Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1593 | Постов: 1326

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Мотоциклист упал в дождь (видео)

В сильный дождь быстрая езда на мотоцикле, даже если стоит дождевая резина, является крайне авантюрным занятием, поэтому лучше лишний раз не перестраиваться и не менять направление движения. В данном ролике показан наглядный пример, как дорожная ситуация может измениться, если не учитывать все факторы. Высокая скорость, быстрое перестроение в итоге привели к аквапланированию. Мотоциклист упал, потеряв контроль над мотоциклом.

  • kimkim
  • Ким
  • 16 июня 2015 в 10:52
  • 2
  • ?

Комментарии (117)

RSS свернуть / развернуть
+5
del34
Бетонка собака скользская…
Был бы с дугами парень — сел бы да поехал дальше! Слайдеры-то стоят, а толку от них.
+28
ninja_zxr
Кто не ездил в дождь, то вообще не ездил © ))
+19
trip
В дождь и не только (ночной ливень, легкий снег, град) ездить приходилось не единожды, но удовольствия не вижу никакого и когда льет весь день — предпочитаю другие ТС)
+9
korj
А мне нравится в дождь ездить. Если не на работу конечно и есть правильный экип
+3
WhiteMotard
подтверждаю. Есть удовольствие от легкого дождика, не ливня
+6
korj
Может я извращенец… но мне и в ливень нравится! Вот едешь ты такой, на аварийке, вокруг жопа, не видно ничерта, льет как из ведра, автомобилисты провожают сочувствующими взглядами, уступпют охотнее, а мне весело :)
0
burito
В нормальном дождевом экипе можно ездить без проблем, вот только не видно нихера, капли на визоре бесят жутчайше, очень хочется дворник на визор, дворник на перчатке не спасает, им с частотой пару раз в секунду не помахаешь.
+27
Ilyas
Это из серии «кто в армии служил, тот в цирке не смеётся». В дождь ездить опасно и некомфортно, и спорить с этой аксиомой бессмысленно. Другое дело, если едешь далеко и долго, то уж без разницы, дождь или не дождь, ехать надо.
+7
ninja_zxr
Когда попадаешь в ливень, лучше иметь опыт вождения в не погоду, чем быть полностью неподготовленным))
+13
Ilyas
Опыт вождения в непогоду приходит минут через 25 после попадания под первый ливень. А вообще есть такая поговорка: мотоциклисту в дождь первые три минуты неприятно, а потом всё равно
+2
Santa
В езде в дождь есть определённый кайф. Только катать надо в туристическом непромокаемом эквипе, неспешно, вальяжно, наслаждаясь раскатами молний и запахом озона.
+8
Ilyas
Ну если это трасса без машин между например Ригой и Даугавпилсом или Мюнхеном и Гармиш Патеркирхеном, ну или даже новая платная ленинградка, то вполне можно и понаслаждаться. В пробках езда в дождь напоминает мотосадомазохизм, сопряжённый с усточивой склонностью к попытке суицида
+4
Turbo_KITT
Хотел сказать тоже самое про снег… Но боюсь меня не поймут ))
+7
joyraid
Уверены что тут аквапланирование? По-моему просто «перекрутил», нет?
Открылся на колее резко, вот зад и бросило…
+2
del34
Ага, жопа ушла при перегазовке. Сбросил бы газ сразу — байк выровнялся бы.
+2
Gnomer86
Я тоже так понял, что он не почувствовал момент сноса. Закрылся бы вовремя и ничего бы не случилось! Отбоиник жопа!!! Повезло что под него не залетел!!!
+10
halo
  • halo
  • 16 июня 2015 в 11:42
Жесткий момент, реально струхнул.
0
Expert
Ага, тож заметил, так блин и без конечностей можно остаться… бррр…
+5
SpeedSG77
Так он судя по «звукам» и прихрамыванию потом все таки зацепился за эти столбики… Блинский блин — как я боюсь этих отбойников…
+1
Antique
мне кажется их все бояться
+12
Antique
*боятся конечно же.
