Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1593 | Постов: 1325

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Лоусайд на шоссе (видео)

Затяжные повороты могут обмануть мотоциклиста, поскольку легко теряется вершина (апекс), в результате чего байк может уйти на широкую траекторию или скользнуть в лоусайд. На повороте важно выбрать правильную траекторию и скорость, но некоторые повороты обманчивы. В видеоролике можете видеть, как мотоциклист закладывает байк на затяжном повороте.



Видимость хорошая, но мотоциклист заложил настолько, что выхлоп начал тереться об асфальт, что напугало пилота, и он, похоже, закрыл газ, что, в итоге, привело к падению. Мотоциклист отделался ушибами и повреждением лодыжки.
  • kimkim
  • Ким
  • 7 сентября в 18:12
  • 1
  • ?

Комментарии (34)

RSS свернуть / развернуть
+1
evgen50
Эх, хорошо ехал… Все бывает.
+1
Michail_K
интересно мотоботы бы спасли от перелома?
+2
Boxer1
По любому. Это вместе с перчатками главная деталь экипировки.
0
Mixer
Он же не сломал ничего…
+1
ezoo
  • ezoo
  • 7 сентября в 21:22
Заложил до предела но все равно не хватило? Или был все- таки сброс газа? Я не расслышал по звуку а по тахометру не разглядеть. Опытные товарищи разберитесь момент, пжлста. А то в Москве таких развязок крутых с бетонной стеной -теперь до фига.
+1
dimi1975
почему до предела? сначала подножки, а потом глушак,,, там до предела закладывать било еще масса градусов, он просто испугался чирка подножки,,,, такое всегда бывает, когда первый раз чиркаеш ну или коленкой тоже… ну а потом он может прикрыл газ,,,
+1
ezoo
Если скребет глушаком то куда еще закладывать?
+1
P_J
До поворотников…
+3
olley
Там поворот с резко уменьшаюмся радиусом или даже два последовательных поворота сначала с бОльшим радуисом, а потом сразу с мЕньшим.
Место аварии: Гугло-карта
Первую часть он прошел на пределе наклона, а когда пришел черед второго поворота, то наклонять дальше было уже некуда, а поворот продолжал закручиваться все туже и туже.
0
ezoo
Да, теперь понято, там больше 180 градусов и сложная траектория
+1
agile
как бы поступил более опытный пилот — продолжал бы держать максимальный угол на ровном газу — вынесло бы его на соседнюю полосу — она была свободная, но поворот бы прошел.
+1
iasonov
Можно было бы не меняя газа задним тормозом аккуратно поработать?
+1
agile
Ну если есть такой навык то можно)
+3
Beardzilla
Зачем вообще так наклонять было?
+2
Jah
Да есть одна причина…
0
Beardzilla
и какая же?
+1
Jah
Такая, что на конкретной скорости для сохранения конкретной траектории нужен конкретный наклон.
+2
Beardzilla
ладно, раз вы любите косить под дурака, перефразирую.

