Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1593 | Постов: 1326 +1

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Как меня сбила фура. Видео.

Прошел год и теперь уже могу спокойно вспоминать как я закрыл 2014 сезон.


Последствия после этого события:

1. Перелом таза, прочие царапины, больничка, тема известная многим. Средняя тяжесть, повезло короче.
2. Я признан невиновным, что вполне логично. Виновнику присудили штраф в 10000 руб и он пошел государству. Почему не мне эти деньги перечислили, до сих пор голову ломаю.
3. Страховая выплатила всю страховку, то есть 120 тысяч.
4. Я понял что нарушать могут все и даже просто на тебя могут «болт положить специально». Банально, но тогда я этого не понимал.
5. Купил полный экип, на байкпосте у себя в блоге писал и рассказывал. И стал в разы осторожнее на дороге.
6. Страх перед идиотами на дороге полностью не пропал за год, езжу постоянно перестраховываясь. В начале 2015 сезона даже не было прежнего кайфа от езды, лечил катанием полузаброшенных дорог. До сих пор ёкает в груди, когда со второстепенной кто то вылетает и оттормаживается в юз.

7. О городе. В том месте поставили знаки 70, а потом и 50 за 500 метров до моего события.
8. Мотоцикл продал и купил другой. Понял что самостоятельно не смогу восстановить.

Как ни странно я благодарен судьбе что всё произошло так как произошло. За время больничного много переосмыслил, узнал кто меня окружает из знакомых, кто способен на поддержку, а кому лишь бы напомнить что мотоцикл есть корень всех бед. Познакомился лично и «плотно» с нашей медициной, дорожной инспекцией, судебным делом — опыт довольно большой. Стал более позитивно относиться к жизни.

Можно много говорить как надо было поступить в этой ситуации, но как известно после драки кулаками не машут. Просто будьте более осторожны на дороге.
  • nasvetkonasvetko
  • Вавилен Татарский
  • 16 декабря 2015 в 14:18
  • 6
  • ?

Комментарии (165)

RSS свернуть / развернуть
+30
Faber
  • Faber
  • 16 декабря 2015 в 14:31
Аж дрожь пробрала. Рад что все с тобой в порядке. Жив, цел, орел.
0
QashAK
Скажи (для более полного понимания картины) у тебя свет горел?
+2
nasvetko
Ехал с ближним, если присмотреться на руле видно положение переключателя.
+3
Plunger
Днем еффективней с дальним ездить(по крайней мере я только с дальним езжу даже в солнечную погоду, до вечера естественно), так-как есть фары которые при ближнем как габарит тлеют.
Скорейшего выздоровления тебе и твоему «коню»!!!
0
Zver1963
Согласен с тобой. Водитель фуры сидит высоко и ближний свет мог не увидеть, а дальний бы увидел. Лучше конечно с дальним ехать. А водитель по- любому мудак и РТИ номер один.
+20
Ahead_Full
Если водитель этой фуры не видел ближнего света приближающегося мотоцикла, ехавшего по главной дороге, ему прямой путь на мед. освидетельствование, лишение права управления ТС и в тюрьму вместе с доктором, которому он перед выездом предъявлялся!
+4
Dimas48
Я не хочу никого оправдывать, ситуации разные бывают! На фуре не прав однозначно! Может уставший был, не обязательно что пьяный! Не надо сразу делать выводы то что все п*дарасы, одни мы пушистые!!! Сейчас конечно меня начнут минусить, что я не поддержал всеобщее — водителя фуры на кол!!! Ну на кол его и что это даст??? Да собственно ничего!!! Че кто-то стал больше соблюдать правила после того как кого-нибудь за что-нибудь посадили??? Бред!!! Может 1 человек на миллион об этом задумается, потому что каждый думает что со мной этого не произойдет!!! И на дороге кроме нас самих никто беречь не будет!!!
Как мне один товарищ сказал: «На мотике нужно головой вертеть как летчику-истребителю, а иначе крышка!» Я как то значение этой фразе сильно не предал! Это мне было сказано в апреле этого года, а в мае я попал в больницу! В итоге с мая по октябрь на костылях!
Так что ребята вывод один берегите себя!!!
А автору полного выздоровления!!!
+3
Xela
Один раз попробовал с дальним… до первого полицейского… (((
Низя у нас тут… даже днём…
А водил, которые дальше собственного носа ничего не видят… за 40 мин. движения, они по 10-ять раз проявляются.
Наверное, надо ездить нетолько по правилам, а по интуиции…
Автору — доброго здравия и легкости бытия.
Спасибо за пост.
За очередное и нужное напоминание… об относительности и веры…
0
improg
А что мент сделает за дальний днем? Может быть просто ксенон? Наказание за дальний не предусмотрено. Всегда мимо них с дальним днем езжу и не переключаю.
+1
Plunger
Однако… но нехочу ничего плохого о твоем умении общаться с блюстителями дорог… но это первый раз слышу! Езжу всю жизнь с дальним, останавливали не раз (ради интереса, посмотреть на мот и позадавать о нем вопросы)за свет никогда не было даже разговора.И как тебе доказали что был вкл.дальний?(если фары не две как на некот.мот.)И главное каков аргумент? Что слепишь?! Днем?)В таких случаях просиш остановить любую машину со встречной и если тот скажет-дааа я ослеплен, в шоке, в поте, и памперсе)))Кстате даже в правилах(насколько помню)правда здавал в прошлом веке)))нет такого пункта о нарушении-днем с дальним! И главный аргумент при таких остановках-так никто-ж не видит мотоциклы, кому вы права даете?
И помнить что выезжая на дорогу-быть в полной собраности и ожидать что все за тобой охотяться!)Удачи!
0
Vudu
Видать плохо учили ПДД
19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.
+1
Plunger
Я конечно извиняюсь… Вы читали все мои аргументы и большинства? Мы говорим о дальнем свете -Днем! А ночью только дибилоиды ездят на дальнем(при встречном и попутном направлении)Так что пункт 19.2 для дневной езды ?! Кого и кто слепит? Есть любители экономить лампочки(может к ним и Вы относитесь)то извините, это для меня равноценно когда на моте перемещаються без шлема, при ДТП таких мне не жаль их… только мотоцикл.
0
RockSPb
Что-то я не вижу пункта про ночь в пдд!
0
RockSPb
Так и ночью с ним эффективнее! Езди всегда с дальником. А ничо что твой дальник начинает конкретно раздражать даже просто в облачную погоду?
0
Plunger
Воабще не понял о чем ты парень?! Днем раздражает кого мотоциклиста?! Или ты ездишь без света? Так я ж не против(я даже читал на автофорумах там умники писали что с вкл.фарами расход топлива возрастает!)аяяяй ведь жизнь же дешевле-лампочек и бензина!
Поверь, работая на разных авто (за 23 года от кастрюли до фур)я сам не раз «добрым»матом крыл ездунов которые-в туман, дождь, снег, сумерки экономили лампочки думая(как ты видимо-ведь светло, все меня видят)упуская из виду кучу ньюансов-цвет авто(мок.асф., металикки)!, реально полуслепых водил купивших медсправки.Думаю твой опыт ничтожен, что-б давать советы кому, чего, когда вкл.Экономь, сейчас это особо актуально)
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