здесь был ататат

0
korj
Я не понимаю почему до сих пор никто не выдвинул инициативу заменить эти ужасные отбойники более безопасными, или хотя бы покрыть листами железа! Ведь есть же уже немало разных мотодвижений и обществ, тот же например
0
djafar737
цена вопроса! и кто платить будет?
а вообще мне такой отбойник жизнь спас! нужная штук!
+5
Antique
у нас есть другая инициатива, бюджетные тросовые отбойники. уж лучше пусть такие, чем тросовые
+2
del34
Это чтоб пациент долго не мучался, а сразу в фарш. А то лечить ещё на бюджетные деньги всяких неудачников, вот ещё…
0
Antique
как-то мне слабо верится, что лечат кого-то на бюджетные деньги
0
Hagor
Мне они яйцерезку напоминают…
0
atreg
Была такая инициатива на сайте общественных инициатив, я даже подписывал это обращение. Отписка в ответ пришла, что все эти «железные мясорубки» — отбойники соответствуют ГОСТУ. И никого не сыктым чужое горе!:(
0
ninja_zxr
эти отбойники признаны самыми безопасными на разрыв.И меньше всего повреждений доставляют авто.Смотрел передачку по Дискавэри про них)
Мы, конечно, не тачки, но их сильно больше)
0
mmixer1
слушай, это америка, там и так между встречками бетон где можно. ну не могут они ради всех мальчиков на фазерах еще и на обочине поменять.
+2
djafar737
вот что значит закон подлости! а через 5 метров отбойник закончился((((…
0
Stiks
Нда тоже очково в дождь, да на своей деревянной резине. А в поездке как было? «Саша, дождь, едем медленнее, ок? Ок!»....90 км/ч в итоге под проливным дождем по сплошной луже на дороге… сам удивляюсь что не улетел никуда…
+1
Hagor
я тоже всё время думаю, что надо помедленнее в дождь ехать, а сам еду около 100…
+2
RideBike
с улыбкой почитаю диванные «советики», что он не так сделал)))))))))
-1
Bambuka
ты-то Дартаньян, это точно.
0
RideBike
я обычный мотокалич))))))))
здесь был ататат

+1
Lucker
Нубас же, не знал что в дождь не нужно спешить и делать резких движений. Легко отделался, в следующий раз есть шанс быть умнее.
+1
gravy
мне вот интересно, на любом видео покатушек из забугорья экип на всех одинаковый — шлем, джинсы, майка, перчатки… им религия не позволяет остальное носить?
+1
atreg
Пацанчикам просто жарко!:) Здоровье ни что! Имидж — ВСЁ! Перефразированный рекламный слоган!:)
+1
Turbo_KITT
Им всегда жарко, даже в дождь )
А вообще, у них там меньше идиотов на дорогах, сами дороги получше, они считают, что в аварию не попадут.
+2
gravy
Про «поменьше идиотов» не согласен. Тут полно импортных видео с такими идиотами. Из недавних только про бэху, сбившую мотоциклиста или как задом мот переехал…
+1
settler
> на любом видео
В реальной жизни я был очень удивлен, когда при жаре ~+35-40 — в Польше и Австрии видел много мотоциклистов в кожаных комбинезонах и экипировке Рукка (черный цвет, куртка-брюки), которая у меня ассоциируется с 0..+10, но не +35.
+1
BarSuK_TDM
Подтверждаю, попал в пробку на 4-х полосном автобане в Мюнхен, час тащился между рядов потом съехал отдохнуть к заправке. Там было полно таких байкеров в плотных черных костюмах на +10. Бедняги совсем сварились на малой скорости. На них даже глядеть было жалко.
0
settler
Не повезло. На хорошей резине и обычной дороге (тут плиты вроде какие-то) после 120 хорошо ехать — поток сдувает воду с визора, фигачишь таким себе супер героем свозь воду (на гусе за хорошим ветровиком :)
Единственное что обычно очень сильно раздражает при этом, если дорога не пустая — машины в дождь начинают резко тупить и сбрасывают скорость.
