Мото аварии

Аж дрожь пробрала. Рад что все с тобой в порядке. Жив, цел, орел.

Скажи (для более полного понимания картины) у тебя свет горел?

Пункт 4 из видео — самый правильный.
Пункт 4 из текста — самый разочаровывающий. Я в этом году тоже в этом убедился. Тоже на примере фуры, но в отличие от тебя много легче обошлось.

Восстанавливайся до конца и… получай удовольствие от езды :-)

Очень жестко. Слава богу жив, а страх пройдет. Удачи тебе и чтобы такие уроды на твоем пути больше не попадались.

скорейшего восстановления по здоровью!

Мне интересно что водитель сказал инспекторам? «Не видел»?
И куда он вообще двигался? Хотя, такой манёвр мог понадобиться, если ему нужно было налево повернуть, а поворот крутой.
Но такое пережить, конечно, жёстко. Я под конец сезона ногу сломал, упав по своей вине, тоже было над чем подумать, пока срасталась.

а вот зря не судился… водила сам тебе помощь никакую не предлагал?
надо было требовать лишить его прав!!!

жесть! комментировать ситуацию язык не поворачивается, поэтому просто пожелаю удачи и здоровья автору!

а как водитель грузовика себя вел в первые минуты после аварии?

Ухххх… На перекрестках возьму за правило всегда притормаживать вне зависимости от того, на какой дороге еду (главная или второстепенная). У многих водятлов водителей иногда проскальзывает недоумение, когда видят мотоциклиста или велосипедиста на ДОПах.

Скорейшего выздоровления!
Жуткое видео конечно, а звуки в конце передернули.
Касательно боязни езды, примерно тоже самое у меня с высотой уже 2.5 года, желаю всяческих успехов в покорении себя.

Очень повезло, что по касательной в фуру вьехал, иначе все могло быть по другому!

Ахренеть!!! Выздоравливай, братишка!

Жесть конечно… Hi-Viz жилет, фара… Вот что еще сделать чтоб на тебя внимание обратили??

от видео и звуков аж ком внутри появился, ужасно! Повезло, что не напрямую в него.

просто интересно, а почему нельзя твоё видео никуда вставлять и редактировать?)

Да уж, браток, пожелал бы терпения и сил, но сейчас, как я понимаю, уже все хорошо. Аккуратнее на будущее. Увидел, что ты был в джинсиках и себя вспоминаю, так же езжу, периодически. Буду хоть наколенники одевать. :)

Это называется «злоупотребление преимуществом права проезда».
Теперь будешь знать что у мотоциклистов везде «второстепенная».

жуть! поправляйся!

Жесточайшая жесть видео. Не слушай никого, от такого удака мало бы что спасло. Хотя притормаживать в таких случаях стоит. Что сказать? При таком раскладе легко отделался. Как терминатор, йопто! :) Не кисни, фигня случается. Жив, выводы сделал, орёл!

чё тут скажешь, жив здоров и молодец. хорошо что всё хорошо.
почему запрет на вставки в крашподборки?
я постоянно смотрю и по многу раз, помогает изучать ошибки других. как показала личная практика просмотр адских многочасовых подборок даёт больше понимания о возможных непредвиденных ситуациях на допах чем любые рассказы. примеров сотни за последние пару сезонов, сам не раз мог бы так разложиться если бы не чужой опыт :)

Желаю удачного ПОЛНОГО восстановления!

Меня позавчера почти так же чуть-чуть фура не сбила, обошлось…
Пром зона аэропорта Краснодара… Успел оттормозиться я, он меня в последний момент увидел, и тоже остановился… Скорость у меня была всего 40.
Кирпичи посыпались минут через пять… Аж млин трясло… Как представлю…

Очередное видео показывающее, что основную опасность для мотоциклиста представляют другие и у них одно оправдание-«Не заметил».

У фур, особенно если водила невысокий, поле зрения вблизи фуры сбоку справа оч сильно ограничено дверью. А спецзеркало отражает только то, что непосредственно около колеса (что, кстати не помешало одному водиле заехать мне на прошлой неделе в бампер моего авто). Так что он вполне мог посмотреть направо в тот момент, уже когда ты в мертвую зону заехал.