0
improg
Вот тоже первый вопрос возник — был ли включен дальний.
Обычно смотря подобные ролики всякий раз задаюсь вопросом, а что можно было сделать, чтобы этого избежать, и что я для этого делаю в повседневной езде. Если кроме света… то даже хз, фура практически шансов не оставила… у кого-нибудь есть идеи еще?
+1
BiggyVS
Не идеи, а «заповеди», по крайней мере для меня: «Не уверен что тебя видят — моргай-бибикай»… Помогает где-то от половины таких глухо-слепых… От второй половины спасает правило трех Д — будь готов всегда тормозить… Видео конечно бррр…
+2
barmaleus
«Моргание» обычно означает, что ты пропускаешь кого-то. Моргать — точно не надо. Бибикнуть слегка можно.
+1
BiggyVS
не раскрыл понятие «моргай-бибикай»))) у меня моргание непрерывное начинается далеко до линии вероятного пересечения с «противником». И выглядит не как дружеское (один-два раза с паузой) мол проезжай, а как «мкадовское леворядное», благо у выфера это еще и очень информативное моргание за счет 2-х ламп на дальнем) То есть моргаем часто и долго — это никак не похоже на привычный жест, принятый у автомобилистов.
0
improg
В том и вопрос, как определить, кто дурак, а кто уступит. И заранее, чтоб была возможность тормозить.
На городских скоростях в подобном случае можно обратить внимание, кто мешает ему выехать кроме вас, и если в какой-то момент никто и только вы — значит быть готовым тормозить. На трассе дистанции больше и так не оценишь.
0
SparkVFR
Возможно, помогло бы контрруление, а тут его не было. Ушел бы конечно в кювет, но ущерб был бы куда меньше.
+3
Stasentius
там уже времени отреагировать не было
+4
SparkVFR
Время было, посмотри внимательней, на 0:52 автор начинает поворачивать от фуры, на 0:53-0:54 столкновение, следовательно отреагировал, 1.5 секунды в запасе, но есть одно «НО», чтобы избежать столкновения нужно толкнуть руль в сторону фуры, правильно, кто ж это сделает в критический момент? ЕДИНИЦЫ, а дабы этому научиться и чтобы это делать на уровне инстинктов — нужны постоянные тренировки. Конечно. сколько людей столько и мнений, кто-то может мое мнение и не разделять, рад услышать ваши замечания и контраргументы.
+7
Stasentius
Смотря видео, сидя дома в кресле, можно бесконечно рассуждать о том, что был вагон времени на реакцию и пр. Сам постоянно езжу с камерой и просматривая видео замечаю, что на экране все воспринимается совсем не так, как в жизни. В данном конкретном случае, просматривая видео, мне до последнего казалось, что фура стоит, а потом внезапно начинает движение. По поводу контрруления — если человек им пользуется постоянно, то это уже автоматический навык и не требует специальной концентрации, так что думаю, дело не в этом. У самого недавно была похожая ситуация, только там была легковушка, тоже по касательной в нее влетел.
+1
SparkVFR
Из этого уяснил одно: несовпадение мнений жестко карается минусами)))
+2
Stasentius
Это не самое страшное в жизни) Вообще главное, что в данном случае пилот жив остался :)
+4
whitepp
Время не было на осознанную реакцию, судя по видео у ТС было 1,5 секунды, дистанция около 30-35 метров, скорость 25 м/с — осознанно совсем никак не отреагировать, только если инстинкты отработают. Был в такой же ситуации этим летом, только машина выехала справа. Возвращался с тренировки по мотоджимхане, объехал чисто на инстинкте, даже не поняв что произошло. То, что чуть не размочился понял только секунды через 3-4. У меня даже самого манёвра полностью в голове не записалось — хз, как получилось, как будто змейку на скорости проходил. Стопарь прям перед собой помню, я уже в наклоне, потом взгляд перекинул на встречку — думаю прошел от машины в сантиметрах. Потом остановился, что бы побороть желание поотшибать зеркала, но коробка сразу остановилась, наверно так же кирпичи от сиденья отковыривал. Ну я поругался про себя и поехал дальше. Постоянные тренировки нарабатывают инстинкты выживания, которые могут спасти, когда сознание не успевает обработать информацию и принять решение — вот это я понял очень крепко.
+1
improg
На 0:52 резко трогается фура, 0:53 с копейками столкновение. Средняя реакция человека 1 секунда (от 0.4 до 1.6), в данном случае мотоциклист ехал спокойно, заранее не оценил ситуацию как опасную, поэтому реакция 0.4с быть не могла в принципе. Почти при столкновении легкое смещение байка вправо скорее рефлекторное — любой не готовый к тому, что здесь опасность, отреагирует так же. Времени в обрез только на реакцию, а про контрруление говорить уж не приходится. Даже если бы был начат резкий поворот руля влево для переноса центра тяжести на времени 0:53, это было бы слишком поздно, перенос тяжести мотоцикла для вхождения в поворот требуют хотя бы 0.35..0.4 секунды только на сам поворот руля и ожидание, здесь этого времени нет.
+1
Plunger
Парень же написал( в 14-37 )что был с ближним светом!
здесь был ататат