+1
gravy
Это не «тупить», это инстинкт самосохранения.
0
settler
Про инстинкт понятно. Я для себя это объясняю как — мы обычно вкладываемся в хорошие свежие шины, хорошие тормоза и т.д (ну я так точно) + мотоциклу аквапланирование грозит в гораздо меньшей степени, чем машине (если вообще возможно). А средне-статистическая машина — это что-то средне-хреновое во всем (включая водительское «мастерство» человека, сидяшего внутри), на котором стоит ездить как можно осторожней.
0
gravy
аквапланирование на мотоцикле еще как возможно, на БП видео даже есть, с Гаем Мартином, метров 50 успел проехать
0
settler
Вы еще сравните то как ездят обычно по городу и гонки ТТ с их скоростями. Обычные дорожные условия — это не озеро.
0
gravy
«после 120» это тоже не «как ездят обычно по городу»
-3
Bambuka
" мотоциклу аквапланирование грозит в гораздо меньшей степени, чем машине (если вообще возможно)" — ну-ну
0
settler
да как хотите :)
0
Nova
На МКАД в левой полосе в колеях водичка в дождик, заезжай в нее и открой газюльку, потом расскажешь как оно тебе планирование то что аква.
0
settler
«открой газульку» — каждый сам себе дурак.
равномерность и прямолинейность движения в дождь/на скользком никто не отменял.
а едешь ты при это 30 или 120 — уже не такое большое значение имеет.
+5
gravy
«по мере роста скорости перед колесом появляется водяной валик, а снизу, перед зоной контакта, шину приподнимает „водяной клин“. Тем сильнее, чем выше скорость. Нетрудно подсчитать: если плоскую пластинку подставить воздушной струе, то при скорости 36 км/ч „скоростной напор“ (дополнительное давление, возникающее при торможении струи) будет невелик – около 0,0006 кгс/см2. Вода же примерно в 800 раз плотнее – ее скоростной напор составит уже примерно 0,5 кгс/см2. Не спешите делать физический опыт, сидя в движущемся катере. На ладонь придется силушка килограммов… 70–80! И заметим: она растет „по квадрату“ скорости. При 72 км/ч станет вчетверо больше.
Каждый кубический сантиметр воды – это ощутимый, добротный грамм массы, которую нужно разогнать в прорезях протектора и выбросить за его пределы. К тому же вода не только плотный материал, а еще и вязкий. Быстрому движению по узким, да еще извилистым прорезям дополнительно сопротивляется. Таким образом, чтобы выбросить каждый „кубик“ воды, к нему нужно приложить тем большую силу, чем быстрее мы едем. В конце концов, в „клине“ возникает давление, способное приподнять колесо. И оно полностью потеряет контакт с дорогой. Вот это и есть аквапланирование.»
«Безопасный мотоцикл. Физика и дорога.»
0
Nova
Хочешь пример? В прошлый дождик на мкад в левой полосе иду спокойно на ровном газу (100-110) по центру полосы и тут задок мотоцикла начинает то в лева, то в права отклоняться на 35-45 градусов. Я не просто офигел, я уже присматривал куда сейчас буду десантироваться. Таксист что ехал не далеко метров на 500 отстал сразу. Причина банальна, новый асфальт, когда начало крестить я как раз со старого на новый заехал. Вот тебе и ровный газ и движение только прямо.
Имеет и еще какое, водяной клин между покрышкой и асфальтом образуется на разных скоростях по разному.
0
gravy
Угу, новое, гладкое покрытие в дождь намного хуже, чем старое шершавое — толщина водяной пленки для возникновения планирования, которое аква, намного меньше нужна.
0
Dagger
На машине то как раз словить аквапланирование потяжелее, чем на мотоцикле именно в виду четырехколесности. На мотоцикле чуть не так прибавил газку или в повороте налетел на лужу, «попу» сносит в раз.
0
settler
на машине аквапланирование на 4 плоских колесах (в хорошей — широкой/длинной луже) — на ура.
на мотоцикле на 2 круглых (профиль) колесах — не наблюдал ни разу.
