем мой яп, я чесно не сяду на асфальт реветь.

Хорошо что ты на днепре не ездил — ты бы сейчас кричал что джап гавно, опозит рулит.
Вобщем грусно с тобой, пойду поработаю.

-2

27 декабря 2010 в 15:40

Зачем уж так явно показывать колхозность-нафиг покупать суперспорт, чтобы ни разу не выезжать на трек, где можно понять-г он или бест?)только наши народы могут так делать.Купили бы стрит, зачем вам суперспорт? Попонтоваться перед *реальными деффками*?
P.S.Не скажу, что BMW HP2 Sport сильно плохой мот(хотя и оппозит).Учитывая воздушное охлаждение едет бодро.

Ruslan_7000

27 декабря 2010 в 15:48

Время вылечит тебя)))

27 декабря 2010 в 15:51

на самом деле не так все плохо, просто малость разволновался малой)))

Ruslan_7000

27 декабря 2010 в 16:03

просто из за такого обильного минусования он схватит автобан

27 декабря 2010 в 15:53

Джику я купил от большой любви, перед девками понтоваться — стар я уж больно для сего.
Зачем мне стрит если я могу купить спорт.

Вобщем грусТно с тобой, из ИДЕЙНЫХ ты, из викторианских — одел цилиндр — будь добр быть джентельменом.

-2

27 декабря 2010 в 16:58

Зачем мучиться с креветковой посадкой, когда можно купить с такой же мощностью стрит? если на трек не ездишь.зачем мне стрит если я могу купить спорт-что же все понятно.уровень не тот.

27 декабря 2010 в 17:00

так мучаюсь, после каждой поездки подшлемник от слез выжимаю.
хватит тут уже, пошли в след ветку.

lena552

27 декабря 2010 в 16:18

ну а ты то катался?

здесь был ататат

27 декабря 2010 в 16:35

я нет, но все впереди)и я говорил тока за хонду

lena552

27 декабря 2010 в 17:00

а я не тебя спросила )))
а Kreyge

27 декабря 2010 в 14:28

вот насчет задней подвески Хондовская про линк, гораздо технологичней, никаких нагрузок на раму!!!

-2

27 декабря 2010 в 14:54

Все правильно-никаких нагрузок на раму.Пох, что аморт от двигателя греется(он ведь к нему прикреплен) и из-за этого катастрофически падают тех.хар-ки.

27 декабря 2010 в 15:13

пи… ц катастрофически!!!

-1

27 декабря 2010 в 15:35

вообще-да.от температуры очень многое зависит-ведь газ(или масло0начинает по другому перемещаться-не есть хорошо.

27 декабря 2010 в 15:41

я думаю ирженеры об этом думали, и компенсировали этот момент…

27 декабря 2010 в 14:17

:D
с тобой наверно в школе никто не дружыл

27 декабря 2010 в 14:29

потому что он один тогда ездил на дукати)))

zelene

28 декабря 2010 в 20:18

iamsmile

27 декабря 2010 в 10:29

очень красиво

27 декабря 2010 в 10:50

красота по-итальянски, видны национальные признаки))

BeavieS

27 декабря 2010 в 11:27

Еслиб не надпись Бимота, то я бы верил, что это Дукат

27 декабря 2010 в 11:28

рама? :) или общие черты?

BeavieS

27 декабря 2010 в 11:29

вообще… во многом похожи… даже сцепление…

trasid

27 декабря 2010 в 14:14

Ну ненадо забывать что все бимоты строятся на двигателях от дукати, и главный инженер бимоты тоже выходец из дукати, от сюда и корни растут.

Rayn

27 декабря 2010 в 16:21

нее за Дуку не проканает — тут нормальный задний маятник а не консоль )))

27 декабря 2010 в 13:29

Bodya, все сказал, мне добавить нечего…

27 декабря 2010 в 13:33

скорей всего сравнил Marcus

27 декабря 2010 в 13:53

о попутал, не туда посмотрел))но смысл понятен)

27 декабря 2010 в 15:32

спор итальянцы или японцы будет таким же вечным как автомобильный спор немцы или японцы. каждому — свое. но мне бимота нравится визуально, про езду ничего не могу сказать.

27 декабря 2010 в 15:38

вопрос в другом, купил бы ты итальянца за свои кровные? или всеж японцы ближе нам?

27 декабря 2010 в 16:15

нам как россиянам ближе в экономном и практичном смысле конечно японцы) но располагая определенными средствами, с удовольствием приобрел бы Дуку.

Osama

27 декабря 2010 в 17:03

Таже фигня, буть у мя лишние полтора два миллиона рублей, я б тоже дукас взял бы… Ну или если еще лучше подумать, то парачку япошек :)

27 декабря 2010 в 17:16

не, пару одинаковых дукаса чтоб с запчастями проблем не былО)

-3

27 декабря 2010 в 17:50

Я думаю что были бы у тебя такие деньги ты не тратился бы на япов)Зачем две посредственные вещи, когда можно взять одну отличную? причем цена прямо пропорциональная возможностям.