+6
merrymerryme
есть одна хитрость, позволяющая на трассе избежать похожих аварий. но работает только для тех кому некуда спешить.

едешь за машиной и перед каждым выездом, где машины стоят на поворот сокращаешь дистанцию между собой и идущим впереди. таким образом, водилы будут правильнее оценивать твою скорость, заметят тебя и не успеют выщемит.

главное — следить за тем чтобы не поцеловать авто перед собой. такой вот способ «идти по прикрытием».
0
improg
Кстати, хороший вариант! Спасибо!
0
Zver1963
Молодой, но умный.
+2
Ubik
  • Ubik
  • 16 декабря 2015 в 14:33
Штраф административный, потому и государству. Гражданский иск предъявлял?
0
nasvetko
Нет
0
Ubik
Из этих чтоли, которые вторую щеку подставляют?
+1
nasvetko
Подал на организацию, суд выиграл, до сих пор не возместили
+10
ohotnikCB
узнай где организации расчетный счет (в каком банке) и закинь исполнительный лист туда. если деньги на счете будут получишь по исполнительному в течение 5 дней.
0
nasvetko
Исполнительный лист у судебных приставов.
+11
ohotnikCB
отзови. ССП это болото. через налоговую узнай где у конторы расчетный счет и закинь исполнительный туда.
0
honda750
что бы приставы работали, к ним нужно ходить, чем чаще тем лучше. Сами они не сделают ничего 100 пудов.
+2
y_shin
Первая жалоба старшему судебному приставу, вторая в прокуратуру. Это несколько их взбудоражит. А так да, «резиновые изделия».
0
Kamerunec
суд приставы-это кормушка для тех кто там работает, кто их кормит, те интересы они и защищают. сам столкнулся с такой ситуацией. до сих пор пытаюсь получить от работодателя деньги по решению суда с 2009г. мне приставы тупо шлют бумажки, что у ООО, где я работал нет средств. да и ООО реорганизовано путем присоединения к другому ООО. зато у прокуроров и приставов появляются новые машины и домище себе строят. закон работает на власть.
+2
SpeedSG77
Андрей — абсолютно так! Причем проверено на личном опыте — мы как-то судились с мебельным салоном — выиграли, просто отнесли документы о взыскании в банк где у мебельщиков расчетный счет — деньги сняли и перечислили нам в течение 2-х дней…
+1
step0
вполне допускаю, что ТС защищал себя сам с суде, со всеми вытекающими. Жать деньги адвокату в таких ситуациях считаю глупостью.
В данном случае, если судишься с конторой, то, например, можно потребовать заблокировать счета фирмы на время рассмотрения дела, чтоб бабло не вывели. В общем, работа для профессионала. Надеюсь ТС всё-таки с адвокатом решает вопрос. Лечение как минимум не копеечное, могут всплыть ограничения по трудоспособности потом… жуть.
+8
yarovikov
Пусть меня заминусуют, но я бы этому мудаку вправил бы потом мозги на место.
+1
nasvetko
Мне то есть?
+11
yarovikov
По-моему, в этом видео мудак только один — на фуре.
+4
bad_hare
сложно было вправлять мозги, когда лежишь со сломаным тазом…
+1
yarovikov
Вот потому я и написал, что потом.
+2
zlo_i
домой не успеешь дойти. уже луноход будет ждать тебя.
0
y_shin
Да, и «лунхлдцам» +1 палочка. Не, не те это методы.
+1
yarovikov
Да есть методы даже с помощью луноходцев. Просто я не вижу другого способа научить таких людей.
0
RideBike
я тоже за кнут и пряник
0
zlo_i
вот меня методы интересуют. тк ушлёпок меня на протезы поставивший… на нём ничего не числится, не в браке, и тронуть его хер тронешь… палево. эх где 90е…
+2
SpeedSG77
Пункт 4 из видео — самый правильный.
Пункт 4 из текста — самый разочаровывающий. Я в этом году тоже в этом убедился. Тоже на примере фуры, но в отличие от тебя много легче обошлось.