ездить быстро на хорошей дороге вне города в дождь — люблю и imho умею.
0
gravy
будем только надеяться, что Вы не из тех, которые «явсеконтролирую»
0
settler
похоже я не буду тут больне писать, что ездить быстро в дождь — это приятно и интересно. комментарии очень утомляют.
+4
gravy
Месье знает толк в извращениях..)))
0
Dagger
1. На машине 4 точки сцепления с дорогой, на мотоцикле два бублика и задний привод к тому же.
2. Машину не будет заваливать как мотоцикл в случае той же лужи, не надо держать равновесие.
То что Вам нравится и получается хорошо, не означает что это аксиома для всех.
+2
ninja_zxr
По трассе в ливень крейсер держал 130-140.Резина пилот пауэр 2ст.Ехал сначала сотку, но хлебать брызги из-под колес обгоняющих надоело очень быстро))
Дорога Питер-Тверь, участок за Волочком уже.))
0
lanserzareka
Это у него бенз потек или масло?
+1
Lant
Масло, конечно — дырища вон какая красивая, аргончик в помощь :)
0
sibuser
Мое первое падение как раз и было во время дождя. Теперь науку усвоил и езжу крайне аккуратно и стараюсь не менять положение без лишней надобности и уже тем более не обгоняю.
Страшно, блин…
+1
Lant
  • Lant
  • 16 июня 2015 в 13:21
Как по льду прям полетел, красиво :) Учитывая привычный, как уже писали выше, обвес зарубежных мотобро — джинсы, майка, кроссы, шлем и перчатки, думаю, на джинсах красивая дыра, не хуже чем в крышке движка осталась. Вообще, в таком виде катать под дождём — это отчаянный шаг, хоть бы дождевик напялил, теперь ещё часик-другой на сидушке куковать будет, пока не подберёт кто.
+2
Hagor
Слайдеры вообще не спасли. Дуги и клетки рулят)
+1
Hopma
Возвращался с Вологодчины в Питер, попал под проливной ливень примерно за 50 км перед Питером, видимость метров 50-70, не более. Ехал на стоковой резине (ёбрик) со скоростью 80 км, больше честно говоря страшновато было. Ибо на дороге присутствовала колейность, из которой окатывало водой из проезжающих машин. Спасал раздельный дождевик, но в ботах хлюпали озера..))
+1
sibuser
А как вы визор протираете в дождь, когда едете за машиной?
+1
ninja_zxr
постоянно вертеть головой влево-вправо.Капельки сдувает)
0
sibuser
слышал что некоторые обычной губкой протирают, но мне с трудом верится.
Мелкие грязевые капли из под колес не так то просто смыть, а губкой только размажешь.
Собираюсь в поездку и не знаю как быть.
+1
ohotnikCB
есть специальные резинки для протирания визора, фингерами называются
вот www.louis.de/en/artikel/finger-visor-wiper-black-per-pair/20018000?list=84855757
+1
Dagger
Перчаткой смахиваю. Вот запотевание изнутри похуже будет. Приходится приоткрывать визор.
+1
Lant
Аналогично, перчатка в роли дворника для визора лучше всего. А каково удовольствие когда открываешь визор чтобы сошла влага, и в лицо из-под колёс проезжающего мимо грузовика литр воды прилетает! Песочек долго хрустел во рту потом. Под градом, правда, и того веселее было. Вообще, удовольствие сомнительное в дождь ездить, моё мнение, предпочитаю автомобиль в это время.
0
sibuser
а вентиляция не помогает? у меня стекло запотевает только когда я стою, но тогда я чуть-чуть приоткрываю визор и все приходит в норму.
Но да, в дождь не айс ездить. К сожалению в Швеции дожди идут очень и очень часто, но не сильно:)
0
Lant
Как ни странно, но нет, почти не помогает, только на очень хорошем ходу, а в городском режиме — увы и ах, сплошь серая завеса. Видать, Шарковская вентиляция не справляется с моим горячим мужским дыханием :) А в Швеции здорово, привет от меня Ghost Rider'у, если попадётся на дорогах! :))
0
sibuser
Привет обязательно передам:) Если увижу его.