NITROMAN

27 декабря 2010 в 22:05

я одно не понимаю? мы что все бараны? ответьте на один вопрос!!! НУ ЕСЛИ ДУКАТИ БИМОТА БМВ МОТО ГУЦЦИ и остальные кого забыл ТАКИЕ ХОРОШИЕ И ПОТРЯСАЮЩИЕ ТО ПОЧЕМУ МЫ ВСЕ НА НИХ НЕ ЕЗДИМ???????????????????????????????
ну по жизни у меня тойота-она отличная -беспроблемная-технологичная машина-я что назло врагу куплю приору???????????
ну если они такие как вы их пишите потрясные-завораживающие-ПОЧЕМУ САМИ НА НИХ НЕ ЕЗДИТЕ.
я уже писал где то про дукати-повторюсь
жил был парень -впечатлительный мальчик-верит в рекламу и легенды.бредил дуканом.притащили из америки 749 по моему.в городе и окресностях 8-12 спортов ооочень разных годов.все собрались.все явно тревожные-с легендой встреча!!! такая убогость удивила всех! ну ладно со старта проиграл всем!!! потом пошло-поехало.четкая схема-один выезд-один ремонт.чего только не ломалось… интерес полностью потерян… но радость-через год нашли лоха и избавились.а парниша купил у меня FZS1000.и все эксперименты закончены.

-1

28 декабря 2010 в 10:19

По надежности посмотрим, благо я буду брать итальянца.А для старта, повторяюсь-дрэгбайки есть…

-1

28 декабря 2010 в 10:46

Не знаю как где, а у нас в Днепре полно спорттуров БМВ. Есть несколько Триумфов. Пара Дукасов. С таким же успехом модно сказать почему если Астон Мартин, Мазератти и Феррари такие классные, то почему мы все на них не ездим? Вопрос раскрутки бренда и финансового состояния «рынка». Дукасы стоят дорого, но… их покупают. Априлия стоит дорого, их продукция также пользуется популярностью. Да что говорить, китайские моты стоят не очень дорого и их тоже берут. Спор о том что круче никогда не закончится, т.к. нет обьективности. Хотелось бы пообщаться с хозяином 848/1098/1198 что скажут они, это последние модели Дукатти, как у них с надежностью. Есть на форуме такие? Вот мнение этих людей хотелось бы выслушать. А судить о Дукате по одному непонятному байку пригнанному из США, это малообьективно. Недавно на форуме обсуждалось сгоревшее сцепление на GSXR600, это тоже один отдельно взятый случай. И и это не показатель того что Сузуки гавно, и ездить на них не стоит.

Ruslan_7000

28 декабря 2010 в 10:55

Суть в том что тут никто ничего против итальяшек не имеет, а наборот Kreyge утвержает что японские мотоциклы в его понимание отстой.
Поверь мне я бы мог себе позволить дукати только ниразу даже не подумал о ней.Взял японца и даволен всем.

28 декабря 2010 в 11:13

Я тоже мог себе позволить любую 600-ку японскую. Но взял 675 Дайтону. Доволен не меньше твоего :)

28 декабря 2010 в 11:14

Хотя мне нравится дизайн всех Японских 600 последних лет. По тех характеристикам не знаю, внешность супер :))).

NITROMAN

30 декабря 2010 в 9:57

я не против италии.это премиальная марка. она обязана быть дорогой что бы не вступать в конкуренцию с японцами.это закон рынка.но постоянно сопли о божественном дизайне, а мы типа на уралах ездим… надоело

30 декабря 2010 в 12:37

Каждая марка хороша по своему. Чем больше марок тем лучше, конкуренция. А это плюс для потребителя. Просто изза одного человека который «гнобит» джапы, всё джапобайкпостовское сообщество попускает неджапы :)))))))))).

-2

30 декабря 2010 в 13:17

Разница крайне мала:Ducati 848-около 13-14 тысяч долларов.Yamaha R6-около 11 тысяч.Две тысячи-плата за эксклюзивность, управляемость, дизайн-так много??

30 декабря 2010 в 13:22

Макс, дело не в деньгах. Мотоцикл — это состояние души и у каждого оно разное! Кто-то не любит чёпперы, но это же не означает, что они гавно или дешёвки верно? Кому-то нравиться жёлтый цвет, а кому-то белый. Кто-то любит борщ, а кто-то щи. Пойми, что мотоцикл — это однин сильный термин, который собрал во круг себя миллионы людей на всей планете с разными вкусами, направлениями но в сердце с этим волшебным словом, которое заставляет дрожать, переживать, стремиться — МОТОЦИКЛ!

30 декабря 2010 в 14:26

ДА!!! :)

30 декабря 2010 в 15:59