Восстанавливайся до конца и… получай удовольствие от езды :-)
+2
Zver1963
Очень жестко. Слава богу жив, а страх пройдет. Удачи тебе и чтобы такие уроды на твоем пути больше не попадались.
+1
ohotnikCB
скорейшего восстановления по здоровью!
0
borisovich
Мне интересно что водитель сказал инспекторам? «Не видел»?
И куда он вообще двигался? Хотя, такой манёвр мог понадобиться, если ему нужно было налево повернуть, а поворот крутой.
Но такое пережить, конечно, жёстко. Я под конец сезона ногу сломал, упав по своей вине, тоже было над чем подумать, пока срасталась.
0
ohotnikCB
вполне мог и не видеть из-за встречки, что конечно же не умоляет его вины, могло быть так что увидел что встречная машина (ехала перед ТС) прошла и решил что можно двигать… хз… невнимательность — главная причина в этом случае
0
russia_insid
Да, похоже водитель грузовика налево поворачивал, колеса до конца вывернуты, но ему для этого при выезде с крайне левого положения на заправке была нужна была противоположная обочина.
+1
RideBike
а вот зря не судился… водила сам тебе помощь никакую не предлагал?
надо было требовать лишить его прав!!!
+1
RideBike
отбой… вижу в комментариях
0
ee_kot
жесть! комментировать ситуацию язык не поворачивается, поэтому просто пожелаю удачи и здоровья автору!
0
RideBike
а как водитель грузовика себя вел в первые минуты после аварии?
0
nasvetko
Не знаю, очнулся в скорой
+3
Greykin
Ухххх… На перекрестках возьму за правило всегда притормаживать вне зависимости от того, на какой дороге еду (главная или второстепенная). У многих водятлов водителей иногда проскальзывает недоумение, когда видят мотоциклиста или велосипедиста на ДОПах.
+5
Glotar
Так там и не перекресток. Хрен угадаешь, откуда следующий Гастелло выскочит…
0
Greykin
Тут да, маневры дураков и идиотов трудно угадать…
+4
RideBike
вообще-то это должно было прийти в самом начале мотовождения
0
Greykin
Тут повторение — мать учения. За правило уже давно взял, но на чужих ошибках дешевле лечиться…
+6
Plunger
Совершенно правильно-нужно притормаживать! Если хочешь жить, я всегда на стреме если просто вижу уже авто с выезда второстепенки или перекрестка и даже при моем зеленом и это себя не раз оправдывало, успевал вытормозиться или обойти слепца.
+3
Greykin
И правильно, надо всегда быть на стреме и всех подозревать. Как говорит мой мотоинструктор:«Спокойный райдер — это ненормально. „
+2
SpeedSG77
Легкая паранойя — наше все :-)))
+2
nwts
правило военного летчика, все и вся, хотят тебя сбить, катаю теперь только так, только помимо второстепенок, я приглядываюсь к неадекватным пешеходам, и в первую очередь к детям на обочинах, оно — дитё, может не раздумывая выскочить на дорогу, мамаши не лучше. поэтому даже пешеход, легко тебя отправит, если не на тот свет, то в тюрьму.
+3
IndiGone
«на ДОПах нужно ездить так, будто все хотят тебя убить» — натаскивает меня муж. аминь.
+3
improg
А вот фиг там. Как бы не расценил быстрый «стрит сракер», что его пропускают. Пока думать будет, рванет попозже, а ты его не пропускаешь на самом деле… фиг знает, что безопаснее. До разрешенных в городе скоростей, заранее, чтоб успели увидеть — как максимум. А медленнее, чревато, на мой взгляд.
0
PyanuiIndeec
Я так делал, некоторые водители думают, что ты их собираешься пропустить или повернуть, и резко стартуют!
0
russia_insid