Кстати, а пробовали средства от запотевания какие то?
0
Dagger
не помогают так как хотелось бы
+1
sibuser
Недавно слышал такую фразу «Как правильно ездить со вторым номером?» — «Вообще не ездить»:)
Так и с запотеванием визора «Как сделать чтобы не потел?» — «Не ездить в дождь»:)
0
Lant
Давно, по-правде, хотел попробовать что-нибудь из «народных» средств, особенно приглядывался к методу товарища по БП: bikepost.ru/blog/30190/Lechim-potejushij-vizor-narodnymi-stredstvami.html
… но так и не попробовал, может, хоть в этом году руки дойдут.
0
sibuser
У меня на шлеме есть пин-лок, поэтому езжу с приоткрытым шлемом. Действительно работает:) Но вот на светофоре пока стоишь, успевает запотеть визор.
0
settler
запотевание? пинлок плохо прилегает или вообще нет?
0
sibuser
Очевидно плохо прилегает, проверю сегодня.
Что-то я не подумал про эту причину):
0
sibuser
Спасибо за линку:) Буду искать где у себя купить можно, чтобы доставку не ждать.
+1
ohotnikCB
Ну сдается мне, что из Германии до Швеции он долетит очень даже быстро. У вас же нет Российской таможни и Почты России))
У меня валяется такой фингер, но я ленюсь его в дождь доставать, с моей скоростью передвижения успеваю даже через намокший визор отслеживать дорогу.
0
sibuser
Ну тут если по хайвею ехать приходится пару часов, то фингер очень пригодился бы.
0
Ilyas
Откуда в швеции грязевые капли из под колёс? У нас-то стройка века кругом, и то на дорогах чисто более менее, если за камазом с глиной не ехать, а там то воду с асфальта можно пить, во рту бактерий больше
0
sibuser
Дороги чистые, это верно:) Но пыль никуда не дели и она есть везде.
0
Ilyas
А я думал, в Швеции и пыль вдоль дорог пылесосят :(
0
Yaroslav_Dan
В Беларуси пылесосят)
+2
Ilyas
Не знаю как пыль, а вот заезжих мотоциклистов в Беларуси работники ГАИ любят пылесосить.
0
Yaroslav_Dan
В смысле на деньги?
0
Ilyas
Ну конечно на деньги
0
Yaroslav_Dan
Да ну!) У нас это практически невозможная редкость) Те кто к нам приезжал отдыхать не дадут соврать. В Беларуси за взятки садят направо и налево. С этим всё строго.
Конечно есть те, кто пытаются дачей взятки решить вопрос. (Особенно те кто приезжает из России) Но тут уже есть реальная возможность отгрести за дачу взятки должностном лицу.
0
Ilyas
Из всех четырех раз, когда меня остановила полиция за границей, три были в Беларуси, и один- в Латвии. В Витебске один чулдырик просто решил зачем-то проверить документы. А у меня европейская страховка оказалась с завтрашнего дня, перепутал числа. Объясняю ему, что сейчас в отеле лягу спать, а утром дальше в Европу еду, и страховка заработает, а он упёрся, как баран, не поедешь, и всё. В итоге вызвал своего начальника, и 100 долларов решили вопрос. И под Минском за скорость, тоже пачку денег отдал, без счёта, а то пригрозили изъять права и после оплаты через банк (дело было в лесу по дороге на финал чемпионат мира в субботу вечером) вернуть в понедельник. И однажды остановил видимо с целью поглумиться, всё было в порядке, в итоге поглумился я над ним. Так что не знаю, кого у вас там «садят» направо, а кого налево.
+2
Yaroslav_Dan
Ты просто везунчик)) Найти наверное единственных двух продажных гаишников в Беларуси))
0
Ilyas
Не думаю. Они понимают, что я издалека и еду далеко, в конфронтацию входить не буду и опасности не представляю, раскошелюсь без проблем, и все довольны.