М-да… пересмотрел несколько раз… на 1:16 что-то видно в правом углу… видимо, заправка. Но… за рулём грузовика мудло туфтовое( жаль нельзя грубее), а не профи. При таких габаритах, при повороте на лево, поворачивать надо с запасом из правого/полуправого ряда, при этом тягач уходит в полосу, без выезда на обочину и задние колёса на прицепе не зацепят бордюр или может знак стоящий там. Сделай он это, может и хватило места проскочить… а, так — ЖЕСТЬ!
Здоровья и терпения!

Есть такой в ютубе пользователь Jet00CBR он ввел термин «движуха» то есть перекресток, авто на второстепенке, любая «неведомая фигня» на дороге — скидывать скорость до той, чтоб мгновенно остановиться. И нельзя ехать «на автомате» как на авто, быть начеку. Задним умом все сильны конечно… Автору счастья-здоровья, и пережить посттравматический синдром.

выздоравливай! бро! все тлен, главное жив! сам 10 месяцев кости рук сращивал, и та же история, один в один практически, привет пришел со встречки, правда ночью, и в лоб, со скоростью 50км. так упыря доже прав не лишили. Ответ водятся я тебя не заметил, лампу классика на 65 ватт не заметил — карл!!!

Везунчик конечно, что по касательной! Поправляйся!

Ужас какой! Перелом таза, средняя тяжесть и 120 тыр как то не вяжутся между собой… Почему средняя и почему так дешево?

дико повезло… здоровья тебе и пережить скорее это всё\

Наш суд самый гуманный суд в мире!
В пендосии старушка отсудила у Макдональдс 2 000 000 за слишком горячий кофе
самый дорогой кофе

Выздоровление тебе! Учись применять «контрруление» — помогает поверь!

а дядю на фуре ты в тюрьму хоть посадил?
у тебя же средней тяжести, а это уже срок.

жутко((( как хорошо, что жив и цел остался.

Блин, такая же авария и у меня была, только машина с другой стороны выезжала и помимо таза была и рука сломана. Ну мотик конечно сильнее был разбит, так как я прямо в бок вьехал, а не покасательно.

Удачи на дорогах брат

Полного выздоровления и возвращения в седло.
Извини получилось много букв.
По видео — Ты молодец — он Дурак, но… (я не оправдываю Дурака — разбор полёта = другим наука)
1. Ты на Трансальпе — можно было уйти на обочину — без изменения скорости в этом нет ничего страшного — сам уходил на своём ХТ660Х от фуры заложившей двойной радиус для выезда на Т-образном слева (выезд с А-107 на Р-105 д. Обухово Егорьевское шоссе перед мостом, если из области)
2. На 0:49 тебя не видно за встречной Кенгу и следующим авто — у фуры «окно» по встречке и стоит он «давно» — т.е. по сути он «отпустил тормоз», когда ты был за встречками — если Ты его не видел и «увидел» значит и он тоже тебя только «увидел», но он крутил головой в обе стороны, а ты его видел в прямой видимости.
3. Вы ехали 90-100, скорость, как и обороты двигателя не менялись до момента удара — т.е. Вы не ускорялись и не тормозили — просто ехали, понятно что Вам и в голову не пришло, что фура будет поворачивать с заездом на встречную обочину — легковая встала бы в полосу и её бы вы объехали по краю, но это был длинномер, по стечению обстоятельств вынужденный совершать манёвр именно так.
4. Из опыта катания на фурах — возможно водила промахнулся или заранее не прицелился, но в данной ситуации — он был должен закладывать поворот ещё на АЗС, т.е. забирать правее ещё до выезда, но там стоит (едет) ВАЗ — скорее стоит т.к. фары не горят.

Вывод (не оправдываю и не осуждаю никого):
1. Кривой манёвр водилы, возможно вынужденный стоящим на траектории ВАЗой, не был «прочитал» мотоциклистом и не было предпринято никаких действий во избежание ДТП обеими сторонами.
2. Любой выезжающий «готов к прыжку» — дистанция прыжка (перекрытия полос) у фуры в 3-4 раза больше, если это умножить на возможный непрофессионализм — то дистанция может быть больше длины ТС. Данная фура (цементовоз) длина в сцепке 11 метров, для выезда на Т-образном длина коридора (ширина дороги на которую выезжают) должна быть около 8-10 метров, это следует из экзаменационных испытаний на кат. D и строительных нормативов (arx.novosibdom.ru/node/58) — фура для поворота ВСЕГДА ЗАБИРАЕТ НА 8-10 метров или поворот должен быть «обрезан» на те же 8 метров.
3. Будь готов — всегда готов, а раз готов действуй, фура всегда твёрже мотоциклиста, некоторые мотоциклы умеют ездить по песку / обочине, если не видел ты — то и тебя не видят, у фуры обзор не самый лучший — особенно из-за высоты (им твоя фара в лицо не светит, в отличии от легковой)

жесть какая… тот случай который наверное не предугадать, ведь фура стояла и пропуская машину, а потом тупо поехала вперёд!
Видео полезное, лишний раз не даст расслабится, буду при каждом проезде прилагающих и прочих свороток вспоминать. Автору выздоравливания!