Я первые разы когда по городу ездил сигналил каждому второму грузовику или газелисту, собирающемуся выезжать из двора или еще какого второстепенного выезда, боялся постоянно подобной ситуации, друзья еще смеялись, потом втянулся и перестал, может зря думаю.
0
Infimus
именно что зря.
0
a3d
Отъездил 7 сезонов на мотах, очень часто сигналю стоящим на второстепенке. И это желательно взять за правило, особенно когда едешь не в потоке, а далеко от попутных.
+1
tkach
  • tkach
  • 16 декабря 2015 в 15:18
Скорейшего выздоровления!
Жуткое видео конечно, а звуки в конце передернули.
Касательно боязни езды, примерно тоже самое у меня с высотой уже 2.5 года, желаю всяческих успехов в покорении себя.
0
napster
Я ваще про звуки в конце подумал что, это байку заклинило газульку…
Поправляйся! И в новый сезон!
0
tkach
ну у меня не с мото то связанно, кошка сорвалась и с 6м на бетон упал, но все равно спасибо.
Посмотрел сейчас видосы твои по экипу, но что-то не нашел инфы о том, что было на теме в момент дтп, что ок отработало, а чего не хватило..? Все таки крайне полезная информация. По мере возможности закупаю сейчас экип.
0
nasvetko
0
tkach
то есть никакой защиты спины, наколенников?
0
nasvetko
В куртке примитивная защита, колен, ботов не было
+3
Tungus75RUS
Очень повезло, что по касательной в фуру вьехал, иначе все могло быть по другому!
0
bacha
  • bacha
  • 16 декабря 2015 в 15:21
Ахренеть!!! Выздоравливай, братишка!
0
nasvetko
Да уже здоров, сезон то закрыл 2014. А 2015 откатал на отлично.
0
RideBike
на чем ездишь сейчас? в каком городе обитаешь?
0
nasvetko
0
bacha
Судя по предыдущим постам, живет он в Великих Луках. Я так понял.
+1
bacha
Ну и молодец, удачи на дорогах. И поменьше мудаков на пути.
+1
Glotar
Жесть конечно… Hi-Viz жилет, фара… Вот что еще сделать чтоб на тебя внимание обратили??
0
nasvetko
Ну так по весне и ездил в жилете
0
Yogin
Зелёный сигнальный жилет?
0
nasvetko
Желтый
0
claw_bass
от видео и звуков аж ком внутри появился, ужасно! Повезло, что не напрямую в него.
0
RideBike
просто интересно, а почему нельзя твоё видео никуда вставлять и редактировать?)
+2
nasvetko
Вставляйте на сайты целиком не перезаливая, я не против. Я против нарезок мототреша и мотоаварий.
0
resovets
Да уж, браток, пожелал бы терпения и сил, но сейчас, как я понимаю, уже все хорошо. Аккуратнее на будущее. Увидел, что ты был в джинсиках и себя вспоминаю, так же езжу, периодически. Буду хоть наколенники одевать. :)
+1
Supernickzab
Это называется «злоупотребление преимуществом права проезда».
Теперь будешь знать что у мотоциклистов везде «второстепенная».
0
M_B
  • M_B
  • 16 декабря 2015 в 16:04
жуть! поправляйся!
+3
Sanchez_RSC
Жесточайшая жесть видео. Не слушай никого, от такого удака мало бы что спасло. Хотя притормаживать в таких случаях стоит. Что сказать? При таком раскладе легко отделался. Как терминатор, йопто! :) Не кисни, фигня случается. Жив, выводы сделал, орёл!
+6
streeturchin
чё тут скажешь, жив здоров и молодец. хорошо что всё хорошо.
почему запрет на вставки в крашподборки?
я постоянно смотрю и по многу раз, помогает изучать ошибки других. как показала личная практика просмотр адских многочасовых подборок даёт больше понимания о возможных непредвиденных ситуациях на допах чем любые рассказы. примеров сотни за последние пару сезонов, сам не раз мог бы так разложиться если бы не чужой опыт :)
0
nasvetko
Часто вырывается часть видео, без сути его и последствий. Все аварии примерно одинаковы, не смотрите эти подборки.
0
TORBEEV
Желаю удачного ПОЛНОГО восстановления!