Зачем входить в затяжной поворот на ДОПе, на той скорости которая требует сильно закладывать мотоцикл?
+2
Jah
Так «зачем наклонять» или «зачем так ехать, что пришлось наклонять»? Это два разных вопроса. Примерно настолько же, как «зачем задавать тупые вопросы» отличается от «зачем задавать вопросы так, что ответ на них выставляет дураком либо задавшего, либо ответившего».
0
Beardzilla
ок, буду знать, что ты зануда, и нужно тщательно подбирать формулировки, чтоб не дай бог не так поняли
0
Muhovod
Эх… ну не в тапках же!!! По себе знаю, как это больно(
0
zogar-zag
Какие там чистые обочины:-)
+5
vlasovn33
Мотоциклист в принципе не правильно ехал, и упал потому что вес с заднего колеса перешел на глушитель, оно разгрузилось и потеряло сцепление.
0
Bandit_VG
Просто парень, купив чистый дорожник для начинающих — решил, что он на спорте. Вот она магия пластика)) И вот к чему приводит маркетинг)! Не надо так ездить на дорожниках, ИМХО. Жалко парня — видно, что мот новый, да и по здоровью недочеты никому не полезны.
0
Gage
  • Gage
  • 8 сентября в 0:59
Чувак и до этого лихо закладывал — у него не то что «цыплячих» полосок нет, а прям резина по бокам изношена. Заходил в поворот на слишком высокой передаче. По-моему еще до чирка он понял, что не входит и сместился как-то вправо (его аж в зеркале стало видно), видимо, отталкиваясь руками. А значит: 1) распрямилась траектория из-за загрузки переднего колеса, б) соответственно заднее колесо разгрузилось, в) уменьшилось расстояние от подножки до асфальта за счет загрузки передней подвески. Ну а дальше — последствия этих трех факторов.
Не экстрасенс, но мне видится это так.
0
Mart
  • Mart
  • 8 сентября в 7:09
Спидометр у него в милях, как я понимаю? Стало быть, скорость 80?
+4
seledkin
А интересно успевал распрямить и скорость скинуть? По видео кажется, что да.
Ну и ещё (да, можно минусить) помогли бы 2 более опасных маневра:
1) Аккуратно тормозить передком не отпуская газ и не трогая сцепление, конечно.
2) Поджимать задний тоже не отпуская газ и не трогая сцепление.
на допе сомнительные варианты и требующие хорошего знания именно этого мота, условий, держака, но возможные.
0
Alex_72
перезаложил, поворот почти половина или 3/4 круга… и без ботов… жаль парня
+3
Marklar
Хондовский муляж спортбайка в действии.
Безобидный наклон, а он уже скребёт всеми деталями.
ПОМНИТЕ!
Покупая всякие 500r 300r 250r и прочие, вы не покупаете спортбайк с отменной управляемостью и тормозами. У этих муляжей подвески, рамы, тормоза, двигатели, всё максимально дешёвое и очень посредственное. Вы покупаете дорожник в пластике!
0
TR2N
  • TR2N
  • 8 сентября в 11:22
Странно
Еслиб он испугался и сбросил газ — у него бы сорвало перед, а на видео четко видно, что первым ушел зад.
Закончился держак у резины, и как правильнл заметили, там уже глушак часть веса на себя стал брать.
0
evgen50
Поворот с увеличивающимся углом. Когда он увидел, что поворот становится круче то даже добавил немного газа и заложил ниже. И прошел бы себе спокойно… но подножка не дала, или глушитель, что у него там.
+3
tomatosbass
Ошибки на мой взгляд, если не прав, поправьте:
1) Вошел в поворот по внутренней стороне, нужно было держаться ближе к центру дороги.
2) Начал практически сразу же открываться, хоть и медленно, не пройдя апекса
3) Неоправданно сильный наклон для первой части поворота, как писал Olley выше. Можно было пройти первую часть практически не наклоняя мотоцикл, успеть выпрямить мотоцикл и приступить ко второй части поворота
0
HSka
Я бы выделил как первопричину — не правильный взгляд. Ниразу не взглянул в сторону поворота для оценки его крутизны, а поворот-то открыт, как на ладони. Подошел к нему (съезду) на скорости 34 мили, но стоило перед носом появится чуть более пологой траектории, открутил до 44. При том, что в этом месте поворт только начинается толком, а он и тут не желает смотреть на выход, прилип ко входу взглядом.
0
TJAY
  • TJAY
  • 27 сентября в 18:02
По моему он тупо не вписался в поворот, потому что выбрал не правильную скорость и траекторию…
Как видно на видео он стал набирать скорость проходя затяжной поворот, при этом все больше закладывая мот, в итоге поворот стал становиться круче, на что пилот не сбавляя скорость стал больше закладывать мот, но не расчитал своих возможностей и в итоге цепанул подножкой или глушаком и тупо свалился… может еще и газ закрыл, что только усугубило падение, в данной ситуации (при такой траектории и скорости) у него был шанс либо войти в отбойник либо упасть.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Лоусайд на шоссе (видео)