0
Hopma
рукой в перчатке смахиваю как щеткой на авто..)
+1
WhiteMotard
есть у меня туринговые перчатки с дворничком, очень хорошо протирает!
+1
Nova
  • Nova
  • 16 июня 2015 в 14:28
На 0:12 секунде видно что заехал он в колею с водой на хорошей тяги, так как начал догонять (а в планах и обгонять) второго мотоциклиста. Излишняя самоуверенность сыграла злую шутку.
0
AndreyS
Точно, первый раз переехал колею без газа, второй раз с газом и упал
0
kukasanto
О! Боты как у меня!:)
0
TR2N
  • TR2N
  • 16 июня 2015 в 15:30
А вообще всегда удивляло, почему в дождь сносит именно зад а не перед?
По идеи всю нагрузку от воды беред на себя перед, затем делает за собой сухую колею в воде, по которой едет зад, но лично сам постоянно ловлю задницу в дождь, а перед едет как влитой. Почему так?
0
ohotnikCB
ну вроде ты сам себе ответил — на перед нагрузка, а на зад её меньше, плюс заднее колесо не просто катиться, а является движущим вот и легче ему уйти. Ну и перед опять же загружен больше, чем зад. Не знаю уместно ли сравнение, но при торможении заднее колесо куда проще сорвать в юз чем переднее опять же именно из-за большей загрузки переднего.
0
TR2N
На перед нагрузка от массы воды перед ним. Оно как ковш эскаватора собирает перед собой эту массу жидкости.
При этом вес между колесами поделен поровну 50-50, если мот не разгоняется и не тормозит. На самом деле, там немножко не так, и зад будет все-равно немного загруженнее, но этим сейчас принебрежем.
Так вот повторюсь, веса на переднем столько же сколько на заднем, вся вода скопилась у переднего колеса, зад идет в воздушной колее за передом и поэтому воды на него приходится меньше, вопрос но почему же в дождь сносит именно зад?
+1
ohotnikCB
из-за того что заднее колесо ведущее, у него меньше сопротивления чем у переднего и соответственно может начать вращаться быстрее чем переднее силу того что ведущее и на него передается вращение с мотора… может технически подкованные товарищи яснее объяснят, я как гуманитарий не знаю как иначе объяснить.
+1
Nova
Зад у тебя сносит от чего? От того что на него идет нагрузка от двигателя, а сцепные свойства с асфальтом ухудшились (нежели по сухому) вот и скользит. + в дождик не кто не проходит повороты с коленкой, чтобы познать что передок ухудшил свой держак. У кого ABS есть может в дождик (по мокрому) почувствовать на ручке что ABS на торможении раньше срабатывает.
+1
mmixer1
дык потому что аквапланирование тут не причем — просто падение сцепления с дорогой. ну а дальше много газа и привет. как в данном случае — литровый фазер, аппарат весьма таки злой.
0
Nova
В данном случае более чем уверен что он как раз и всплыл. Сам посмотри он перестраивается в средний ряд, а там видно колею и воду в ней. Он в полосу входит под наклоном и в тяге (так как второго догоняет) колесо заднее попадает в скопление воды и всплывает, передок же идет межу колеями и держит мот. Заднее буксует и стремится обогнать переднее, а потом преодолев скопление воды снова зацепляется и райдера отправляет в хайсайд.
0
AndreyS
Да, зад в дождь периодически чуть срывает на разметке, гладком асфальте и в повороте из-за приличной потребной тяги
0
bob248
в данной ситуации ошибку исправил бы антибукс
0
Nova
Не зря на мощных современных мотоциклах предусмотрен режим дождь.
0
OWL
Исправляет. Но надо учитывать что в работу он вступает с некоторой задержкой. Уважаю все эти фитчи но мозг надо оставлять включенным. Кстати на Дукасе есть антибукс и на этой модели тоже
0
bob248
на мозговую реакцию свою даже удивляюсь, но антибукс быстрее а может на всех мотах по-разному
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Мотоциклист упал в дождь (видео)