Меня позавчера почти так же чуть-чуть фура не сбила, обошлось…
Пром зона аэропорта Краснодара… Успел оттормозиться я, он меня в последний момент увидел, и тоже остановился… Скорость у меня была всего 40.
Кирпичи посыпались минут через пять… Аж млин трясло… Как представлю…
+4
Boxer1
Очередное видео показывающее, что основную опасность для мотоциклиста представляют другие и у них одно оправдание-«Не заметил».
+1
rluk
  • rluk
  • 16 декабря 2015 в 17:20
У фур, особенно если водила невысокий, поле зрения вблизи фуры сбоку справа оч сильно ограничено дверью. А спецзеркало отражает только то, что непосредственно около колеса (что, кстати не помешало одному водиле заехать мне на прошлой неделе в бампер моего авто). Так что он вполне мог посмотреть направо в тот момент, уже когда ты в мертвую зону заехал.
+1
rluk
Я это собственно к чему: вину водилы фуры никто не отрицает, но надо иметь в виду особенности данных транспортных средств и быть настороже рядом с ними, вас могут в самом деле не видеть не из-за того, что водила такой вот валенок, а из-за особенностей конструкции.
0
CTC
  • CTC
  • 16 декабря 2015 в 17:26
М-да… пересмотрел несколько раз… на 1:16 что-то видно в правом углу… видимо, заправка. Но… за рулём грузовика мудло туфтовое( жаль нельзя грубее), а не профи. При таких габаритах, при повороте на лево, поворачивать надо с запасом из правого/полуправого ряда, при этом тягач уходит в полосу, без выезда на обочину и задние колёса на прицепе не зацепят бордюр или может знак стоящий там. Сделай он это, может и хватило места проскочить… а, так — ЖЕСТЬ!
Здоровья и терпения!
+6
MAZOGA
Есть такой в ютубе пользователь Jet00CBR он ввел термин «движуха» то есть перекресток, авто на второстепенке, любая «неведомая фигня» на дороге — скидывать скорость до той, чтоб мгновенно остановиться. И нельзя ехать «на автомате» как на авто, быть начеку. Задним умом все сильны конечно… Автору счастья-здоровья, и пережить посттравматический синдром.
0
nwts
  • nwts
  • 16 декабря 2015 в 17:43
выздоравливай! бро! все тлен, главное жив! сам 10 месяцев кости рук сращивал, и та же история, один в один практически, привет пришел со встречки, правда ночью, и в лоб, со скоростью 50км. так упыря доже прав не лишили. Ответ водятся я тебя не заметил, лампу классика на 65 ватт не заметил — карл!!!
0
Gage
  • Gage
  • 16 декабря 2015 в 18:21
Везунчик конечно, что по касательной! Поправляйся!
+2
Motochemist
Ужас какой! Перелом таза, средняя тяжесть и 120 тыр как то не вяжутся между собой… Почему средняя и почему так дешево?
0
RideBike
правильно спросить «почему средняя тяжесть и почему не заплатили?»
т.к. из текста я понял что 120 за ущерб мотоциклу только
-1
Salam
Скорее всего раненько выпихнули на костыли и закрыли нетрудоспособность. Менее тяжкие вполне бы можно было с переломом таза сделать — а там уже уголовка. Но, что есть — то есть. Водителя фуры признать слепым, лишить справки и прав. Отмазки про слепые зоны не катят — он просто поехал потому, что большой и никого не боится.
0
STRiZH
дико повезло… здоровья тебе и пережить скорее это всё\
0
Hopma
  • Hopma
  • 16 декабря 2015 в 19:44
Наш суд самый гуманный суд в мире!
В пендосии старушка отсудила у Макдональдс 2 000 000 за слишком горячий кофе
самый дорогой кофе
+1
SparkVFR
Выздоровление тебе! Учись применять «контрруление» — помогает поверь!
-1
lisyamorda
а дядю на фуре ты в тюрьму хоть посадил?
у тебя же средней тяжести, а это уже срок.
0
RideBike
средней или штраф от25руб или лешение на год-1,5 сам прошел это
0
RideBike
ну имею ввиду меня сбили, ее лишили
0
IndiGone
жутко((( как хорошо, что жив и цел остался.
0
Vikers_Grey
Блин, такая же авария и у меня была, только машина с другой стороны выезжала и помимо таза была и рука сломана. Ну мотик конечно сильнее был разбит, так как я прямо в бок вьехал, а не покасательно.
0
gaidamak
Удачи на дорогах брат
+7
XT660X
Полного выздоровления и возвращения в седло.
Извини получилось много букв.
По видео — Ты молодец — он Дурак, но… (я не оправдываю Дурака — разбор полёта = другим наука)
1. Ты на Трансальпе — можно было уйти на обочину — без изменения скорости в этом нет ничего страшного — сам уходил на своём ХТ660Х от фуры заложившей двойной радиус для выезда на Т-образном слева (выезд с А-107 на Р-105 д. Обухово Егорьевское шоссе перед мостом, если из области)
2. На 0:49 тебя не видно за встречной Кенгу и следующим авто — у фуры «окно» по встречке и стоит он «давно» — т.е. по сути он «отпустил тормоз», когда ты был за встречками — если Ты его не видел и «увидел» значит и он тоже тебя только «увидел», но он крутил головой в обе стороны, а ты его видел в прямой видимости.
3. Вы ехали 90-100, скорость, как и обороты двигателя не менялись до момента удара — т.е. Вы не ускорялись и не тормозили — просто ехали, понятно что Вам и в голову не пришло, что фура будет поворачивать с заездом на встречную обочину — легковая встала бы в полосу и её бы вы объехали по краю, но это был длинномер, по стечению обстоятельств вынужденный совершать манёвр именно так.
4. Из опыта катания на фурах — возможно водила промахнулся или заранее не прицелился, но в данной ситуации — он был должен закладывать поворот ещё на АЗС, т.е. забирать правее ещё до выезда, но там стоит (едет) ВАЗ — скорее стоит т.к. фары не горят.