На левой стороне бака как-будто отпечаток черепа — ты в рубашке родился!

Я бы добавил, к некоторым идеям о развитии мастерства вождения — умение своевременно применить сигнал. А этому НИГДЕ НЕ УЧАТ вообще, не в авто, ни в мотошколах. Конкретно в этом случае было мгновение, когда его применение могло бы спасти ситуацию — момент трогания грузовика. Я так думаю, потому что сам становился тем против кого применяли грамотно сигнал и это реально помогло избежать проблем и мне и сигналящему.

К сожалению, неписаное правило: «Больший уступает меньшему», — мало-кто выполняет… Быть «примусом»(первым), работает как и в жизни, так и на дороге…

Автору восхищение, что поправился и дальше ездит. Удачи тебе, брат.
По факту ситуации — есть одно лекарство, которое тоже не всегда спасает, но оно самое действенное. Это скорость. Когда стоят знаки — это нам звоночек, что как минимум нужно быть на стороже, а как максимум — их соблюдать.
Там какой стоит перед ударом? 50 или другой? Не знаю, можно было ли его увидеть с далека, но когда на трассе резко стоит 50 (например), то точно надо подсбросить и пальцы на тормоз.

Во 90% авариях с участием мотоциклиста все-равно виноват сам мотоциклист. Нужно читать абсолютно все и прогнозировать возможные варианты. Когда я смотрел видео, я хотел притормозить метров за 100 до этого поворота, а ТС ехал дальше, как ни в чем не бывало. Сам виноват, хотя де-юре, конечно, водитель фуры — ящер. Поправляйся и аккуратнее!

Возможно выше в комментариях уже спрашивали, но их много :)
Насколько хорошо наказан водитель фуры? Оплатил ремонт мотоцикла/лечение/посадка (в идеале должно быть все вместе)?

В начале свое «мотокарьеры» тоже забывал про сигнал, а зря. Ребята, он реально иногда может дать вам те 5-6 сантиметров, которых не хватит чтобы разойтись без дтп.

У меня практически такое же дтп произошло, с той лишь разницей что водитель автомобиля находился на второстепенной справа от меня. Как только я выехал на перекресток, он нажал на газ и сбил меня. У меня не было времени ни уйти от столкновения ни затормозить. Отделался я меньшими травмами, провел неделю в больнице.

Желаю чтобы без последствий!
П.С. Байка про пользу сигнала. Еду как-то по двухполоске, народу никого, а на моей полосе автобус стоит. Большой такой, двухэтажный, широкий. Стоит и показывает правый поворот. Я на ёбрике, скорость около 90+. Чуток скидываю и начинаю перестраиваться на встречку, чтобы объехать его спокойно спокойно. Ну, мало ли чего он встал? И по мере моего приближения он начинает сдавать задом-задом и выворачивать поперек дороги. Сначала медленно, а потом быстрее и быстрее. Я по тормозам правыми конечностями, на гашетку сигнала прерывисто левой передней конечностью, глазами на траектории ищу место помягче… Остановился таки, ирод, оставив мне коридор между своим бампером и левой обочиной только-только проскочить. А когда я его объезжал, то увидел, что ехал автобус вовсе не сам, а его на жесткой сцепке спереди назад толкал грузовик, хотел на отворотку завести. Поломался, видать. Так что при маневре, ясен пень, ничего сзади не видел. Вот я пожалел то, что камеру не включил перед этим.

Как ни странно я благодарен судьбе что всё произошло так как произошло. За время больничного много переосмыслил, узнал кто меня окружает из знакомых, кто способен на поддержку, а кому лишь бы напомнить что мотоцикл есть корень всех бед… Стал более позитивно относиться к жизни.

))) Подпишусь. Сам разложился 10 декабря — больничка, морфинчик, 3 операции. Действительно взгляды на жизнь меняются, есть время на подумать и переосмыслить многие моменты. Удачи, полного восстановления и дорог без идиотов!