Вывод (не оправдываю и не осуждаю никого):
1. Кривой манёвр водилы, возможно вынужденный стоящим на траектории ВАЗой, не был «прочитал» мотоциклистом и не было предпринято никаких действий во избежание ДТП обеими сторонами.
2. Любой выезжающий «готов к прыжку» — дистанция прыжка (перекрытия полос) у фуры в 3-4 раза больше, если это умножить на возможный непрофессионализм — то дистанция может быть больше длины ТС. Данная фура (цементовоз) длина в сцепке 11 метров, для выезда на Т-образном длина коридора (ширина дороги на которую выезжают) должна быть около 8-10 метров, это следует из экзаменационных испытаний на кат. D и строительных нормативов (arx.novosibdom.ru/node/58) — фура для поворота ВСЕГДА ЗАБИРАЕТ НА 8-10 метров или поворот должен быть «обрезан» на те же 8 метров.
3. Будь готов — всегда готов, а раз готов действуй, фура всегда твёрже мотоциклиста, некоторые мотоциклы умеют ездить по песку / обочине, если не видел ты — то и тебя не видят, у фуры обзор не самый лучший — особенно из-за высоты (им твоя фара в лицо не светит, в отличии от легковой)
0
Plunger
Почти со всем согласен… но последний -3 пункт?! Ты не прав!!! Сам имею опыт более 10 лет на грузовых(не пасажиром))), дело и не в этом, фара выставляеться на заводе по одному шаблону-что на Белазе, что на мерсе, что на калине и мопеде, проверяеться элементарно… отходишь от (любой фары на 5 м)и если при вкл.ближний свет то световая полоса заканчиваеться на уровне колена( чел.среднего роста)! Если выше-слепишь, ниже тебе невидно.Так что в лицо светит только-или дальний, или мудак с раком отрегулироваными фарами!
0
XT660X
Уточню — водитель фуры, хуже видит свет фар, особенно днём, т.к. находится выше, чем в легковой.
0
Plunger
С ближним -да! Поэтому в 15_35 я отписал пострадавшему парню что ездить на моте нужно днем только-с дальним! Но это уже не важно, главное что-б все хорошо срослось и он возьмет на вооружение в дальнейшее все полезные советы!)
0
Zver1963
Совершенно верно. Я сам дальнобойщик со стажем и знаю что говорю.
+1
v1ctor
Судя по спидометру скорость была немного больше ста. Непосредственно перед ударом упала километров на 20 в час.
+2
XT660X
А 100 раз смотрел на обороты — они вроде не менялись, т.е. газ был ПОСТОЯННЫМ И РОВНЫМ — шёл на «проскачу» или «я тут еду — ты куда прёшь» или «надо быть полным дураком, чтобы меня сбивать сидя за рулём фуры»
0
CTC
2. На 0:49 тебя не видно за встречной Кенгу и следующим авто — у фуры «окно» по встречке и стоит он «давно» — т.е. по сути он «отпустил тормоз», когда ты был за встречками — если Ты его не видел и «увидел» значит и он тоже тебя только «увидел», но он крутил головой в обе стороны, а ты его видел в прямой видимости.
Туфта… расхождение с Кенгу, меньше полсекунды… с 49-й по 51-ю на видео проехало 2 авто, причём не на грузовых… и водятел фурный сидит выше!.. отмазка: не видел-полное Г… столкновение на 53-й секунде.
+1
XT660X
1. Уважаемый внимательно читаем коммент: я не оправдываю Дурака — разбор полёта = другим наука
2. У водятла 3 (4) направления контроля — слева все проехали (вроде), справа ВАЗик вот-вот — в этот момент мот выходит на оперативный простор — прямо обочина и что с «хвостом»… — БА-БАХ.
3. Явная ошибка фуры перестарался с заходом — можно было резать поворот раньше — бордюр на выезде позволял. НА КАРТЕ
0
XT660X
Ошибка фуры не уменьшает ошибки пилота — впоминается «про маяк и авианосец» — зачем упираться с твёрдой фурой.
Маневр фуры был виден метров за 50, а может и больше т.е. у мота было 2 секунды на реагирование — 90км/ч=25 м/с — ручку газа он не отпускал.
Был в подобной ситуации — добавил газа, разгрузил перед и ушёл «прыгать» по обочине — на обочине был секунду — пропрыгал не более 20 метров — кирпичи были, но т.к. отрабатывал боковую переставку — на мокром грунте — не очень большие.
0
Mart
Здесь недооценка ситуации. Он не сразу сообразил, что собралась делать фура.
+1
HotGuy
жесть какая… тот случай который наверное не предугадать, ведь фура стояла и пропуская машину, а потом тупо поехала вперёд!
Видео полезное, лишний раз не даст расслабится, буду при каждом проезде прилагающих и прочих свороток вспоминать. Автору выздоравливания!
+1
XT660X
Фурщик дурак, но «дождался последнее авто» — мот в этот момент был за Кенгу..., взгляд налево, ГАЗ — 1сек.
В инете есть ролик про разницу 60км\ч и 85км\ч — просто отпусти газ, сброс до 60 — тормозной путь <30 метров или порядка 2,5 секунд, а с 90 >45 метров и порядка 3,5 секунды.
Кстати только заметил — ТАМ ЗНАК 50 — въезд в город же — расстояние от места, откуда фура видна до места ДТП примерно 60 метров /maps/kCr4TcZ8w472 — исполни требование ПДД и получи шанс.
Лишний раз доказано въезды в город, особенно с АЗС на встречке с пунктиром с их стороны — весьма опасная тема. Знаю много таких АЗС, где по логике «только вперёд» и лучше по разгонной полосе, но «добрые люди» рисуют пунктир вместо организации нормальной развязки, там ещё две примыкающее дорожки, которых можно не увидеть из-за деревьев.
0
Mart
В этом все и дело. Если бы ему машина резко выскочила поперек дороги, то он бы легко ушел от столкновения. Или оттормозился бы экстренно.
0
DimaZol
На левой стороне бака как-будто отпечаток черепа — ты в рубашке родился!
+2
fullhouse
Я бы добавил, к некоторым идеям о развитии мастерства вождения — умение своевременно применить сигнал. А этому НИГДЕ НЕ УЧАТ вообще, не в авто, ни в мотошколах. Конкретно в этом случае было мгновение, когда его применение могло бы спасти ситуацию — момент трогания грузовика. Я так думаю, потому что сам становился тем против кого применяли грамотно сигнал и это реально помогло избежать проблем и мне и сигналящему.
0
Xela
  • Xela
  • 17 декабря 2015 в 3:32
К сожалению, неписаное правило: «Больший уступает меньшему», — мало-кто выполняет… Быть «примусом»(первым), работает как и в жизни, так и на дороге…
0
Sulph
  • Sulph
  • 17 декабря 2015 в 5:13
Автору восхищение, что поправился и дальше ездит. Удачи тебе, брат.
По факту ситуации — есть одно лекарство, которое тоже не всегда спасает, но оно самое действенное. Это скорость. Когда стоят знаки — это нам звоночек, что как минимум нужно быть на стороже, а как максимум — их соблюдать.
Там какой стоит перед ударом? 50 или другой? Не знаю, можно было ли его увидеть с далека, но когда на трассе резко стоит 50 (например), то точно надо подсбросить и пальцы на тормоз.
+3
Sulph
Да, посмотрел прицельно — стоит 50. То есть под этот знак ты должен был уже въехать со скоростью около 50ти. И успел бы затормозить.
0
nasvetko
А как быстро вы заметили этот знак? До этого разрешенная скорость 90, знаков не было.
0
Sulph
Я и говорю, что не знаю, можно ли его было увидеть загодя. На видео совсем другое восприятие действительности, плюс качество не самое лучшее (да и «экран» реальности побольше, чем компьютера), поэтому очень сложно оценить.
0
XT660X
Знак стоил у декоративной таблички с название населённого пункта, через 200 метров реальный с названием населённого пункта, узкая полоса без карманов, но на неё и с неё есть въезды- съезды на АЗС (пунктирная разметка). Плюс две примыкающие дороги… ручку газа можно было отпустить, но до удара мотоцикл ехал не меняя оборотов.
0
nasvetko
Это своевольный знак от заправки, чтобы заезжали заправляться, сейчас этот момент исправили, поставили 70, а потом 50
+1
Sulph
Видать угадали заправщики.
0
ChuckN
Во 90% авариях с участием мотоциклиста все-равно виноват сам мотоциклист. Нужно читать абсолютно все и прогнозировать возможные варианты. Когда я смотрел видео, я хотел притормозить метров за 100 до этого поворота, а ТС ехал дальше, как ни в чем не бывало. Сам виноват, хотя де-юре, конечно, водитель фуры — ящер. Поправляйся и аккуратнее!
0
XT660X
+100500
Выехал из лесу и упорно шёл на таран — даже газ не сбросил.
Торможение с 90 = 45метров, с 50 около 20.
0
settler
Возможно выше в комментариях уже спрашивали, но их много :)
Насколько хорошо наказан водитель фуры? Оплатил ремонт мотоцикла/лечение/посадка (в идеале должно быть все вместе)?
0
klopik
В начале свое «мотокарьеры» тоже забывал про сигнал, а зря. Ребята, он реально иногда может дать вам те 5-6 сантиметров, которых не хватит чтобы разойтись без дтп.
+1
Trudulf
У меня практически такое же дтп произошло, с той лишь разницей что водитель автомобиля находился на второстепенной справа от меня. Как только я выехал на перекресток, он нажал на газ и сбил меня. У меня не было времени ни уйти от столкновения ни затормозить. Отделался я меньшими травмами, провел неделю в больнице.
0
RideBike
со слепым че было?
как решили?
0
Trudulf
Слепому суд назначил наказание в виде штрафа 2500р. А я, спустя пять месяцев, наконец-то подал документы в страховую, сейчас жду выплаты.
+1
Zamorok
Желаю чтобы без последствий!
П.С. Байка про пользу сигнала. Еду как-то по двухполоске, народу никого, а на моей полосе автобус стоит. Большой такой, двухэтажный, широкий. Стоит и показывает правый поворот. Я на ёбрике, скорость около 90+. Чуток скидываю и начинаю перестраиваться на встречку, чтобы объехать его спокойно спокойно. Ну, мало ли чего он встал? И по мере моего приближения он начинает сдавать задом-задом и выворачивать поперек дороги. Сначала медленно, а потом быстрее и быстрее. Я по тормозам правыми конечностями, на гашетку сигнала прерывисто левой передней конечностью, глазами на траектории ищу место помягче… Остановился таки, ирод, оставив мне коридор между своим бампером и левой обочиной только-только проскочить. А когда я его объезжал, то увидел, что ехал автобус вовсе не сам, а его на жесткой сцепке спереди назад толкал грузовик, хотел на отворотку завести. Поломался, видать. Так что при маневре, ясен пень, ничего сзади не видел. Вот я пожалел то, что камеру не включил перед этим.
+1
mikksture
Как ни странно я благодарен судьбе что всё произошло так как произошло. За время больничного много переосмыслил, узнал кто меня окружает из знакомых, кто способен на поддержку, а кому лишь бы напомнить что мотоцикл есть корень всех бед… Стал более позитивно относиться к жизни.
))) Подпишусь. Сам разложился 10 декабря — больничка, морфинчик, 3 операции. Действительно взгляды на жизнь меняются, есть время на подумать и переосмыслить многие моменты. Удачи, полного восстановления и дорог без идиотов!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Как меня сбила фура. Видео.